Smigiel

Odpowiem sobie sam, dobry wybór - ze względu na cenę przynajmniej. Oczywiście pompa made in P.R.C. Chodzi zaskakująco cicho, auto pali od strzału. Dodatkowo poszedł nowy filtr paliwa Oryginał PSA - w dobrej cenie był. Za pompę i filtr 200 zł.

Czy Magneti Marelli kompletna pompa (z koszem) za 190 zł to dobry wybór?

Witam, XP 1.6B 8V 95KM 2002 r. Z rzeczy nieprzewidywalnych i losowych - padła mi pompa paliwa. Oryginał jest Walbro TTP 297 07 (sam wkład). Co zastosować zamiennie z dobrych zamienników? Musi być dobre, bo dostęp jest koszmarny - trzeba zbiornik zrzucać. Wiem, wiem że można wywalić dziurę w podłodze - ale to wg mnie bez sensu jak się ma do dyspozycji kanał. I lepiej sam wkład czy może jednak cały kompletny kosz? Pozdro

Czy warto czy nie to trudno powiedzieć. Ja czyściłem osobiście i do tej pory jest OK (około 10kkm). Żaden gazownik nie zaleci Ci czyszczenia bo z jednej strony dla niego to żaden biznes a z drugiej strony gwarancji na to też Ci nie da ... Link do posta

coś takiego udało mi się znaleźć

Mapa jak mapa. Idealnie nie jest ale to dokładniej to można sprawdzić podglądając mapy/adaptację sterownika benzynowego. Co do wypalenia zaworów to raczej do tego bardziej mogą się przyczynić "tanie" pseudo "wtryski" pokroju Valteka za 100zł.

Auto ma 10 lat i 320 kkm przebiegu. Czego Ty się spodziewasz ? To właściwie wszystko są normalne rzeczy eksploatacyjne. Sprzedający pewnie miał świadomość, że w/w usterki niedługo wystąpią i pozbył się auta. Ja ma XP 1.6 B i 190 kkm. Belka jeszcze oryginalna (nieregenerowana), w zawieszeniu gumy na wahaczach zmieniałem po 20 - 30 zł za sztukę, naprawa klimy z wymianą węży gumowych i spawaniem rurki wyniosła 250 zł, hamulce też już robiłem. Z rzeczy NIEEKSPLOATACYJNYCH to padła lambda (150 zł) i przerdzewiały progi ca 1200 - 1300 zł. Jak na 3 lata i 60 kkm u mnie to ja nie narzekam. Części tanie, auto proste w naprawach i wystarczająco trwałe na nasze drogi (a sporo jeżdżę po drogach "bez kategorii") ...

To znaczy, że nie chciało Ci się / nie miałeś czasu szukać. Używka to używka. Jeżeli chcesz mieć idealne to myślę że 1 z 10 byś wybrał ...

No nie wiem, do starszego auta to ja nie widzę potrzeby zakupu nowych lamp. Oryginalne używki w bardzo dobrym stanie to koszt jakieś 120 - 150 zł. Ale każdy robi jak uważa ...

Ja omijam szerokim łukiem filtry olejowe Filtrona. Osobiście stestowane: Xsara Picasso wkład - po 12 kkm przy wymianie wyjąłem wkład z którego płatami odchodziła okładzian filtrująca i w 1 miejscu była pęknięta (brak filtracji), Audi A4 - z filtrona zawsze ciekło spod uszczelki, po zmianie na MANNa nie ma problemu. Filtry powietrza, kabinowe używam z filtrona i co do jakości nie ma zastrzeżeń.

Jaki nie kupisz akumulator to nie wytrzyma wiele więcej niż 4 lata. Taka jest "umowa" (żeby nie napisać zmowa) większości producentów akumulatorów. Za wystarczającą trwałość uznano 4 lata. A da się akumulator tak zaprojektować, żeby mniej więcej tyle podziałał. Kup akumulator jak najmłodszy. i naładowany do pełna (12,7V). Zapytaj w sklepie, w którym kupujesz o datę formowania/produkcji zwykle zakodowanej na aku. Jeżeli nie chcą Ci podać, lub tłumaczą, że to nieistotne to jedź do następnego sklepu. Poza tym ważna jest waga aku, właściwie im cięższy tym lepszy (przy tej samej pojemności).

Bardzo dociekliwy jesteś Łożysko koła pasowego klimy dostaniesz w każdym sklepie z łożyskami. Jeżeli obecny mechanik nie ogarnia tematu to podjedź do kogoś zajmującego się klimą, tam może ustalą szybciej usterkę.

Łożysko jest wymienne, u mnie obyło się bez wyciągania klimatyzatora. Koszty niewielkie, samo łożysko coś 50-60 zł. Łożysko jest na kole pasowymi i obraca się cały czas, także włączanie bądź wyłączanie klimatyzacji nie ma wpływu - kręci się cały czas.

U mnie było to łożysko koła pasowego kompresora klimatyzacji.

To jest auto rodzinne, czyli minivan. Do tej pory jeździłem autami typu sedan/hatchback/kombi i następne auto będzie bardziej w tym stylu. Obecne auto jest praktyczne i nic więcej ...

Auto jak auto. Ja jestem zadowolony. Auto w sam raz dla rodziny 2 + 2. W bagażniku mieści się koło zapasowe, wózek i kilka dużych toreb. Nie za duże na zewnątrz za to spore w środku. Promień zawracania jak w autobusie, szerokie przednie słupki daleko od kierowcy, marne materiały wykończeniowe, łamiący się fotel kierowcy na którym siedzi się wysoko jak w SUVie - do tego się trzeba przezwyczaić. Psuje się jak każde inne auto. Ja przez 3 lata i 55 kkm wymieniłem progi (ca 1000 zł), sondę lambda, łączniki stabilizatora (2 razy) i pare gum w zawieszeniu. Jak na stare auto nie jest źle. Belka przy liczniku 185 kkm jest od nowości i jest w dobrym stanie (pochył kół sprawdzany na geometrii zawieszenia). Sama eksploatacja droga nie jest, części eksploatacyjne tanie. Jak dzieciaki troche podrosną to sprzedam i kupię coś normalnego ...

Dojeżedżać to mało. Albo na komputer i podejrzeć / skasować adaptacje lub prościej i taniej ze 2 dnia na beznynie i zobaczyć czy jest poprawa. Jak będzie to do gazowanika na regulację.

Przerabiałem temat ostatnio. Hana H2000 czarna 50 kkm na LPG. Wypadanie zapłonów wręcz do pracy na 3 cylindry i brak możliwości jazdy na gazie. Jeżeli chodzi o gazowników to wymiana wtryskiwaczy po 160 zł sztuka + robota 1. Wykonanie urządzenia do sterowania wtryskiwaczy - 40 zł 2. Nowe filtry i przewody gazowe - 40 zł 3. Nafta i denaturat (czysty nie niebieski) - 10zł 4. Demontujemy, rozbieramy listwę wtrysków (u mnie była listwa), każdy wtryskiwacz 15 minut nafta i 15 minut denaturat. 5. Składamy, zakładamy nowe węże LPG i nowe filtry. Cieszymy się spokojną jazdą Z uznanego forum dot. lpg można się dowiedzieć, że nie stosujemy carb cleanerów ani żadnej agresywnej chemii bo uszkadza uszczelnienia wewnątrz wtrysków. Mnie wszystko zajęło około 5h czasu z wgraniem nowego softu do centralki i strojeniem na drodze. Pozdro

Jak to w Polsce się przyjęło, że auta u nas jeżdżą do 200 kkm. Przynajmniej w ogłoszeniach, nie ważne czy auto ma lat 5 czy 15. Z drugiej strony znam osobiście dwa Passaty TDI z 2000 r. z przebiegiem 620 kkm oraz z 2001 r. z przebiegiem 470 kkm. Oba jeżdżą w firmie i właściwie w Polskich warunkach są niesprzedawalne dla normalnego Kowalskiego.

Żadna kryptoreklama, czy coś. Znajomy poprostu, dodatkowo uczciwy i ogarnięty technicznie. Powinien pomóc: SEBCYC

Albo wtryski puszczają gaz, albo parownik przez podciśnienie. Szklanka z wodą z mydłem, śrubokręt i odkręcasz podciśnienie z parownika. Jak będa się robiły bańki to winny reduktor a jak nie to trzeba wyciągać wtryski i regenerować/czyścić lub wymieniać. Sprawdzisz w pół godziny nawet pod blokiem ...

Jak Cię denerwuje wygląd to jedź do dobrego wulkanizatora, nie do wymianiacza opon. Zrobi Ci tak, że mało będzie widać że coś było nadlewane. A i guma nie będzie dalej pękała czy wykruszała się ... Ja za podobny przypadek po wizycie na krawężniku płaciłem około 30 zł.

Rozrząd to część eksploatacyjna a nie wada ukryta. Nikt nigdy w życiu w takiej sprawie nic nie wygra i nie utarguje. Jak będą straszyć czy nachodzić dzwoń na policję, jak będą chcieli iśc do sądu to wal bez wahania. Tyle w temacie.

Z 1 nie było problemów, bo się spoko pakowaliśmy w Nissana Almerę HB. Teraz jak jest dwójka to w xsarze Picasso jest wygodnie - bez prównania. Mimo koła zapasowego w bagażniku (bo LPG) mieści się tam wszystko co trzeba zabrać na dłuższy czy krótszy wyjazd w stylu 2 + 2. Wygodne jest to że wszystkie graty mieszczą się w bagażniku i nic nie lata po siedzeniach itp. Ale nie wszyscy tolerują auta tego typu ...

> jakie świeczki kupić do XP (LPG) ? NGK z pewnego źródła i nie będzie źle. Właśnie zmieniłem 3 komplet i jak zwykle przez 20 kkm na lpg nie było problemów. Zmieniam jak by co profilaktycznie co drugą wymianę oleju. Denso się nie sprawdziły (K20TT) - szarpało na wolnych obrotach a po zmniejszeniu przerwy nie dało się jeździć, brak mocy. Jednym słowem shit. Zastanawiałem się na Iskrą, bo niedrogie i polskie, ale kupiłem NGK komplet za niecałe 40 zł to nie chciało mi się kombinować ...