ZUBERTO

Taryfa nie zależy od mocy przyłączeniowej (przynajmniej nie przy takich mocach). Dali C11 bo wtedy zapewne był to budynek gospodarczy. Na podstawie jakich papierów przekształciłeś go na mieszkalny? Dostarczasz te papiery i jazda na G.

Czytałem to w salonie i zawinąłem się do biura.

Jak piszą coś takiego na starcie, to nie chce mi się sprawdzać wiarygodności dalszej części tekstu.

"Nie bójcie się silnika 1.2 Turbo – co było złe, już minęło. Trzeba patrzeć w przyszłość, a Stellantis zrobił tu ogromny postęp." Doszedłem do tego i dalej nie czytam.

Był cwany i ma rozdzielność majątkową z żoną.

Taką nieruchomością to nastuka albo nie nastuka.

Taki mezalians i @Ryb?

Sam nie wiem co lepsze, bo temat i tak spada na mnie, ale zauważ jedno. Fakt że marudzę na niego, ale Captura sprzedawać po pół roku nie musiałem i nadal nie muszę, czy nawet krócej, jak niektórzy tutaj.

W sensie okienka do przewietrzania, czy masz jakąś wersję z pojedynczymi małymi kawałkami poliwęgladu? Mnie interesowały owalne, to tam masz całe płaty poliwęglanu kładzione owalem przeć całą szerokość szklarni i całe szczyty, wycinasz w tym tylko drzwi i okienka do przewietrzania. Podejrzewam, że w takich ala domek też są całe płaty na scianach/dachu.

"Bezproblemowe" LPG to nie Ty wywalałes z Bravo?

Wydaje mi się, że u mnie to nie zababgla, ale jutro wypróbuję. PS. W Renault działa z hamulcem, w Oplu tylko ze sprzęgłem (pojawia komunikat: "wciśnij sprzęgło, aby uruchomić silnik").

Jak odpalić auto bez wciśnięcia sprzęgła, które nie odpala bez wciśniętego sprzęgła i się samo tego domaga?

Jedne lepsze, inne gorsze, tylko żal dupę ściska, że już raczej nigdy V6 czy innego smoka mieć nie będę.

Jak zamkniesz auto, a jak nie? Mnie wkurza bardzo, że po zgaszeniu ale bez wysiadania nadal wszystko działa, 2-3 min czekania pod szkołą z włączonym radiem, światłami i zaczynają się komunikaty o akumulatorze. Dochodzi do tego, że robię absurd polegający na zamknięciu auta od środka z karty, by wymusić zgaszenie świateł i radia, a przy okazji trzepnięcie lusterek.

Po 7 latach na oryginalnym GM-ie AGM w Insignii (nie dotykalem go aż zaczął szwankować) też wsadziłem Groma 85Ah AGM i 3-cia zima mu leci bez dotykania. W Capturze przez 1,5 roku już z 5x doładowywałem aqu.

Na stronie renault wklepujesz dane i masz wycenę w konkretnym ASO. Na początek zobaczyłbym ile tam pokaże, będzie punkt odniesienia.

Dodaj także chorobowe, koszty kameralne, reprezentacyjne i co tam jeszcze chcesz. Cenę podajesz brutto dla śmiertelnika i netto + Vat dla kogoś kto potrzebuje faktury, nie rozbijasz na dziesiątki cząstek składowych jak rachunek za prąd czy gaz.

Moje całe renault, jeżdżone w trybie 2x4km dziennie też pluje się o akumulator, zwlaszcza w okresie zimowym. Najpierw wysysa go układem inteligentnego ładowania, a potem pluje się tekstami typu ładowanie akumulatora, nie wyłączaj auta, włącz auto, naładuj akumulator i takie tam pierdoły. Zawsze odpala, kazałem żonie olewać te komunikaty i informować mnie kiedy się pojawią. Podłączam do ładowania "mikroprocesorowy prostownik" na tzw. żywca, bez odłączania klem.

Jak przy... w poprzedni pojazd to ta nakładka sama się zdematerializuje.

Foliaki to raczej wszystkie takie same badziewie. Z patentów, to kupiłem kilka prętów stalowych, pociąłem na 1m odcinki, wygiąłem jeden koniec w u i co 1m przybiłem stelaż foliaka do ziemi. Do tego standardowo obsypałem brzegi folii ziemią i docisnąłem pważniejszymi kamieniami. Stoi na otwartej przestrzeni, gdzie też trochę wieje, tylko raz był problem jak otwarte zostały "drzwi i okna". Nie poderwało folii tylko przy drzwiach rozerwało trochę na szwie. W tym roku na jesieni miałem kupić poliwęglan i tak jakoś wyszło, że nie kupiłem, więc jeszcze rok foliak postoi (choć już styrany życiem).

Szukałeś w archiwum? Kojarzę, że chyba @bergerac całkiem niedawno o manekinie pisał w wątku o stacji parowej.

Masz rację, ale ja za foliaka 2,5x4 dałem 3 lata temu chyba 260zł (w takim samym celu jak autor, by się przekonać czy podejdzie mi zabawa w ziemi), teraz pewnie z 500-700 normalnie, a na promce podobnie.

Nakładka, blenda, osłona słupka drzwi jeżeli o to Ci chodzi i jest tego pełno w necie.

Pytałeś czy nie trzeba serwisów co pół roku robić jak u kącikowego speca? Mi ostatni napęd montowali jakieś 6 czy 7 lat temu. Jak zapytałem o warunki gwarancji i serwisy, to kazali się nie wygłupiać, tylko używać. Fakt, że wziąłem jakiś stary, porządny model na duże obciążenie ruchem, ponoć dedykowany na szeregówki i parkingi zbiorowe.

Jak mniejsza? Są prawie identyczne, ale Ateca jest deko dłuższa i szersza choć niższa.