koyotee

> To rzeczywiście lipa - na "ivencie" mojej firmy leasingowej można było dawac w palnik na maxa. To są dwie zupełnie inne imprezy.

> Nie wiem jak? Jedno okrazenie to malo. Nie lepiej wyjechac z naszego zascianka do Wegier, Niemiec > na cos takiego? Chetnie bym Ferrari polatal tak jak w USA, bierzesz i jedziesz bez zbednego > pitolenia. Ja mam takie spostrzeżenia, że jazdy tymi superautami są tylko po to żeby uczestnik mógł śmiało napisać na fb: HA! JEŹDZIŁEM! Bo to nie jazda tylko toczenie się.

> Jak? Tak, że równie mocne wrażenia będziesz miał jak sobie swoim samochodem tam wjedziesz. To, że te auta mają po 500 koni nie znaczy że możesz te konie wykorzystać. Instruktor obok nie pozwoli na to.

> Szukam czegos na prezent. Znalazlem to > Czy ktos zna dostawce uslug? Warte to swej ceny? Sa jakies ciekawsze alternatywy? Quote: Prezent obejmuje 1 okrążenie toru o długości ponad 4 km Wiesz jak wyglądają takie jazdy i prędkości w nich osiągane?

> bo "on tam nikogo nie > widział" Dziwisz się? Wyobraź sobie zawodnika, który nie widzi stojącego w poprzek drogi samochodu na placu. I jedzie! A samochód 20m przed nim. To pieszego ma zauważyć?

> Witam. Moja dziewczyna chce kupić auto. Jej wymagania są takie, że ma ładnie wyglądać, mieć 5 drzwi > i nie może być seicento. Ja dodam od siebie, że najlepsze było by coś klasy B z małym > benzynowym silnikiem. będą to roczniki pewnie do 2000r. więctutaj coś czego ruda nie lubi i > jakieś wytrzymałe silniki. Widziałem, że w tej cenie można wyrwać już pierwszego Yarisa, ale > to jakieś gorsze egzemplaże będą bo mało tego w tej cenie. Dodatkowo zastanawiałem się nad: > Punto, Ibiza, Polo, 206. Co może być jeszcze dobre? A może coś z większych aut tak jak Astra? > Podsuńcie jakieś pomysły:)

> Źle liczysz. skoro jesteśmy tacy dokładni to policzmy w nowym samochodzie całkowite koszty przeglądów przez okres użytkowania i koszty serwisu. Bo tu diesel/benzyna może się różnić. Kolejna sprawa to koszt zakupu i utrata wartości. To też koszt.

> Padł mi wentylator chłodnicy. Pacjent e46 320i 2000 rok. > Zacząłem przeglądać allegro i mam zagwozdkę gdyż mój jest inny niż wszystkie. Mianowicie wszystkie > one mają taka puszkę zaraz za silniczkiem > u mnie tego niema kabel idzie bezpośrednio do gniazda. > Będzie działać jak kupie z tym czy szukać dalej? Bo szukam juz ponad godzinę i jeszcze nie > znalazłem takiego wentylatora bez tej puszki. > ps. Czy to może być tak że ktoś to przerobił czy raczej oryginalne rozwiązanie? Bo nie wygląda na > grzebane. vin podaj. Może są różne wersje w zależności od wyposażenia?

> potem czytam na forum BMW wątek - ciekawe funkcje które "odkryłeś" w swoim aucie. i wypisują ludzie > banały typu domykanie, otwieranie okien z kluczyka/pilota, Ostatnio podwiozłem jedną znajomą i właśnie domknąłem tak szyby w E34. Była w szoku. Na co dzień jeździ Q5 które na pewno ma tę funkcję

> ooorzeszki . Oby załoga wyszła z tego bo przeciążenia przy uderzeniu musiały być ogromne Kierowca już wczoraj pojechał do domu. Nie wiem co z Gośką. To samo miejsce, auto tej samej konstrukcji. Ale chyba bardziej na miękko ustawione zawieszenie.

> ale zdajesz sobie sprawę że panewki po to są z bardziej miękkiego materiału żeby to one, a nie wał > się zużywały? Doskonale zdaję sobie z tego sprawę. Wał jednak się zużywa tylko w mniejszym stopniu niż panewka. Przy każdej wymianie panewek mamy obowiązkową kontrolę gładzi na czopach wału, jego osiowości i ewentualnej owalizacji czopów. Przy czym owalizacji może się udać nie usłyszeć, zadziory również mogą się zdarzyć jeśli raz czy dwa pałowaliśmy silnik na nieodpowiednim oleju. Ta kontrola jest obowiązkowa przed założeniem nowych panewek bo może się okazać że cała robota psu na budę pójdzie.

> pierwsza i trzecia sytacja to jawne walenie w preta i szukanie kasy. chyba sobie, kurna, żartujesz.... Zadziwiające jest to jak niektórzy doszukują się winy kierowcy któremu pieszy na czerwonym wychodzi pod koła a w sytuacji ewidentnego błędu i wyprzedzania przed przejściem z ruchem bez kierowania nie widzimy żadnego problemu. Niesamowity jest brak świadomości kierowców.

> dokładnie zacznijmy respektowa a raczej wymagać przestrzegania prawa od tych najmniejszych > przewinień, co uczy poszanowania prawa, a te ciężkie mimo wszystko są marginesem ale bardzo > lotnym w mediach. Wyprzedzanie czy wręcz omijanie samochodów przed i na przejściu to nie margines. Niestety.

> Oczywiście że można jeżeli wał trzyma parametry daje to że masz nowe Jeśli panewki wymagają wymiany znaczy że wał już z dużą dozą prawdopodobieństwa tych parametrów nie trzyma.

> Zabiora i? I nic nadal jezdza. Robie okolo 20kkm rocznie. Ostatni mandat dostalem w 2012 i to tylko > dlatego, ze mnie zaskoczyli Dopóki nie bedzie wiecej policji i sprawniejszych kontroli to im > zabiora i beda jezdzic nadal. A ile bez PJ jezdzi to juz insza inszosc. Poza tym nie karaja za > nic innego tylko za predkosc. Jeszcze raz: jeśli komuś zabiorą prawo jazdy i ten delikwent nadal będzie jeździł to: a)będzie jeździł zgodnie z przepisami i bardzo ostrożnie żeby go znowu nie złapali więc efekt osiągnięty- nie ma debila na drodze, b) będzie jeździł jak do tej pory czyli go złapią prędzej czy później i wtedy dostanie porządnie po łapkach.

> a jak sa zuzyte i wal mieszci sie w normie to nie da ?? jakim cudem chcesz mieć zużytą panewkę i niezyżyty element w niej pracujący? będzie zużyty zawsze mniej lub bardziej ale będzie. I jak wsadzisz teraz ten wał w nowe panewki to równie dobrze może się zdarzyć, że te nowe dzięki "docieraniu się" z lekko trafionym wałem posłużą krócej niż te stare.

> lubie miec wszystko zrobione dobrze, a skoro jest okazja, to pytam, poza tym ile moze kosztowac > komplet panewek?? ze 150zl ?? A to panewki tak po prostu bez szlifu można sobie wymieniać i coś to da?

> Stosuje sie cos takiego?? motor ma 250 tysiecy, bedzie robione sprzeglo, wiec duzo roboty zeby sie > tam dostac nie bedzie, zajrzec czy nie ? oczywiście! I przy okazji szlif cylindrów i nowe pierścnienie... przecież to w sumie za jedną robotą. No i nie zapomnij o remoncie głowicy tak na wszelki wypadek skoro już będzie tak czy inaczej zdjęta. A właściwie to po co sie pierdzielić? Nie lepiej nowy silnik od razu? Oj... Muzyk Muzyk... Nie masz na co pieniędzy wydawać?

> Witam > Mam w łazience okno dachowe chyba braasa no i niestety po parunastu latach wilgoć zrobiła swoje i > miejscami odłazi lakier i jakaś sinica powłaziła. Najlepiej to bym je wymienił na jakieś > plastikowe ale niestety koszty i dewastacja za duże. Musze to stare reanimować. Wyszlifuję i > zedrę stary lakier i co dalej ? Impregnować to jakiś bezbarwnym impregnatem ? No i jaki na to > lakier ? Cena nie gra roli ma być dobry i odporny na wilgoć i warunki atmosferyczne. > Potrzebuje pewnie z 0,5 litra więc nie ma wielkiego problemu, co kupić i ile razy malować, ze > był spokój na następne 10 lat. Najpierw to musisz wysuszyć a w łazience to będzie trudne do wykonania. Nawet jak ci się uda to okno może sie wypaczyć przy suszeniu a biorąc pod uwagę że to okno dachowe to będzie przeciekać. No ale... podchodząc optymistycznie że się nie wypaczy. odkręcić okucia umyć z tłuszczu szlifowanie szpachlowanie szlifowanie odpylenie malowanie emalią akrylową x2 gotowe.

> W zasadzie nic poza tym, że różowo nie jest tak jak na początku miało się wydawać... Trzymam kciuki. Szkoda Gośki. Zakręcona dziewczyna, pozytywnie zakręcona. Mam nadzieję że z tego wyjdzie.

> Koło we wnęce ma tylko jedną zaletę - można tam oprócz niego upchać jeszcze kupę narzędzi, szmat, > butlę oleju, trójkąt, rękawice itp. Wyciąganie go w razie potrzeby jest tak samo upierdliwe > jak zdejmowanie podwieszanego, albo i mniej. A samo koło przynajmniej w Clio nawet nie jest > specjalnie usyfione, po jednej zimie wygląda jak nowe. ma jeszcze jedną zaletę takie koło: można tam wsadzić zbiornik LPG.

> I w takim przypadku te 10 czy 20 mm nie powinno mieć znaczenia. A że z konstruktorami różnie bywa > , to dla pewności po przeróbce buda w górę, koła w zwisie i oględziny co dzieje się z > zawieszeniem, półosiami itp. dobry pomysł. > No i zasadnicze pytanie - po jaka cholerę robić takie przeróbki? bo tak.

> Ale ten zabieg nie zmienia zakresu pracy amortyzatora ani sprezyny To sa podkladki pod cala > kolumne. Wiec jesli cos to zakresy geometrii najwyzej plus katy dla polosi. Podnoszenie/obniżanie całej kolumny jest z reguły najlepszym wyjściem. W burubaru z tego co się orientuję jest dość dużo regulacji w geometrii. Może wystarczy?

> Kopara mi opadła jak zobaczyłem filmik... Oby Gocha była ok. > To chyba Gochy debiut na prawym był w ogóle w RD-3L... podobno coś nie tak z kręgosłupem. Jakaś operacja? Masz jakieś info?

> co sadzicie to takim zabiegu > chce podniesc forka okolo 10-20mm podkladajc podkladki pod gorne mocowanie kolum amorka i sprezyny > z przodu i z tyl > podkladki beda wykonane wykonane z alu podobnie do tych > potem oczywiscie ustawienie zbieznosci > czy taki jest bezpieczny? pomyśl o półosiach. Sprawdź czy nie uda im się przez to wypaść.