koyotee

> To już lepiej kupić coś popularnego, do czego nie będzie strach wsiadać i nie będzie wyprofilowane > ze szpachli. dodajmy jeszcze: w miarę młodego, z tanimi i łatwo dostępnymi częściami i jak partia pozwoli to w miarę bezawaryjnego i ewentualnie łatwego w naprawie (czyt. idiotoodpornego). jak nic wychodzi E36 sedan z podtlenkiem LPG (sedan najtańszy i łatwo znaleźć bo żaden "fan marki" tego nie będzie szukał).

> Dwa tygodnie temu kupiłem sobie Cinquecento 700ccm Czy to wątek masochistyczny? Przecież za te pieniądze i ze zbliżonego rocznika można znaleźć całkiem niezardzewiałe BMW E36 z instalacją gazową igrzanymi zydlami w świniaku. przykład Jak się dobrze poszpera i potarguje to może nawet jeszcze mniej zardzewiałe znajdziesz i z klimą.

> Kolega ma do sprzedania Megane I. 1,6 z klimą. > Auto zadbane od I właściciela. > Chce coś kole 4 tysi. dobra fura, dobry silnik.

> ..owne autko (tytuł mi się nie zmieścił)? spokojnie ale musisz zapuścić ostre filtry na gumtree i być szybszy niż handlarze żeby wyłowić okazje a to nie jest łatwe. > Założenia - wózek zakupowo-dziecio_szkolno_dowożący, ewentualnie jako drugi wóz awaryjny. > Fajnie żeby był trzydrzwiowym hatchbackiem ale tu jakbym nie patrzał wychodzi mi Lanos. błąd logiczny bo powinna wyjść siena albo palio. > Marka nieważna....Ważne żeby posłużył te pięć lat. oj... tu już bym się zastanowił. Bo "sensowność" takie auto traci po dwóch latach max. I wtedy lepiej sprzedać spokojnie i kupić coś kolejnego sensownego za odzyskane pieniądze. > Edyta - czy Lanek to w dzisiejszych czasach dobra opcja czy kiepska?? kiepska raczej.

> problem rozwiązany? długa lektura

> Od poliuretanu, bo taki jest chyba temat? Obojetne jakiego koloru i twardosci. "do czego lepsze" a nie "od czego lepsze" A moim zdaniem poliuretan jest lepszy. U mnie, w moim samochodzie, przy moim sposobie eksploatacji jest zdecydowanie lepszy. Poprawił prowadzenie, jest znacznie większa wytrzymałość, jest tańszy. Są pewnie samochody i użytkownicy dla których poliuretan nie będzie dobrym wyjściem. Strzelam, że kolega Fred czasem jeździ po dziwnych nierównościach i dość mocno obciąża auto więc może się okazać że zamienniki gum a może nawet oryginały nie będą ani tańsze anie bardziej wytrzymałe. Wygodniejszy poliuretan na pewno nie będzie.

> Dzięki Panowie. > Felgi metryczne, opony za grube siano; są jacyś chętni na to? do klasyka może ktoś weźmie. Na forum jakichś zabytków wrzuć jeśli są w dobrym stanie.

> znajomy wsadza black series gdzie się da - zobaczymy co się bedzie działo jak to odpali > ja mam żółte i wystarczają jeszcze raz powtarzam: nic nie mówi kolor poliuretanu o jego twardości. Twardość tego materiału podaje się w jednostkach skali Shore'a. I to jest wyznacznik.

> Powerflexy dobra firma pomarańczowe jeszcze są jeśli sobie ktoś życzy. A na upartego to w kolorach tęczy da się zrobić elementy z poliuretanu. I kolor zupełnie nie wpłynie na twardość.

> Lepsze oryginalne gumowe. a od schabowego lepsze są gołąbki lepsze do czego?

> Dodatkowo tuleje z poliuretanu sa twardsze. > Czerwone niby porównywalnie do seryjnych gumowych, a żółte beton do sportu. a co powiesz o fioletowych, niebieskich i czarnych?

> Ale może ktoś z Was mógłby się wypowiedzieć i potwierdzić to czy poliuretanowe zamienniki gumowych > elementów faktycznie są lepsze od gumy, czy nie ma różnicy czy może są gorsze? Tak. W rajdówce tuleje przednich wahaczy zmieniałem co pół roku. Po przesiadce na poliuretan od dwóch lat spokój. Strzelam że przynajmniej drugiw tyle przeżyją. Oczywiście przy normalnej eksploatacji zwykłe gumy wytrzymują kilka lat więc poliuretany przy "toczeniu się" wytrzymają dłużej niż konstrukcja nadwozia. > I jeszcze jedno mnie ciekawi. > Mianowicie kolor. Czy kolor tych elementów ma jakieś odzwierciedlenie w rodzaju poliuretanu czy to > tylko ma podkreślić efekt wizualny? kolor nie mówi nic o twardości.

> i jedno i drugie nic nie da - beda po prostu jezdzic bez uprawnien/dokumentow bez uprawnień będę jeździł wolniej bo będę się bał kontroli. Efekt osiągnięty

> Same miny a dlaczego miny? To, że ktoś zmienił lampę i malował maskę jeszcze nie oznacza tragedii. Ale na twoim miejscu to bym się skupił na konkretnych ofertach a nie ładnie powyciąganych fotkach. Bo idziesz zdecydowanie w złą stronę z wyszukiwaniem ofert.

> Jak włoży w jakąś padakę parę kPLN, to wydawanie kasy na paliwo nie będzie dla Niej takie > najgorsze. > Przykładowy maluch - wytargować parę PLN na ubezpieczenie i przedłużenie gwarancji i jeździć 4 > lata lejąc paliwo i robiąc przeglądy. ale za to można mieć trzylatka polo ftedeiku z małym nalotem prawie nówkę

> A temu co może dolegać? Zawieszenie stało się niesamopoziomujące? > e39 Wwa przód wygląda na kiepsko poskładany tak na pierwszy rzut oka.

> Czyli potwierdzam, że to jedyny prawidłowy sposób na odpowietrzenie sprzegła hydraulicznego. Może nie jedyny ale na pewno najtańszy z działających

> Z jakiego modelu dokładnie? Lepszych fotek nie mam. Styling TRX-1 występował w: E28 E34 (oprócz M) E24 E28 E32 (oprócz 5,0) rozmiar 165TR390 ET22 opona: 220/55VR390 często nazywana "Spinnenbein" czyli pajęcze nogi.

> Też podobnie myślałem ze początku, ale naprawdę jak jest sensowny moduł szkoleniowy wymyślony i > odpowiednia infrastruktura to nawet czasem lepiej niektóre rzeczy z zewnątrz widać niż > wewnątrz. Oczywiście nie do każdego ćwiczenia się to odnosi. Błąd zobaczysz ale przyczyny popełnienia błędu już nie. A rada w stylu: hamuj wcześniej albo jedź innym torem jest równoznaczna z: nie przypalaj jajecznicy.

> Hehe, strach czasem jest. Ja nie lubię tych szkoleń "na radiach" wolę kontakt bezpośredni. ja się śmieję bo to jest cięcie kosztów. Jeden instruktor ogarnia na przykład 10 kursantów. Nie robiłem tego nigdy ale coś mi sie wydaje, że połowy błędów nie da się wyłapać.

> Chce uszczelnić miejsce styku plastiku z blachą. już doczytałem jak to tam wygląda. Solidny silikon powinien dać sobie radę

> Chcesz porzucic towarzystwo z AK > Jesli dobrze pamietam to kiedys jezdzilem z Krzyskiem B. Krzysiek to bardzo dobry instruktor Bardzo opanowany i ma chyba największe doświadczenie za kółkiem ze wszystkich ludzi z ABJ. Startował kiedyś z sukcesami w rajdach w pucharze cinquecento/seicento. Moją beemkę-zabawkę od niego kupiłem

> Ze jak ? to spora częśc nowych aut odpada raptem wczoraj jeździłem volvo xc70 z bieżącego roku. Nawet nie wiem gdzie tam jest przycisk ręcznego. I jakoś problemu pan nie miał żeby się nauczyć.

> No właśnie jakim to szuwaksem uszczelnić co by trochę wytrzymało. ale chcesz zakleić tę kratkę? Poszukaj raczej z drugiej strony czy nie zgubiłeś plastikowej osłony nadkola albo coś w tym stylu.

> a może by tak kącikową ABJ powtórzyć? Tylko podajcie datę żebym wiedział kiedy szykować wolne. edit: Proponuję troszkę innym stylem tym razem. Może większą imprezę z nastawieniem na trening/spotkanie towarzyskie w drugim ośrodku? Jak sie zbierze ze 30os z całej PL to można pomyśleć o rozszerzeniu zabawy o terenówki i drobny catering (kojdus z AK z reguły robi ) i nawet rajdówki. A cenowo wcale dużo drożej nie wyjdzie przy większej grupie.