koyotee

> ale go zmielili.... pocięli wszystko co mogli żeby łatwiej wyciągnąć załogę. Ale z filmu widać, że już niewiele musieli robić.

> Przeżyli tego dzwona? żyją. Gośka do szpitala poleciała helikopterem, na razie nie znam szczegółów ale coś chyba z kręgosłupem szyjnym. Oby nic poważnego. Kierowca poobijany, oboje w stanie dobrym.

Znajomi jechali. Nie dojechali do mety. Ogólnie rajd bardzo pechowy. Większość odcinków odwołana. Kilka dziwnych zdarzeń.

> To się poddaję przełożenia?

> Autor rozwaza to jako auto rodzinne, wiec zakladam ze w trase tez sie wybierze w trasę z rodziną? To chyba tylko z boxem na dachu... > Ale 72KM nawet z manualna skrzynia bedzie mialo osiagi na poziomie SC gorzej. I to dużo gorzej. Seciento ma 13,5s do setki

> ]Podpowiedź[/url] > U mnie ZAWSZE mocowanie było jest i będzie na tunelu. Co nie znaczy, że jesteś w większości. Większość aut ma mocowanie pasa przykręcone do konstrukcji fotela.

> Do fotela pas jest mocowany powiadasz...No to mykaj no kolego do swojego bolidu i obadaj gdzie to > mocowanie pasa wypada i nie omieszkaj ładnie zameldować, co wyszło... zastanów się jeszcze raz, zejdź tym razem do swojego samochodu, wróć i wyedytuj drobna podpowiedź obrazkowa:

> Ja wiem, ile te zabawki kosztuja w sklepie. Ale takie rzeczy jako opcje zaznaczane u dealera do > nowego auta moga byc nieco tansze. a ja bym raczej powiedział, że w drugą stronę.

Patrz w google. Xantia ma mocowania do podłogi w jednej płaszczyźnie. To oznacza, że wiele foteli nawet z innych marek samochodów zamontujesz za pomocą zestawu kosztującego 50zł.

> Muszę wymienić końcówki drążków kierowniczych, łączniki stabilizatorów oraz tuleje tylnej belki. > Jakich firm kupować, na allegro rozpiętość cen bardzo duża jak się domyślam z jakością tez > jest podobnie. > Co kupić, linki do sprawdzonych sprzedawców mile widziane, a może ktoś na AK handluje takimi > częściami. priva posłałem. Muzyk się zna na francuzach dobrze

> W jednym wątku ćwiara w samochodzie nie robi Ci problemu i nie widzisz różnicy w wspawaniu nowych > progów a ćwiary, bo w końcu beta za 4 koła to luksus nawet jak "draśnięta" była i naprawiona, > a tu walczysz o cięcie prowadnic fotela Nie walczę. Informuję co można zrobić lepiej bez zbędnego nakładu kosztów. Rozumiesz różnicę?

> Ale mowa tu o starej Xantii. To auto to i tak trup, któremu niehomologowane śruby w fotelach nie > zaszkodzą. > mar00ha Informuję jak to się powinno zrobić żeby zawodnik po kilku radach od dobrych wujków nie zrobił sobie krzywdy. Śruby M8 o klasie 10.9 nie są jakieś super drogie, nakrętki samokontrujące też nie. CO do adaptera to różnie może być. Trzeba sprawdzić czy mocowania są w jednej płaszczyźnie bo to może znacznie ułatwić zadanie (wystarczy dwa płaskowniki alu o grubości min. 5mm bądź stal 3mm.

> Jakiś problem? Bo ja nie widzę...To nie przewody hamulcowe ani inne cuda do sztukowania... Widać > Wielce Oburzony Kolega nie posiadał malucha czy też podobnego pojazdu... Mocowanie fotela to dość ważny element wpływający na bezpieczeństwo podczas zderzenia. Pas w jednym z trzech punktów mocowany jest do fotela przecież. Sam fotel też raczej nie powinien pękać. Do oryginalnych mocowań DOKŁADA SIĘ ADAPTERY ewentualnie i SKRĘCA się te adaptery śrubami o odpowiedniej klasie wytrzymałości i przekroju.

> Toż nie pisze, że musi być PnP... Szyny można przespawać, kwestia opłacalności takiego zabiegu... Cięcie i spawanie szyn fotela? Może jeszcze pasy bezpieczeństwa powiązane na gumkę?

> Wiem, że tam silnik od kosiarki, ale założyciel wątku miał Punto Tam najczęściej było 60 KM, w > porywach 75 KM, luksus to 85 KM on miał chyba HGT

> Robi wrażenie . > W końcu BMW nauczyło się robić odważne i ładne auta. Obok stało nowe RS7 i wyglądało blado przy i8 Jak ja tam byłem to Audi chyba jeszcze nie było Ale nieważne. Samochód nie jest brzydki, ale obawiam się, że się bardzo szybko zestarzeje z tak odważną linią nadwozia. Będzie jak z civiciem "ufo".

> Ale ja w to wierzę, dlatego pisałem o ruletce, bo równie dobrze mogło nie trzymać geometrii, > przecież przy czasami delikatnym strzale może się rozjechać-prawda?Tutaj akurat mogło być > naprawdę ok, co nie zmienia faktu, ze samochód nie był w polskim ogłoszeniu 100% > bezwypadkowy-PRAWDA? szczerze? jakbyś dostał samochód, w którym wszystkie elementy byłyby w idealnym stanie, fabryczne, z logo producenta, bez żadnych ślad kolizji (bo tylko wymienione poszycie błotnika i zderzak razem z plasticzkami i pierdółkami) i nawet byś o tym nie wiedział. To jak wystawiasz takie auto?

> Byłem w Walenda Motorsport i tata Adama Walendy mi powiedział . Teraz widzę, że w wątku takiej > informacji nie ma. Mam nadzieję, że nie ujawniłem w ten sposób na forum tajemnicy zakładu . To żadna tajemnica. Tak czy inaczej jest tam jeszcze pewnie sporo zagadkowych tematów pod maską i nie tylko. I te zagadki kosztują. Co do pojemności to podpowiedz proszę co dokładnie trzeba zaaplikować przy powiększeniu do 2l i ile dokładnie wychodzi pojemność skokowa?

> No ciekawe co chcieli wpisać w mandacie. jak to co? coś ogólnego, zupełnie niezwiązanego z tematem.

> Cześć. > Zastanawiam się nad założeniem w moim pojeździe foteli od innego auta. > obecne są sfatygowane i dla mnie zbyt pluszowe. Chodzi o Xantie I . > pytanie do Was. > czy fotele z mondeo 2/3 lub focusa 1/2 są dobrym wyborem? nie miałem okazji jeździć fordami i nie > mam porównania. > W astrze f jeździło mi się ok. vectra b też ok. > w pracy po 10-12 godzin siedzę na fotelu z jakiejś starszej bmw 3. i ten mi dosyć odpowiada. może > jest troszkę wąski ale po dniowce pedalowania plecy nie bolą. taki bym chętnie zamontowal. > ale w aspekcie cena/stan właśnie w mojej miescinie fardowskie kupię bez problemu. > czy ford ma dobre fotele? > vw i inne seaty mnie nie interesują. zdajesz sobie sprawę, że fotele pomiędzy autami nie są wymienne i że rozstaw punktów mocowań, ich umieszczenie na wysokość i wyrównanie nie jest identyczne nawet pomiędzy modelami tego samego producenta?

> Dostalem propozycje tuningu swojego forka 2.5 wolnego ssaka za free > firma wchodzi na rynek subaru i "szuka reklamy" > obiecuja 8-10% przyrostu Nm oraz 5-8% KM no to już coś. > maja tylko mozliwosc badania na > "hamowni" drogowej czyli podpieciem pod soft podczas jazdy... eee.... a dokładność takiej hamowni to przypadkiem nie jest taka jak zakładany przyrost? > czy taki zabieg jest bezpieczny w wolnym ssaku czy moga cos zepsuc ? Jeśli zubożą gdzieś mieszankę to tak. Jeśli pogmerają w nieodpowiedni sposób z zapłonem to też tak. > P.S. na pokladzie mam LPG i im to nie przeszkadza a wrecz mowia ze dzieki temu moga byc lepsze > wyniki niz zakladaja? pewnie jeszcze bardziej agresywnie mogą z zapłonem zadziałać bez stukowego

> W ssaku to conajwyżej podniosą dawkę paliwa i tyle. Nawet w gaźnikowcu da się to w bardziej wyrafinowany sposób zrobić a co dopiero w aucie wyposażonym w ECU.

> I myślisz, że +10KM urwie 10s z wyniku? myślę, że gucio się znasz na szybkich samochodach pomijając najważniejszy punkt programu czyli zawias Ohlins.

> No i zwiekszenie pojemnosci do 2.0. właśnie to mnie najbardziej zastanawia. Bo z tego co się orientuję to z zabaw z korbami i tłokami zawsze wychodzi odrobinę więcej niż 2 litry.