koyotee

> Następny z kompleksem długości....JAK wpływa długość amortyzatora na geometrię zawieszenia? geometrię czy zbiezność? przechyl sobie auto na bok i zobacz.

> Przez weekend nic, ale w ciągu tygodnia nadrobię. > Wychodzi na to, że zasysa rurę na powrocie z silnika... to nie jest rura na powrocie jeśli dobrze widzę. to jest rura od termostatu do chłodnicy (i w tym kierunku idzie płyn).

> W niektórych autach nie stosuje sie zwykłej uszczelki (metalowej albo gumowej) w niektorych > miejscach, np pod miskę olejową albo pod pokrywę zaworów. Producent zaleca zastosowanie > specjalnego preparatu uszczelniającego w tubce (np. REINZ, albo innego silikonu). Czy może mi > ktoś napisac krok po kroku jak to prawidłowo powinno sie robić? > 1. Czyścimy powierzchnie, gdzie ma być zastosowane uszczelnienie, odtłuszczamy. > 2. Nakładamy jakąś warstwę, jaką, jakiej grubości? > 3. Czekamy pewnie aż lekko przeschnie i stwardnieje, ile czekamy? > 4. Przykładamy, np. miskę i przykręcamy. Na początku lekko, potem trzeba odczekać i dokrecić, czy > jak? ja ostatnio robiłem tak: 1. dokładnie oczyścić 2. lekko papierem ściernym zmatowić i wyrównać wszelkie nierówności po czyszczeniu 3. odtłuścić porządnie samą powierzchnię i okolice 4. nałożyć jednym pociągnięciem na środku rantu dookoła pasek uszczelnienia, nie rozsmarowywałem, zostawiłem do przeschnięcia tak żeby zrobił się rodzaj oringu. 5. Zostawiłem na kilkanaście minut żeby nie lepiło się do palca 6. przyłożyłem bardzo delikatnie i precyzyjnie, dokręciłem tak na 3/4 tego co miało być 7. po kilku godzinach dokręciłem tak ja trzeba. Następnego dnia rozgrzałem silnik, przejechałem kawałek i sprawdziłem czy gdzieś nie cieknie.

> Czy producenci aut wpadli juz na pomysl aby klocki hamulcowe w nowo sprzedawanych autach byly tzw. > startowki. > Czyli klocek o mniejszej zawartosci okladziny sciernej. Podobna sytuacja jak przy sprzedazy > drukarek atramentowych i kartridzy. > Czy to mozliwe aby klocki zdarly sie po przebiegu 40tys km zarowno z przodu i z tylu, auto > uzytkowane w miescie skrzynia automatyczna, styl jazdy normalny. podaj jeszcze moc silnika i powiedz czy przypadkiem tam nie ma tej "pseudoszpery" działającej hamulcami. W automacie, jeśli ktoś nie umie jeździć, to zeżre klocki bardzo szybko. 40k km. to wcale nie jest jakoś strasznie mało nalatane na jednym komplecie jeśli auto ciężkie.

> ponoć na poczcie jeździł z jednego do drugiego magazynu około 17km Czyli zgadłem z DHL no... jasne... I pakowali listy po sam dach stąd taki powycierany. Niesamowita jest różnica pomiędzy stanem powłoki lakiernicze wewnątrz przedziału bagażowego i na zewnątrz auta.

> jak chcecie perełkę to zapraszam > link > auto mojego wuja, przebieg oryginalny, używał w spożywczaku I to auto wygląda jak używane tyle ile powinno być. Parę zadrapań, coś odstaje, lakier już nie świeci jak psu jajca... znaczy nie był ostatnio u lakiernika. Chociaż przebieg rzeczywiście symboliczny.

> Znajomy się napalił czyżby perełka ? > VN1F9BVE533462306 > TX94822 > http://otomoto.pl/opel-movano-2-5-cdti-51000km-igla-T4156091.html z kilometra widać, że mocno picowane. 51 tys km w prawie dziesięcioletnim samochodzie tego typu? Ktoś ma w takim wypadku fajne hobby, bo na pewno nie był kupiony do zarabiania. spore ciężary bez przymocowania woził bo ściana grodziowa powgniatana. Pewnie kurier. Niech kolega sprawdzi czy nie ma śladu po naklejkach "DHL: na bokach

> Płyn jest przetłaczany przy odkręconym odpowietrzniku czy nie ? > W sumie trochę to dziwne, zresztą niektórzy do R75 montują pompki z E39 i jakoś odpowietrzają... > > hamulcowy. wiem że to dziwne. Też mi się wydawało, że "Nie ma prawa nie działać". No ale nie działa.

> Nie, reszta jest okej, niedawno była cała antykorozja fabryczna zrywana, wsio czyszczone i nowa > antykorozja, podłoga jest zdrowa, jak już to bardziej bym sie bał o wnętrze progów > Czyli reasumując: > 1. oczyścić to na pewno. I to oczyścić szerzej niż widać i to do gołej blachy. > 2. pomalować - ale czym, jakiś konkret? Coś co by z rdzą dobrze reagowało, hammerite czy co? Normalnie polakierować najlepiej. A jak nie to podobno ten szpecyfik działa: http://brunox.pl/brunox-epoxy/ > 3. smar na śruby - pierwszy lepszy stały smar, tak? coś co dobrze wypchnie wodę i będzie się dobrze trzymało.

> Tylko fotel pasażera, coś takiego się zrobiło, i to w sumie dość długo taki stan rzeczy > trwał/trwa, po prostu nie miałem czasu się tym zając i wydaje mi się że to w ogole się nie > pogłębia, ale chcę raz a dobrze zrobić z tym porządek. > http://zapodaj.net/97eb81189f640.jpg.html > http://zapodaj.net/af2dc47d1e296.jpg.html > http://zapodaj.net/8b3073c2861fa.jpg.html > http://zapodaj.net/9707c9004956a.jpg.html > http://zapodaj.net/cc06e2ae33962.jpg.html > Sorki za zdjęcia w linkach a nie w wątku ale imageshack sie zrobił płatny i pierwszy lepszy z > brzegu hosting dorwałem (możecie polecić jakiś dobry przy okazji). > Jak rozprawić się z tematem...? Najlepiej jakbym nie musiał podnosić wykładziny ale pewnie się nie > obejdzie... Oczyść, wkręć śrubę (gwint wygląda w miarę ok), zapodaj podkład nieprzepuszczalny i najnormalniej pomaluj. Potem przed przykręceniem mocowań posmaruj jakimś siuwaksem/smarem który nie pozwoli na rozwój korozji w na styku mocowania z podłogą. I szybko sprzedaj furę bo niedługo podłogę będziesz musiał łatać. Pod powłoką antykorozyjną podłogi masz prawdopodobnie to samo.

> A czym się różni pompka z BMW od pompek innych aut od góry tego nie odpowietrzysz grawitacyjnie ani pompując pedałem jeśli zapowietrzysz pompkę. Jeśli wysprzęglik zapowietrzysz to jeszcze da radę. Próbowałem. Inaczej niż "od dołu" ciśnieniem nie da rady. Nie wiem dlaczego ale niewykonalne bez zewnętrznej pompki albo patentu z podłączeniem pod zacisk hamulcowy.

> Ale jaki masz problem przy wymianie płynu w układzie sprzęgła? > Odkręcasz odpowietrznik i płyn sam wylatuje, grawitacyjnie, ewentualnie wspomagasz się pompując > pedałem sprzęgła. Jak zaczyna wylatywać czysty płyn to można uznać, że jest wymieniony. > Gdyby podczas tej operacji doszło jednak do zapowietrzenia to najlepiej odpowietrzyć zakładając > przewód na odpowietrznik jednym końcem a drugi zanurzyć w zbiorniczku z płynem, potem parę > ruchów pedałem i po kłopocie Widać, że nie zapowietrzyłeś nigdy pompki przy sprzęgle w BMW Nie odpowietrzysz w ten sposób choćbyś tydzień pompował.

> tez zawsze kupowalem, ale skuszony opiniami i cena kupilem motogumy, na poczatku troche halasowaly > ale teraz sa naprawde super jakie długości i jakie wycieraczki? Bo mam mieszane uczucia jeśli chodzi o tę firmę. Raz się trafią super a nieraz od razu do kosza.

> Bez przesady, jest kilka 205-ek > Ten wyglada calkiem, calkiem > http://allegro.pl/peugeot-205-cti-1-9-gti-90r-oryginal-8999zl-i3974208585.html pokaż mi drugą seryjną.

> To jest lód. Tu guma nie ma przyczepności. Co za bzdura.

> przestan tanie toto jest w naprawie nie wmówisz mi, że auto, którego aktualnie nie ma nawet na allegro (chodzi o "zwykłą wersję") będzie tanie w utrzymaniu.

> 205 GTI 1.9 - małe, wsciekłe i tanie ...póki czegoś nie zepsujesz...

> Miałem na myśli to że można sobie obejrzeć jak sobie radzą, a nie to że automatycznie staja się > prawie równe ferrari Ale ja próbuję ci przekazać, że to co widzisz na tych filmach nie ma zbyt wiele wspólnego z tym co można było kupić w salonie czy można kupić jako używane. Samochód przygotowany do sportu: -odelżony jakieś 200kg -ze szperą -bilsteinem B8 -torowymi sprężynami -innymi wahaczami, tulejami i sporo zmienioną geometrią -mocniejszym o kilkanaście koni silnikiem z odrobinę inną charakterystyką (inny komputer, zmieniony wydech) -przewodami hamulcowymi w oplocie, sportowymi klockami -oponami typu slick (!!!) Będzie się prowadził, hamował, przyspieszał ZUPEŁNIE inaczej niż to co możesz znaleźć jako używane na allegro. Więc oglądanie onboardów i filmów z zewnątrz i branie tego pod uwagę przy zakupie samochodu jest zupełnie bez sensu. No bo popatrz jakie fajne auto sportowe jest to seicento...

> Na YT można obejrzeć sporo filmików z pucharu alfy 156 no to równie dobrze można powiedzieć, że kia picanto jest sportowym autem bo przecież był torowy puchar tego.

> Co kolezeństwo myśli o Maździe MX3? > Autko tanie....Pytanie tylko, czy da się znaleźć niezajechany egzemplarz? > Ewentualnie co innego? Jeśli ma być tanie to musi być popularne. Inaczej będzie tanie tylko w zakupie. Nie wiem ile to "tanie". "małe" to też pojęcie względne ale w FWD szukałbym zdłubanych, małych, lekkich francuzów. Takie saxo czy 106 może dać dużo frajdy przy teoretycznie niewielkiej mocy. Drugą opcją jest małe RWD i tu już wchodzimy w nieco większe rozmiary siłą rzeczy, ale niepokonanym królem tanich, szybkich tylnonapędówek są E36 i E46 w wersjach compact z silnikami 4 lub 6 cyl. Możesz znaleźć nawet modele 323ti, które już w serii mają łatwo modyfikowalne 170 kucyków. W zakrętach lepsza jednak będzie wersja 318ti (i wcale nie tak dużo wolniejsza na prostej). Auta te będą o wiele szybsze i dadzą więcej frajdy na przyczepnym, na mokrym/śniegu zostaną odrobinę za przednionapędówkami wspomnianymi wyżej ale za to... no wiadomo... Dochodząc do 4x4 zbliża się do nas wielkimi krokami Imreza GT (poniżej 6s do setki!!!) ale ciężko nazwać to autem tanim. Zarówno w zakupie jak i użytkowaniu. "tańszą wersją" imprezy będzie legacy turbo. Wcale nie tak dużo większe a o wiele tańsze. No i najważniejsze: najwięcej frajdy z jazdy dają auta lżejsze i łatwe w prowadzeniu. Takie w których nie tylko czujemy moc przy jeździe na wprost. Najważniejsza w zabawkowozie jest łatwość znalezienia "granicy" i jazda tuż przy niej. I to niezależnie od tego gdzie ta granica jest ustawiona. Nie trzeba mieć miliona koni i slicków żeby się dobrze bawić autem. Auto ma być przyjemne i przyjazne kierowcy.

> ki > czort?! na początek zmień korek chłodnicy.

> Nie wiem czy to dobra propozycja dla Ciebie(nie wiem czy to np. jest nadal małe czy już nie) ale > alfa 156 2.5 fajnie się jeździ, a można ją kupić za bardzo niskie kwoty. > Tylko spalanie jest na bardzo wysokim poziomie. dobrze jeździ czy dobrze przyspiesza?

> sportsitze wcale nie są drogie. kupiłem komplet czarnych skór do mojego touringa w bardzo ładnym > stanie za bodaj 700 złotych. i były nad wyraz wygodne kwestia wyczekania dobrej oferty. kanapę znalazłem za 150 w fajnym stanie. Ale przody które nie są wygryzione przez myszy to biały kruk.

spróbuj się przymierzyć do Grand Scenica. Nie każdemu będzie pasował ale to na prawdę wygodne samochody i dość pojemne. Poza tym "flexi" jeśli chodzi o organizację przestezeni ładunkowej. Prowadzi się niewiele gorzej niż kombi, silniki zaprojektowane pod LPG. Świetna pozycja za kierownicą zwłaszcza dla kogoś kto nie lubi się zginać w pół przy wsiadaniu No i mnóstwo schowków. Jakość.... cóż... trzeba uważać jak się ciągnie za roletki i uchwyty Z zasadzek przy serwisie mamy tylne hamulce, napinacz w rozrządzie, odmę i ten śmieszny opornik dmuchawy. Co więcej to ci Muzyk napisze.

Wkurzają mnie taborety w moim touringu. Są niewygodne na dłuższą metę. Za słabo trzymają na boki. Czy oprócz sportsitze (które moim zdaniem są za drogie) zostaje mi coś innego? Jakieś super wygodne modele z E32 na przykład? pomóżcie.