koyotee

> Jak to co- klimę z osobnymi strefami na kazdy palec, 20 lat temu >20 poduszek, 20 lat temu > nawigację wbudowaną w panel i ...i dodatkowy monitor wbudowany z tyłu.. 20 lat temu > inne takie niezbędne rzeczy. 20 lat temu...

> Gdyby tresc ogloszenia byla prawda, a oczywiscie nie jest, to auto kosztowaloby wiecej. > Motory w '88 nie mialy 170 KM. oj.. chyba miały.

> A cos amerykanskiego z duza pojemnoscia? Ceny sa niskie bo to nie Golf i za 15k mozna miec bardzo > fajne autko. Kolega tak ujezdzal 300M, oczywiscie automat. trochę chyba nie ta wielkość auta i nie te koszty utrzymania.

> Zadam jeszcze jedno pytanie miłośnikom wymiany płynu hamulcowego - skąd ma się w nim wziąć woda, > jeśli układ jest szczelny ? Szczelny być musi, żeby mógł działać, więc skąd woda w szczelnym > układzie ? Jaki szczelny? Przecież układ hamulcowy jest otwarty. Zbiorniczek by się zapowietrzał gdyby nie to.

> Nie nazwalbym tego "odrobina" może kwestia tego, że w lekkim aucie wytrzymują a w cięższym i bardziej wymagającym już nie?

> występują, ale są 2x droższe od green'ów. Już nie pierwszy raz czytam o nich dobre opinie. No nic, > mam jeszcze jakieś 4 tys. km na przemyślenia DS-P działa odrobinę lepiej do EBC green. W jednym i drugim pierwsze hamowanie po postoju czasami jest drętwe.

jeszcze jedno mi do głowy przyszło skoro to bębny. Może samoregulatory się przyblokowały i szczęki nie dochodzą do bębna?

> OK, czyli wyjęcie i rozebranie pompy? najpierw odpowietrz hamulce, sprawdź szczelność całego układu (poziom płynu też), potem zobacz czy przewody elastyczne nie są już zbyt elastyczne a na koniec dopiero pompa. Możesz jeszcze sprawdzić wężyk podciśnienia do serwa, ale to już raczej dla spokoju ducha bo problemy z tym objawiłyby się odwrotnie (twardy pedał).

> & Mike_wwl > No nie pierwszej - 22 lata. > Sucha, nie cieknie - coś można przy niej sprawdzić? pompa nie musi przeciekać. A nawet powiem, że rzadko przecieka. Raczej przepuszcza w środku przez co ciśnienie jest dużo mniejsze. Bez rozebrania nie sprawdzisz.

> A jaki miałby on mieć wpływ na hamulce ? żaden. Zwłaszcza jeśli auto ma 10 lat i płyn równiez może mieć taką datę produkcji. Równie dobrze można wody nalać Poza tym po wymianie płynu i przeczyszczeniu układu i/lub zalaniu innego płynu mogą się ujawnić problemy z pompą. kolejna sprawa to odpowietrzenie po wymianie płynu. I od tego bym zaczął.

> Tak. pompa nie jest już pierwszej świeżości?

rozumiem, że płyn wymieniłeś?

a samochód na tej stacji stoi idealnie poziomo czy może jest w którąś stronę z górki?

> Czy jest cos lepszego niz astra G 1.8 ? Wymagania: lpg, trwaly automat, klima, ponad 100KM, odporny > na ruda. po co kombinować skoro już się przyzwyczaiłeś do BMW? przykład

> ok ok wytłumienie nadkoli, szumu wiatru itd to osobny temat - chodzi mi stricte o silnik/odgłosy > napędu Po prostu musisz dokładnie zrobić swap i pobawić się z układem wydechowym. A zabawy będzie pewnie sporo bo nie przeniesiesz układu z jednego do drugiego bez przeróbek jeśli to są inne nadwozia (i z tego co się orientuję inni producenci). Poduszki silnika ustawione w innym miejscu mogą gdzieś jakoś przenieść drgania w niepożądany sposób. Mogą ale nie muszą. Najwyżej pokombinujesz z ich twardością.

Układ wydechowy będziesz musiał tak czy inaczej odrobinę przeprojektować. Seryjne wydechy/katalizatory mogą nie wchodzić w oryginalne miejsca w nowym aucie i to pewnie spowoduje odrobinę inne brzmienie.

> Ford Escort to nowy koncept Forda, który został zaprezentowany w Szanghaju. kiedyś to się nazywało focus sedan. Widać Ford idzie drogą VW, które oddzieliło golf/jetta.

> Witam, > Musze wymienić klocki hamulcowe w swoim aucie (Volvo S60). Co byście polecili? Głównym kryterium > jest skuteczność oraz brak piszczenia. Cena rzecz drugorzędna ale nie bez znaczenia Mechanik > poleca TRW co o tym sądzicie ? 1. klocki piszczą nie z winy producenta a ze złego montażu 2. co to za silnik, jak jeździsz, jaki masz budżet.

> Właśnie słyszałem opinie, że 12,9 ma to do siebie że lubi pęknąć, a 10,9 się podegnie ale nie > odpada Im twardszy materiał tym bardziej kruchy. Tego nie przeskoczysz. bardzo ważne jest jak jest wykonany gwint. Bo można go zrobić przez walcowanie lub skrawanie. Gwinty walcowane wytrzymują dłużej przy częstym dokręcaniu/odkręcaniu.

masz wbijane czy wkręcane te szpilki? Jak wkręcane to ja zamówiłem najtańszy zestaw na allegro i działa. u tego sprzedawcy. Koniecznie weź odrobinkę dłuższe szpilki i długie nakrętki (łatwiej je odkręcić i dokręcić zwykłą nasadką i przy okazji mniej się przy nich gwint zużywa). Szpilki wykonane solidnie Do montażu przyda się jeszcze Loctite

> Potrzebuje w trybie natychmiastowym zanabyć opony do Kangoo Van 2012r.Rozmiar 195x65x15,max cena do > 230zł za sztuke.Samochód cały dzień jeżdzi po mieście ok 200km.Jaką opone polecicie?? taką, która ma odpowiedni indeks nośności. Spójrz w wyciąg z homologacji i/lub na nalepkę na samochodzie.

zbuduj coś, czego jeszcze nie było. na przykład turbolotusa 7 z V8

> ten projekt Warszawy to wypisz wymaluj Aston Martin Ten projekt Warszawy to wypisz wymaluj kupa z włosem. Za ciężka linia boczna, beznadziejny przód, niewiele lepszy tył.

kawałek Porsche, kawałek Ferrari, odrobina BMW Z4, na koniec szczypta Corvette. Ale całość zaskakująco dobra. Kilka detali do poprawienia bo nieraz brakuje spójności.

> Ten koncept piękny. Ale felgi to wyglądają jak wentylatory podpierdzielone z chłodni w sadzie.