koyotee

> byłeś na wadze i tyle Ci pokazało? tak. Miałem gdzieś wydruk. Niecałe 1800kg. 525iA touring.

> Hmm... Moje M43 też ma 6500, więc według tej strony coś jest nie tak. Ja na trójce mam całkowite > przełożenie 5.63 i według danych oraz w rzeczywistości jadę max 125 km/h. M42 ma przełożenie > 5.74 i według danych jedzie 134 km/h. Przy krótszym przełożeniu taką prędkość powinien osiągać > w okolicach 7200 rpm. Ale po co patrzeć na przełożenia skoro można spojrzeć na obrotomierz? Codziennie po kilka razy widzę 6800 u mnie. Dalej się nie da

> Panowie tak by nie tworzyć nowego tematu. > Czy e36 2.0 realnie w mieście 150k mieszkanców uda się zmieścić w 10-11 litrach noPB ? Zależy od kierowcy i zależy od miasta. Kiedyś udało mi się w Warszawie zrobić 11,4l/100km, w E34 525i z automatem(!) ale jeździłem wieczorami i na prawdę wiem co to ecodriving Natomiast średnio spala około 15-17l jak stoję w korkach Myślę, że 11 litrów przy myślącym kierowcy jest do ogarnięcia w lżejszym sprzęcie bo E34 waży 1800kg. Jedno trzeba sobie uświadomić: R6 w BMW jest bardzo podatne na zmianę stylu jazdy i delikatne przyciśnięcie powoduje spalanie w okolicach 20l/100km. Wszystko zależy od stylu jazdy. Jeśli chcesz oszczędnie i w miarę szybko to poluj na silniki M42/M44. Nie ma lepszych pod względem osiągi/koszty.

> Przy jakich obrotach odcina seryjne M42? Zależy w którym nadwoziu U mnie w compact jest 6500, ale jeśli szybko dokręcę i nie trzymam na tych obrotach to dopiero w okolicach 6700-6800 odcina. Podobno tak jest zaprogramowany komputer. W E30 odcina 6500 na stałe (bez względu na to jak długo trzymasz).

> Ale co to ? Uszkodzony zagłówek/śnieg/pleśń ? Bo jak tylko to to wymiana zagłówka/mocowania/ w > tragicznym wypadku siedzenia i nie dyskwalifikuje to samochodu od strony technicznej. przecież jeden element w samochodzie sam z siebie nie pleśnieje. Nawet jak wylejesz wiadro wody na tylną kanapę to odparuje i nie ma prawa urosnąć grzyb. To auto albo przeszło powódź albo było umyte w środku Karcherem. Jedno i drugie wróży spore problemy i pleśń na zagłówkach jest tutaj najmniejszym powodem do zmartwienia.

> Kończę temat - nie jest moją ideą sprowadzanie tego forum do poziomu autoklubu. Niestety próbowałeś. > Jasne, Wy wszystko wiecie, znacie umowy, budżety, koszty, sprawozdania itp ... Co za problem sprawdzić na giełdzie ile kosztuje wypożyczenie S200 na rajd? Koszt zaczyna się OD 100 000.... Euro. A zepsuj skrzynię w czymś takim to dorzucasz kolejne minimum 20 000... Euro... za używkę "po dziadku z Niemiec". > Powiem na koniec jedną rzecz - nie mam zwyczaju wypowiadać się w kwestiach, o których nie mam > wiedzy. Kto pyta nie blondzi. > Biznes i marketing to gra pozorów - to jak coś się przedstawia w mediach niekoniecznie jest tym, co > jest naprawdę Myślisz, że nie wiem? Tak czy inaczej onboard ze zwiedzania barierek wskazuje dokładnie na to o czym w wywiadach zaraz po kraksie mówił Robert Kubica. Dohamowanie do prawego szybkiego, lekki bok, wyłapanie i wyprostowanie samochodu i już zabrakło metrów na dohamowanie do kolejnego ciaśnieszego winkla. Wiedział o tym, że się nie wyrobi już 100m wcześniej o czym świadczy: "Ja pier..." > - niekoniecznie Kajetanowicz jest taki biedny i pokrzywdzony i niekoniecznie > dałby sobie rękę uciąć, żeby jechać w ERC, On nie jest biedny i pokrzywdzony. Ma możliwość jazdy w topowo przygotowanej rajdówce w całym sezonie RSMP a jak sobie sponsor zażyczy to się nawet jakieś pokazówki w potworach trafiają. To jest dużo. Ale na wyjazdy za granicę jak widać odrobinę za krótko i nie zgrywa się to ze strategią marketingową grupy Lotos. Kubica w reklamie za granicą jest lepszy bo... bardziej znany. > jak również to, że Kościuszko był po sprzedaży > Chłopskiego Jadła milionerem nie oznacza, że nadal nim jest - spójrz że nie ma go na liście > 100 wprost, a jego aktualny biznes jest w upadłości likwidacyjnej. Uwierz, że syndyk nie jest > zainteresowany sponsorowaniem rajdów. Ale zdajesz sobie sprawę, że w stanie upadłości jest tylko jedna z kilku spółek? "Naczelnik" ma troszkę różnych biznesów. Poza tym jest dużym inwestorem na giełdzie. Sprzedaż "Chłopskiego Jadła" to tylko jedno ze źródeł dochodu.

> Odwróćmy pytanie - skąd wiesz, że jej nie ma ? odpowiem z doświadczenia: Nie ma bo nie jeździ. Gdyby miał to już byśmy go dawno tam widzieli. który z Polaków jeździ poza nazym krajem w rajdach? Sołowow- notowany w pewnym roku na 400 miejscu najbogatszych ludzi świata. Hołowczyc- takich pleców jak on nie ma chyba żaden zawodnik. Pod względem medialnym niedościgniony, piekielnie dobry marketingowo, biznesmen, ma znajomych w polityce, jeździł w WRC w momencie kiedy wóda i fajki były mocno w rajdach Kościuszko- syn milionera > Druga sprawa - jak jest taki dobry, to przecież nie powinien mieć problemów ze znalezieniem > sponsorów. No proszę jak się humor kolegi trzyma. Zdajesz sobie sprawę jak działa sponsoring? Wiesz kto przyciąga największą uwagę? Wiesz kto sponsoruje najbogatszych rajdowców? Większość polskich rajdowców jeździ ze sponsorem pod tytułem "tata dał pieniądz rally team" Dlaczego nie słyszymy już od dawna o Fryczu? To był (jest) ogromny talent. Chłopak prowadzi warzywniak gdzieś w małej mieścinie i wrócił do jazdy enduro. > Patrzę na to chłodno, bez emocji - stąd pewnie odmienna optyka. Nie jestem zapalonym fanem, który > będzie tłumaczył każdy błąd swojego idola. Człowieku... z twoich wypowiedzi wynika, że nie masz bladego pojęcia o tym sporcie. Z każdym kolejnym komentarzem jeszcze mocniej się ośmieszasz. Wyskakujesz z tak irracjonalnymi porównaniami, że nawet nie za bardzo jak jest to skomentować i obrażasz się kiedy ktoś wytyka ci błąd.

> Owszem, jest parę argumentów - choćby fakt aktualnego tytułu RSMP - za. Jedno co mu można zarzucić, > to brak ambicji, czyli że kolejny raz kręci się koło tego samego komina, mając pewność, że > będzie po raz kolejny RSMP. > Wyjazd na trasy ERC czy WRC sprawiłby, że nie będzie tytułu - ale z drugiej strony może wie, że > konkurencja jest młodsza i dla niego już może być za późno, więc lepiej spokojnie zarabiać w > Polsce. Och człowieku... Ubawiłem się co nie miara. Jeździmy z Kojdusiem w KJSach okręgowych tylko dlatego, że boimy się konfrontacji na szczeblu ogólnokrajowym w jakimś tam RPP I to jest JEDYNY powód To, że koszt startów w sezonie RPP to jest KJS x10 lub nawet x20 to już zupełnie nie ma znaczenia. Błysnąłeś kolejny raz z wiedzy praktycznej na temat rajdów. No bo co to jest pojechać sobie sezon w takim WRC... bułka z masłem i z kieszonkowego od mamusi można to zrobić. Człowieku... skrzynia do WRC jest warta tyle co całe auto Kajetanowicza. Start w 1 eliminacji WRC to jest koszt za który czołowi zawodnicy okręcają cały sezon RSMP. Wybranie sobie auta na sezon nie kosztuje 1000pkt jak w grze PC i jedynym warunkiem startu w takim aucie nie jest odblokowanie sobie kodem ukrytych opcji w "Colinie dwójce". Mogę się założyć o własną przepitą wątrobę, że jeśli do Kajetanowicza w tym momencie przyszedłby sponsor z odpowiednią gotówką na start w całym sezonie WRC to by się minuty chłop nie zastanawiał tylko szukałby w pośpiechu długopisu zanim tamten by się nie rozmyślił.

> Hmm .... To czemu nie stwierdzisz, że Kubica jest mega cienias, bo nie widać jego nazwiska przed > żadnym w wynikach rajdu kanarów ? bo widziałem na żywo jak jechał. Widziałem tez kilkukrotnie jak jeździ Kościuszko. Oglądam na bieżąco onboardy wielu zawodników. Może to mało, ale moim zdaniem szybciej umie jeździć Kubica. Na razie mało skutecznie ale na pewno jest szansa na to, że osiągnie dużo więcej w rajdach w ciągu jednego sezonu niż Kościuszko w ciągu kilku. > A co do auta - coś broni Kajetanowiczowi wynająć S2000/RRC ? A zdajesz sobie sprawę, że S2000 czy RRC to ZDECYDOWANIE inne budżety na start?

> łojezuuu > wiem, że to rajd i wszystko może się zdarzyć, ale zaczynam się martwić o chłopa. Rozdupcza się w > przeciętnych sytuacjach, jeszcze zabije pilota w końcu Ja sądzę, że pilot wie na co się pisze i bierze za to pełną odpowiedzialność. I vice versa że tak powiem To jest współpraca dwóch ludzi i błąd z każdej strony może się skończyć tragicznie. Podejmują to ryzyko we dwóch i jeden na drugim musi polegać.

> Różnica pomiędzy R4 a S2000/RRC owszem jest, ale nie jest to przepaść - w Rajdzie Janner > Kajetanowicz wygrał z kilkoma S2000 link w Monte Carlo też R4 zdarzyły się przed S2000. "z kilkoma" "zdarzyły się" Słuchaj... ja kiedyś wygrałem mini sprint z kilkoma Miśkami Evo jadąc 140-konnym BMW. Czy to dowodzi przewagi mojego sprzętu nad tymi Mitsubishi? Nie dowodzi nic innego jak tego, że ci panowie musieli popełnić jakieś spore błędy żebym ich objechał. Poza tym proponuję poczytać czym się różnią R4 i RRC. Na pierwszy ogień niech pójdzie masa tych pojazdów. > Więc jeśli prawdziwa jest teza, że Kościuszko to cienias, to "ekstremalnie utalentowany" (jak sobie > w swoim własnym filmiku reklamowym powiedział) Kajetanowicz powinien nie mieć żadnego problemu > z tym, żeby lać R4 cieniasa w S2000. Ale zlał go. W wynikach końcowych nie widać Kościuszki przed Kajetanowiczem. Więc w czym problem? > Przecież w Jannerze takich cieniasów w S2000 lał, więc w czym problem ? wziąłeś pod uwagę charakterystykę tras czy również o tym zapomniałeś? Zdajesz sobie sprawę, że wszyscy narzekają na tylne zawieszenie Subaru Imprezy na szutrach?

> Czekaj, czekaj - jak Kubica jedzie dobrze i dzwoni, to "nic się nie stało" > Jak Kościuszko jedzie dobrze i dzwoni to "cienias", "jedzie tempem ślimaka". > Po 9 OS Kajetanowicz był 2,5 min za tym cieniasem i ślimakiem ... > To jak to jest, że ten "bóg rajdów" Kajetanowicz był 2,5 min za takim cieniasem ? Rozumiem, że jakby Kajetanowicz jechał taczką na gumowym kole to też miałby być przed Kościuszką? Zdajesz sobie sprawę, że jechali dwoma zupełnie innymi autami?

> Vectrę C > I nie ma co się zastanawiać nad innymi Quote: będę chciał wrzucić LPG trzeba mocno przebierać w silnikach żeby się nie zdziwić

> Ogladałem e90 320d z 2007r ,przeb160kkm,33K szwagra.W srodku skóra kremowa decha > kremowo-czarna,ogólnie mi sie nie podoba.W dodatku na lewym fotelu -boczku popekana skóra do > wymiany płat.Ciut wytarty lewarek na kancie -rancie .Czy mozna sprawdzic ten przebieg w sieci > po VIN? w E90 z pierwszych lat przy takim przebiegu to norma. Kolega zmieniał całe wnętrze po 4 latach jazdy. Aluminiowe wstawki też pewnie powycierane i z wgniotkami?

> Kto to projektuje ? ktoś rozsądny. Ostatnio odkręcałem akumulator w oplu tigra kilka lat temu. To był właściwie jedyny raz kiedy musiałem to zrobić.

> Onboardzik Mimo, że opis okrojony do minimum to i tak pilot się nie nudzi 3:05 Jaki błąd pilota! wyłączył się na dwa zakręty

> Do kompletu i szósty wklepany... po drugim oesie Robert musiał dostać burę od kogoś z zespołu bo kolejne odcinki wygrywa już tylko z przewagą kilku sekund.

> kolejny odcinek dla Roberta i jeszcze jeden. Wygrał 4 pierwsze odcinki jak na razie. Ale chyba zwolnił albo konkurencja przyspieszyła bo różnice nie są aż tak duże.

> Oby - nie musi jechać na 100% żeby to wygrać. > Oby nie powtórzył du Var, gdzie mógł wygrać jadąc tyłem, a przegiął. to nie było przegięcie tylko błąd pilota. Równie dobrze mogło się zdarzyć na treningu czy w momencie kiedy by mocno przegrywał i jechał "o pietruszkę". > Może być z nim paradoks - że inni trenują, żeby jechać szybciej, a on będzie musiał trenować żeby > jechać wolniej Mam wrażenie, że on nie jedzie na 100% Nie śmiem oczywiście porównywać siebie czy innych KJS-owych amatorów do Pana Roberta, ale zauważyłem, że więcej głupich błędów się popełnia jadąc na 90% możliwości bo człowiek się rozluźnia. Oczywiście pewnie tak doświadczony kierowca ma to wytrenowane "troszkę" lepiej

> Wygląda na to, że jedynie musi dojechać - bo jedyne co go może powstrzymać, to jakieś przegięcie. Ja myślę, że on tam jest jednak na treningu i będzie jechał na tyle na ile ma założone. Bez względu na konkurencję.

> OS2: 1. Kubica/Baran; 2. Breen/Nagle +23,3; 3. Kopecky/Dresler +27,7 czyli założył szutrówki

> Hmm... przecież to rajd ERC, więc wurce nie jadą - co najwyżej RRC/S2000 .... usłyszałem turbo, zobaczyłem 4x4 i od razu WRC mi w głowie zaświtało. Nie mogę się przyzwyczaić do tych nowych klas.

> Ano. A do tego Robert narzekał na dobór opon znaczy na kolcu jechał? no to jak mu szutrówki założą powinno być lepiej

> Król zdetronizowany? Marku... ja Cię proszę... co to za detronizacja skoro filmik kręcił Lexus? Poza tym poproszę o to porównanie na tych samych oponach

> auto na lawecie > jakie to są felgi?? BBS jakiś