koyotee

> chcę się na tym pobawić, "na codzień" to bardziej w sensie jazdy do pracy od wielkiego dzwona dla > zabawy i tyle Tylko pytanie czy jak spadnie deszcz to z tej pracy wrócę Powoli ale wrócisz. Nie ma co dramatyzować. Póki nie ma głębszych kałuż to na slicku da się normalnie jeździć.

> No ale też "nalewka". Ciekawe co ci Portugalczycy/Hiszpanie (nie pamiętam dokładnie skąd jest > Fedima) robią w takim razie lepiej, że polskie Profile robione na tej samej zasadzie są > gorsze? Używają karkasów opon sportowych? coś mi się wydaje, że właśnie są nalewane na karkasie sportowych opon.

> właśnie rozmiar mnie troche martwi, bo ja bede miał 14 > są dostępne jakieś 225/45/24 ? 14 cali z Profila slicka chyba nie ma.

> Dobrze, że wspomniałeś o Fedimie. Jak wygląda porównanie Fedima - Profil? Ma ktoś wiedzę na ten > temat? Fedima lepsza proporcjonalnie do wzrostu ceny. Oprócz nieco gorszej mieszanki od topowych produktów "competition use only" to praktycznie sportowy, rajdowy slick.

> Tez mnie zastanawia jak ludzie potrafią rozpoznać roznice w olejach które wlewają do swoich > silnikow. w niektórych warunkach i w niektórych silnikach znajdziesz różnice.

> OK 500 litrów - łapie sę i to na prawdę niezłe 500l bo niektóre te cyferki to albo kłamią albo są liczone w jakiś dziwny sposób.

mondeo.

> Dobry semislick nie generujący hałasu nie istnieje. > Największym problemem Federala RS-R jest jego rozwarstwianie się. > Byłem bardzo bliski ich kupna, ale takich zdjęć nie brakuje w necie: > Z tego też powodu nie zaufałbym oponom Profil. normalna opona nie uszkadza się w ten sposób. To jest albo wada jednego egzemplarza albo przejechane bokiem przez drut wystający lekko z jezdni. Osobiście skłaniam się w stronę tego drugiego bo już widziałem kiedyś tak uszkodzoną oponę na lotnisku.

> Jeździłeś?Nissan note też ma płytę podłogową z micry a wielkościowo wewnątrz niebo a ziemia, > zupełnie inne auta. ale tak czy inaczej "rodzinny" to taki samochód nie jest. To jest małe, miejskie auto cały czas.

Nie wiem czy do gustu przypadnie ale na pewno znosi dobrze gaz.

> Ja tam jestem innego zdania. ale że innego zdania na temat doboru mieszanki czy tego, że te nalewki nie trzymają?

> Pozwolę sobie być innego zdania. Chyba najwieksze rozczarowanie ze wszystkich gum jakie > kiedykolwiek miałem Sporo ludzi narzeka na te Federale. Podobno bardzo przeciętna opona

> Na streetracing.pl jest cały watek poświęcony ich oponom. Wypowiadają się zarówno Ci którzy je > upalają jak i Ci którzy je produkują i sprzedają. Opinie raczej od osób które kupiły i używały > a nie tych którym się wydaje... -> link do dyskusji na temat opon Profil większość negatywnych ocen jest konsekwencją złego doboru mieszanki. Ludzie myślą, że średnia mieszanka w slicku będzie przypominać właściwościami miękką oponę cywilną a tak nie jest. Jeśli ktoś chce jeździć tym na codzień i/lub ma ciężkie i mocne auto to dla niego obowiązkowo twarda mieszanka. Mam dość lekkie, niezbyt mocne auto z założonymi sporymi oponami 205/50/16 i miękką mieszankę kupiłem z myślą o temperaturach asfaltu 0-15 stopni na krótkich odcinkach bądź na lekki deszcz po docięciu gdzie opona nie ma prawa się przegrzać. Na lato będzie twarda bądź średnia mieszanka.

> Nie wiem w jaki rozmiar celujesz - > Opinie na temat opon Profila są mieszane - od skrajnie negatywnych po skrajnie pozytywne. ZApewne > skadś się to bierze Ja wiem skąd. Patrz wyżej opinia na temat opony napisana przez kogoś, kto jej nawet nie widział. 90% opinii o oponach (jakichkolwiek) jest pisana w ten sam sposób.

> daje to jakis obraz... > ...ale taka symulacja (przyczepnosc na wybranaych kolach bliska zero) male ma odzwierciedlenie w > normalnych warunkach. duże. Bo jeśli przyczepność będzie wyższa niż zero to tak czy inaczej ten z lepszym napędem ruszy szybciej i lepiej. A co do przyczepności=0 to raz miałem taką sytuację. Urwałem półoś. Dzięki szperze dotoczyłem się w bezpieczne miejsce ze skrzyżowania w zatoczkę przy stacji paliw.

> No widzisz ile ludzi tyle opinii i zgłupieć można. Ja mam taką opinię, że przy dobrej mieszance i dobrze dobranym ciśnieniu Profil jest niewiele gorszy niż R1R. Trzeba się tylko przyzwyczaić do lekkiego pływania opony na hamowaniach jeśli mamy węższą gumę/wyższy profil. Z tym niestety nalewki pseudosportowe sobie nie radzą. Przy miękkiej mieszance na deszczu i lekkim lodzie jest ok. Przy większych kałużach trzeba to dociąć. A docinać można do woli w różne wzorki. > Na Alledrogo są leżaki magazynowe 2-3 letnie w dobrych cenach. semislick ma być świeży. 2-3 lata przy takich mieszankach to już przepaść.

> po co?? żeby sobie wyrobić opinię i móc wypowiedzieć się z pozycji praktyka?

jaki rozmiar planujesz? Do R888 nie podskoczysz z Profilem bo to nie ta liga opon. Cena też z "nieco" innej ligi.

> Osobiście jestem też za budżetowymi rozwiązaniami ale te Profile inne nalewkowe slicki to ponoć > porażka. Twierdzę inaczej. W tej cenie ciężko znaleźć coś lepszego. > Tanio i dobrze trzyma Federal 595rs-r. A chłopaki z BMW Challenge narzekają. Na nalewkach Markguma w ubiegłych sezonach jeździło im się lepiej. > A Yokohama Advan to już ponoć porno Ale to nie ta półka cenowa.

> nie znam się na takich oponach To spróbuj

> Dość szeroki przekrój wczoraj jak zaparkowałem pod krawężnikiem gdzie było trochę oblodzone tylko z jednej strony w dodatku mocno pod górkę i próbowałem potem ruszyć to sobie przypomniałem, że jednak nie mam szpery w touringu compactem bym z tego miejsca odjechał bez zastanowienia. Dopiero jak się człowiek przesiądzie z lepszego w gorsze to widać różnicę.

> to jeszcze zależy jak ma ta "zabawa" wyglądać i co chce się osiągnąć. > Wydaje mi się ,że takie e36 touring 2.5 2,8 na jakimś bilsteinie b6 ze szperą będzie chyba > optymalnym rozwiązaniem. w trasę jak najbardziej ok. i od biedy na jakimś lotnisku też da > radę. > Zmienić kierownicę,dokombinować jakieś mądrzejsze pasy(dla fanatyka jeszcze kubeł). a potem się okaże, że jednego wieczoru będzie wycieczka w opony a drugiego dnia auto będzie musiało być sprawne bo trzeba do roboty. Ewentualnie w niedzielę zawody i urwany wybierak biegów a poniedziałek szukanie części po szrotach od samego rana. Sam wiesz, że cudów nie ma więc albo się tutaj autor będzie męczył w tapczanowatym powolnojeździe na zawodach albo będzie się wkurzał za każdym razem jak trzeba będzie pozapinać się w szelki po powrocie z zakupów. Nie ma bata mieć jednego i drugiego w tym samym opakowaniu, a złoty środek tutaj nie występuje. Bilstein B6, szpera, kubeł, szelki i już się robi cholernie niewygodnie.

krótko: albo jedno albo drugie. w cenie 10tys. zł nie ma samochodów, które można upalać bez obawy o to że coś się urwie i jednocześnie będą na tyle komfortowe, że wycieczka nad morze nie skończy się u kręgarza. I wiem co mówię, miałem tak jakiś czas.

> Schowek nie jest mikroskopijny tylko ma małą dziurkę... nie jest? Więcej miejsca (na oko) miałem w E36 318ti. Zobacz, że całe boki są zabudowane a na wysokość też szału nie ma.

> Za/przeciw? przeciw. Oba są zepsute bo mają kierownicę zamontowaną po złej stronie A tak poza tym to nie wyleczyłeś się jeszcze z nowych BMW po przejściach z jedynką? Ludzie narzekają na bagażnik w tym samochodzie. Nieregularne kształty, ciężko się otwiera i zamyka, ciężko coś tam włożyć. Edit: jak się przyglądam na to zdjęcie to już chyba wiem o czym mówią. tak tak... BMW nie jest do wożenia kartofli... No ale tak mikroskopijny schowek zamiast bagażnika w samochodzie, który ma służyć do jazdy w trasie od czasu do czasu to jakieś nieporozumienie. Grube nieporozumienie.