koyotee

> A co jeśli uważam że jestem słabym kierowcą ? Wtedy szanse ominięcia jakie daje klasa D nikną Wtedy tym bardziej się uwidocznią. Dobry kierowca pojedzie na drzwiach od stodoły, słaby kierowca potrzebuje więcej marginesu bezpieczeństwa. > Porównują do mniejszych suvów a w nich niekiedy jest miejsca tyle co w klasie C. No to porównaj masy takiej corolli i Rav4. Ten sam segment jeśli chodzi o wielkość samochodu w środku. I powiedz mi którym z tych samochodów wolałbyś omijać dziecko przebiegające przez jezdnię.

bezpieczeństwo w samochodzie to nie tylko testy zderzeniowe. To przede wszystkim zachowanie się auta zanim dojdzie do zdarzenia. W SUV masz nikłe szanse na ominięcie przeszkody. SUV hamuje z reguły gorzej niż auto podobnych gabarytów zawieszone niżej i lżejsze. SUV nie skręca tak dobrze jak auto zawieszone niżej. I nie prowadzi się tak stabilnie. Poza tym auto segmentu D jest z reguły dużo lżejsze od SUVa który ma w środku tyle samo miejsca. To tutaj jest ogromna przewaga w bezpieczeństwie przy "standardowych" autach w porównaniu do pseudoterenówek. Kto choć 5 min spędzi na płycie poślizgowej w samochodzie typu Jeep GC czy inne wynalazki ten zrozumie.

> Na ISFa wystarczyło > Bardziej narzekam na napęd na niewłaściwą oś. Jest na to rada. tutaj

> Osłony lusterek to robią po 70-100 PLN /szt I to jest rozsądna odpowiedź. Przyjmując jakiś nietypowy lakier metalic i dokupienie zatrzasków niech nawet 150 wyjdzie. No ale nie "pińcet" jak tu niektórzy sugerują bo za tyle to cały zderzak pomalujemy i to solidnie.

> 300-600 w zależności od zakładu Ludzie... na wsi pod Rzeszowem za 2-3 tysia całe auto obielą. Za 600 można kupić cały zderzak w kolorze w ładnym stanie a tu pomalowanie 30cm listewki wycenia się na 300-600zł? Nic tylko lakiernikiem zostać.

> No i choćby to, potem jakieś odtłuszczenie, przygotowanie pistoletu, lakieru. Już widzę jak ktoś za > tyle roboty zawoła 50-100zł. zależy gdzie, kto i w jaki sposób to zrobi.

> Skąd wy bierzecie te ceny. Za tyle to żarówkę wymienią a nie polakierują element. Bliżej 300 zł bo > zabawa z przygotowaniem lakieru i elementu taka sama jakby malował drzwi. Jakie przygotowanie elementu? Przecież te listwy się odpina.

> W bardzo dobra strone obróciłeś te lampe > Dzieki temu padla moja teoria ze ta lampa nie zachodzi na bok samochodu > Moze to jest nowy i dobry trop ktoś już proponował Volvo v40?

> ja zalozylem cywilne (OYODO) nowe tarcze i polsportowe klocki ferodo DS performance > jetsem bardzo zadowonolny na poprzednim zestawie (100% fabryczny) hamulce "puchly" teraz nie > zauwazam tego zjawiska To jest dobry zestaw, czyli zwykła tarcza i trochę bardziej miękki klocek wytrzymujący wyższe temperatury pracy. Do cywilnej, szybszej jazdy lub lekkiego sportu w sam raz. Jak zakładamy frezowane, wiercone tarcze trzeba myśleć o twardszym klocku.

> Nie jeździłem to się nie wypowiem jak wygląda sprawa na torze, napisałem tylko to co mi powiedział > sprzedawca Nic nie daje takiej przyjemności z jazdy jak małe, lekkie, tylnonapędowe auto. Nie musi być mocne.

> Otóż to > W tym celu "wyprodukowałem" dla siebie te tarcze i uważam że warto było stąd też wspomniałem o lepszym czuciu hamulca. Tylko po to jest sens zakładać kombinowanych tarcz do samochodów, w których hamulce są dobrze zaprojektowane i ich skuteczność nie spada w drastycznym stopniu ze wzrostem temperatury podczas normalnego użytkowania.

> Różnica miedzy tym ile energii sie wydziela a ile jest w stanie tarcza odprowadzić. nie mówimy o wentylowanych tylko frezowanych/nawiercanych. Nawiercanie i frezowanie tarcz nie poprawia chłodzenia hamulców w zauważalny stopniu. Tu chodzi o zredukowanie "poduszki powietrznej" pod klockiem kiedy to przy mocnym przegrzaniu z mieszanki klocka wydzielają się gazy.

> Ja w sumie tez, hamulce używam dopiero poniżej 20 km/h To uważaj, bo ktoś Ci przez to wjedzie w tył. Ups.... już wjechał

> co to znaczy fading?? taka cecha hamulców, że po którymś hamowaniu tracą skuteczność, pedał puchnie i czujesz jakby ktoś olejem kujawskim polał klocki.

> ostatnio poszly kolo nosa Ferrodo DS'y, Jeśli chodzi o DS2000 to miałem, polecam. > EBC napewno robia, zacisk popularny Podobna półka do DS2000 (performance).

> czyli mamy zwycięzcę > ufff, wszystkim będzie lżej Ja myślę, że problem tutaj leży w tym... że to szkiełko źle leży na fotce i ludzie podświadomie tę prosta krawędź ustawiają na dole. A może by tak odwrócić fotkę na kolejny dzień poszukiwań o 90/180 stopni?

> Tak jak napisałem wolę mieć lepsze hamulce kosztem częstszej wymiany klocków tym bardziej że nie > kupowałem klocków z górnej półki bo nie widziałem w tym sensu. > Osobiście nie zauważyłem żeby jakoś specjalnie tarcze "zjadały" klocki przy normalnym hamowaniu > choć może i tak być w przypadku ostrzejszych hamowań coś w deseń "mistrz prostej" co to > startuje z piskiem opon ze świateł żeby za chwilę hamować z piskiem opon na następnych Poprzednio miałem zestaw ATE power disc (frezowane) z klockami ATE. Hamowało w porządku, pyliło strasznie, skończyło się szybko. Teraz mam gładkie brembo/brembo, hamuje niewiele gorzej, na mieście różnica nie do zauważenia, nie pyli, wolniej się zużywa. Mój brat, w praktycznie takim samym aucie, ma z przodu klocek EBC green, z tyłu EBC red (albo na odwrót?) wszystko na gładkich tarczach. Ten sprzęt hamuje I to hamuje przepotwornie skutecznie. W dodatku nie da się tego przegrzać nawet na dłuższych KJSowych próbach.

> co polecasz jesli chodzi o klocki do czego? Bo nie wiem czy proponować Duplo czy EBC

> bzdury wypisujesz Nie do końca. Wszystko zależy od tego czy mówimy o zakładaniu tych tarcz do seicento czy do supersportowego auta. Im gorsze hamulce w serii tym większą różnicę poczujemy przy wrzuceniu czegoś pseudosportowego. Hamulce nacinane/nawiercane nie mają na celu zwiększenia siły hamowania tylko PRECYZJI hamowania w autach, które mają hamulce podatne na fading. Przy tym nie mam pojęcia jak trzeba jechać po mieście żeby zagrzać seryjne hamulce do takiego stopnia żeby trzeba było szukać sportowych zamienników... no chyba, że mowa o dwuipółtonowym SUVie z tarczami jak w fiacie panda. Podsumowując: do codziennej jazdy nacinane/nawiercane tarcze to wyrzucanie pieniędzy w błoto... i to przy każdym hamowaniu (bo zjadają kloci dużo szybciej). Za to solidne klocki na gładkiej tarczy mogą pomóc. Trzeba tylko uważać przy zakupie żeby sobie zbyt "ciepłych" nie kupić bo pierwsze hamowanie na zimnym może się skończyć w czyimś zderzaku

> blad 212 mechanises klemmen taki blad wyskakuje...z vanosa czujnik wałka?? 212 VANOS Mechanisches Klemmen- "blokowanie mechaniczne" Przyczyna: 1.Przerwany kabel elektromagnesu, to uszkodzenie kabla występuje zazwyczaj podczas niewłaściwego demontażu głowicy 2.zabródzenia lub inne cząstki w obrębie Vanosa 3.Vanos przestawiony w trakcie montażu o jeden ząb Ewentualnie czujnik wałka rozrządu do wymiany.

> To ja sie pytam jaki silnik > najchętniej benzyna - będę chciał wrzucić LPG no to tym bardziej scenic. Kolektory w niektórych silnikach mają fabrycznie zaznaczone miejsca pod wywiercenie dziur na montaż wtrysków LPG.

a widziałeś scenica?

> i znowu ładna trójczyna jeśli ktoś szuka warto się zainteresować > http://allegro.pl/show_item.php?item=3062182742 ale wypicowane... pięknie. I ta czysta zapalniczka Nie wiem czy dobrze widzę, ale lakier na masce i pasie przednim nienajlepiej wygląda. Pięknie przygotowane auto do sprzedaży. Wymarzony opis. Ciekawe co na to miernik grubości lakieru.

> Jeżeli poprawili KZFR i cewki zapłonowe to bym się nie obawiał. Jeszcze odma Bo wyobraź sobie takie "pierdzące" i piszczące F1 po starcie

> Rzecz w tym, ze gdyby kierowca jechal wolniej to w wielu przypadkach dal by rade wyhamowac. I nie > byloby potrzeby sie zastanwiac komu mandat. > Wlasnie o to chodzi. czeku... o czym ty tu piszesz? Chcesz pogadać z moim kumplem, który zdjął na drodze ekspresowej pijaka w nocy? Może to jego wina, że na odcinku wyłączonym z ruchu pieszych pijany koleś przeszedł przez bariery i wlazł w środku nocy prosto pod samochód prowadzony zgodnie z przepisami? Chcesz pogadać z moim drugim znajomym, który trzeźwy przebiegał na czerwonym przez przejście dla pieszych i spowodował groźną w skutkach kolizję? A może wystarczy, że przejedziesz się po podlubelskiej wsi w sobotni wieczór z prędkością rzędu 40-50kmh próbując omijać zataczających się prowadzaczy rowerów? Później to w statystyce wygląda jako: "wypadek z udziałem rowerzysty".