koyotee

> moze cos z tego zasadzisz > http://www.plastidip.co.uk/ i gdzie ja to w PL znajdę? raczej bym w coś takiego uderzał: motip ktoś malował tym wynalazkiem?

> Męsko W kompakcie?! Męsko to się w kupę wygląda > Tylko jeszcze Mpasztetu Ci brakuje dziś se zrobiłem znowu pakiet Na zaspie jak parkowałem. Normalnie jakbym w beton przywalił takie było namarznięte. A wyglądała z wierzchu mięciutko taka przysypana świeżym śniegiem

> i jak przygotowania ?? daja rade ?? spokojna, jeszcze ich nie odebrałem. Poza tym i tak nie będę teraz na zimę 17 cali zakładał. Dopiero na lato. Szukam dobrego szpreju i podkładu cobym sobie w święta pomalował bez pośpiechu

> SX4 ma zawsze napęd na cztery koła, Pacz pan... oszukali go! jakiś tekst Śmiem twierdzić, że około połowa SX4 ma napędzany tylko przód. Znajomy z poprzedniej fabryki sobie taki kupił zaraz jak weszły.

> Co zaproponujecie? Panda Dlaczego? Bo miałem. Bo spełnia wszystkie wymagania i łatwo ją znaleźć.

> Bylo sportowe jak ja wprowadzili w '94. Na dzisiejsze warunki to wiadomo jak jest. licząc współczynnik cena/sportowość wychodzi mało różowo. 328i E36 na suchym spokojnie pogoni seryjnego gt.1 Cały czas świetny stosunek cena/jakość mają Legacy. I tutaj bym szukał w miarę mocnego czterołapa dającego frajdę z jazdy po śliskim. Łatwiej trafić na niekatowany egzemplarz za mniej niż wór złota.

> Czemu nikt do tej pory na liscie wad nie wymienił hamulców? Przeciez seryjnie są żenujące Ogólnie subaru impreza gt w serii jest mało sportowe. Wiem, narażam się. Ale tak jest.

> ze wszystkim sie zgadzam poza przyspieszeniem > nawet w serii strzal ze sprzegla ... Strzał ze sprzęgła w serii? w GT? Wiesz czym to się może skończyć dla tych marchewkowych napędów.

Jeśli masz beemkę i w lubisz nią jeździć to zanim kupisz Imprezę przejedź się tym. Ktoś tu kiedyś o podsterowności tego auta (w serii) napisał: "ryje przodem jak podkuta świnia na terakocie". I ja się pod tym podpisuję. Jak podłubiesz to chce współpracować. W serii to ani nie przyspiesza jakoś fantastycznie ani nie skręca. No i znaleźć niezajechany egzemplarz GT-ka w rozsądnych pieniądzach to szukanie igły w stogu...

> silniki maja być te same co w nowym Clio ale nazwę na rynek PL to chyba zmienią?

> jako były użytkownik tychze wozideł stwierdzam ze jest to usterkowe auto... > ale... > w tej cenie czego mozna oczekiwac W tej cenie to znaczy? Powiedzmy 3-5 tys. zł za 14-letnie auto? Można oczekiwać (i mieć) duuuuużo więcej.

nie zastanawiaj się tylko bierz BMW. jak grubo pójdziesz na treningu to następnego dnia naprawisz za przysłowiowe "pińcet" co byś nie urwał. I zrobisz to sam w garażu tak że nawet kobita nie zauważy

> Chyba nie da się tego połączyć z autem do miasta na codzień . bzdura. 318ti u mnie zdaje egzamin. A jak trzeba to po wywaleniu kanapy komplet krzeseł do biura da się przewieźć

> Eh te rankingi - w pierwszej 10tce jest seicento który to pojazd niesamowicie ciężko zmusić do > nieodpalania. Raczej bardzo niezawodne autko. dziękuję za dostarczenie porcji dobrego humoru wieczorem seicento i niezawodne to są wyrazy, które na prawdę mocno się gryzą w jednym zdaniu. Nawet dżihadowcy z cementowni nie będą się upierać, że cento się nie psuje.

> Kup tańsze bo różnicy nie odczujesz. bzdura, zwłaszcza w cento. Kayaba excel-g... długo długo nic i dopiero są inne.

> te warsiawiak, czemu to auto ma lub a nie lkr ? zdjęcie zapożyczone. Mój tak ładnie nie wygląda.

> ja do rajdofki pasi ale do cywila bym nie chcial to będzie zestaw tylko na lotnisko. Tak to dosyć nawet wygląda powiem szczerze Przynajmniej na wizualizacji.

> siem naprawi bedzie igla jeszcze siem pomaluje po prostowaniu szprejem. Tak się zastanawiam...

> Auto świetne Ale następnym razem poproś o sesję Jarka Kruka.

> za to ze sie jeszcze zastanawiales no ale... trzeba wyprostować dwie więc już nie aż taki deal życia Mam nadzieję, że nie spieprzą roboty i nie będą sie giąć/pękać w miejscu naprawy.

2-3 latki przejeżdżają 20 000km rocznie 10-latki już niewiele ponad 10 000. hmmm...

> miałem w swoim 8J17 ET40 (piszę 8J, bo takie widzę parametry w necie, ale z tego co ja pamiętam to > było to 8,5Jx17 ET41 - musiałbym znaleźć jakieś fotki) i nic nie tarło, ale to 5mm różnicy - > tak na szybko jedna fotka poglądowa - guma 225/45/17 > ale z przodu bok opony już lekko wystawał poza nadkole (był naciąg przy 225/45), z tyłu się chował > - nic nie było modzone z nadkolami ładne to. Ja mam zamiar na to slicka 215/45 zakładać. 8J powinno być ok na równe odcinki.

> jak felga za psi pieniadz to brac a potem przypasowywac jak nie spasi to ladnie ja podotykac i > alledrogo no i wziąłem. 250zł komplet.

> Jasne że da, ale jest to dobre rozwiązanie na sytuacje kryzysowe. > Wymienię dla świętego spokoju tę linkę - skoro coś tam się działo, to samo raczej nie ustąpi na > zawsze. A nie świszcze łożysko oporowe przypadkiem? Bo mi to wygląda na zacierające się łożysko właśnie.

felga jak w tytule. Da radę w kompakcie E36? Nie będzie wystawać/ocierać? Mam teraz 7,5J16 ET38 i jest prawie na równo z nadkolami. Będzie ocierać na dobiciach? Bo mi się felgi AC sznycel trafiły za psi pieniądz i nie wiem czy brać.