Babinicz

Wrecz przeciwnie. Ja znowu slyszalem opinie, ze ten 2.0 benzynowy w Hondzie jest bardzo oszczedny. Ale jest tez druga strona. On dosc wysoko sie kreci jak na cywilne auto, i jak bedziesz chcial to czesto wykorzystywac, to moze spalic wiecej niz srednia przewiduje.

Niedlugo bedzie do wziecia Opel Insignia. Czarna, w skorze, z przyciemnianymi szybami, fotele elektruczne i grzane. Poza tym prawie full opja. kupiony w polskim salonie. Historia auta bez problemu do sprawdzenia. @@Jay - nie wysylaj gluchego bo cena bedzie znacznie powyzej sredniej z allegro. Auto bezwypadkowe i bezkolizyjne. Tylko przedni zderzak malowany bo cos wypadlo z TIRa przede mna..

Ano wlasnie. My rozmawiamy o MY 2015. Moze, w Waszym przypadku, to byla wina kierownika. Nie osadzam. Dlatego szukam tutaj kogos, kto mial doswiadczenie z najnowca CTR.

Jedna rzecz mnie powstrzymuje przed BMW. Cena, ktora po doposazeniu tak jak lubie bedzie dwa razy wyzsza niz CTR. CTR znowu nie ma foteli w skorze i z elektrycznym sterowaniem. Kazdy ma swojego konika.

Nie siedze w biznesie. Prestiz mnie nie interesuje (jezdze Oplem). Czarny kolor to tylko zasada, ktorej holduje. Aczkolwiek Honda w czerwieni ala Ferrari bylaby zajefajna.

Czyzbys mial ta krowe w automacie?

Juz napisalem wczesniej, ze cena nie stanowi w przypadku tych modeli. Dywagujemy tylko miedzy BMW a CTR. Chodzilo mi bardziej o roznice w cenie pomedzy nimi, chociaz, jak ktos wczesniej wspomnial, dodatki do BMW wyniasa drugir tyle co cena CTRa

Uwielbiam ten zapas mocy pod pedalem gazu (zwlaszcza przy wyprzedzaniu). Juz teraz wyprzedzenie tira zajmuje trzy sekundy, wiec po zmianie moze byc tylko lepiej, przyjemniej i bezpieczniej.

135? Ta mala popierdolka? Moja by dobrze w tym wygladala, ale nie ja W sumie planowalem dla kupic BMW 1, ale jakies 116 czy cos w tym stylu (nie wiem co tam teraz maja)

Czyli teraz przystepujemy do wyboru koloru. Kolor karoserii moze byc dowolny, o ile bedzie to kolor czarny Czas oczekiwanie nie stanowi. Zamowie przed wyjazdem do roboty. Odbiore po powrocie

Cena z full wypasem tez jest wazna, ale nie jest to jedyne kryterium, dlatego wlasnie BMW jest brane pod uwage. A rzeczywiscie, po doposazeniu takim jak lubie, to Honda wyjdzie mniej wiecej w polowie ceny Beemki. Na paliwo i mandaty by zostalo

Masz racje. Dopiero teraz sprawdzilem na stronir BMW. Jest 330i. Chyba zylem w erze kamienia lupanego - zahibernowany bylem

Ale mowisz o dodatkach zewnetrznych? Bo moja lista ulubionego ustrojstwa w srodku jest dosyc dluga

No wlasnie: nie stanowi dla tych dwoch aut. Na M3 troche szkoda kasy. 328i, wg katalogu ladnie sie odpycha i to mnie zadawala. TypeR to taki bylby "cichociemny"

Do 60-tki troche mi jeszcze brakuje. Jesli chodzi o wyglad, to wlasnie jest plus - mlodzi gniewni nie beda wiedzieli z czym maja do czynienia

Ano wlasnie. Jak wroce w grudniu to sie przejde do salono BMW i Hondy. BMW raczej bedzie do jazdy (podejrzewam, ze tylko RWD i automat), a z Honda to sie zobaczy. Gdy chcialem sie przejechac Acordem 2.4, to nigdzie w kraju nie mieli na stanie sztuki demo. I w ten sposob odpadl im jeden klient - kupilem Insignie

Nie wiem nic o "prestizu". Jezdze Oplem

Kupilem wersje benzynowa - zaoszczedzilem na diodzie

Jakos Leksus nigdy do mnie nie przemawial. Te samochody sa jakies takie "nijakie". Ale to tylko moje zdanie.

Nie przejade sie, bo nie ma takich samochodow w salonach. Bolida Mlodziezy Wiejskiej u kazdego dealera znajde, ale o przejazdzce Honda moge zapomniec. Przerabialem temat gdy chcialem Honde Acord 2.4 - nigdzie tego nie mieli.

Nie chce jezdzic bokiem, bo mnie to nie kreci. Auto ma jezdzic i wyprzedzacbez stresu. Ruszanie szybkie z miejsca w kazdych warunkach gwarantuje mi BMW. Wyprzedzanie, podejrzewam jest lepsze w Hondzie.. Stad te dylematy.

I tu jest problem. Bo nie ma tego nigdy w salonach do jazd probnych. Moze bedzie zwykla 328i, ale Hondy nie uswiadcze nigdzie.

Dlatego wlasnie sie "zapytowuje". To sa rozne zupelnie auta.

Ano wlasnie problem z tym, ze Honda ma ponad 300 kucy. Dokladnie nie pamietam. I tu sa dylematy. Wiem, ze BMW sie fajnie odpycha wz napedem xdrive i manualem, ale w trasie znowu Honda by go

Ale o jakiej przyjemnosci mowimy? Nie zamierzam sie scigac na torze. Insignia 4x4 220 KM daje mi wiele przyjemnosci, mimo, ze niektorzy mowia, ze lochaa ciezka strasznie. Wyprzedzanie TIRa trwa trzy sekundy. Banan na twarzy mojej , kiedy musi mnie zastapic- bezcenny.