awruK

> Ile masz torów niedaleko swojego miejsca zamieszkania? > Jak często z nich korzystasz? > Naprawdę poczułbyś frajdę z tych 3%? To w ogóle jest mierzalne bez stopera? Warte 100 tys.? > No i z pewnością produkują pełną parą - tyle co punto. Tak im schodzi. Czas oczekiwania na auto - 24 miesiące. Widać nie wszyscy myślą tak jak ty...

> Alfa Romeo 4C to nie jest samochód w którym ma się coś zwracać, tylko samochód, który ma dawać > maksymalną frajdę z jazdy. Stworzony właśnie do takich zabaw na torach i liczenia sekund. > Jeżeli uważasz, że jest niewarty swojej ceny, Twoja sprawa. Producent się za bardzo nie > przejmie, bo i tak sprzedają wszystko, co wyprodukują Nie dyskutuj z właścicielem skody. Nie zrozumie.

> Chyba za soczewką Zależy z której strony się patrzy

> Interesuje. kolege to auto. Silnik bencynowy 1.8, jak znosi LPG, rocznik od 2001. > Na co zwracac uwage? Tam siedzi 1,8 GDI z mitsubishi. Ten silnik nie lubi się z gazem bo ma wtrysk bezpośredni.

> ale h7 nie montuje sie do lamp z odblysnikiem, wiec moim zdaniem kierunek swiecenia bedzie taki sam > i nie ma prawa swiecic w sowy A przed soczewką to co jest jak nie odbłyśnik?

> Czołem, > utknąłem w dyskusji z kolegą, który uważa, że "wystrzelony" airbag/i to nie problem.. > IMO zawsze był to szrot.. > Mówimy o nieznacznym uszkodzeniu, "trafieniu w czujnik" - małe kabum zderzaka odpala poduchę. > Czy można WYMIENIĆ airbag i czujnik ?? > przy zachowaniu poziomu bezpieczeństwa ? > np w ASO ? Powiem tobie tak. Teście mieli seata altea. W ub. roku auto (wtedy sześcioletnie z przebiegiem ok 190 kkm) wpadło w dziurę, tak niefartownie że uderzyli sankami coś twardego i wywaliły poduszki oraz napinacze. Ubezpieczyciel zakwalifikował auto do kasacji (koszt wymianu w ASO przekraczał 70& wartości auta) Wiadomo, że można przełożyć z rozbitka ale tu już nie masz pewności czy zadziała to tak jak trzeba.

> skreśl stilo - za niskie na polne drogi, chociaż kupująć stilo 3D z silnikiem 1.2 jeździłbyć za > bezcen i bezawaryjnie. > przy tak ogromnych przebiegach rocznych nie chcesz powiększyć budżetu i kupić coś lepszego? jest jeszcze stilo crosswagon

> , na 700kkm bym potrzebował ponad 60lat na przejechanie takiego licznika , przy czym obecnie mam > 136kkm w 11 lat ( jeździć się już nie chce tylko latać ) twój roczny przebieg bywa że w 2 miesiące wykręcam

> Volvo ma wysokie ceny przeglądów w ASO i niską kulturę pracy silnika D5. A jechałeś kiedyś czy tylko w auto świecie to przeczytałeś?

> Napisz prosze co z benzynami jest nie tak. Myslalem o A albo B klasie dla zony, wiec 1.5 bo 1.7 Ja tam zasadniczo się nie znam, ale AK zgodnie orzekł że benzyna jest be jakiś tekst Po za tym w najnowszym motorze jest artykuł o używanych w245.

> Potrzebuje opinie o poprzednim modelu Mercedes B, silnik jakaś mała benzyna. Jak z awaryjnością i > kosztami ? > Po zdjęciach widzę, że komputer ma na silniku jak A klasa co w A klasie powodowało awarie. > Pzdr Ostatnio pisałem o swoim służbowym w wątku o W169. Przekleje to co wpisałem Quote: Mam służbowe w245 czyli b-klasę 180 CDI. To na tej samej płycie podłogowej Auto jest z 2006, pierwsza rejestracja w 2007, krajowe od nowości w firmie. Obecnie ma już przejechane 314 kkm. Jedyne co było robione przy układnie napędowym to sprzęgło z dwumasem przy ok 200 kkm. Auto ciągle na oryginalnej turbinie i wtryskach, łyka ok litr oleju na 15 kkm. Więc nie ma co płakać że silnik trzeba wyjmować bo nie robi się tego co serwis Auto wygodne i z racji sposobu zamontowania silnika w środku ma duuużo miejsca. Co do przebiegów aut na allegro - widać że gałki zmiany biegów wymieniają, ale kierownice wyglądają dokładnie tak samo jak w moim aucie Osobna bajka to rude - wchodzi wszędzie gdzie tylko odpryśnie lakier - błotniki, dach, drzwi, klapa - na dobrą sprawę całe auto mam do zrobienia. Podobno po liftingu w 2008 poradzili sobie z tym. Automat to bezstopniowa skrzynia - dyrektor ma taki i od ok 300 kkm poza olejem nic nie było dłubane przy niej. Jeździ całkiem fajnie. Quote: klime mam półautomat, są też automaty. Tempomatu nie mam, natomiast tempomat jest w dźwigni po lewej. Olej co 15 kkm. Komfort - jak w altei - duże w środku i wygodne fotele dobra pozycja za kierownicą, choć nie krzesełkowa a raczej nogi wyciągnięte bo podłoga wysoko tam jest. Co do jakości w porównaniu do clio dzień do nocy. Co prawda toporne, mercedesowskie ale jakośc materiałów na prawdę ok w porównaniu z francuzami. Do tego schowek jest na prawdę duży i klimatyzowany, aluminium to aluminium a nie plastik. Jedyny minus z materiałami to pseudo "skóra" na fotelach (u mnie w aucie jest opcjonalna tapicerka półskórzana) Generalnie benzyny nie są polecane, lepszą opcją w tym aucie jest diesel.

A czy sprawczyni się znalazła czy oddaliła i tyle ją widzieli? Jak macie sprawczynię to po wyleczeniu z pełna dokumentacją udajcie się do prawnika i wtedy on za ustalony % będzie działał dalej.

> masz może tempomat? > klima manualna, czy automat? > jak często zmieniasz olej? > i czy masz porównanie komfortu jazdy z jakimkolwiek innym autem często używanym? > Zastanawiam się nad celowością dopłacania 5-10 kpln za znaczek, żona rozważa też Clio, a te mam > albo tańsze, albo młodsze... aha klime mam półautomat, są też automaty. Tempomatu nie mam, natomiast tempomat jest w dźwigni po lewej. Olej co 15 kkm. Komfort - jak w altei - duże w środku i wygodne fotele dobra pozycja za kierownicą, choć nie krzesełkowa a raczej nogi wyciągnięte bo podłoga wysoko tam jest. Co do jakości w porównaniu do clio dzień do nocy. Co prawda toporne, mercedesowskie ale jakośc materiałów na prawdę ok w porównaniu z francuzami. Do tego schowek jest na prawdę duży i klimatyzowany, aluminium to aluminium a nie plastik. Jedyny minus z materiałami to pseudo "skóra" na fotelach (u mnie w aucie jest opcjonalna tapicerka półskórzana)

> dzięki - blacha wiem, trudno się mówi:) > ile pali Ci ten silnik w B-Klasie? Rzeczywiste spalanie wychodzi mi 6,85 przy dość dynamicznej jeździe. W kapeluszu to ok 5,5, but w podłodze na autostradzie ok 10-11.

Może troszkę pomogę Mam służbowe w245 czyli b-klasę 180 CDI. To na tej samej płycie podłogowej Auto jest z 2006, pierwsza rejestracja w 2007, krajowe od nowości w firmie. Obecnie ma już przejechane 314 kkm. Jedyne co było robione przy układnie napędowym to sprzęgło z dwumasem przy ok 200 kkm. Auto ciągle na oryginalnej turbinie i wtryskach, łyka ok litr oleju na 15 kkm. Więc nie ma co płakać że silnik trzeba wyjmować bo nie robi się tego co serwis Auto wygodne i z racji sposobu zamontowania silnika w środku ma duuużo miejsca. Co do przebiegów aut na allegro - widać że gałki zmiany biegów wymieniają, ale kierownice wyglądają dokładnie tak samo jak w moim aucie Osobna bajka to rude - wchodzi wszędzie gdzie tylko odpryśnie lakier - błotniki, dach, drzwi, klapa - na dobrą sprawę całe auto mam do zrobienia. Podobno po liftingu w 2008 poradzili sobie z tym. Automat to bezstopniowa skrzynia - dyrektor ma taki i od ok 300 kkm poza olejem nic nie było dłubane przy niej. Jeździ całkiem fajnie.

> Koledzy, > jak najlepiej się to naprawi? > szpachla czy wycinka całego progu ? > a może można to jakoś odgiąć? > KLIKAMY Patrzysz już jak octavie za 18 kpln klepać?

> Ale linia 500-tki nie jest konserwatywna, jak w przypadku VW czy Audi. Jeśli Fiat chciałby pójść tą > drogą, zrobiłby Stilo II, ale przypadek słabo sprzedającego się Stilo I skutecznie go z tego > wyleczył. Ale zrobił bravo, które nie miało szans na dobre wyniki bo miało tylko jedną wersję nadwoziową...

> temat dotyczy SKODY OCTAVIA 1.9 TDI 110 w wersji L&K Poczekaj na spokojnie jak zejdą z ceną. Na razie jest z kosmosu. Równie dobrze mogli by powiedzieć nie 18 kpln a 180. Cena tak samo z sufitu.

> No bo prawda jest taka, że przy identycznej cenie przewagą jest jakość towaru - i to ona powinna > decydować o zakupie Prawda jest taka, że towar wart jest tyle, ile ktoś chce za niego zapłacić. I tego się nie przeskoczy. Jak przez pół roku będzie chciał sprzedać za 18 kpln to pójdzie po rozum do głowy i opuści cenę.

> Tak bym dołożył. To , ze on chce więcej niż szroty z Allegro, nie znaczy, ze ceny na Allegro maja > być wyznacznikiem. Ja znam kwiatka, który za astrę z 97 roku z oryginalnym przebiegiem 67 kkm chce 15 kpln.

> Oczywista oczywistosc manipulja statysyykami. To dlaczago tak kiepsko Fiat sie sprzedaje w PL? Tylko tu nie chodzi o awaryjność a o gamę modelową, która u fiata jest dramatyczna.

> To tez awaria i swiadczy chociazby o instalacji elektrycznej. A np w takim vw też może się żarówka przepalić, ale w drodze na przegląd mu np padnie smarowanie w 2,0 tdi albo rozrząd się posypie w 1,4 tsi. I wtedy nie ma awarii. Bo auto nie dojechało na przegląd O to chodzi w tym przekręcie.

> Co za konkrety wystraczy przeczytac stare watki na MK. Albo raport awaryjnosci. Fabia 9 miejsce, > Swift 10 a GP 20. jakiś tekst > Fiat robi swietna 500 choc pewnie sie psuje ma styl i klase ale bez przesady Punto to nie jest > udany model. Nie wiem czy wiesz ale podajesz link do raportu w którym za awarie uznaje się np przepaloną żarówkę oświetlenia tablicy rejstracyjnej

> No i w pisdu wylądował Ostatni OES. Myślałem że przynajmniej na asfalcie uda mu sie nie rozbić auta...

> SKP sprawdza raz do roku. więc jak firma obrotna to co 300 tyś km. > co może się wydarzyć w tym czasie? Autobusy co pół roku...