Jettison

> konkretnie z tej aukcji > sprzedawca twierdzi, iż jest z primery W10 kombi... jednakże pierwszy raz taki widzę do tego > modelu.... almera n14 miała bardzo podobny

> A po co? Skoro zapłon nie wypada, komputer nie ma błędów, to jaki to ma sens? chyba jednak wypada

> Jedno z lepszych rzeczy jakie jest w aucie jeździłem z tym, nie chciałbym tego w moim aucie. Za to lusterko do oglądania co się dzieje na tylnej kanapie jest genialne. Szkoda, że nie ma u mnie miejsca na takie

> Coś stuka w zawieszeniu. Jak jadę po dziurawej (gruntowej) drodze od czasu do czasu da się słyszeć > głuche stuknięcia z przedniego zawieszenia. Moje typy to górne mocowania amortyzatorów lub > łączniki stabilizatora. > Jak to poprawnie zdiagnozować? takie objawy to może dawać wszystko co jest w przednim zawieszeniu/układzie kierowniczym. Od gumy stabilizatora po maglownicę. Podnieś auto, poruszaj kołem i zobacz/wyczuj ręką gdzie jest luz. Prościej jest podjechać do mechanika. Tak to jest tylko wróżenie z fusów

lubię nietypowe rozwiązania, ale automatyczny ręczny.... to nie dla mnie

już spieszę z odpowiedzią nie mam wyrobionego zdania o 1.5 dci bo nie miałem takiego, ale.... mój mechanik stanowczo mi odradzał tę jednostkę napędową (chodziło wtedy o Almerę - 86KM). Z drugiej strony to tylko samochód, nie zachowujmy się jakby decyzja o zakupie auta spędzała sen z powiek. Sam kupiłbym auto z 1.5 dci (bo bardzo mi się podoba wydajność tego silnika) ale tylko w przypadku auta nowego lub używanego z małym przebiegiem z pewnego źródła (znajomi, rodzina). W innym przypadku bym chyba odpuścił... Pewnie wiele Ci nie pomogłem

> zazwyczaj wykonują góra pół obrotu > Ty wiesz o czym piszesz??? przecież cytował jakiegoś znawcę dci

> Za naprawę felgi 17" zapłaciłem jak dobrze pamiętam niecałe 100 zł. > Zadzwoń do Kijanki wrzucę koło do bagażnika i podjadę do niego, mam po drodze zobaczymy jak to wyceni - ale chyba uchodzi za jednego z droższych w naprawie/serwisie kół

> To zalezy kompletna renowacja to jakies 120zl. Ja za naprawe, lakierowanie proszkowo 4 felg > zaplacilem 450zl. sporawo, to by przekroczyło wartość felgi :/

Mam tak uszkodzoną felgę. Zakładam, że nie straciła geometrii i jest to tylko uszkodzenie powierzchowne. Jak to naprawić, są jakieś wypełniacze czy spawanie? Ile to może kosztować?

> witam mam radio takie jak w załączniku i problem-nie przyjmuje płyt-nie ma znaczenia czy mp3 czy > zwykła,ze 2 razy w ciągu kilkunastu prób przyjął pomielił i wywalił z komunikatem "błąd > cd".Zwykle wogóle nie przyjmuje płyty.Miał ktoś podobny problem?Może to jaka typowa > usterka...Reszta działa ok. to dość typowe w radiach renault, moje nie czyta płyt nagrywanych. Naprawa jest dość skomplikowana, często nieopłacalna. Najlepiej wymieć na inne niefabryczne i dorobić sterowanie pilotem i wyświetlacz

> filmik do MII, a mowa była o SCII ale zasada wyjmowania poduszki jest taka sama

> A po co on rozbiera obudowę "pałąka" bo się dobiera do taśmy airbag

> odepnij wtyczke to zobaczysz...i pewnie bedziesz musial skasować błąd. > a tak w ogóle to lepiej tego nie dotykaj... > Jak mialem almere to miałem te droższą wersje i modliłem się aby nie padła nawet jakies > czyszczenie szprajem zafundowałem. korci mnie, żeby wymienić i zobaczyć czy będzie żwawszy. Jakby wywaliło check to bym się nawet nie zastanawiał. Pojeżdżę chyba jeszcze jakiś czas i zobaczę jak się rozwinie sytuacja

Znalazłem bardzo fajny artykuł przybliżający działanie tego elementu. TU mam w dieslu masowy przepływomierz powietrza. Jak sprawdzić czy działa on poprawnie? Można to jakoś pomierzyć multimetrem? Silnik pracuje normalnie, nie świeci się check. Przepływka ma pewnie ponad 100kkm przebiegu

> A to wielki grzech? na pewno nie wydłuża to życia wybieraka i linek... przynajmniej tak głosi legenda miejska

masz zwyczaj trzymania reki na lewarku zmiany biegów podczas jazdy?

> Fiata sprzedawałem 10 miesięcy > Ale sprzedałem ja reno sprzedałem w 1 dzień

> najwazniejsze by miec satysfakcje z jazdy o to właśnie chodzi

> linki poszły papa, > ale po 8h postoju się naprawiły ? no dziwne to, może to być mechanizm wybierania biegów w skrzyni, ale to już na podnośniku wyjdzie albo w szklanej kuli to raczej nietypowy przypadek

> a co byś chciał jeszcze wiedzieć ? > w trasie został mi tylko trzeci bieg, > wajchą mogę ruszać tylko góra dół, biegi się nie zmieniają > wajcha w dół = 3 > wajcha w górę = 3 No i to jest konkret Mechanizm wybierania biegów albo linki poszly > na boki nie ruszę

> Jop też tak wygląda Skoro postalo i się na chwile naprawili to obstawialbym wysprzeglnik... ale Józek za malo napisal

> Panyyy....autko postało 8h i takkkkk: > 1,2,3,4,5,R - wszsytko pięknie działa..ło > przez ~15min > do domu dojechałem mając do dyspozycji tylko 3kę > WTF?? No to juz się nie zamienimy A tak na poważnie to co się dzieje, bieg się załącza? Czy zgrzyta przy wrzucaniu? Napisz coś więcej. Może to być jeszcze sprzęgło ...

> większości szuka porad na tematycznych forach, a nie na AK mam wrażenie, że "niesiesz krzyż oświecenia..." odpuść, masz sprawdzone rozwiązania na bezproblemowe użytkowanie dci, a jak ktoś ma swoje zdanie to trudno. Rób swoje i ciesz się jazdą. Jak już napisałeś, dzięki temu kupujesz samochód taniej

poliuretanowe