amazaque

> A może niepotrzebnie się męczyłeś przy takich pracach > nie zaciągając ręcznego? Z przodu też są takie szpilki, tarcza się obraca a ręcznego nie ma . Było to upierdliwe, więc obciąłem te szpilki. Ale w felgach aluminiowych były wgłębienia i łby się w nich mieściły.

> Ja sie zastanawiam jak 2 lata mozna jezdzic samochodem i nie wiedziec co za kontrolka sie zapala - > zreszta, zainteresowana stwierdzila, ze skoro nie swieci sie na czerwono to chyba nic > powaznego Jak będzie poważnie, ta sama kontrolka zaświeci się na czerwono . Niebieska po uruchomieniu silnika świeci się kilka minut żeby pokazać kierowcy, że system czuwa i jest sprawny .

> Czy moge założyć alufelgi na koło bez założonych szpilek i jeździć bezpiecznie ? Możesz, ale jest to upierdliwe, bo bęben i tarcze kręcą się i trzeba celować śrubami w otwory w piastach . Jak masz w felgach "dołki" w które zmieszczą się same widoczne nakrętki po obcięciu szpilek, to je zostaw.

> mial ktos jakies przygody z oponami w aso, bo znajac ich podejscie obawiam sie, ze bede chcieli > mnie zlac Miałem. Wymienili na nową - z ASO żaden producent opon nie zadziera! Poczekaj cierpliwie, dostaniesz nową oponę .

> Czy felgi alu z Poldka podejdą do Łady 2105/2107? Musi pasować! 4x98, ET i otwór centrujący też! Jak jest inny, to nie są felgi z Łady, albo ktoś coś źle zmierzył .

> Teraz jest moda na 3. cylindrowe benzyniaki to tez i lepiej dla nich Bo ciągną w podobnej budzie lepiej niż zczipowane 1,9 TDI i wciągają mniej paliwa w tej samej cenie . Ale to do nas dojdzie za jakieś (strzelam ) 7 lat .

> Chińskie. Ale co zrobić, większość na allegro nieoryginalnych to chińskie. Ludzie kupuja i jezdza. "Turbinki" do SLR-a z salonu są odlewane w tej samej fabryce wyobraź sobie . Z tego samego stopu, bo tam nikt nie zawraca sobie głowy dodawaniem końskiego gówna do aluminium, zwłaszcza że u nich jest pewnie droższe, bo używają go do ważniejszych rzeczy .

> Czy takie felgi "są coś warte". Alucenter w cenie do 1200 zł. Kup, załóż i śmigaj! Jak masz jakieś wątpliwości, to wygooglaj sobie producenta, poczytaj o stopach aluminium, zapytaj sprzedawcę, sam wypróbuj . I przede wszystkim nie słuchaj głupot i urban legend w sieci! . Jedyne na co zwróć uwagę sprzedawcy, to żeby kołpaczki zgadzały się z marką samochodu .

> takie coś mnie dziś spotkało jak wracałem z grobów Co to jest? Jak to się stało od wewnętrznej strony?

Sterownik w drzwi kierowcy, nawet nie musi być master . Tylko ten sterujesz centralką z pilota, resztę powinien otworzyć samochód fabrycznym zamkiem.

> A ile to daje "zysku" w zużyciu paliwa? Tylko tak praktycznie, nie chodzi mi o marketingowe > obiecanki Mazdy. Silnik na biegu jałowym spala około litra na godzinę, więc w w zależności od wielkości miasta i długości korków w centrum można sobie to wstępnie policzyć . I nawet jak to w przypadku jednego samochodu pozwoli zaoszczędzić dwa litry na baku (co też nie jest do pogardzenia ), to zakładając że za kilka lat system będzie w każdym samochodzie daje spore ilości paliwa i mniejsze zanieczyszczenie środowiska, bo chyba o to głównie chodzi . Obowiązkowe czujniki ciśnienia w kołach też tym argumentują .

> Od czego zacząć hobbystycznie? Chcesz rzeźbić bożki z kory, ławki ogrodowe z europalet , meble czy skrzynki do kolumn?

> Teraz to popłynąłeś Może niezbyt precyzyjnie to ująłem , ale we mgłę najlepiej jest nie świecić wcale - wtedy widać najwięcej. Miałem w życiu kilka naprawdę trudnych sytuacji, jechałem nawet z uchylonymi drzwiami patrząc na linie oddzielające pasy . Światła przeciwmgielne włączyłem tylko po to, żeby ktoś z przeciwka widział, że jadę.

> Przeciwmgielne dają "coś" ale jak sie wyłącyz mijania.. To raz! A dwa, że światła przeciwmgłowe nie mają oświetlać drogi przed samochodem, tylko oświetlać go dla innych jadących z przeciwka. Dobrze zaprojektowane światła świecą przy samej ziemi, bardzo krótko i szeroko między mgłą i drogą, bo mgła zawsze unosi się kilkanaście cm nad nawierzchnią i światła mają się tam właśnie "wstrzelić". Wtedy nawet przy kompletnym "mleku" widać na kilka metrów co jest przed samochodem i co najważniejsze linie na jezdni i można powoli jechać.

> IMO 185 będą za wąskie do felg 7" Jeszcze będzie dobrze .

> Nie wyładowcza - zwykły halogen. Jak halogen, to sam w sobie ma najlepszą barwę światła dla ludzkiego oka i jakiekolwiek filtry - niebieski czy żółty tylko pogorszy sprawę, bo zatrzyma część strumienia! Jak masz jakiś problem z widocznością w nocy przed samochodem, to żarówkami tego nie naprawisz , jakie by nie były drogie i wypasione. Szkoda pieniędzy!

> ja przed wpłaceniem zaliczki na auto; bez łaski dostałem kluczyki i se mogłem ten egzemplarz > obejrzec , który chciałem. Ja poprzednich wcześniej nawet nie widziałem na oczy, ostatni pokazałem palcem na placu (że ten ma być ), ale stały takie trzy więc nawet nie mam pewności, że jeżdżę tym który wybrałem . Mówisz trzeba było dziabnąć jakiś znak kluczem?

> Czyli kupa lepiej isc do Hultaja. Jak juz ma byc cos koreanskiego. Przecież to jest to samo , a Kia zawsze ładniejsza i lepiej wykonana . No i te nowe kompletnie się nie psują! To po co gwarancja?

> Jazda probna sie nalezy, ale raczej po podpisaniu dokumentow. Samochód nawet jak stoi na placu u dilera to nikt normalny nie będzie się bawił nawet w szukanie kluczyków do niego . Można sobie go pooglądać z zewnątrz . Po podpisaniu zamówienia, wpłaceniu zaliczki czy przelewie całości samochód idzie na warsztat do przygotowania wydawki i w zasadzie od tego momentu należy do kupującego, a ten jak mu się nie podoba może go nawet nie odebrać . Nie spotkałem innych procedur .

> macie ? nie macie ? Ja mam takie lampki ogrodowe z "lerua" po kilka złotych - wymieniłem w nich ledy na czerwone. Świecą w nocy w oknach i mam spokój . Polecam .

> daje to coś czy raczej placebo? Było omawiane już wiele razy i skończyło się na tym, że działa tak samo jak biovital i prostamol na staruszków . Jedno jest pewne - nie szkodzi .

> Jak w temacie Kup jedną identyczną, ale z zastrzeżeniem dokupienia drugiej. Zamontuj i przejedź się! Opony z różnych okresów produkcji, nie mówiąc o takich samych z różnych fabryk potrafią się różnić na tyle, że jest to wyraźnie odczuwalne przez ściąganie samochodu w jedną stronę.

Stacje złomowania z którymi się do tej pory spotkałem przyjeżdżały lawetą, zabierali złom, płacili ileś tam za kilogram masy własnej z dowodu rejestracyjnego, dziurawili tablice i wystawiali kwit do WK. Wszystko... Po co kombinować?

> Nowy grot jak długo powinien wytrzymać? Mi czasem po paru minutach lutowania się przepala i dupa > blada. Bo grot trzeba sobie dobrać! Ja robię z drutu 1,5 mm - odcinam kawałek, środkową część walcuję wkrętakiem na imadle do około 1 mm, wyginam i zakładam do lutownicy. Groty się wycierają - musisz nauczyć się z tym żyć . Jak dużo lutujesz, to kup stację lutowniczą, nawet najtańszą .

> Chociaż przeznaczone na lutownicę > mam maksymalnie 150zł ZDZ Lt75 albo coś podobnego od nich. Wydasz stówę i masz spokój do końca życia! Jak ukręcisz gwinty mocujące groty , to dokręcasz do końcówek dwie "szyny" z listwy zaciskowej i do nich groty - dożywotni patent . Sama lutownica jest niezniszczalna . Na przełącznik mocy nie zwracaj uwagi, bo i tak zawsze będzie na max.