amazaque

> Czy mając w aucie alkomat > a nie mając odpowiedzialności zmusi mnie ktoś do dmuchnięcia i zaniechania jazdy? Obowiązek posiadania alkomatu w samochodzie ma z założenia wyeliminować kierowców, którzy "nie wiedzieli" że są nawaleni . A to może być strzał w stopę, bo co zrobi sąd jak na policyjnym wydmucham 0,5 a przecież mój w samochodzie pokazał 0,0 więc wsiadłem i spokojny pojechałem?

> Jaka najlepsza pasta na gwint? Tylko na sucho! Nie kombinuj . Wykręć stare świece, wkręć nowe do zgniecenia podkładki i zapomnij o sprawie na kolejne 30 tys. km. Jak już chcesz zrobić to bardzo profesjonalnie , to użyj klucza dynamometrycznego i dokręć momentem wskazanym przez producenta.

> A w czym panda jest obiektywnie lepsza? Popatrz do środka, na zewnątrz. Przejedź się. "Dotknij" tych samochodów i sam dojdziesz do wniosku, komu zapłacić i za co swoje ciężko zarobione pieniądze. Zobaczysz, który z producentów chciał zrobić dobry mały samochód, a który "musiał". Potem pisz opinie .

> Do wydania ok. 100tyś +/- 10tyś, Nowe V40 T3.

> za 100zł diagnosta wklepie w komputer co będziesz tylko chciał To nie będzie kwestia 100 złotych, tylko już wypisując kwity za biurkiem po prostu zapyta "ile jest na liczniku?".

> I będzie go można sprawdzić, jeszcze nie w tej chwili ale lada moment. I u nas będzie takiemu 15-to letniemu Passatowi B5 TDI z przebiegiem 150 tys. po dziadku przybywało standardowe 10 tys, rocznie . Czyli wszystko w normie i wszystko się zgadza!

> Na oponach letnich tego przypadku nie było.Chce reklamować opony ale czy udowodni to w jakiś > sposób? Ja w nowym Clio od nowości miałem problem, jak się okazało z oponami. Na gratisowych zimówkach samochód lekko ściągał w lewo, przy dużych prędkościach były drgania na kierownicy. Okazało się, że jedna opona ma bicie promieniowe około 2 cm, poszła do reklamacji, ale zastępczo na ten czas musiałem na jedno koło założyć jedną letnią fabryczną (lewy tył). Samochodem w takiej konfiguracji nie da się jeździć! Kierownica centruje się na godzinie 11-tej, trzeba mocno kontrować w prawo żeby utrzymać tor jazdy prosto. Jeszcze nigdy w żadnym samochodzie nie spotkałem się z tak ogromnym wpływem opon na trakcję . Widać te typy tak mają i trzeba nauczyć się z tym żyć . Zobaczymy, co będzie jak dostanę po reklamacji (albo będę musiał kupić) tą felerną zimówkę z innego okresu produkcji .

> Może Clio udałoby się wynegocjować do tego ceny? Nie! > IMO naprawdę dobre auto. Męczące i upierdliwe. > 1.2 co prawda mógłby palić trochę mniej ale auto bardzo przyjemne. Ładne, fakt. Ale z tym spalaniem - ja mam średnią z Androida 5,95. Ważący tonę prawie "kompakt" ma spalać mniej?

> Tylko jak to wygląda. Ale Panda czy Micra?

> wezme splasha jednak w obrone, co wg Ciebie oznacza nie da sie jedzic? Może tak - jeździć się da, rozumiejąc to jako przemieszczanie się z miejsca na miejsce. Ale jak ktoś chociaż trochę traktuje samochód jak coś "fajnego", jak ma wsiadać do niego z przyjemnością a nie z obowiązku. Jak czuje, że ma zapłacić solidnie zarobione pieniądze za solidną robotę, to Splasha nie kupi. Jest to sympatyczne autko, ale ja na przykład nie był bym w stanie go polubić . Z obudową lusterek na drzwiach to pojechali po bandzie . Kto dzisiaj puszcza takie coś do produkcji?

> poszpanować? renaultem? Byś widział te wszystkie ryczące 40-stki w oknach, jak podjeżdżam nowym czerwonym (flamme) Clio . Kumple w czarnych Passatach przestali trzaskać drzwiami na parkingu i na paluszkach czmychają do wejścia .

> Jutro jade do PZU, wyliczona skladka przez internet oraz warunki sa do zaakceptowania. PZU robi sobie teraz dobry PR i chyba warto u nich nawet zapłacić te kilka % więcej, zakładając jakieś szkody . Z każdym kolejnym rokiem jak "przywalą", zawsze można przejść do konkurencji.

> Obejrzyj jeszcze Suzuki Splash Splash jest beznadziejny! Tandeta i plastik. Nawet z lepszym - 4 cylindrowym silnikiem nie da się tym jeździć, przynajmniej przyjemnie. I wcale nie chodzi o przyspieszenie . Za to Micra bardzo na plus! Od wersji Acenta na prawdę miły samochodzik, tylko z natury za bardzo "kobiecy", dlatego go nie kupiłem. Cały czas mamy tutaj barierę 35 tys. złotych, więc znowu wracamy do Fiata i kupujemy Pandę . Jak by na to nie patrzeć .

> Jak tu nie kochać Meganki? Teraz to już trzeba kochać... Jak bardzo i jak długo byś jej nie kochał, to na pewno tego nie odwzajemni! Ja Renaulty odbieram jak młode ładne blondynki , można pogadać, na krótko się umówić, zabawić, poszpanować i do widzenia! Bo w dłuższej perspektywie i tak puszczą cię z torbami .

Do 35 tys. to chyba Panda komfortowo/użytkowo/wyposażeniowo jest bezkonkurencyjna! Bardzo przyjemny samochód, jak nie przeszkadza że paskudny to brać i nie szukać konkurencji.

> Kiedyś widziałem w jakimś popularnym markecie budowlanym, więc chyba nie jest to jakiś unikat. Wydaje mi się, czy producent tych "frezów" powinien dodawać gratis kilka nowych rolek prowadzących dodanego modelu wyrzynarki?

> Pewnie tak i nie ma co biadolić ze czesci nie bedzie tylko kupować nowe auto. Tak jak dzisiaj do Lanosa czy Nubiry - części zatrzęsienie, oryginały i zamienniki w chyba najniższych możliwych cenach. Nie mówiąc o "szrotach". Poza tym niezależnie od marki dawno nie spotkałem się z sytuacją, żeby ktoś miał problem z kupnem części do nawet najbardziej egzotycznego modelu samochodu.

> ze złej Może to i bardziej logiczne - bo pokazuje kierowcy z której strony dystrybutora ma podjechać, żeby wąż był po właściwej stronie .

> Aż odpaliłem katalog, o ten. Odpal katalog Forda, potem podejdź do okolicznego dilera , to dopiero się zdziwisz . 1600 za uchwyt na kubki i 2500 za podłokietnik .

> Lece po tanszego focusa zamiast po > ceeda jakbym mial wybierac ofkors. Tylko ze Cee'd w podstawie za 52 tys. ma to wszystko, co Focus w wypasionej wersji za ponad 70! Za 52 nie kupisz Fiesty z tym wypasem. Ogarnij się!

> Podobny dylemat, jak ze stroną, po której jest wyprowadzona rura wydechowa, chociaż to nie ma dla > kierowcy akurat wielkiego znaczenia. Oficjalnie rura musi byś od strony osi jezdni, a wlew po przeciwnej. Jednak producenci, dystrybutorzy i dilerzy dają sobie z tym jakoś radę, co widać w salonach i na ulicach. Jedno jest pewne - wlew jest zawsze po przeciwnej stronie niż rura wydechowa.

> W Oplach się zgadza Wszędzie się zgadza!

> Jak jest ikona dystrybutora to po lewje lub prawej jest strzalka wskazujaca po ktorej stronie > samochodu mamy wlew paliwa Jak nie ma strzałki, to stronę po której jest wlew wskazuje umiejscowienie węża z pistoletem na ikonce dystrybutora .

> no to zaraz kupisz, ale nie Tesle Forda nie kupię w życiu! Nawet gdyby mi dawali za darmo i tankowania bez limitu do końca życia. I VW też nie, bo tak! Wolno mi .

> jestem zaskoczoy posunieciem GM, planowalem zakup orlando i aveo... To zmień orientację . Za te same pieniądze można dzisiaj kupić lepsze, tańsze i ładniejsze samochody .