amazaque

> Warto polożyc 5cm wełny w rolce, na calej powierzchni sufitu? Warto choćby dlatego, że bardzo poprawi się "akustyka" pomieszczenia i tak jak zakładasz w pewnym stopniu izolacja od sąsiadów, chociaż tutaj bardzo zależy to od rodzaju hałasów. Jak nie dasz wełny, będziesz miał wrażenie, że mieszkasz w pudle od gitary .

> Pytanie tylko czy ktoś mi wyda > blachy gdy nie mam miejsca zameldowania w dowodzie? DR wydaje się dla miejsca zamieszkania, nie zameldowania. W WK podajesz adres zamieszkania, ewentualnie jak trzeba jakieś zaświadczenie właściciela lokalu że tam mieszkasz na stałe i rejestrujesz samochód.

> Efektem spalania stukowego, jest charakterystyczny wysoki dźwięk, uderzenia tłoka w sworzeń > tłokowy. W starych szkołach samochodowych występowało też pojęcie "drgania skrętne wału korbowego".

> zasada działania TEGO urządzenia co tam jest w środku? Dwa wałki zębate - jak frezy rozwiertaki palcowe, górny jest napędzany. Praktycznie jedyna rzecz którą musisz gdzieś kupić, bo resztę jak mówisz zrobisz sam.

> Można to jakoś regulować? Można. Imbusami góra dół, w bok środkową część i po rozebraniu mimośrodowość łożysk ślizgowych w częściach zewnętrznych przez przestawienie tulejek na ząbkach.

> Po przejechaniu kilkudziesięciu km mam wrażenie > jakby silnik zaczął ciszej pracować. Paliwo o większej liczbie oktanowej w silniku przystosowanym do normalnego 95 spala się wolniej. Stąd cichsza i jak by gładsza praca silnika, mniejsza moc i większe spalanie, ale to zauważysz przy następnym tankowaniu .

> poprostu to wydaje mi sie ze aby wyjac wkladke trzeba wcisnac ten bolec co jest w tej dziurze na > gorze, ale nie wiem w jakim polozeniu on sie chowa, lub daje wcisnac, jesli wogole... Ten bolec musisz wyjąć albo wybić od dołu jak jest przelotowy, a i tak nie gwarantuje to wyjścia wkładki jak nie masz klucza. Jest to do ogarnięcia, ale nie na stole w kuchni, ani na kolanie w autobusie. Jak masz nóż na gardle, to "brute force", kabel na krótko i gaz do domu . Jak zwykle potwierdza się reguła - że wszystkie zabezpieczenia działają przeciwko właścicielowi, bo złodziej i tak sobie poradzi .

> jak wydlubac wkladke ze stacyjki nie majac kluczyka? > stacyjka wyglada tak: Mechanicznie . Z technicznego punktu widzenia wszystko da się rozebrać, nawet rzeczy fabrycznie nierozbieralne. W tej stacyjce masz korpus z odlewu cynkalowego, w którym pozostałe elementy zamka są "pozabijane" stożkowymi klinami zwijanymi z blaszki. Musisz je jakoś wydłubać - jest ciężko, ale jest też parę knifów . Najlepiej się je wykręca odpowiednio przyszlifowanym wkrętakiem, przeciwnie do kierunku ich zwinięcia. Jak są na wylot, to wiadomo - wybić od cieńszej strony. Jak coś jest zawalcowane, to albo objechać piłą i pilnikiem, albo szczypcami poodginać ranty, żeby wyszło. Mi jest łatwiej zrobić niż to opisać . Po prostu popatrz jak ktoś to złożył i rób odwrotnie .

> WD-40 może nie dać rady. I nie da, ale miałem kilka próbek zamrażacza w spraju POWER ROSTLOSER Caramba, specjalny do odkręcania zardzewiałych połączeń. Skurczybyk najpierw mroził połączenie które dostawało mikropęknięć i potem penetrował dogłębnie smarując cały gwint. Wyglądało to jak cuda - stara zardzewiała śruba M20 odkręciła się jak przed chwilą przykręcona. Nie psikać na odsłonięte palce! .

> Jak tego dokonać? Nie da się! Masz jedną szansę na tysiąc , że jedna z tych nakrętek da się odkręcić. Urobisz się jak wół, a z gwintu i tak niewiele zostanie. Wybij te szpilki i daj dwie śruby M10 z nierdzewki z nakrętkami. Ja też lubię mieć czasem wszystko oryginalne i jak z fabryki , ale akurat tutaj to bez przesady . Można mieć lepiej .

> jakie 10,5sek? My wciąż mówimy o Bravo Tjet 150/MJet 150/165? My niestety też .

> Z ciekawości, jak wygląda silnikowo (mocowo itp) oraz cenowo (rocznik do ceny?) Przede wszystkim nie jedzie, reszta jest bez znaczenia. Albo żeby nie wywoływać zbędnej dyskusji z właścicielami nazwę to inaczej - nie daje wrażenia, jakiego spodziewa się człowiek wsiadając i jadąc tym samochodem.

> Ja chetnie kupilbym NoPb 1,4 T pod gaz, i z automatem, U nas tak, ale że w USA poszło tego 300 tys? Kto tam kupuje takie samochody?

> Czym przykleić lustro do glazury, Są kleje do luster w tubach, ale w zasadzie możesz zastosować cokolwiek , silikon, akryl, klej montażowy itp. Odpowiednia ilość ścieżek, podeprzyj czymś plus taśma klejąca na 24 godziny i nie odpadnie.

> orientujesz się jaki jest szacunkowy koszt takiej polerki ? Nie wiem, ale naklejki zerwiesz sam, resztki kleju usuniesz benzyną ekstrakcyjną. Potem kilka starych koszulek, tuba Automaxu albo podobnej lekkościernej pasty, na koniec jakieś mleczko albo wosk. Trzy godziny na działce i masz nowe auto . A jak zdrowo

> jak odklejać naklejki to jak/czym? Po pojedynczych literach i naklejkach zostaną przebarwienia i wyblaknięcia w zależności od koloru lakieru, a na pewno różnice w fakturze i rysach na lakierze. Po zerwaniu i bardzo dokładnym usunięciu kleju który zostanie na konturach naklejek kompleksowa polerka powinna załatwić sprawę.

> Samochód w sumie pali i jeździ ale raz zdarzyło się że nie odpalił. Jak brat > poruszał kablami to zapalił. Proszę o porady. Sprawdź te przewody miernikiem, albo podjedź do elektryka, zapłacisz 20 złotych i będziesz wiedział, czy są dobre, albo który zły i co mu dolega. Może wystarczy dogiąć blaszki w fajkach przy świecach lub cewkach. To nie są zwykłe kable, ale też nie jakiś kosmos i nic nie powinno się w nich zużywać. Ja mam w Lanosie fabryczne z 98 roku nawet tam nie zaglądam . Nie wyrzucaj pieniędzy w błoto!

> a jak jest z korozją w Kia (Kii) ? Słyszałem że rdzewieją, ale to tylko "słyszałem" Cee'd ma 6 lat gwarancji na rdzę i 12 na perforację. Blacha jest cynkowana, a spód pokryty grubą warstwą bitumu. Nie sądzę, żeby były z tym jakieś problemy do końca życia samochodu. Wygląda to bardzo solidnie.

> Ogłoszenie ,że bezwypadkowe 100% a gołym okiem widać ,że poduszki były wystrzelone, no po prostu aż > mnie skręca. Gdzie widać te wystrzelone poduszki?

> W okolicy 30 tyś powinieneś znaleźć ładnego Peugeota 308 1.6 HDI Za 30 tys. ogólnie można sobie "poszaleć" na rynku używanych samochodów, zwłaszcza kompaktów. Problem to nie trafić na minę, a z tym jest bardzo źle. Tutaj priorytetem jest też korozja - sam chętnie dowiem się, czy dzisiaj można w ogóle kupić 6 - 8 letni kompakt, który przez kolejne 10 nie będzie miał problemów z rdzą?

> magentis? Kompakt dla dwóch osób?

> A co w Niemczech niema Emerytów którzy mało jeżdżą? Są, ale jest tam też sporo mniej zamożnych ludzi, którzy nie kupują nowych samochodów i taki zadbany egzemplarz niemal ZAWSZE trafia w ręce rodziny, sąsiada, kolegi z pracy itp. Prawie całkiem jak u nas . Do pośrednika taki samochód trafić nie ma szans!

Kilka dni temu widziałem ranking najbardziej obciachowych samochodów, był tam też właśnie PT Cruiser . Znajomy ma jakiegoś wytrzaskanego diesla po kilku dzwonach, leje ropę i jeździ. Autko fajne, chociaż w środku nic nadzwyczajnego - epoka Lanosa . Ja dzisiaj bym już tego nie kupił, zwłaszcza żonie.

> obecnie produkowane auta maja duzo nizsze profile niz auta jeszcze pare lat temu. Profile mają takie same, albo większe w swojej klasie! (wysokość opony). Zwiększyła się średnica felgi i całego koła.

> Jakieś pomysły? Ogarnij temat "taśmy uszczelniające Terostat".