Joki

... > Jak to z tymi tulipanami jest? Sadzic teraz czy nie? Od razu w grunt czy najpierw w domu pedzic? Możesz posadzić wiosną ale słabe będą w tym roku... Pozdrawiam.

Kiedyś rodzice kupili na aukcji maskę pod kolor do 6-letniego Berlingo. Pasowała idealnie. Kolor ten sam. Nic nie było widać. Pozdrawiam.

> To ATki sa glosne? W CR-V wyją jak hieny. Nigdy ich nie lubiłem właśnie za ten hałas. Pozdrawiam.

> Jak wam się widzi poniższy projekt?: Ładniutki. Piękne, proste linie bez udziwnień. Taki nowoczesny klasyk. Ktoś tu ma talent! Pozdrawiam.

> ... i co? Masz ustapić jakiemus świrowi bo > jemu się spieszy i łamie wszelkie przepisy? Mam takich gleboko w d.... Wiesz, na cmentarzu jest specjalna alejka dla tych co mieli pierwszeństwo... ;-) Pozdrawiam.

> jak chcemy zaraz skręcic w lewo? Traktorzyści opanowali to do perfekcji ;-) Pozdrawiam.

... > co zyskam zmieniajac opony na 225/50/17? Prawie nic. Tylko pół cm. niższa. Polecam kalkulator rozmiaru opon Można porównać dwie opony i zobaczyć jakie są różnice. Z przekłamaniem prędkościomierza włącznie. Pozdrawiam.

> A jak z głośnością na czarnym?... Nie spodziewaj się cudów. Będzie: "wyło" jak każde AT-ki. Pozdrawiam.

>... większe koszty... ...większe zyski dla producentów. Pozdrawiam.

Jestem... W takim razie od początku: Jeździłem 2002. Przez 6 lat i 315kkm zdarzyły się dwie usterki. Przy 260kkm. pociekł jeden amortyzator z przodu. Po 300kkm. padły krzyżaki na wale. Nic poza tym. Jeżdżone ostro, służbowo, do odcięcia, po dziurach i wertepach na gruntowych drogach dojazdowych do obiektów w terenie z prędkościami szosowymi. Ogólnie auto nie do zabicia. Tylne sprzęgło w dyfrze czasami trochę było słychać przy zapinaniu na ostro ale nawet po takim przebiegu trzymało elegancko. Ale... po roku od sprzedaży na przetargu w firmie, pojawiło się na portalu aukcyjnym z przebiegiem 150kkm ;-) Jeśli przyślesz zdjęcia wnętrza (zbliżenia na kierownicę i gałkę zmiany biegów to mogę oszacować autentyczność przebiegu. O ile nie były wymienione? To auto wspominam najlepiej ze wszystkich, którymi jeździłem dłużej. Pozdrawiam.

Witam serdecznie. Przód akurat całkiem fajny. No i całość nie przypomina już lokomotywy ;-) Za to z boku słupek przedni z szybą, na zdjęciach wygląda jak doklejony. Ciekaw jestem jak będzie wyglądać na żywo? Pozdrawiam.

Jedynie z gorszym zawieszeniem z tyłu... Niemniej miałbym już dylemat ;-) Pozdrawiam.

Rama żywcem z Lotusa zdjęta, tylko zrobiona z włókna węglowego...

> jaka polecacie taśmę do przyklejenia emblematów i bocznych listew? Fabrycznie tymi taśmami, które poprzednicy podali kleją i to będzie dobry wybór. W moim autku-zabawce, prawie wszystko jest na nie klejone. Pozdrawiam.

> ...To jest liga Lotusa Evory... I coraz bardziej czuć od niej Lotusem. Coś kiedyś słyszałem o współpracy Fiata z Lotusem w kwestii nowego modelu... Kształt ramy identyczny. Nawet rozkład elementów wnętrza. Nie zdziwiłbym się, gdyby to był Lotus w innej skórce, choć niby rama carbon-fibre... No i McPherson-a z tyłu wsadzili zamiast wielowahacza ale to kwestia ramy pomocniczej, która i tak musieli zrobić inną. W każdym razie liga na pewno ta sama. W końcu: Lots Of Troubles Usually Serious ;-) Trudny wybór będzie... Pozdrawiam.

> mnie jednak dalej nie pasuje... Zmień orientację poziomą na pionową... Pozdrawiam.

> Mam prosbe, moze sie komus skojarzy od jakiego auta jest ten kawalek lampy. > Gostek udezyl w auto kolegi i zostalo po nim tylko to szkielko. Wygląda jak któreś Volvo np. V40 itp. y początku wieku. Pozdrawiam.

> czy moglbys podac co masz co bys zaproponowal zecz jazsa taniego chce do auta zamontować z cewka > 12V cos o malych przepływach Na poważnie? Mam coś takiego. To zawór trójdrożny. Tylko obawiam się, że chodzi Ci o ciśnienie różnicowe a nie pracy? No i tu jest silnik 230V. W każdym razie z tymi parametrami możesz szukać zaworów od C.O.

> Czy ktoś stosował jakies elektro zawory jako sterowane termostaty cieczy chłodzacej lub oleju > silnikowego. Zakres pracy 80 90 stopni przesył do 1 bara wydajnosc 20 30 litrow na H Mam taki w C.O. ;-) Do 90st. bez problemu. Nawet więcej i ze 20 barów pewnie wytrzyma a 20-30l to na minutę puści... Pozdrawiam.

... > Widać że auto jest tanie W porównaniu do dwukrotnie droższego X-Trail-a to wnętrze Dustera jest wprost luksusowe. ;-) Pozdrawiam.

> Co to warte? To w zasadzie Navara/Pick-Up w wersji osobowej. Jeśli jest taka sama padaką jak wersje ciężarowe, to nie zawracałbym sobie tym głowy. Jeździłem Navarą, nawet dwoma a w firmie było ich kilkadziesiąt. Jedne z najbardziej awaryjnych pick-up-ów jakie mieliśmy. Napęd niezły ale reszta była jak kara jeśli ktoś miał tym jeździć. Pozdrawiam.

... > Trudnosci pojawiaja sie przy probie skrecania, kiedy prowadzenie staje sie malo przewidywalne. Nie zauważyłem. Podsterowność jest w tym aucie tak głęboka, że nawet gdyby na sztywno w najciaśniejszym zakręcie dołączyć tył to nic by to nie dało ;-) I właśnie potworna podsterowność to jedyny mankament jaki mi ie pasował w tym aucie. Co nie oznacza, że np. X-Trail był znacząco lepszy pod tym kątem. Oba ryja nosem jak Vectra GTS prowadzona przez Clarksona w TopGear ;-) Pozdrawiam.

> Która generacja ? II > Dobrze że CRV się nie przewróciła. Za nisko było uderzenie. Podskoczyła najeżdżając na przód Uno i piruet... Główne uderzenie poszło na tylne koło. > Skłoniło Cię to kolejnego auta tego typu lub do jakichś innych wyborów ? Pracodawca... To była służbówka. Kolejny był X-Trail. Tak wyglądała po zdarzeniu: Przypominam, że w Uno nie było w ogóle przodu. Żałuję, że nie zrobiłem zdjęcia na miejscu ale emocje zrobiły swoje. Gdybym prywatnie miał dużo jeździć bez wahania kupiłbym właśnie CR-V. To jedno z aut, które najmilej wspominam. Pozdrawiam.

... > - Honda CRV: wszyscy śmieją się z jej napędu 4x4. Czy słusznie? Brak automatu. Niesłusznie. Zjeździłem II gen. 315kkm. przez 6 lat od nowości i np. na szkoleniach z jazdy w terenie CR-V-ki radziły sobie tak samo jak np. Navary o tyle o ile nie zawisły wcześniej na podwoziu. Za to mnóstwo miejsca i komfort jazdy jak w osobówce. Nie ma tej taczkowatości co np. w X-Trail-u II gen, którym zrobiłem kolejne 150kkm. > - Nissan X-Trail 2.2D 173KM: fajny. Szkoda że nie można mieć tego silnika z automatem. Ciasne wnętrze (jak w małym aucie klasy B), bagażnik niby duży ale kompletnie nieustawny (bardzo niski). W CR-V miał niecałe 500l. a zawartości nie mogłem przepakować do X-Trail-a, w którym miał prawie 700l. Ledwie wcisnąłem. No i napęd do niczego. Niby możliwość blokady (do 40km./h), niby załączanie błyskawiczne ale imitacja szpery hamulcami, której nie da się wyłączyć skutecznie unieruchamiała auto w byle błotku. CR-V nie miał w takich warunkach żadnego problemu. Tam np. na postoju napęd zawsze był spięty i przy ruszaniu nic nie go nie dławiło. Dopiero po ruszeniu był płynnie rozpinany i załączany płynnie przy różnicy prędkości osi. Sprawdzał się na szosie i w terenie. No i wnętrze X-Trail-a, kompletnie nieprzemyślane, plastikowe, durne schowki i uchwyty, które do niczego nie pasują, pasy, których nie można zapiąć bo klinują się w milimetrowej szczelinie między siedziskiem a boczkiem drzwi, itd. Trudno wszystko wyliczyć. Irytowało mnie to przez całe 3 lata. Z tych dwóch nie zastanawiałbym się ani chwili i wybrał CR-V. Za wnętrze, za obszerność za wrażenie jazdy osobówką. Jeździłem benzyną, więc nie wiem jak spisuje się Diesel. Pozdrawiam.

>...Bardziej mnie zastanawia, czy większe szanse na > mniejsze obrażenia lub przeżycie są w mniejszych SUV'ach (CRV, Sportage) czy w autach segmentu > D (Vectra, Accord, Epica). Nie wiem jak w segmencie D, ale mogę Ci napisać własne doświadczenia z CR-V. Wjechałem kiedyś na skrzyżowanie na zielonym ale koleś w Uno nie zauważył czerwonego i wjechał mi w bok. U mnie jakieś 60 on zeznał, że 70 na jego liczniku. Zrobiłem zapewne efektowny piruet o 370st. w powietrzu albo na jednym kole bo śladów na asfalcie nie było. Zatrzymałem się na krawężniku. U niego nie było przodu w ogóle auto do kasacji. U mnie bok przeorany (drzwi kierowcy, pasażera, próg, błotnik z tyłu, tylny zderzak) ale żadna szyba nie pękła, żaden klosz się nie uszkodził. Odjechałem o własnych siłach do warsztatu. Nawet poduszki nie strzeliły. Pewnie z powodu tego, że moment został przekazany na obrót wokół osi? Co ciekawe ani u mnie ani w Uno nikomu nic się nie stało. Można by powiedzieć, że Uno jest tak samo bezpieczne jak CRV ;-) Honda poszła do naprawy (okazało się, że wahacz tylny tez został wygięty) i jeździłem nią jeszcze ponad 250kkm. Pozdrawiam.