kaczorek79

> Za 1/3 tego, ile będzie kosztował opisany przez Ciebie zestaw > Budżet: 500-600. Potrzebuje komplet amorków. Czyli tylko MTS albo TaT. Ewentualnie jakieś SRL, > Kamooka czy inny szit. Przy czym wszystkie poduchy, osłony mam nowe. Mam też komplet nowych > springów i te seryjne, które teraz są na samochodzie. Ja kupowałem jesienią komplet 4 sprężyn za 230 zł (nowe) i dwa przednie amorki TaT za 130zł/szt. Z tyłu amorów nie ruszałem, bo poprzedni właściciel we wrześniu włożył nowe SRL, te z kolei mają dużą siłę tłumienia, większą niż KYB ExelG. Moje sprężyny miały obniżać -40, a w rzeczywistości poszło -40 z przodu i -60 z tyłu. Na tył dałem 10 mm podkładki pod sprężyny (od Lanosa ) i teraz mam -50. Do prowadzenia nie mam żadnych uwag, w trudnych warunkach pogodowych ciężko znaleźć szybszego na drodze.

> raczej nasmarowanie nic nei da, bo klamka łapie zupełnie na końcu, jak jest całkiem pociągnięta, > dosłownie prawie trzeba szarpnąć na końcu, żeby otworzyć drzwi. Podejrzewam, że coś się > wygięło albo wyrobiło... To zdaje się, że wystarczy tylko zdjąć tapicerkę, rozpiąć zapinkę regulacyjną od klamki i zapiąć ją trochę dalej. Ten pręcik (cięgno) od klamki ma na końcu takie rowki, które wchodzą w zapinkę. Przy okazji psiknij jakimś białym smarem w spraju na zamek od wewnątrz.

Linki biegów i łożyska mcphersonów to typowe bolączki. Na łożyska jest patent, który zdecydowanie opóźnia ich destrukcję.

Mam te amorki, ale na sprężynach -40. Jak wkładałem, to widać było, że od serii są niewiele krótsze. Może jakieś 2 cm. Nie będzie to miało znaczenia na zwykłych sprężynach, wysokość auta pozostanie bez zmian.

> Coś mi się wydaje, że ganianie za złudnymi oszczędnościami zaczyna > negatywnie wpływać na bezpieczeństwo niektórych nowoczesnych aut. > Bo cóż innego niż niski współczynnik oporu powietrza może być powodem > takiego pochylania przedniej szyby, że aż trzeba robić bezsensowne boczne > okienko z przodu przed boczną szybą? Okienko które jedynie zasłania widok, bo podwaja grubość > słubka zasłaniającego widok. Moim zdaniem wstawianie tego słupka wymusza na projektantach wysokość auta. W ostatnich latach auta mocno urosły w górę. Dziś przeciętny kompakt ma 1,5 m wysokości, w latach 90tych miał 1,35 m. Auto wyższe, trzeba skrócić maskę, pochylić mocniej szybę i słupek sam się pcha w to miejsce. Mnie osobiście też "nie leżą" te słupki.

> Mechanik wymontował stare drążki, które mają następujące gwinty: > od strony końcówek - M14 ( i tu nie ma problemu, bo końcówki są albo M14 albo M15) > od strony przekładni- M16 (i tu zaczyna się dramat, bo nigdzie nie ma takich drążków, wszystkie > mają M15 Według katalogu IC L32034 i wszystkie jego klony mają gwint M16x1,5. Są dostępne Yamato, 555 i JC Auto. Bierz suwmiarkę i zapylaj do IC.

> Nie ma sensu wybebeszać, bo za wiele to nie da. > Silnik dla mnie jest po prostu za słaby. > Lata bokami pięknie ale jadąc pod mocno pod górę brakuje mocy, a głównie tak latamy. Świetne auto > ale pod moje konkretne potrzeby. Stary 2.6 vaga ABC, jak dobrze pamiętam, to jednostka, której nic już nie uleczy. Nawet masa auta. Jeździłem sporo Audi B4 zarówno 2.6, jak i 2.8. Ten pierwszy zawsze sprawiał wrażenie, jakby miał ze 120 KM. Dużo szybsze było 2.3 20V, chociaż miało tylko 20 KM więcej.

> Ceny serwisu tez potrafia bardzo zaskoczyc na plus. W tdi wymiana > wszystkich filtrow w aso wraz z filtrem paliwa i kabinowym i przegladem olejowym to koszt ok > 500zl za robocizne i drugie tyle za czesci Mało się nie zakrztusiłem chipsami. Mówisz, że 500 zł za niecałą godzinę pracy to tanio? Przecież to jakieś 600 zł za rbh.

> Co to za dziwne opony ? "Wredne Sztejny" Sportrac 3

Quote: Mercedes W124/W201 > Korozja i watpliwej trwalosci automaty. E36 w porównaniu z tymi dwoma, to ma blachy jak "dzwon"

> witam mam pacjenta z takim ładowaniem: napięcie ładowania alternatora wynosi 14,2V na wolnych > obrotach a po włączeniu świateł spada do 13,75V > na światłach, wentylator na 1, ogrzewanie tylnej szyby 13,3V > wymieniać regulator napięcia czy tak może zostać bo IMO za niskie napięcie Mam takie samo ładowanie w Marei, a nawet gorsze, bo po wyłączeniu wszystkiego ładuje max 14,05V. Jak włączę klimę i wiatrak chodzi, plus światła, dmuchawa na 2, to mam 13,2V. Jeżdżę tak 5 lat, akumulator kupowałem nowy ponad 4 lata temu, idzie mu piąta zima, nigdy go nie doładowywałem. Teraz auto robi 2x15 km dziennie, ale przez dwa lata użytkowania robiło 6x3 km dziennie plus trasy w miesiącu około 300 km. Nic się nie dzieje.

Punto to segment B, Bravo (3d) i Brava (5d) to segment C. Naprawdę tego nie widać? Nie było w nich silnika jtd 150 KM. Ten silnik ma 16V i jest stosowany dopiero ok. 2005r.

Jak kupiłem e36, to miała te poduszki na sztywno, tzn ktoś podłożył dwie duże podkładki z góry i z dołu i skręcił amorek. Założyłem Lemfordery. Na sztywnym nie było jakoś szczególnie twardo.

> Hgt ma tarcze 281 i a stilo 284 i ciensza tarcze, wiec niewiem czy jarzma sa te same HGT ma 284x22 i to jest ta sama tarcza co w Stilo JTD

> zgodze sie > problemem tak jak i w przypadku superba sa gabaryty ktore odstraszaja moja a to ona wiecej jezdzi > autem.ja do pracy i dookola komina uzywam motoru. Ale Twoja obecna Primera, czy wymienione A4, e46, Avensis 2 nie są mniejsze.

> oraz pojezdzic troche ze skreconymi na max kolami - jesli stukaja przeguby - bedzie drogo 100 zł za przegub to drogo?

> Ja bym dodał do listy Signum 1.8 140KM. Ma niestety jakieś drobne wady wrodzone (CIM - po lifcie > już jest okej, tylne zawieszenie, nie sportowe prowadzenie) ale generalnie fajny i komfortowy > samochód. Nie wiem jak inne, ale jeździłem trochę Signumem 2008r z przebiegiem około 130 kkm, stan techniczny bardzo dobry, ale komfortu to tam w ogóle nie ma. Układ kierowniczy jak w Starze 200, głośne zawieszenie (sprawne), trzeszczące plastiki, jednym słowem bardziej komfortowa jest moja bmka z 95r na zawiasie -40.

Było niedawno o tym segmencie na kąciku. Ja nadal upieram się, że najmniej zawodna, a zarazem najmniej wymagająca jest Honda Accord VII. Silnik do wyboru 2.0 lub 2.4. W UK masz tego pełno. Mechanik nie będzie Ci potrzebny. Jedna wada - cena, jest to najdroższe auto segmentu w tym przedziale wiekowym.

> zadne tam studio, zwykle fotki od kogos kto wie jak sie suwakami przesuwa. Tak się przynajmniej określają klik

> w jtd jest 257 i mysle czy wejdzie na miekko 284 ze stilo zacisk plus tarcza? 284 jest seryjnie w każdym Bravo i Marei 2.0, ale pewnie Stilo ma tą samą tarczę. Wkładasz jarzmo, zacisk i masz większe hamulce. Różnica między tarczą 257 i 284 będzie ledwo zauważalna. Przydałaby się większa pompa i serwo.

> na zdjeciach nie widze nic specjanego zeby na ogryza zalatywala Kiedyś jechałem z Gdyni do Płońska ze znajomym kupować Volvo. Jakie cudne było w ogłoszeniu, prawie nówka, a na miejscu nawet nie zawracaliśmy sobie głowy oglądaniem. Powiedziałem gościowi, co o tym myślę, to odpowiedział mi, że za aparat dał ponad 3 koła. Tu też widać, że zdjęcia niewiele wspólnego mają z rzeczywistością.

> Może trzeba wymienić tarczę i klocki > Koszt niebotyczny Zwłaszcza, że poza ASO tego nie kupi. W największych hurtowniach nie ma takich rzeczy jak tarcze hamulcowe, amortyzatory i wiele innych części i za same hamulce do "M" można już kupić sobie jeżdżące e39 520

> http://moto.allegro.pl/bmw-m5-5-0i-v8-400km-2000r-full-opcja-stan-idealny-i2932042586.html > opis fajny ,na zdjeciach tez ladnie ? ale cos podejrzanie tanio > czego nie zauwazylem ? Może zacznę od zdjęć. Robione przez studio fotograficzne i mocno korygowane, także na żywo może się okazać niezły "ogryz". Opis w zasadzie żaden. Lista wyposażenia jest oczywista, natomiast nic nie piszą o stanie auta. Jak to w przypadku "M" liczyłbym na spory wkład po zakupie. Obstawiam na dzień dobry 15 kzł i stan będzie jako taki.

U siebie wymieniałem dwa razy lewy i dwa razy prawy wahacz. Dwa lewe i jeden prawy (wszystkie "no name") nie zmieniły zbieżności, natomiast prawy po zmianie na Delphi zmienił i to bardzo mocno. Kierownica skręcona o około 20 stopni. Także nie ma reguły i wszystko wskazuje, że musisz skorygować zbieżność.

Podlinkuj jakąś część z allegro, którą uważasz za zbyt tanią. Proszę poważnie, chcę sprawdzić za ile to można wyrwać w hurtowni.