iwik

No o tym mówię, 4 wymiany płynów na 400 km. Martwię się o Twoje zdrowie 😉

No ale 4x na 400km to chyba trochę powyżej średniej nawet jak na jazdę elektrykiem. Chyba że jak się auto ładuje to nie wolno sikać. 🤣

Nie ma, bo nadal nie ma elektryków, które mają największy sens, czyli małych i niedrogich. e-C3 jest pierwszą jaskółką (springa konsekwentnie nie liczę do kategorii samochodów), ale nadal prawie 130k w sensownej wersji to jest dużo za miejski wózek na zakupy. Pokazali R5, ale na razie na obrazku.

Nie mam takiego przekonania. Napisałem, że jeśli będzie się zgadzać excel (czyli będą miały dobre TCO) to będą się sprzedawały do flot. A Chińczycy maja kasę żeby tego excela trochę podkolorować na zielono na początku, np leasingiem czy kredytem poniżej rynkowych kosztów. Daewoo też było marką noname w 1997 roku, a jak wypuścili lanosy z darmowym serwisem przez 3 lata to nagle od firmówek zaroiło się w PL. Wiemy jak skończyli, ale to akurat nie przez to, że to były złe auta na tamte czasy.

TCO ma gorsze niż skoda i toyota pewnie.

Właśnie floty mogą się przesiąść najszybciej, bo to jest tylko kwestia TCO (tabelek w excelu), a nie 'sentymentów'. Flotowiec dostanie dobre finansowanie na takie MG, co przy udziale jakiegoś chińskiego banku jest bardzo możliwe i auta pojadą w tysiącach, jeśli tylko firmom użytkującym nie będzie zależało na konkretnym rodowodzie aut (firmy francuskie zwykle biorą 'swoje' marki, niemieckie też)

Aktualnie akurat tanieją. Ci nie znaczy, że nie będą drożeć, ale szklanej kuli nie posiadam. W każdym razie elektryki już widać, że doszły do ściany z cenami i lud przestał kupować, więc raczej drożeć nie będą.

Dziś premiera MG3 Czekamy na cenę i zobaczymy czy w toyocie japońcom skoczy ciśnienie. https://autogaleria.pl/mg-3-hybrid-premiera-test-mg3-cena

Mając wybór 1.2 puretech lub diesel idę jak w dym w diesla. 😆 Przy czymś typu 1.5 tsi vs diesel już pewnie benzyna. Elektryka do miasta kupię dopiero jak będzie za tyle co spalinowy.

Tylko że jest mało prawdopodobne, że silnik mazdy nie przejedzie kolejnych 150kkm, oraz bardzo mało prawdopodobne, że 1.2pt przejedzie 😄

W filmie jasno mówią, że silnik ma resurs max 150kkm (na tyle dają gwarancję pod warunkiem serwisowania w ASO). Potem trzeba liczyć 20k PLN na wymianę silnika. Ceny używek już dyskontują te 20k. To tak jakby ktoś mówił, że to nie jest problem I właściciela - nie, jeśli masz ich szrot w najmie z gwarantowaną kwotą za odkup. Znajomej diler proponował za odkup (przy zmianie na nowy) ok 10k mniej niż na polisie.

Przy założeniu, że kwadrat kupiłeś z wygranej w lotto, albo dostałeś w spadku po babci. Szwagry płacą ponad 4k raty hipo i pomimo że oboje zarabiają sporo powyżej średniej to na nowe auto ich nie stać.

Do tego te same samochody potrafią być sporo tańsze na zachodzie EU teraz, a w PL cenniki "sztywniutko".

Nie napisałem, że wsadzają, tylko że to ten sam silnik co w astrze K. Ten model astry nie jest już produkowany od dłuższego czasu.

Jak ktoś zainteresowany to na niemieckim Amazonie aktualnie Wallbox Schneider Electric EVH4S11NC za tyle już z PL VATem.

Balkan robi też masę błędów w tym materiale, trochę słabo jak na profesjonalistę. Silnik tam to jest 1.5 z bezpośrednim wtryskiem, jednostka GM, która była w insigni B i robila bez problemu 300kkm. Skrzynia dct od Borg-Warner. Blacha w ocynku, zabezpieczenie od spodu podobno mega w porównaniu z czymkolwiek co wyjeżdża z fabryki w EU (o japonii z litości nie będę wspominał). Jest szansa, że pojeździ to dłużej niż cokolwiek innego w tej cenie.

Sąd - dla zasady. Nie ma obowiązku wzywania policji do takich rzeczy, nawet powiedziałbym, że to zawracanie d... służbom pierdołami. Ja miałem nagranie z kamerki, na którym było słychać moment wjechania w wyrwę i widać było, ze zaraz zjechałem na bok, bo mi powietrze zeszło.

Nawet na 100%, bo już jest. Ale Jeep to Fiat -> Stellantis, a Buick to GM.

Pewnie zależy od konkretnego egzemplarza. Przykład z drugiego bieguna:

Do Buicka wsadzają GMowe 1.2 (to samo co w Astrze K) a nie puretecha.

Rejestrowany, czy nie to nie ma znaczenia. Jest bez przebiegu, nowy a nie żadna testówka. Już raz tak kupiłem auto. Ale tam siedzi 'słynne' 1.6 od PSA w kolejnej 'poprawionej' wersji. Może w PHEV wytrzyma wiecej niz 30 tysięcy km, jednak strach jest 😉

Guma starzeje się jak opony są na kołach wystawione na działanie UV i warunków atmosferycznych. Jak są prawidłowo magazynowane to ten proces starzenia zachodzi 10x wolniej. Także nowe (z magazynu) z 2022 można spokojnie brać moim zdaniem, a takie 2022 zdjęte z samochodu raczej po kolejnych 3 latach będą słabe już.

Rynek właśnie weryfikuje cenniki z mokrych snów Tavaresa.

Smród się niesie coraz częściej w prasie branżowej, która do tej pory głównie rozpływała się nad tym, jak to się wspaniale jeździ tymi (nowymi) puretechami. https://autokult.pl/silnik-1-2-puretech-tak-zla-konstrukcje-mogli-zrobic-tylko-francuzi,6991290650868672a