iwik

A co tam się "wprogramowuje" takiego, że skraca żywotność?

Jest nawet 20cm, tylko tanio nie jest wtedy - 1 płyta 0.5m2 koło 100pln

Będzie ciśnięte. Luz osiowy to nie jest uszkodzenie, które powstaje w miesiąc, więc stosunkowo łatwo znaleźć rzeczoznawcę, który ładnie napisze, że wada musiała istnieć jeszcze w okresie gwarancji.

No czytałem, że ten luz osiowy to jest właśnie jeden w wielu fakapów pureshita również. Tutaj wiedzieli czego szukać, zmierzyli i jest chyba 3x większy niż tolerancja, więc pewnie też nie pierwszy przypadek. Zwłaszcza, że na aukcjach są silniki z tym uszkodzeniem. Np (pisowania oryginalna 😄 ):

Auto miało gwarancję przedłużoną do 4 lat. Wiosną podczas przeglądu teść pytał o możliwość przedłużenia i nie było podobno takiej opcji. Wniosek o partycypację poszedł z ASO do Stellantisa. Tylko jeśli to miało by być np 50% partycypacji to nadal bez sensu, bo to nie jest auto w które warto pakować 20k (lepiej sprzedać tak jak stoi, a w zasadzie jak jeździ, bo jest jeżdżące jeszcze, a ten objaw 'przedmuchu' pojawia się po mocnym rozgrzaniu dopiero). Musieliby pokryć 100% części, a teść np samą robociznę, żeby to miało ręce i nogi.

Małe sprostowanie: silnik na trochę ponad 40kkm przelotu, nie 60 .

W zasadzie to zamyka dalsze rozważania nad tym pojazdem.

Luz osiowy pasuje objawowo, jak wciska się sprzęgło siła działa dokładnie w tym kierunku, a sprzęgło działa, tylko pojawia się dźwięk tego "przedmuchu". Tak czy inaczej teść nie będzie przecież płacił 40k za wymianę silnika, bo to auto nie wiem czy jest tyle warte. Moim zdaniem trzeba pisać do producenta, bo to jakiś żart przecież, żeby serwisowany zgodnie z kalendarzem przeglądów w ASO silnik nie przejechał nawet 60kkm. Wada ukryta.

To w ramach 'ciekawostki' przedstawię sytuację: Problemem nie jest sprzęgło, tylko luz osiowy na wale silnika. ASO proponuje wymianę silnika za jedyne 40k. Przypominam: auto z salonu, 1 właściciel, wszystkie przeglądy w ASO, ostatni na wiosnę tego roku, wtedy też skończyła się gwarancja, przebieg ok 50kkm. Także kolejny świetny 3-cylindrowy wynalazek pod maską.

Nawet sobie nie jesteś w stanie wyobrazić, co potrafi 'wymyślić' robol budowlany jak tylko zostawi się go na chwilę bez nadzoru.

W teścia astrze pojawił się dziwny objaw - jak się wciska sprzęgło to pojawia się takie cykanie / syczenie jakby jakiś przedmuch, ale nie jednostajny tylko takie dość głośne syk, syk, syk... na pracującym silniku. Sprzęgło działa, tzn biegi da się (jeszcze ) wrzucić. Jakiś pomysł co to? Wysprzęglik? Gwarancja skończyła się na wiosnę oczywiście, więc postarzanie produktu idealnie trafione - jakto w stellantisie, przebieg minimalny, z 50 tkm.

U nas jest SsangYong Torres z 10 letnią gwarancją i na ulicach jakoś nie widać, bo cena zaczyna się od 150k za normalną wersję. Zobaczymy, czy na nowe MG HS dadzą 10 lat, ale w PL chyba lepiej działa niższa cena niż dłuższa gwarancja. Sam jestem ciekaw na ile wycenią phev'a HS.

Nie przestaje mnie bawić słowo 'poprawiony' w kontekście 1.2 pureshita

Jedno tylko jest pewne - nie ma tam problemu z paskiem (w MHEV). Pozostały wszystkie inne problemy 1.2 PT + pewnie dojdzie nowy problem z łańcuchem.

Czyli większość wymienionych przez autorkę wątku wad - wycieki, pęknięta sprężyna(o ile wtedy już była pęknięta, bo minął miesiąc od zakupu), rdza i grzechoczacy rozrząd przy odpalaniu ciężko uznać za wady ukryte przed kupującym w momencie zakupu. Należy więc grzecznie wskazać kupującemu najbliższą palmę.

Wtedy jest szansa, ze będzie lepszym samochodem niż np id3 🤣

Mnie przekona tylko nowe elektryczne polo (id2) w cenie katalogowej obecnego benzynowego polo.

Nie trolluj. Wszyscy wiemy od @PawelWaw, że to jest produkt bez wad!

No nie konsumowałem. Pewnie jestę przegrywę. 😢

Ano właśnie. 2 zajęte ładowarki po drodze i cały misterny plan w pi...u. Mi wyszło w tym roku 1050km w 14h z 2-ma tankowaniami (spokojnie dałbym radę na 1 w połowie drogi jakbym wyjechał z pełnym zbiornikiem, ale jestem skąpy i tankowania zaplanowałem po pierwsze poza autostradami, a po drugie nie w Austrii ). Jechałem w tempie ev, bo z boxem i rowerem na dachu. Realnie mógłbym z tego urwać 1h pewnie, nie więcej, bo korki w Mikulovie (A-CZ) i Koprze (SLO-HR), także w 1200km/14h nie wierzę w sezonie.

Bo to akurat tyle warte, nie więcej. Przed covidem za 65 były te auta, to akurat po dodaniu inflacji daje te 85. Proste auto do miasta - jak ktoś MUSI mieć 'krosołwera' a nie zwykłe polo.

Kupując auto z takim uszkodzeniem zakładasz najgorszy scenariusz, czyli w tym przypadku może to być np wypalone gniazdo zaworu, ergo głowica do zrzucenia, planowanie, szlif gniazd zaworowych. Jak będzie tylko cewka jesteś Sprite, ale to loteria i możesz nie mieć szczęścia w losowaniu. Zwykle opłaca się tylko jeśli jesteś mechanikiem i sam sobie to ogarniesz.

Umieszczanie na liście "dobrych i sprawdzonych" peugeota z 1.2 puretech pozostawię bez komentarza 🤣 Honda i touran ok.

Grupa docelowa i tak to dezaktywuje natychmiast po trzaśnięciu drzwiami. Poza tym np u koreańskiej konkurencji te systemy działają prawie tak samo źle i są równie wq..jące.

To prawie tak jak u nas: Za export do sieci dostawca płaci 24 grosze, a za ładowanie w nocy płacimy 15 centów. 🤣