iwik

No właśnie u mnie tez tak jest, że przy normalnej pracy to mam okolice '1' na rotometrach i kręcenie tym nie daje widocznego efektu. A przy podłodze w cemencie to efekt na termometrze w pomieszczeniu to bedzie widoczny za 3 dni

Czyli dokladnie jak w japonczykach. Toyota i mazda mają 20 mikronow na podłodze, czyli w zasadzie prawie przezroczysta warstwa. O ocynku tez nikt tam nie słyszał. Chińczycy w MG HS przynajmniej sporo 'baranka' na to dali w przeciwieństwie do japońców.

Tak, to się chyba reguluje przy pompie ustawionej na max przepływ.

Być może, pod warunkiem, iż nie uznamy daci spring za samochód.

Czytałem o czymś od Stellantisa (nie wiem czy nie astra) z ciekawą ofertą najmu dla firm, ale zapewne skoro już o tym pisali to nieaktualne. 15k wpłaty wstępnej i najem za jakieś grosze/mc. Wychodziło tak, że w zasadzie dopłata pokrywała całą utratę wartości w czasie wynajmu, także auto 'prawie za darmo'. Ponieważ nie mam dz.g. więc nie dla mnie deal niestety, ale przy takim układzie mógłbym nawet w produkt Stellantisa pójść i po okresie najmu oddać bez żalu. https://elektrowoz.pl/auta/zlapalem-opla-astre-electric-za-15-000-zl-wstepnej-wplaty-plus-270-zl-miesiecznie-na-dwa-lata-warto-czekac-i-szukac-czytelnik/ Balkan też zapowiadał, że opowie o tym na kanale.

Tia, zobaczymy co powie jak to zobaczy na żywo.

Zaraz miną 3 miesiące, więc mały update. Mały, ponieważ nic dalej się nie wydarzyło. Teść co 2-3 tygodnie dzwoni, żeby dopytać kiedy auto wreszcie trafi na serwis, a ASO serwuje tę samą śpiewkę - "nie mamy części i nie wiemy kiedy będziemy mieli". Także Stellantis mnie tu niczym nie zaskoczył, nie spodziewałem się, że pokażą jakość serwisu i obsługi i nie pokazali. Teraz sytuacja jest trochę jak z "Misia" - "nie mamy pana płaszcza i co nam pan zrobi": - Obiecaliśmy co prawda, że wymienimy silnik, ale go nie mamy i nie wiemy kiedy będzie. Takie memento dla tych, co się boją chińskich aut, "bo nie będzie części" - europejski koncern właśnie Wam pokazuje co potrafi w tej kwestii.

Tylko PC, całe 7k PLN dostałem (30% kosztów pompy chyba, ale 7k pln to limit). Więcej za ziemną dawali, ale nie wiem jak może się to spinać finansowo przy inwestycji ponad 100k. Teraz dofinansowanie jest tylko na konkretne modele z listy, więc może się okazać, że one są droższe od innych akurat o kwotę tego dofinansowania. 🤣

Tu masz podłączenie po drugiej stronie drogi i zajęcie pasa drogowego, także to nie jest coś co Mietek wykopie szpadlem czy koparką, bo to jest masa papierów i projektów. A może trzeba będzie 'kretem' drążyć, bo nie pozwolą na rozkopanie drogi.

Typ w sklepie z akumulatorami polecał mi EFB zamiast AGM (ca 200 taniej). Jest sens, czy nie kombinować i brać AGM?

Nic mi na ten temat nie wiadomo. Mówisz też o 1.6 turbo z astry J?

Wszystko zależy pewnie od konkretnego egzemplarza, ale ciężko będzie znaleźć coś równie dobrze jeżdżącego za te same pieniądze. M32 siedzi - wymieniać olej i skrzynia będzie jeździć - to nie puretech Jak pisałem wyżej, u mnie były 2 awarie unieruchamiające auto: - coś ze sprzęgłem (nie wiem co dokładnie, chyba wysprzęglik, bo pedał wpadł w podłogę) - laweta do ASO, bo załapało się na gwarancję jeszcze - ostatnio padł moduł blokady kolumny kierownicy - kupiłem moduł 'oszukujący' za 300pln, podpiąłem sam do wtyczki i jeździ. Ale podobno miałem fart, bo mogło się zepsuć w pozycji zablokowanej kiery i wtedy tylko laweta i demontaż/wymiana blokady - 1000pln moduł blokady + pewnie drugie tyle wymiana. Niby pierdoła, ale jakby padło na urlopie 1000km od domu no to kłopot jest. Ludzi radzili nie wymieniać modułu blokady, bo kwestia czasu, aż znów padnie. @format wcześniej nie miał nią chyba dużo przygód od nowości. Także lexus to nie jest jeśli chodzi o bezawaryjność, ale jeździ mi sie dobrze, silnik 1.6 daje radę i nie robi wiru w baku, 1.4 zapewne też. Matrixy w nocy robią robotę Szukałbym jakiejś lepszej wersji, bo podstawowa jest szaro-szara i nijaka w środku. Teść ma nowszą o 3 lata 1.2 3-cyl. - unikać jak ognia! Jak bym czegoś szukał w tych rocznikach, to właśnie astra K 1.4/1.6 turbo, albo golf 7.

Na zdjęciach ok, wygląda trochę jak octavia. Jak będzie też kosztowała tyle co octavia to nikt na tego nie kupi. A z racji tego, że to sedan, to chyba celują ta dacką tylko w Europę wschodnią (Rumunia, Turcja, Polska).

Z całą pewnością - Chińczycy już mieli przygotowane worki z gotówką, tylko to feralne głosowanie ich powstrzymało przed rozwiązaniem ich Zejdź na ziemię - oni najchętniej nie daliby złamanego juana i wszystko tłukli u siebie - taka kultura. Od zachodnich firm wymagają do tej pory, żeby produkowali samochody lokalnie w spółkach j-v z miejscowymi, jeśli chcą cokolwiek sprzedawać w Chinach. Dlaczego Europa nie powinna wymagać od nich symetrycznego podejścia? A jak nie będą chcieli budować tu fabryk elektryków to następnym krokiem powinno być częściowe zawieszenie kar za emisję CO2 i klepanie w Europie spalinowców za normalne pieniądze.

Junior vel (przez chwilę) Milano #stellantisevmaygodhelpyou

Albo tulejka z cyną i wszyscy będą zadowoleni

Na Słowacji startuje od 22690 EUR. Ciekawe ile dołożą do tego u nas.

Ta, Stellantis będzie chyba zaraz (jak już padnie i zostanie za 1 Euro przejęty przez jakiegoś Chińczyka) case study dla managerów jak elegancko położyć w krótkim czasie kilka dobrych marek automotive. Ciekawe, że ludzie nie polecają Nissana, niby bezawaryjne elektryki, choć z wadami, których pewnie kupujący nie byli świadomi.

Fiata po prostu wybierają świadomi użytkownicy A tak naprawdę to wybierają go ludzie, którzy niczego od auta nie oczekują, więc fiat się odwdzięcza i nic im nie oferuje.

Może kuga? https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/ford-kuga-nowa-kuga-fhev-180km-ID6GzeT4.html Duże auto, duży silnik, ubezpieczenie w cenie i pakiet serwisowy na 4 lata. Pytanie czy po ten rabat flotowy podpadasz, albo jak duże mają ciśnienie, żeby sprzedać za tyle co w ogłoszeniu bez fochów.

CC+ też po 4tym sezonie były beznadziejne. Niestety nigdzie nie publikują testów opon 5 letnich, a mogło by ładnie to zweryfikować wszystkich, którzy twierdzą, że lepiej zapłacić 2x więcej za 'premium'. Niestety mieszanki teraz robią tak beznadziejne (wszyscy), że 4-5 letnie 'premiumy' są zwykle gorsze niż nowe chińczyki czy kormorany. Inna sprawa że te chińczyki czy kormorany po 2-3 latach też się na śmietnik nadają.

Jak to piszą na znanym portalu o francuskiej motoryzacji to na pewno "stronniczy artykuł" (a w zasadzie 2, bo part 1 i 2): https://evclinic.eu/category/group/stellantis/

Widziałem nawet poniżej 130k i pomalowany w normalny kolor a nie tylko białym podkładem 😉

Zaoferowałaby, gdyby posiadała silnik. Ich 1.2 3-cylindrowego nie chcę nawet z 30% rabatem od tej ceny. A tutaj piszą, że Stellantis w elektryki też nie umie: https://evclinic.eu/category/group/stellantis/

Jechałem chwilę octavią 2.0tsi/dsg. Auto całkiem spoko, ale jakoś bez szału całościowo. Wyciszenie też nie jakieś mega lepsze niż w Astrze K. Generalnie poprawne, ale d... nie urywa i na pewno nie dał bym za to 150+. Słyszałem o ładnych rabatach jakichś flotowych gdzie octavke 1.5eTSI/dsg można było kupić poniżej 115k - za tyle to dobra opcja.