iwik

Dokladnie, poziom ceny clio hybrid to max co mozna za to dać.

to nie jest zaleta. Arkana to chyba najbrzydsze i najbardziej nieproporcjonalne renault jakie widziałem. Za wysokie, za wąskie, garbate 'coś' na szczudłach.

Kolejny 'pokemon' z nadwagą, jak mustang ev.

Tak jakby pasy gwarantowały bezpieczeństwo, to tylko kawałek taśmy oraz zlepek plastiku i metalu. Nie zapinaj.

T-Roc 1.5 z DSG się załapie po rabatach też. https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/volkswagen-t-roc-dostepny-od-reki-automat-kamera-app-pakiet-zimowy-ID6GLAGe.html

Spokojnie, duże korpo to jest zamknięty układ ludzi ze znajomościami nie koniecznie z kwalifikacjami, niczym się nie różni od polityki i stanowisk w spółkach skarbu państwa. Będzie miał robotę jak tylko będzie ją chciał. Jak sobie nie radził to znaczy jedynie, że był na złym stanowisku, albo w niewłaściwej korpo 🤣

Kupiłem emulator, podpiąłem, odpalił i jeździ. Całość operacji 300 zł. Ten sam moduł na Ali... jest za połowę tej kwoty, ale musiałbym czekać ze 3 tygodnie aż paczka z Chin dojedzie. U teścia w polifcie podobno to samo padło, ale u niego jeszcze na gwarancji i kiera zablokowana, więc lawetą do ASO pojechał.

Na dole drzwi w środku był jakiś wosk, czy suchutko jak w yarisie cross?

Na to wygląda:

Jak na razie to wygląda, że Europejczyk chce mi sprzedać produkt Chińczyka tyle, że 2x drożej niż Chińczyk (Dacia spring, leapmotor T03). A jak już ktoś się nabierze i to kupi to zysk idzie na premie dla wierchuszki koncernu, a nie na inwestycje we własne fabryki.

Nawet doliczając nasz VAT widać ile powinny kosztować elektryki. Także nie dziwię się, że nie podnieśli u nas ceny MG4 z 125k PLN nawet po nałożeniu ceł. ID3 też powinien być tańszy od golfa żeby był sens go kupować.

Nie remontowe, ale wykonczeniówka: przekuwanie gniazdek, gładzie ściany i sufity, tynki, cegły licowe itp., malowanie, podłogi (panele i terakota), 2 łazienki (komplet od hydrauiliki po oświetlenie) w domu 130m - 100k pln. Oczywiście sama robocizna.

Właśnie chyba tak zrobię, bo piszą, że po wymianie to tylko kwestia czasu aż znów padnie, poza tym w aso powiedzieli, że nie mają na miejscu i miesiąc czekania aż ściągną z magazynu we Francji. To zepsute trzeba wymontować z kolumny kierownicy przed podłączeniem modułu? (nie chciałbym, żeby mi randomowo zablokował kierę w czasie jazdy jak mu się nagle 'przypomni', że powinien działać ).

Taki oto komunikat pożegnał mnie wczoraj jak dojechałem do domu. A dziś rano d..a zbita nawet nie zakręcił rozrusznikiem, świeci się check i nie gada. Czytam, ze jakiś moduł blokady kolumny kierowniczej zapewne będzie do wymiany. Jest jakiś sposób na obejście tego gó...a i uruchomienie silnika, czy tylko laweta? Auto z kessy. Kierownica nie jest zablokowana, wiec pewnie elektromagnes 'nie wskoczył' wczoraj przy wyłączaniu auta.

W spalinowcach raczej nie dotują. Po prostu biorą normalną marżę, w przeciwieństwie do europejskich koncernów, które w czasie pandemii podniosły je kilkukrotnie i w tym czasie osiągnęły najwyższe zyski w historii. I wydawało im się, że już zawsze tak będzie, a jak okazało się, że jest mocna konkurencja z Chin i trzeba wrócić do marż jednocyfrowych jak przed pandemią to zamiast skorygować cenniki to zaczęli płakać jacy to teraz są biedni i stosować naciski polityczne.

Kupiłem lacetti w salonie w 2008, potem używaną 4 letnią epice z 2006. Oba warte dziś czapkę śliwek, ale jeżdżą do tej pory. Do dzisiejszych 'nowoczesnych' wytworów stellantisa musiałbym już 3x włożyć nowy silnik. Także jak będę miał do wyboru chińczyka albo cokolwiek europejskiego z napędem przypominającym puretecha to sam kupię chińczyka.

Phi wpadłem na ten pomysł dawno temu używając swojego pierwszego 'samochodu' - Syrena 105 Lux. Tam co prawda nie było ekranu multimediów 🤣, ale za to wybierak 'loterii biegowej' byl tak nie ergonomiczne umieszczony, że przy wrzucaniu 1 i 3 trzeba bylo odrywać plecy od oparcia fotela (albo mieć łapy jak orangutan). Gazrurka i wygięcie nią wybieraka do tyłu rozwiązało ten problem.

Nie wiem o której granicy piszesz, ale jak wjeżdżasz od PL A1 to pierwsze kilometry autostrady po czeskiej stronie są bezpłatne. Płatny odcinek zaczyna się dopiero za Ostravą, chyba że coś się zmieniło od zeszłego roku. Ale jak wbijałeś od Bratysławy na Brno to tam chyba rzeczywiście jest płatna od samej granicy, albo od pierwszej stacji paliw po czeskiej stronie.

Nie autem, to już ustaliliśmy. Skuterem z dachem. Jak chciał auto to trzeba było kupić mu auto.

Może się nie opłacać wprowadzać do oferty w ogóle, bo musiałyby być sporo tańsze od hybryd, a zapewne bez szans, żeby zmieściły się w normach emisji CO2, więc producent by karę jeszcze dopłacał za każdy egzemplarz. Także z MG3 i ZS pewnie zmieści się w limicie z zapasem, HS będzie grubo ponad limit, więc trochę MG4 też będzie musiał Chińczyk sprzedać, żeby nie płacić kar.

Mój też ma potrzebę przemieszczania się w mieście, więc kupiłem mu bilet mpk na wszystkie linie na cały rok . A jak raz w miesiącu będzie musiał pojechać gdzieś w nocy to weźmie taxi. Ja trochę nie rozumiem sensu istnienia tych 'samochodów', w momencie gdy kosztują w zasadzie tyle co normalne auta. Chyba, że rzeczywiście mieszkasz na takim zadupiu, że tylko jakiś pks pojawia się 3x w tygodniu i do wyboru jest własne auto, skuter albo helikopter.

Prawa jazdy nie wyśmiewamy, ale samochodem bym tego nie nazywał 😆

Najgorsze jest to, że w europejskich markach nie ma żadnej alternatywy dla tego gorszego golfa. Opel - zaorany, paleta silników benzynowych sprowadza się do słynnego 1.2 PT Peugeot/Citroen - jw Ford - nawet nie wiem czy focusa jeszcze sprzedają Fiat - stare tipo chcą sprzedawać w cenie golfa Renault - brak spalinowych kompaktów poza starym megane grandcoupe z Turcji, które jest sedanem (no i elektryki za miliony monet) Zostają japończycy z corollą i mazdą 3, które prawdopodobnie mi ukradną zanim zdąży zardzewieć. Ewentualnie koreańce, które rdzewieją tak samo jak japończyki i tyle samo kosztują, więc już chyba wolę japończyka. A jak japończyk to żadna różnica vs chińczyk , mazda ma jakieś fabryki w Europie?

Uznajmy, że dla Ciebie jest wygodna i cicha, więc masz rację, bo chodziło mi o konkretną wersję, którą można kupić za sensowne pieniądze, a nie prowadzenie akademickiego sporu na temat subiektywnych odczuć.

Otwarty dach jest, więc niech im będzie . W każdym razie inne wersje 500 to po prostu małe wolne (poza ev i abarth), głośne i niewygodne jeździdła do miasta, a cabrio to zawsze cabrio, pomimo wszystkich powyższych wad. Jak dla mnie jedyna sensowna wersja.