iwik

Na 500 cabrio są fajne rabaty w salonach obecnie - 65k wychodzi w wyposażeniu 'dolce vita'. Jakby mi pasował chyba bym szedł w nówkę za tyle, niż w jakąś używkę za 40k.

Zaleta - stosunkowo dużo miejsca w środku, bagażnik też ok w kombi. Poza tym to auto typu sprzęt agd, niczego nie urywa 😉. Mechanicznie - potrafi polecieć jakaś cześć sprzęgła (wysprzęglik?). U mnie zalapalo się jeszcze rzutem na taśmę na gwarancji. Trzeba zadbać o olej w skrzyni M32. Silniki 1.4 miały na początku jakieś problemy ze spalaniem stukowym, ale do tej pory to powinno być już ogarnięte przez aso softem i odpowiednim olejem odpornym na LSPI. Jeśli nie, to już dawno wypaliło dziurę w tłoku . Spalanie w 1.6 mam między 7 i 8 litrów srednio. 1.4 pewnie trochę mniej pali.

Na tym filmie jest astra J, która ma zupełnie inny silnik niż astra k.

Chyba coś pomieszałeś. 1.4 sprzed liftu to 4-cylindrowce w 2 wersjach mocy/softu. 1.4 125KM 3-cylindrowy to wynalazek poliftowy. Luz na wale to problem w 3-cylindrowkach, na pewno 1.2, być może też 1.4.

Cienkie oponki jak na ponad 300Nm momentu obrotowego napędu. Kontrola trakcji musi się nieźle napocić. Ogrzewane lusterka to must have w naszym klimacie. Wentylacja z tyłu przydatna, o ile ktoś z tyłu jeździ. Moi narzekają, że z tyłu gorąco latem podczas gdy z przodu mnie już zimno (astra k nie ma nawiewów na tył). Całościowo dopłata dość spora jeśli różnice są tylko takie. Ale czasem jest coś, czego nie widać w specyfikacji - np jakieś lepsze plastiki, tapicerki, itp. Dla mnie skandalem w tym aucie jest brak osiowej regulacji kiery - jakbym się cofnął w czasie ze 20 lat.

W sumie może to nawet lepiej

Wystarczy brać, ale trzeba wiedzieć, że należy go wziąć. A tam gdzie była jest jeden biletomat ukryty w krzakach (dosłownie), a informacja na wjeździe jest nieczytelna. Ale dobry trolling 😆.

Tego na pasku tez były na początku bardzo dobre. 🤣 Jak zobaczę w ogłoszeniach auta przebiegami ponad 200 tysięcy km bez remontu to może uwierzę, ze coś poprawili poza zmianą rozrządu. Choć mogę za dużo nie zobaczyć, bo nowe 'stellantisy' sprzedają się w homeopatycznych ilościach w PL, a w salonach już przeceny po 30% (co prawda od wydupionych w kosmos cenników).

Moja ostatnio też się nacięła pod galerią handlową na innych cwaniaczków, zauważyła jak już jej 'cieciowa' drukowała "wezwanie do zapłaty" i nic nie dało tlumaczenie, ze przecież robiła tam zakupy (co było warunkiem zwolnienia z oplaty za pierwsze 2h) Odwołałem się (nie podając danych kierującej!), pokazałem skan paragonu z tej galerii i uznali, ale to nie apcoa, tylko jakąś inna firma krzak. Trochę poczytałem przy okazji o tym procederze i na apcoa ludzie najbardziej narzekali, że to typowo firma żerująca na tych 'opłatach za nieuwagę' i że generalnie oni reklamacji nie uznają. A jak składasz reklamację to wymagają podania danych kierującego - absolutnie nie nalezy tego robić jeśli nie zamierzasz tych 100/200 zl płacić. Oni wyciągają z cepiku dane właściciela pojazdu i na tej podstawie piszą do właściciela monit o wskazanie kierującego. Z tym, że ponieważ jest to prywatna firma, a nie policja czy straż miejska, to zadne przepisy obligują właściciela pojazdu do podania im danych kierującego. Opłatę wystawioną na właściciela pojazdu należy zakwestionować, bo "umowę użyczenia miejsca parkingowego" (czy tam jak oni to formułują w swoim regulaminie parkingu) mógł zawrzeć tylko kierujący, a nie właściciel pojazdu.

Tak jak większość drobnych handlarzy odkupujących auta po leasingach, wypożyczalniach i aukcjach ubezpieczycieli 🤣. Tylko zapomniał dodać, że "kumpla" poznał w dniu kupna od niego tego auta. Inne slodkie historie to te o tym jak kupił auto od znajomego żonie/córce/kochance, a ona nie chce nim jeździć, bo jej np. kolor nie pasuje, albo jest 'za duże', więc sprzedaje po pół roku.

Właśnie po to tam są pewnie, żeby każda obcierka parkingowa kończyła się wymianą lamp led za kilkanaście tysięcy w aso. Po to też w wielu autach umieszczają zaraz za reflektorem całą elektronikę wraz z kompem sterującym - mała stłuczka i "całka".

Bardzo praktyczny pojazd. Zimą, jak odpali, sam śnieg z siebie strząśnie.

Prowokacyjne, tylko jeśli ktoś daje się sprowokować

Wersja hybrid poniżej 100k mogłaby namieszać.

Uuuu... 😨 Przecież nie napisałem nic niepochlebnego o Tesli.

@rwIcIk dodał 2 nowe kąciki, tym samym liczba kacików EV na AK przekroczyła liczbę użytkowników ev. 🤣

Bierzesz w najmie na firmę to nie porównuj do prywatnego auta. "Nie mieszajmy myślowo dwóch różnych systemów walutowych, nie bądźmy Pewexami" jak mawiał Ryszard Ochucki.

Przede wszystkim + za retrofity, które nie mają tego gównianego radiatora z tyłu, nie mieszczącego się pod żaden dekiel.

Myślisz ze będzie niższa od produktów Stellantisa z 1.2 pureshit? 😎

Jak tylko będę potrzebował nowe auto i będę chciał na nie wydać 100+ k pln. Na razie nie mam takiej potrzeby ani chęci.

Wielu, zapewniam. Przy tych cenach i gównianej jakości aut EU producenci sami przyspieszają swój upadek.

W czarnej już jesteśmy, bo zwykłymi benzyniakami zaraz zajadą 'wspaniałe' produkty EU motoryzacji z gównianymi 3-cyl 1.0 i 1.2 pod maską. Za 110k pln jest fura wielkości rav4 z 1.5l turbo (MG HS) i niezłym wyposażeniem. Zaraz będzie nowy ZS z tą samą hybrydą co w MG3 i ten dopiero imo pozamiata, bo na pewno będzie tańszy od hybrydowego dustera.

Tutaj silnik benzynowy to proste 1.5 litra, więc obstawiam, że podziała dłużej niż każdy PT. Ale ta 3 stopniowa skrzynia i jej połączenie z elektrykiem to może być jakiś wynalazek. Zobaczymy. W każdym razie ta moc to taki trochę chiński 'chłyt marketindodi', bo ona jest w momencie jak jest energia w tej małej baterii, jak zrobisz 2-3 strzały na max to potem jedziesz jakbyś miał pod noga zwykłe wolnossące 1.5 do tego w ciężkim aucie.

Jak czytam takie historie to zastanawiam się czy następnego auta nie kupię made in China. Może tam jeszcze nie wiedzą jak wszystko zintegrować, żeby było jak najdrożej dla klienta przy awarii.

Dzieki. Myslalem, ze komp i tak na bieżąco sprawdza stan aku (coś jak BMS), jego stopień naładowania, pojemność, etc. a nie bazuje na jakichś danych fabrycznych, które mogą być po miesiącu w aucie zupełnie inne. Już nie mówiąc, że 2 takie same aku zdjęte z półki w sklepie moga mieć zupełnie inne parametry rzeczywiste niż w katalogu.