marcindzieg

> Mam jeszcze jeden bardzo polecany warsztat na ślasku do sprawdzenia, DAVANTI w Katowicach, > zobaczymy ile tam mi powiedzą. Davanti jest bardzo spoko.

> autostradą zeszło mi 2 dni, a bokami to bym chyba tydzien jechał Dziwię się że jeszcze nie wpadł tu jakiś cyklista i nie napisał że jeździ autostradą bo lokalne drogi są dziurawe a on ma rower za dychę. Bo to argument tego samego kalibru.

> a takie strucle moze tak, ja pisze o normalnych fabrycznych autach kilkuletnich. Dokładnie. Te auta są naprawdę świetnie utrzymane.

> wszytskie roczniki sa na ramie ? Nowy nie. Poprzedniej generacji. Ale czy wszystkie to nie wiem. Ten, z którym miałem do czynienia był z 2006.

> jakbys to porownal do Forka ? Forek lżejszy i lepiej jeździ. Nawet wersja 125 KM z automatem (w porównaniu ze 140 KM manual). Generalnie Kia pali i nie jedzie (ale się łatwo gazuje i jest absolutnie bezproblemowa). Forek jest bardziej komfortowy, w Kia jest więcej miejsca z tyłu kosztem bagażnika. Tyle że ja porównuje Forka 2001 z Kią 2005. W Kijance wybijają się gumy w zawieszeniu. I psują się silniczki tylnych wycieraczek. Poza tym nie ma jakiś szczególnych problemów. Chyba że pójdzie podpora wału - wtedy 3kzł do tyłu. Dlatego polecam wersje po 2006. Tam już jest to normalnie. Generalnie co kto lubi - obydwa bardzo przyzwoite samochody. > masz moze jakies doswiadczenia z Sorento, duzo jest tam roznic konstrukcyjnych ? Stare Sorrento jest na ramie (jest twardy) i ma porządny napęd z reduktorem. Diesel, z którym miałem do czynienia nie jest awaryjny. Silnik na łańcuchu ale po 180 kkm trzeba było robić rozrząd + 2-mase (~3kzł). Psuje się silniczek wycieraczek, gumy w zawieszeniu i w sumie tyle. A samochód nie był oszczędzany. Pali sporo - ~12 ropy przy średnich korkach po mieście. Na trasie też ciężko poniżej 8 zejść. Koła tam są chyba 245. Miejsca w środku dużo.

> w sumie za deko wiekszy budzet mozna juz kupic Sorento, IMO ciekawsze auto. Niestety na nowego > Sportage nie starczy .. Sportage po lifcie w 2006 jest bardzo przyzwoity. Wyeliminowali parę ciekawostek typu podpora wału stanowiąca całość z wałem . Dodali 6 poduszek i w sumie to bardzo przyzwoite auto. Sorrento jest większe i droższe w eksploatacji.

> Wujek mojej żony szukał dla siebie podobnego autka, również do dojazdów do "daczy" w zupełnym > lesie. I bardzo sobie chwalił Kijankę Sportage, nie ta nową, tylko jakąś poprzednią. Tylko że > on miał nieco chudszy budżet. Kijanka nie jest zła. Jak wymieniłem zawieszenie to się nawet nie boję skręcać

> To jest dCI przekonstruowane przez Nissana Tam jest niewiele z Renault. Porządny silnik na łańcuchu jest raczej rozwinięciem starej, nissanowskiej konstrukcji. No ale formalnie to rzeczywiście Renault

Skoro cykliści się pchają to ciągniki ma być gorszy A na poważnie - nie może.

> Silnik Renault ale jedna z bardziej udanych jednostek. To jednostka Nissana. Z Renault to ma jedynie wspólną nazwę - dCi

> czyli wysokooktanowosc i odpornosc na stuk wiec potrzebna pelna kontrola nad zaplonem. Pewnie że można. Ale to są koszty i generalnie mało kto się w to bawi.

> 2015 Outback ma byc stylistycznie inny - tyle oficjalnie info ... No ten jest ładny. Jeszcze jakiś fajny kolor.

> Gadałem z gościem z Vtecha na temat tego chipowania benzyny n/a. Mówił, że realnie max moc wzrasta > do 8%, natomiast w niektórych silnikach dochodzi do wzrostu 12% ale nie mocy max, tylko gdzieś > przy niższych obrotach. Głównie chodzi tu o oszukanie elektronicznej przepustnicy, lekkie > zwiększenie dawki paliwa, zmianę mapy zapłonowej. Taki zabieg kosztuje u nich 1400-1500zł. Można to zrobić z gazem - u mnie wyszedł ładniejszy przebieg momentu mimo mniejszej mocy maksymalnej. Tyle że to jest loteria - w niektórych silnikach jest lepiej a w niektórych dużo gorzej.

> A komputer gazowy to ma pelna kontrole nad zaplonem? Nie. Komputer gazowy jest "slave" w stosunku do benzynowego. Odczytuje jego wskazania, wprowadza korekty i wysyła sygnał do wtryskiwaczy gazowych. Jeśli benzynowy nie potrafi przesunąć zapłonu to gazowy też tego nie zrobi. Można tak jak napisał kolega wyżej użyć instalacji z wtryskiem ciekłego gazu ale to droga zabawa. A na gazie jak wiadomo się głównie oszczędza.

> Jeździłem pół roku wcześniej fabią. Fabia jest dużo większa od Matiza. Poza tym Fabiami jeżdżą PH a oni nie liczą się z nikim. Spróbuj kiedyś Matizem. Zrozumiesz o co chodzi.

> a mój wujek np nie, kręci zawsze pomiedzy 3 a odcinką - bo nie musi ciągle hamowac tylko jak > twierdzi "ładnie zwalnia" 76 wiosen Wczoraj jechałem ze starszym taksówkarzem to też się zastanawiałem czy dojadę cało. Jednak to raczej wyjątki nie reguła.

> Są ludzie, którzy jeżdżą tak, że silnik jest przez 80% czasu kręcony powyżej 4000 obrotów/min I dlatego kupowanie przez takich ludzi takiego samochodu jest cokolwiek niepoważne. Ale są dziadki co nie przekraczają 3k bo się boją

> Ja to wiem, ale to papierowe ograniczenie (homologacja). Mi chodziło o to, że 1800lm nie powinno > wyrządzić szkód. Myślę że pod względem oślepiania wszystkiego na drodze i tak nie przebiją Opli Insignii.

> stronach widać równouprawnienie - nikt się nie przejmuje żadnymi bmw, porsche itp. Nie wydaje > mi się też, żeby kierowcy większych aut jeździli bardziej agresywnie niż mniejszych. A czym jeździsz? Bo jeśli tym co w podpisie to nie dziwie się że nie widzisz. Pojeździj Matizem.

> No to może pod Tesco? W końcu ludzie muszą gdzieś wystawiać te swoje luksusowe samochody. W trasie > w ruchu nie robi to takiego wrażenia. To czemu nie jeździsz Dacią?

> tak ale to dodatkowe koszta, dodatkowe opory powietrza i jakoś box do mnie nie przemawia, jest to > dokładka i już jest inaczej. Wolę wszystko zmieścić do środka. Ale Ty chcesz sprzedać i kupić samochód. To są dopiero dodatkowe koszta

> Po prostu w kabinie mają być ludzie a nie torby. To nie lepiej na te kilka wyjazdów w roku kupić bagażnik dachowy?

> O zapychającym się dolocie > nie czytałem. Ale na pewno nie czytam całego AK Problem był znany przed AK i spowodował wycofanie się praktycznie wszystkich producentów. Z tego bardzo ciekawego rozwiązania. Bo każdy chce więcej mocy przy mniejszym spalaniu. A bezpośredni wtrysk to daje. Dopiero VW wyszedł z poniekąd słusznego założenia że gwarancje przejeździ bez problemu. A potem ich nie obchodzi. I jak widać to się idealnie sprawdza. Oczywiście w EU. Ale tu się mierzy krzywiznę bananów i posłowie mają problemy z wędzeniem kiełbasy.

> jak? to też sprawdzę - ale wydaje mi się, że u mnie brak Nie pamiętam ale gdzieś na Forum Subaru jest opisane. I sprawdzałem według tamtego opisu.

> a orientujesz sie w jakich silnikach z automatem byly montowane ? > Mowimy oczywiscie o EUDM Nie mam pojęcia. Nie wiem nawet, czy ktoś tego nie dołożył. Ale z tego co piszą na 4Forester było w standardzie w I gen. niezależnie od silnika i skrzyni.