Mars_wrc

Ja również przesiadłem się na wielosezonówki. W E39 mam BF Goodrich'e All Season'y, a w Golfie Nokiany Weatherproof'y. BMW się za dużo nienajeździłem, bo stoi teraz i czeka na kupca, ale z Nokianów w Golfie po 6kkm jestem zadowolony. I na śniegu i na suchym fajnie dają radę i ja na pewno już nie wrócę do sezonowych w aucie do jazdy na codzień.

Megane GT

Odkąd zobaczyłem lupo z V8 od A8 i A8 z R3 od Lupo to każdy swap jest możliwy

I wykrakałem Wczoraj Żonie zapalił się komunikat "Sprawdź układ ESP" + zapaliła się kontrolka ESP, ABS i "check". Dodatkowo słychać jakieś bzyczenie z prawego przedniego koła. W pon idzie na serwis. Auto ma skończone 3 lata, gwarancja rozszerzona na 4 lata ... sprawdzimy czy zadziała

Ja tylko wtrącę, że to bardzo fajny budżet na zdrowe STI

Wypada, ale dajmy temu VW szansę, nie ma jeszcze miesiąca. Z innej beczki, nasza Astra J 1.4T przebiła niedawno 50.000km i jedyna awaria to zablokowany bluetooth. Nie dało się usunąć starych telefonów żeby dodać nowe. Żona z tego i tak nie korzysta, więc przy okazji ostatniego przeglądu zrobili reset kompa i wsio wróciło do normy. Więc można uznać, że pierwsze 50kkm bezawaryjnie.

Ja natomiast dostałem wezwanie do serwisu na akcję zwiazaną z możliwą wymiana oparcia tylnej kanapy bo coś może być z nią sknocone. Poza tym 2265km i na razie bez uwag

Mój placowy Trendline również nie ma tempomatu i to jest jedyny brak w wypossżeniu, który zauważam i odczuwam. Ale tak jak kolega Kravitz, to auto do miasta i jakoś to przełknę.

Rozpędzasz się już za bardzo. Nie wszystko można kupić jako nowe.

Odniósł się do ogółu wspominając dyskusję w innym wątku o spalaniu TSI i kupna takiego mikrosilniczka Stąd moja odp

Golf 1.0TSI kosztował 62kPLN. Gdyby 150 konny kosztował 66kPLN (wspomniane przez Ciebie +4kPLN) to bym kupił 150KM. Niestety nawet wersja 115KM wymagała dopłaty 5-6kPLN. A wersja 1.5 150KM to okolice 100kPLN. Świadomie kupiłem auto z mikrosilniczkiem bo a) mi wystarcza do mojej jazdy (to nie jedyne moje auto) i b) dopłata do mocnej wersji to nie 4, a 40kPLN. Jest różnica?

Racja, zapomniałem, że być może ma manetki. Jednak ja wolę multi. Do tego kiera bez multi wygląda łyso Demona predkości w TSI vs. VTi nie widać w katalogu ale czuć w dupie. Tak jak mówisz, efekt diesla. TSI kompletnie nie trzeba kręcić, co daje efekt płynniejszej jazdy. Auto sprawia wrażenie mocniejszego niż jest. Wyciszenie potwierdzam, u Mamy jest z tym dramat. W Rapidzie nie wiem jak jest, ale Golf vs. 301 to przepaść. W 301 można ponoć jakieś ori wygłuszenia akcesoryjne dokupić i może to by ciut pomogło.

Mam w Golfie jeszcze słabszy bo 85 konny motor 1.0TSI i w mieście jeździ zaskakująco dobrze. Generalnie przy jeździe miejskiej absolutnie niczego mu nie brakuje i jeździ super ... ale jak tylko się dociśnie mocniej to od razu czuć, że co miał zaoferować to już zaoferował i więcej tam nic nie ma.

Każdy ma inaczej. Ja nie kupiłbym nowego auta bez skórzanej kiery z multifunkcją.

Aktualnie najtańsza na Otomoto z 1.4T to 59.3kPLN. Zakładając, że ktoś nie chce LPG to już idziemy na 61kPLN, jest w tej cenie 1 szt., czerwona. Chcąc czarną i od dealera, a nie brokera już robi się ponad 64kPLN. Do tego VAG ma generalnie lepsze tj. tańsze finansowanie.

Biały golas nadal kosztuje 45kPLN. Fajna wersja kosztuje +10kPLN, ale nadal nie ma np. multifunkcyjnej kierownicy. Dodatkowo 1.0 TSI 115KM w porównaniu do 1.6 VTi 115KM to demon prędkości. Mama ma u siebie w 301 ten silnik 1.6 więc mam porównaniu. Moje 1.0 TSI 85KM przyjemniej jedzie w mieście. Dodatkowo skrzynia w tej 301 jest do przesady krótka. To auto kompletnie się nie nadaje na trasy. Na szczęście Mama nie jeździ tras

Mnie wynik nie interesuje. Będę jeździł żeby się wyszaleć, poślizgać i pościgać. Nic co będzie mocno konkurencyjne nie spełni wymagań takich jakie przed autem postawiłem. A 328i powinna trochę funu dać.

No może nie do końca, bo licząc od razu z serwisem olejowo-filtrowym wyjdzie 20% więcej. A czy luks ... jak na 21 lat to uważam, że całkiem luks.

Doczytałem ten regulamin i to o czym mówisz dotyczy tylko Grup Youngtimer. W grupie 6 mogę startować prawie wszystkim BTW. Jutro jadę po E36 328i

A może wziąć NOWY w leasing w opcji dużego wykupu i po prostu nie wykupić auta po upływie leasingu?

U mnie (automat) są bardzo fajne obroty na 6 biegu, z tego co pamiętam przy okolicach 3000rpm jest cirka 150km/h. Bardzo fajna skrzynia pod kątem tras.

Podobny cykl ruszy w sezonie 2017 na nowym torze w Słomczynie, ale zapowiada się bardziej liberalny regulamin

Faktycznie ... dość pos*any regulamin ...

MR2 nie ma ksywki widowmaker?

Nowa Astra Kombi cennikowo 1.0T 105KM Enjoy z lakierem i automatem wychodzi ok. 75kPLN. Na pewno za 70k będzie do wzięcia.