lukasz1t

> A dlaczego nie blacha jak blacha Nie wiem, nie znam się, nie orientuję się... Generalnie ja ze spawaniem nie miałem nic wspólnego, dlatego się pytam, bo może sprzęt, który proponujesz kompletnie nie nadaje się do tego celu, albo trzeba być już naprawdę wprawionym żeby blachy samochodowe pospawać i żeby to się jeszcze kupy trzymało Sam rozważałem taki zakup i szczerze powiedziawszy to ja bym głównie auto spawał

Szkoda, że mój sprzęt już odstawiony na zimowy sen...

> Jeśli do sporadycznych prac to kupić inwerter TIG. Elektrodą otuloną spawa pięknie grubsze rzeczy a > do drobnicy tig jak znalazł > Maga wymyślili jak mężczyźni poszli na wojnę a kobiety nie radziły sobie z elektrodą Taka > spawarka dla blondynek Blachy samochodowe też się tym pospawa?

> Poloneza 1300 też niewielu widziało - ja widziałem... Owszem, były, ale chyba jeszcze mniej niż Polonezów 2000 i 2.0 SLE Nie zmienia to faktu, że silnik 1300 z Poloneza to nie to samo co 1300 ze 125p, różni się całą masą drobiazgów

> Pewnie chodzi o brak np. chromowanej atrapy. W latach 73/74 montowano czarną, jednoczęściową atrapę > do błotników i kierunkowskazów starego typu O tym pomyślałem, ale nie nazwałbym tego zubożeniem, tylko raczej podążaniem za modą. Zubażanie było później, po MR75, gdy np. wywalono podłokietnik z tyłu, usunięto uchylane boczne szybki itp.

> A co, nie było? Może na samym początku produkcji montowano jeszcze silniki z części ściąganych z Włoch, ale już nie w 1974 roku... W ogóle nie wiem skąd się wzięły legendy pt. "oryginalny włoski"

> eeeetam taka zima, to nie zima, dziś 12 stopni, 120km sobie Wołgą trzasnąłem, ktoś jeszcze używał > zabytka w święta ? Zima, nie zima, ja śmigam Tylko się niestety nieco biodegraduje...

> bez sensu > to juz nie zlombol... Nie takie rzeczy ludzie na złombolu robią Chociaż fakt, że to już coraz bardziej odbiega od pierwotnych założeń...

> (...) Rejestracja na 9 osób, (...) A to nie trzeba mieć kategorii D w prawie jazdy?

> (...) jest to model tzw > przejściowy z oryginalnym włoskim silnikiem 1300 oraz już częściowo zubożoną, głównie o > chromowania, karoserią i deską. Zapewne do tej pory przetrwało kilka sztuk tego modelu. (...) Mnie również ciekawi co znaczy "oryginalny włoski silnik 1300" i o co miałoby chodzić z tym "zubożeniem"... A kosztów nikt ci nie poda, nawet ze zdjęciami byłoby ciężko. Jakby rozebrać do ostatniej śrubki, to też się okaże, że jeśli uda się ten remont zakończyć to ostatecznie wyjdzie dwa razy więcej kasy niż się na początku zakładało...

> fiber optic się to nazywało jak dobrze pamiętam > np. Klik C3 Corvette > pzdr Dzięki

> światłowody mrugały w rytm kierunku lub świeciły gdy światłą świeciły, jeśli któreś padało > światłowód odpowiednio mrugał szybciej dla kierunku a przy zwykłym świetle gasł gdy ono nie > działało, to takie odpowiedniki kontrolek na desce rozdzielczej w obecnych wozach > pzdr Czyli te "światłowody" były zwyczajnie poprowadzone do deski i wiadomo było czy świeci czy nie? Jak to się tylko nazywało, co by sobie w goglach poszukać jak to wyglądało

> Cadillac Możecie rozwinąć o co chodzi?

> enjoy > Tylko że na filmiku nie ma R1 (wbrew tytułowi), to nawet nie Yamaha tylko Honda

> Nie wiedziałem,że Gliwice leżą na Suwalszczyźnie... Akurat w tych okolicach dziś śniegu nie było, całkiem ładna pogoda, słońce świeciło, tylko odrobinę chłodno... Żeby nie to, że czasu brak, a maszyna odstawiona już do zimowego snu, to pewnie bym dziś pośmigał

> 2.5 turbo i 167 KM - to turbo to chyba po to zeby powietrze bylo lepiej wymieszane . Ale potencjał pewnie niemały

> Nie chcesz sprzedać? Oj teraz to już pewnie cena skoczyła o jakieś kilkaset procent

Ja dziś zrobiłem ostatnią przejażdżkę w tym sezonie. Na termometrze 2 stopnie na plusie i o dziwo nie było mi zimno Niby tylko kilkanaście km, ale ile frajdy, chyba bardziej dlatego, że już dawno nie miałem czasu pośmigać Poza tym maszyna zabrana do miejsca, w którym zimuje i trzeba będzie przy okazji ogarnąć parę drobiazgów. Do zobaczenia w przyszłym sezonie

> Tylko co to ma wspólnego z MotoPRL? Pewnie to, że jest to Łada 2101

Fura całkiem fajna, ale części do czegoś takiego dostać to chyba nawet trudniej niż do starych Alf Romeo... No i szkoda, że na przód pędzona

> Po pierwsze jakie byly seryjne? 165/70 czy 175/70? Ja mam na tyle szersza ale to wariacja > poprzedniego wlasciciela. Na początku 125p miały felgi 4,5" i do tego opony 165SR13 (czyli 165/82 R13) lub 175SR13 (czyli 175/82 R13). Potem były szersze felgi z Poloneza, czyli 5" i te same opony lub 185/70 R13. Ty pewnie masz już szersze felgi, to myślę, że śmiało można zakładać opony w rozmiarze 185/70 R13 > Po drugie wloskie mialy felgi o rozmiarze 6J13 z ogumieniem 185/70R13. Duzo ciezej bedzie sie tym > krecilo? O jakie "włoskie" chodzi? Skąd informacja o takich felgach? Nie sądzę żeby taka szerokość jakoś znacząco wpłynęła na ilość siły potrzebnej do kręcenia fajerą > Po trzecie a jakby zastosowac felgi 14 zeby zejsc z tego profilu 70? Czy nie bedzie glupio > wygladal? np 175/60R14? Kwestia gustu. Jak nie założysz czegoś takiego, nie spojrzysz jak to wygląda to nie będziesz wiedział. 125p na 14" wygląda tak: Nie wiem jakie tu są dokładnie rozmiary opon, ale wyszłoby mniej więcej coś takiego. > Po czwarte Czy felgi stalowe pomalowac na orginalny szary czy moze lepiej walnac na matowy bialy? > Karoseria czerwona. Kwestia gustu. Mi się standardowe szare niezbyt podobają, a z tymi czarnymi dekielkami to już w ogóle słabo... Natomiast uważam, że białe stalowe felgi wyglądają świetnie i pasują prawie do każdego koloru auta. Chociaż mi by się widział granatowy Fiat (lub inne auto) z pomarańczowymi felgami

> Cały urok "oldskulowych" aut to "za małe" kółka. Czy ja wiem Mi się tak nie podoba, nawet śmiesznie to wygląda. Nie wspominając, że raczej kiepsko się tym jeździ...

> Buda z 1986 roku i blacha idealna? W oleju go zanurzonego trzymałeś? > Ja bym się na poważnie zastanowił, w jakim stanie po tylu latach są od wewnątrz podłużnice i czy by > mi przód sam nie odjechał. Mój był z 1988 roku i mimo że oczywiście jak to Uno, rdza tu i tam się pojawiała, to jednak konstrukcyjnie był w bardzo dobrym stanie (choć Uno, nawet 3d, miało wątłą budę, do zardzewiałego Poloneza 5d się nawet nie umywa ). Generalnie im starsze Uno tym lepsze miało blachy

> Ktoś podpowiedział, że ET powinno być nie większe niż 37 Dobrze by było gdyby ten ktoś podpowiedział również dla jakiej szerokości felgi to ET nie powinno być większe niż 37 Podaj parametry felg, które masz teraz, to będzie można dokładnie powiedzieć czego możesz się spodziewać po założeniu wymienionych felg

> 1. takie samo ET w felgach stalowych i aluminiowych to zupełnie dwie różne wartości i wygląd felg > na aucie. Nie wiem czemu tak jest, ale tak jest Skąd takie informacje? ET to jest ET i jaki wpływ na odsadzenie felgi miałby mieć materiał, z jakiego została ona wykonana? Jedynie różna szerokość felg przy takim samym ET spowoduje, że jedna może np. wystawać poza nadkole, a druga już nie.