lukasz1t

> ciekawostka Ale że o co się rozchodzi? Zwykła Panda...

> może nie Singer ale i tak go lubię bo jest mój ' Fajny, ale felgi mi jakoś nie leżą... Nie powinny tu być Fuchs'y?

Nikt ci nie odpowie na pytanie ile obrotów, kwestia tego na ile masz rozjechaną zbieżność. Jeśli jesteś zapalonym majsterkowiczem, koniecznie chcesz ustawić zbieżność sam, nie ufasz mechanikom, masz co nieco pojęcie o geometrii, wiesz jakie powinny być fabryczne wartości dla Uno i potrafisz to przeliczyć oraz jeśli znasz angielski to możesz poczytać np. tutaj o tym jak przykładowo można to zrobić Może wygląda to trochę "chałupniczo" ale te wszystkie laserowe przyrządy, którymi ustawiają zbieżność działają na tej samej zasadzie. Z resztą podobnie można wyregulować sobie światła bez żadnych przyrządów. Inna sprawa, że możesz mieć już rozjechaną budę i zbieżnością nic nie zdziałasz, bo w Uno nie reguluje się kąta pochylenia koła.

> Jakby co, to wiem gdzie stoi do wzięcia tanio. I to w zacnym towarzystwie A gdzie to i za ile? Bo jak rozumiem stoi w naszych okolicach...

> Dodam, że zgodnie z prawem, opłatę recyklingową powinien również zrobić sprowadzający. To roztłumaczcie mi, czemu tego nie robią? Akcyza nie stanowi problemu, a opłata recyklingowa już tak Ja bym bez problemu dorzucił te 500 zł do ceny auta (czy tam nawet np. 600 - a niech już będzie stówa za fatygę ) żeby mieć sprawę z głowy i tylko zarejestrować auto...

> Te duplikaty to takie same jak duplikaty tablic niemieckich, tak samo jak sobie wydrukujesz > duplikaty banknotów 100zł i będziesz chciał ich używać. > Oczywiście na nich ludzie jezdza, ale musisz wiedzieć ze nie masz prawa. Wybór należy do Ciebie, > najlepiej weź lawete z wypożyczalni i sam pojedz po to auto, załaduj i zrzuc u siebie. I > sprawa załatwiona. > Co do opłat itp. to tak samo jak w przypadku innych krajów Unii Czyli tak jak myślałem, dzięki

Witam, Czy ktoś ma jakąś wiedzę, doświadczenie, przerabiał może ostatnio zakup auta sprowadzonego z Włoch? Bo w internetach ciężko znaleźć jakieś jednoznaczne i wiarygodne informacje na ten temat... Sprawa wygląda następująco: auto jest sprowadzone z Włoch, ma włoskie blachy (handlarz twierdzi, że to jakieś duplikaty, na których można w Polsce legalnie jeździć). Póki co nie ma żadnych opłat, ale ponoć przed samym zakupem miałoby być przez niego to wszystko załatwione, oprócz opłaty recyklingowej oraz oczywiście samej rejestracji, co wiązałoby się z powrotem do domu na tych "duplikatach" włoskich blach. Jak to powinno w praktyce wyglądać? Te nieszczęsne "duplikaty" mi się nie podobają, a w razie gdybym coś takiego kupił to nie chciałbym się tłumaczyć i mieć z tego powodu jakichś nieprzyjemności. A może to jednak normalna procedura i niepotrzebnie obawiam się jakichkolwiek problemów? Pozdrawiam

> Amortyzatory też seria? Mamy dobre drogi w Białymstoku

> By ło juz duzo wcześniej. Niemal każde auto wypiosażone w jakikolwiek wtrysk paliwa posiada to > zabezpieczenie. Wyjatkiem jest np Uno Turbo MKI Co ty takie niestworzone rzeczy opowiadasz? Uno Turbo Mk1 jak najbardziej posiada odcinkę. Jeśli jeździłeś jakimś, które nie miało, to albo było zepsute, albo zmodyfikowane

> Na wcześniejszych linkach było że przez Słowacje rajdzik leci D2 a ja wczoraj po południu widziałem > sporo autek na D1, Zmiana trasy czy dojazd innych uczestników ? Nie ma konieczności jechania przewidzianą drogą, jak również nie trzeba się meldować na wszystkich postojach. Byle do mety

> Klej do szyb kolego nie nadaje sie na takie elementy nosne auta... Ten klej to nie po to żeby się na tym błotniki trzymały Błotniki są normalnie przykręcane do nadwozia, a ten klej czy też masa uszczelniająca jest tylko po to żeby uszczelnić/zabezpieczyć połączenia

> Jak sam przygotujesz, czyli porozbierasz i pozaklejasz co trzeba (a dasz radę sam ), to myślę że w > dwóch klockach się zmieścisz. Poza tym sam spokojnie go polakierujesz! To tylko taki większy > areograf! . I dlaczego bez zmiany koloru? Jak całość to leć na biało L74! Żeby dobrze zrobić to jednak trochę wprawy trzeba byłoby mieć i czasem lepiej dać kasę komuś, kto ogarnia dobrze temat. Jednak część przygotowań faktycznie można zrobić samemu, a to jednak obniży koszt

> ale jezdzilem tym kiedys? > bo dream moze przeistoczyc sie w koszmar > zawsze podobaly mi sie Jaguary XJ.i pare lat temu mialem okazje sie tym przejechac to bylo jedno > z wiekszych rozczarowan w mym zyciu A coś więcej na ten temat, czemu takie rozczarowanie? Rozszerz trochę tą myśl, bo "" jednak niewiele mówi

Ciekawe, czy te przyciski w kierownicy działają...

> Niby błaha awaria a unieruchomiła Ładziankę. Jak pękł przewód hamulcowy to nie taka błaha > NAPRAWA > Na szybko: planuję wymienić/dosztukować taki kawałek rurki. Może być z tym problem. Dosztukować to nic nie dosztukujesz, a próba wymiany jednego odcinka może skończyć się naprawą docelową > Docelowo: chcę wymienić wszystkie przewody hamulcowe (sztywne i giętkie) i zregenerować zaciski; > poza tym chyba pójdą na wymianę tarcze i klocki. > Czy może zamiast regeneracji zacisków lepiej wymienić je na nowe? Myślę, że nie ma sensu. Rozbierz stare i zobacz w jakim są stanie. Z resztą z tego co kojarzę to w Ładzie są również dostępne cylinderki hamulcowe do zacisków, więc też można sobie wymienić. Nie wiem tylko jak z jakością... > No i jakim płynem zalać? DOT3? DOT4? A co piszą w instrukcji? Pewnie R3. Ale w sumie jak wlejesz DOT3, czy DOT4 to nie powinno zrobić różnicy > PZDR Również pozdrawiam

> dodam tylko ze na gazie odpala od pierwszego zakręcenia... > I teraz pytanie która pompa pasuje: > jakiś tekst > jakiś tekst Musisz sprawdzić jaki masz gaźnik - jeśli powrót paliwa do baku jest w gaźniku to kup tą z dwoma króćcami. Jeśli nie ma to z trzema

Paliwo wycieka/wyparowuje z gaźnika, a do tego zaworki w pompce paliwa słabo trzymają. Mam ten sam problem i nie udało mi się go do końca rozwiązać... U mnie gaźnik był całkowicie rozbierany, czyszczony, regulowany i złożony na nowych uszczelkach. Z tym że auto teraz stoi przez większość dnia na słońcu, więc może przy tych temperaturach paliwo łatwo z gaźnika wyparowuje. Pompka paliwa - miałem hybrydę - spód z Łady z możliwością ręcznego pompowania, góra - jakiś rzemieślniczy wyrób z bardzo słabymi zaworkami. Paliwa nie było w przewodach i filtrze już po kwadransie od zatrzymania silnika. Wymieniłem na oryginalną Polmo - jest znaczna poprawa, paliwo utrzymuje się w przewodach i filtrze nawet kilka dni, brak za to możliwości ręcznego podpompowania paliwa po dłuższym postoju Efekt dokładnie taki jak u ciebie: jak się używa codziennie to odpala jak Chuck Norris - z półobrotu Jak postoi trochę dłużej to już trzeba te kilka, kilkanaście sekund pokręcić rozrusznikiem. Pierwsze co zrób to kup oryginalną pompkę paliwa (Polmo) i dobrze ją wyreguluj. Nie kupuj żadnego rzemieślniczego dziadostwa. Jak to nie przyniesie efektów to spróbuj zrobić porządek z gaźnikiem. A jak i to nie pomoże to pozostaje po dłuższym postoju wlanie kieliszka benzyny do gaźnika, ewentualnie montaż pompki paliwa z Łady (ale trzeba uważać z regulacją - ponoć ona ma trochę krótszy skok i można łatwo uszkodzić membrany) - wtedy i po zimowym postoju bez problemu odpali "od strzała" Ale w sumie to tylko takie rozwiązanie zastępcze, chętnie sam poczytam czy ktoś miał taki problem i czy udało się z nim uporać.

> jak będziesz wiózł kogoś z tyłu to będziesz demontował ? > mój Ojciec kiedyś dowoził swoich pracowników, i podczas niegroźnego wypadku człowiek siedzący za > nim stracił większość zębów uderzając o ten uchwyt > IMO te uchwyty to masakra i powinny być zabronione, jeśli są przewożeni pasażerowie !! A miał zapięte pasy? Bo z pasami to nie wyobrażam sobie jak można sobie zrobić tym krzywdę No chyba że kierowca wyjątkowo wysoki, a pasażer z tyłu akurat się pochylał itp.

> czy za 100.000zł można kupić jakiegoś używanego rozsądnego kampera? Da się, na renowację nawet starczy

> Jak się nazywają te obręcze ( czego szukać na allegro ) ? > Interesująco wyglądałyby na współczesnym aucie Dyplomatki

> Teraz to za byle Samare wołają 5000 zł To i jeden maluch na alledrogo osiągnął limit jaki jest dostępny do licytowania Wiadomo, że każdy chciałby swoje auto sprzedać jak najdrożej, a kupujący najchętniej dawaliby tyle co za złom. Można znaleźć ogłoszenia Ład np. 2103 w niższych cenach i w całkiem niezłym stanie, a jakoś ludzie się na to nie rzucają i czasem wiszą parę miesięcy...

> daaaawno temu, miałem służbowe cudo (takie jak Konik) Volga gaz 24, i takie same odgłosy wydawało > przy wybitym krzyżaku wału głównego (teraz nie pamiętam z której strony, bo chyba były dwa) Te luzy bardzo łatwo sprawdzić, tylko kanał/podnośnik by się przydał. A że auto z napędem na wszystkie koła to dosyć prawdopodobna usterka

> Przebieg widział? Nie. > Zakres prac zna? Tyle co z opisu na forum. > Samochód oglądał? Nie. > Nie, nie omsknął się, a i tak jest to mniej niż połowa tego co zostało wsadzone w samochód. > Sprzedaję, bo czasu na nią nie mam. Jeśli nie znajdzie się kupiec może trochę opuszczę cenę, ale > nie mam ciśnienia na sprzedaż już, więc za 3 tysie to mogę co najwyżej koła opylić. Ani to nie jest jeszcze zabytek pełną gębą (a przynajmniej w Polsce tak się nie kojarzy), ani to unikatowy egzemplarz. Ile by to pracy nie kosztowało, ile by się kasy w to nie włożyło to nadal będzie to Łada 2107. Nie sądzę żeby ktokolwiek wyłożył tyle pieniędzy za to auto, mało tego, dłuuugo musiałbyś szukać osoby, która byłaby skłonna dać choćby połowę tej ceny... Ale wystawić za tyle możesz, nikt przecież nie zabroni. A koła? Jednym się spodoba, inni woleliby takie auto bez nich. Oryginał to oryginał.

Palec się nie omsknął?

Świetne Dopiero po przeczytaniu zwróciłem uwagę, że Łada faktycznie nieco wyżej stoi. Przy okazji wiadomo już dlaczego włoskie auta z lat 70 i 80 tak rdzewiały