eosik

> o widzisz nie montowalem ogranicznika...czyli robil mnie w przyslowiowegi konia elektronik..idzie > gdzies dostac taki ogranicznik?? > i podpowiedzcie jakiej grubisci 1.5mm 2mm?? wolabym zamontowacten ogranicznik niezeli rozbierac pol > auta zeby kruciuec na nowo spawac a jezeli dalbym powrot na drugie wyjscie z pompy olejowej > zda to egzamin czy nie bardzo?? z gory dziekuje i wszystkiego dobrego w nowym roku zycze powrot do miski. a restryktor ja mam fabryczny od turbiny i on ma 0,8mm

> N75 się fajnie rozbiera i można go wyczyścić. Ładnie to pokazali na forum golfa. ooo...wlasnie poszukalem i widze, ze nic trudnego. jutro sprawdze

> sprawa wyglada tak, podłączyłem wskaznik AG ten na krokowcu w dolny korek techniczny w pompie i na > rozgrzanym oleju 80/85 st na jałowym jest 0.5 bara i wydaje mi sie troche mało jak sądzicie ? no malo. u mnie na wolnych sa 2 bary, ale wystarczy podniesc lekko obroty i juz mam 4 bary, a przy 2 tys jest 5 barow

> Ok, dzięki za sugestię. u mnie w 16v tak bylo, jak sonde wypialem. nie szlo ujechac

> Na bagnecie też jest.. takie białe kropki. Tak na prawdę właśnie sprawdzając poziom oleju > zauważyłem na bagnecie dziwne białe kropki, mimo że olej klarowny. Widząc to otworzyłem korek. > Edit: > Pytanie dodatkowe - jak sprawdzić czy wentylator chłodnicy jest sprawny ? Chcę usunąć również > przyczynę , nie tylko skutek. Mimo ,że auto robi w chwili obecnej małe przebiegi i mogło się > nie dogrzewać do momentu jego załączenia to nie przypominam sobie ,abym go ostatnio > słyszał...lepiej sprawdzić. wypiac wtyczke czujnika w chlodnicy i zewrzec jej styki. jak dziala, to ok. jak nie, to wypiac wtyczke z silnika wentylatora i podac na styki zasilanie. jak dziala, to znaczy, ze babol w wiazce, jak nie, to raczej wymiana wentylatora

> Codziennie 2x2 km do pracy i z powrotem. Jeździ moja więc nie wiem czy są inne objawy. jak nie ma inncyh obajowo, to takie jezdzeni bez rozgrzania wystarczy...

> Pany zanabyłem felgi amelinowe 7Jx13 et 25 otwór 63,4. I teraz na przud daje dystans 15 mm + śruby > o długosci gwintu 44 mm? Tył dystans 5 mm i śruby długości 33 mm . Wiadomo do wszystkich felg > pierścienie centrujące .Będzie to pasować? A i czy tył z tystansem 5 mm będzie miał jeszcze > centrowanie? pasowac bedzie. nie wiem jak z centrowaniem z tylu przy 5mm dystansie. zamiast dystansu mozesz zrobic tiun wahacza szlifierka. ja mam z tylu dystans 20mm

a po co masz mape w nadcisnieniu, w n/a ?? do tego wydaje mi sie, ze podcisnienie tez zchodzi nizej, niz to co jest u Ciebie "wystrojone"

> mniejsze kanały w głowicy ma 80ka i chyba 86 jest na podwojnej sprezynie, a 80 na pojedynczej

> Witam. Który pin we wtyczce trzeba wypiąć, żeby nie rozładowywało akumulatora? Odkupiłem mojego > byłego CCS-a z zamontowanym już silnikiem i trochę mi się zapomniało który to był przewód > Pozdrawiam pin 26. pomaranczowy z czarnym paskiem

> Panowie mam takie pytanie co to jest ten TPS ? czujnik polozenia przepustnicy. na podstawie otwarcia przepustnicy i podcisnienia w dolocie komp wie jak jest obciazony silnik. i pod dane obciazenie dobiera kat wyprzedzenia zaplonu miedzy innymi

u mnie sie grzal na wolnuch obrotach, jak pompa byla zdechla. jak temperatura w korku rosnie, to przytrzymaj chwile jakies 2,5k rpm i zobaczy, czy spadnie. jak tak, to pompa siada i na wolnych nie wydala

> tak fifti fifti ? bez dodatkowych przeróbek ? jakies tam pierdoly, typu wysiercenie dodatkowej dziurki trzeba zrobic. ale ja mam w CC od SC i smigaja

> Jesli chodzi o pytanie nr 1 > To miałem tak w swoim i był to termostat, wiec proponuje zacząć od niego. > pytanie nr 3 > mam tak u siebie i jest to wina zle podłączonej instalacji immo, ale moze to tez być ze komp > dostaje prąd tylko po przekreconym kluczyku, sprawdz czy ma odpowiednio podłączone zasilanie > ecu i immo;) dodam tylko, ze odpowiedz na pytanie 3 jest odpowiedzia na pytanie drugie. kontrolka code dotyczy immo

> również proponuję przyjrzeć się radiu. > U mnie przez długi czas radio nie sprawiało problemów, aż tu ni stąd ni zowąd zaczęło prąd wcinać > jak miał założony panel u mnie tez tak bylo. zdejmuje panel i nie mam problemu

> Witam problem jest taki że na gazie lat i wszystko jest ok a a na benie szarpie przerywa raz jest > dobrze a za chwile źle. Odpalam zawsze na benie i wszystko jest ok ale jak ujadę z 1km to > zaczyna szarpać przy dodawaniu gazu. Na wolnych obrotach na postoju sprawa wygląda tak > przełączam na bene dodaje gazu na max i kreci się do 4-5 tys i spada do 1tys mimo tego że gaz > wciśnięty w podłogę i tak cały czas na zmianę a gaz cały czas w podłodze. Proszę o pomoc pzdr > czarli123456 pompa paliwa zdechla, filtr do wymiany...

> hmm... Próbowałem ale do tyłu pasuje bardziej bez tego wygięcia na środku bo do belki przystaw. > (gdyby go nie miał to by był leprzy niż ten z tico co zamontowałem bo nie trzeba by go było > doginać) tak, ale chodzi mi o ten drugi typ z 900, ktory ma zagiecie w druga strone

> Żyłem w nieświadomości, że są dwa różne staby teraz moje życie już nie będzie takie same A tak > na poważnie to montowałem u siebie w 9 secie stab z 1.1 i podszedł bez problemu to zagiecie moze wplywac na sztywnosc staba. w sumie to ciekawe jak taki stab z 900 by pasowal do cento na tyl

> a jakie temperatury osiąga olej w t-jecie? nie wiem jak t-jety, u mnie w 1.2 16v normalnie ma lekko ponad 80st, a przy bucie nie przekroczyl nigdy 100st. mam chlodnice oleju

ostatnio mialem castrola edge 10w60. teraz mam valvoline vr1 10w60 i w moim odczuciu lepszy jest od castrola...

> Z tego co pamiętam to pręt ma być wygięty w dół, a budę trzeba szlifować Nawet gdzieś miałem foto > na kompie... jak poszlifujesz, to do golej blachy, szkoda ocynku. ja dalem kawalek drewna i odpowiedni mlote i zaklepalem

> Witam, > bo własnie chpodzi o to ze jest z tym ok. cisnienie przy listwie jest 2.8 Bara czyli ok. > przekazniki ok. wtryski ladnie rozpraszaja.nie mam pojecia.kazdy mowi cos innego.wszystko > sprawdzone a jednak nie chce odpalic.sprobuje jeszcze flesza przegrac moze pomoze.jak ma ktos > jakies pomysly albo chetny odpalic to zapraszam (obiad gwarantuje i napoje cieple i > zimne).pozdro a cewki nie sa zmaienione??

> Może to laicko zabrzmi ale czy konieczność dania dystansu jest zależne od ET felgi? > Zapewne do 5 mm dystansu trzeba dać dłuższe śruby w tym przypadku to konstrukcja samej felgi wymusza te 5mm

> Żeby nie zakładać nowego tematu. Czy ktoś orientuje się czy do zacisków pod tarcze wentylowane 240 > mm podejdą oryginalne stalówki do SC 5 calowe? z dystansem 5mm. sam tak jezdzilem zeszlej zimy

> mapsensor i weżyk ok. auto przed zmiana głowicy pierscieni panewek jezdzilo. fakt ze wszystko bylo > wyciagniete nawet wiazka ale jest wszystko podpiete wszedzie prad dochodzi.a zadzialac nie > chce.moze cz.pol przepustnicy?brak sondy?brak tego g... od par paliwa?nie mam p[ojecia.jestem > juz zalamany i chyba odstawie go za garaz. ale mowisz, ze swiece mokre, wiec zalewa go. moze czujnik temp plynu, albo czujnik temp powietrza. najlepiej, jak bys sprawdzil na kompie od 1.2