andy7

> To seryjne BMW tak zapodaje...? > klik > Już wiem na czym wjadę w kolejny sezon! To juz w zeszlym rokju Ci mowilem

> Nie bez powodu w Niemczech jest znacznie mniej wypadków moto i stopniowalne prawo jazdy. Tam żebyś w gatki narobił to w wieku 19. lat na R6 nie wsiądziesz. W Niemczech jest duzo wypadkow smiertelnych, tyle, ze jest wiecej ludnosci i wiecej pojazdow. Faktem jest, ze moze %% wypasc mniej. I w Niemczech trafiaja sie imbecyle, wiek nie ratuje przed glupota ( na szczescie mniejszosc ) Od czego trzeba zaczac, to od wyszkolenia motocyklisty ktore jest solidniejsze, bardziej wymagajace. Kursant wyjezdza przecietnie ponad 700 km.

Mozesz lakierem proszkowym. Rozwiazanie dosc niekonwencjonalne ale w budownictwie ( lazienki ) uzywa sie zielonej gumowej farby. Trzeba by tylko bylo kilkukrotnie pedzlem przeciagnac.

> szukam potwierdzenia czy faktycznie tak by sie dalo-wtedy jade tylko 30 minut dluzej Nie kombinuj, pojedziesz powoli i bedzei git, szkoda tracic czasu na objazd, chyba, ze landowka ten kawalek objedzies, ja go chcac niue chcac musze trawic

Siemka ! z tego co pamietam, to ktos sobie taka zafundowal lub zrobil, wiecie cos na ten temat ? pozdro

> no wlasnie od strony Berlina > sprawdzilem trase na Rostock i wychodzi poltorej godziny dluzej.troche za dlugo ze wzgledu na > dzieci.chyba ze beda spac dzieki > edit:znalazlem gdzies ze mozna to ominac jadac przez Angermunde.moglby ktos to potwierdzic? Jak Ci doradzic jezeli nie podales docelowego miasta w Niemczech ? A te 1,5 h to na jakiej trasie ? To scierwo wystepuje tylko i wylacznie na odcinku w strone PL, w strone Berlina jest OK

Zalezy z ktorej strony Niemiec do tego Kolbaskowa jedziesz. Jezeli od Berlina to napewno nie ominiesz. Z tego co pamietam to jakies 11 km ze plomby z zebow wypadaja. Ja jezdze przez Rostock ( A 20 ) skracam ostatni dystans tak, ze po tym scierwie jade moze 500 m.

O ile ceny beda jak w Mexico, to nie widze tu zadnego problemu, w przeciwnym wypadku, niech Mexyki sobie tym sami smigaja

Jezeli tylko to Ci uszkodzil, to pol biedy, latwiej bedziesz mogl opone z jednej strony zamknac. W Nastepna Sobote zostaw mu kartke aby nie lamal a odkrecil.

> a dlaczego nie ma takich w R6? Dlatego, ze w R6 obowiazuje zasada. - kto hamuje ten przegrywa. Wogole to sie dziwie, ze w R1 i R6 wogole hamulce zastosowali

> Ani to ładne ani.... będzie klapa. Chlopaki nie zrozumieli idei kupiectwa. Pieniadze nie zarabia sie na masie a na ilosci sprzedanego towaru, bezwzglednie co by to nie bylo. Kosztowalo by 20 000 zakupilo by wiecej ludzi niz by sami oczekiwali.

Niech sobie go w buty wsadza ! 30 sztuk rocznie i z tego ma sie zaklad czy dwa zaklady utrzymac, buhahahhahahahhahahahahhahahahahahahah Sie wiec zapytam ile toto bedzie musialo kosztowac ? Za cene tego Busa - niekoniecznie Haya bedzie mozna sobie spokojnie cos na bazie S&S zamowicktore przynajmniej cos soba bedzie na miedzynarodowej arenie reprezentowac.

Ozi, fakt ze to bidna wersja, bo ster po prawej a nie po lewej stronie

> Zaczyna sie od $53K z agregatem o 3 cylindrach, pojemnosci 1,2 i mocy 75 KM w TDI Leeeeeeeee, tanszy pod domem stoi

Ostatnio slyszalem, ze 50 to nowa Corvette kosztuje Przynajmniej Marek tak mowil.

> Na czym polega ta inna klasa Hondy Slaszales juz powiedzenie Honda power ? Niezawodnosc, jakosc, understatemant i klkainnach a przede wszystkim oszczednosc w konsumpcji paliwa. > Honda jeszcze kilkanascie lat temu produkowała fajne samochody. Zapewniam Cie, ze robi je do dzisiaj, tyle, ze nie sa przeznaczone dla kazdego, tak samo zreszta jak Lexus czy inna Corvette > wszystko powyżej 7-8 godzin od domu jest poza zasięgiem samochodu i trzeba lecieć. Zgodze sie, tyle, ze co zrobisz gdy do nastepnego lotniska masz kilka godzin jazdy autem ? USA a PL czy Niemcy, to pod tym wzgledem zupelnie inna bajka.

> No wszystko fajnie pod warunkiem, ze szkoda jest mała (jakastam ryse, itp) i moge jechac autem do > kraju zamieszkania. > Ale jesli auto jest na złom to przeciez go nie bede wiozł na lawecie do Irlandii. ale masz do tego prawo ! W takim przypadku sprzedalbym w PL pojazd i rzadal rekompensaty w IRL. Koszty powrotu pokrywa strona przeciwna.

1. Nigdy nie zglaszaj szkody w PL bo Cie orzna lub ogola bez mydla. Po powrocie do miejsca zamieszkania dowiadujesz sie ktory rodzimy ubezpieczyciel reprezentuje dane polskie towarzystwo ubezpieczeniowe. Ci bowiem przysylaja rzeczoznawce ktory robi kosztorys szkody. Jezeli Ci sie cos nie zgadza mozesz skonsultowac swojego rzeczoznawce i dochodzic swojego Powyzej szkody wysokosci 800 Euro przysluguje Ci adwokat. Likwidujac szkode w PL zostajesz potraktowany jak Polak i wydymany prezz TU. Najlepiej zglaszac, ze chcesz rozliczac sie w/g kosztorysu szkody, wychodzi sie na tym lepiej.

> Cienias > U mnie przez sobotę i niedzielę 769 km Ano, tylko ze jak pisalem, nie jechalem sam, bo doszlo by conajmniej 150 wiecej. O ile jutro bezdie pogoda to Kolo 12.00 jeszcze raz sobie wyjade. Pozatym, za miesiac urlop a w planie 2 000 km

Siemka, Moja mloda zdeklarowala sie na dzein ojca, ze pojedziemy na wspolny wypad. Tak wiec dzisiaj wyciagnelismy Intercity i Uszata no i pojechalismy. Temp 30 st. C mlodej goraco´. No jak sie zaklada skoraka w ktorym brak jest perforacji, to mnie to osobiscie nie dziwi, zwlaszcza, ze na skore z perforacja. Pojechalismy najpierw do Airbus'a a potem do Jorku. W Jorku nawrotkla i troche po autostradzie. Po 2,5 godz mloda marudzi, ze ja doopsko boli i chce jechac do domu. Grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr Kurde, sie nie jezdzi, sie niema kondycji, to i doopa boli. No nic wracamy. Po jakiejs chwili zaczelo kropic. Problem w tym, ze chcialem zaliczyc moj ulubiony winkiel ( mozna przetrzec podnozek A tu No coz, odbilismy nieco inaczej, troche sobie odbilem na kolejnym winklu ale to juz nie to ! Suma sumarum, jutro odbije to sobie, jade sam, a mlodej to chyba poduszke gel'owa zafunduje tylko 150 km na budziku stukleno

> To straszne tankowanie po 650-700 km sprawia, że dojadę na miejsce 30 minut później. Biorac pod uwage, ze wyjedziesz o 04:00 nie gra roli ale jezeli masz byc na miejscu p np 03:00 a o 03:30 to juz jakas roznica jest. > Na trasie zajmującej 10-12h rzeczywiście zauważalna różnica... O tym mozna by ksiazke napisac. Ty tobisz na baku 700 km a sa inni ktorzy robia 450 km wszystko kwestia pojemnosci, zasobu baku oraz predkosci podroznej. Accord jak go pogonlem na maxa tez potrafil niezle schlac. > Kolejne pytanie: co Twoje doświadczenia zawodowe mówią na temat jazdy bez przerwy przez tak długi czas? Bo z tego co pamiętam coś tam na wykładach musisz o tym wspominać... Dwie strony medalu. Robisz wiecej km w nocy niz ja sobie o tym moge pomarzyc wiec wiesz sam jak to jest. Obydwaj spedzamy w aucie lwia czesc zycia i wiemy, ze jedac gdziekolwiek jedziemy na " Sparflamme " czyli koncentracja sprowadzona do Minimum, ktora przywolujesz tylko wtedy gdy Twoj " Auswahl Vergleich Process " rejestruje cos co nie pasuje do standardu czy tego co juz miales / masz w pamieci. I to wlasnie rozroznia zawodowca od amatora. Owszem wykladam to na teori daje przyklady ( Np. mojego zasniecia - Disco Unfall ). Co Prawda gdy jezdza zawodowo mimo, ze do 3,5 t to tak jak Ciebie obowiazuja mnie " Socialvorschriften " czyli po 4,5 h 45 min przerwy. Kontrole jednak nie sa tak rygorystyczne jak w przypadkach kontrroli przewoznikow czy wyzszych kategori, tyle, ze u mnie po 11 h ( a 45 min ) prawnie jest koniec pracy. Czyli 485 min, moge przeciagnac codziennie do 585 min tyle, ze 90 min nie moze byc jazda z kursantem. Prywatnie jak wiesz zadne przepisy tego nie reguluja ile siedzisz za kolkiem.

> W jakim rejestrze odnotowywane są przekroczenia granicy w strefie Schengen ? A o fakcie wymeldowywania pojazdu po sprzedazy slyszal ?

> no chyba nie zwyklak, tylko IXON czy cóś... Rozumiem, ze Chinczycy ICON'a nie podrabiaja, no bo przeca hamerykanski jest, a wlasciclel kupil na mexykanskim pchlim targu

> tylko gdzie sprawdzić nośność haka? Na > tabliczce znamionowej ? Tabliczka znamionowa haka i ASO / producent > Na forum w210 podają, że" Nacisk na hak: sedan 76, kombi 84" czyli trochę za mało Dokladnie o tym mowie - tu bowiem lezy pies pogrzebany.

> A nie 100kg nośność + 33kg masa konstrukcji ? = 133 kg CMD - jaki nacisk dopuszcza producent auta ? ? ?