HARDTECHNO

witam, stilomaniacow, zima nadeszla, i moje stilo dopadl chwilowy foch... mianowice o co kaman> odpalam autko jade jakies 500m i nagle tak jakby zaplon wylaczyl sie swieci zarowka od grzania swiec, esp ars failure stop engine, na doslownie 3s i wszystko wraca do normy, swiatla nie przygasly itp,... zdazylo mi sie to juz 2 raz;/ czyzby masa na silniku lub skrzynka magiczna z bezpiecznikami? nie mam jak sprawdzic kablem bo jestem w trasie

luzne klemy...obadaj miernikiem sprawdz ladowanie i napiecie dom jakiego spadnie na aku

dziala to w 2 strony > ryzyko zalezy od nas samych jezeli sie uda ok, bedziesz zadowolony, jezeli nie <to twoja mina bedzie mowic o wszystkim...

hehe sorry ale nawet jak kupujesz auto nowe producent nie wspomina o specyfiku myjacym silnik

mam podobnie, aczkolwiek plyn ubyl ok 2cm za 3 lata... nie dymi na bialo:D

w moim przypadku zyroskop nie mial polaczenia;/ zawilgocona i zasniedziana wtyczka. wymienilem na nowa i problem znikł myslalem ze cos z przyciskami nie teges ale okazalo sie inaczej

obok egr bardziej z lewej strony jest map sensor przykrecony do kolektrora ssacego wtyczka szerokosci 2,5cm i na jeden imbus. wykrec i wyczysc

juz chyba wiem co go boli> zatkany map sensor, > wykrec go i wyczysc wkrec spowrotem, zapal auto i sprawdz dopiero jak sie zachowuje

ja mialem rozbebeszony tunel, wyciagalem przyciski odpinalem tasme i kasowalem blad... ty mozesz skasowac blad, na wylaczonym wyciagnac tasme i zalaczyc zaplon zobaczyc co sie dzieje, jezeli dalej KO to zyroskop nastepny element do obadania

u mnie kolego czesci koszt kolo 500 robocizna 250

sprobowalbym z przyciskami odpiac je i obadac:D potem dalej

zrob przelewy

czas zalezy od parametrow odczytanych przez ecu, przeplywka temp itp...

pojawiajace sie bledy moga swiadczyc o uszkodzonym czujniku esp zyroskopowego, ale moze to tez byc zwarcie w instalce? hmmm odepnij tasme od przyciskow asr i wtedy obadaj po skasowaniu bledu co sie dzieje? jezeli dalej to samo to zyroskop K.O.

a uszczelniacz reinz'a? 25zl i daje rade misce olejowej:D warunek! 24h schniecia bez dolewki jakiegokolwiek plynu

odepnij map sensor i zapal auto, sprawdz jak sie zachowuje

ja mam aku MAGNETI MARELLI, od 3 lat zero problemow bez wzgledu na pore roku nigdy nie ladowany, dojazd do pracy od 2-10km, w tamta zime patrzylem na diode na aku, przy -25 byla nadal zielona:D <lol>

lozysko wyciskacza? prosta sprawa> slychac chrobotanie na luzie ? a pewnie jak wcisniesz pedal sprzegla to nie?

jezeli zamiennik to urwana regulacja,na dziurach mogla sie urwAac bo plastik tandetny, nie naprawisz tego zostaje wymiana na inna lapme najlepiej AL nie depo lub tyc

zaplonnik:D K.O.

zdecydowanie sklep jest tanszy niz alegrosz

2 lata sie tluce z dziurawym ic.hehe a uzywka juz w garazu czeka na wymiane, moj ma dziure wielkosci szpilki, po udezeniu w kratke zderzaka kamien zrobil wgniecenie w ic i jest dziurka , syczy co prawda juz od 1,500 ale mocy nie brakuje, tylko jest czarno jak juz jade z 3-4 tysi, parametry sie nie zgadzaja, stsunek mierzonego do oczekiwanego cisnienia;/ egr mozna zapchac, moj juz 3 razy zapchalem przez czarny dym;/ nie wiem jak zachowa sie 2.0 mj ale pewnie podobnie,

dolot nieszczelny, przeteraty, poluzowane opaski, ic dziurawy...mozliwosci jest wiele:D zacznij od ic czy nie widac zladow oleju na zebrach:D

dokladnie PAROWNIK>

wymieniaja ci zla rzecz, moim zdaniem ktos przekrecil ci srube na wtryskiwaczu w taki sposob ze w momencie dokrecenia do wtryskiwacza przewodu sztywnego przekrecil"kontre" i dlatego cieknie, wybadasz to tylko specjalistycznym kluczem dynamomentrycznym, badajac inne watrosci Nm na 3 wtryskiwaczach, w Aso tego nie sprawdzą na bank, bo prosciej jest im wymienic czesc/// reklamacje zloz ponownie wymiana samego przewodu sztywnego paliwowego, jest na krotka mete:(