AkuQ

> A pasek? .Maja w komplecie. Pasek zapewne będzie conti jeśli to zestaw...możesz brać śmiało. Co do brandów: SKF i Ruville-dla obu chyba INA produkuje, przynajmniej parę lat temu jak drążyłem temat to wychodziło, że te 3 nazwy to praktycznie to samo, części różnią się ceną, ale w zależności od marki, czasami taniej te, do innych drugie. Co do Maxgeara-jestem na etapie testowania kilku produktów u siebie i tak: - tarcze maxgear i klocki-zrobione kilka tysięcy na tym zestawie i jest ok, nie słyszałem pisków, pedał gumowy nie jest, jeśli ktoś nie ma aspiracji sportowych to śmiało można zakładać, albo poczekać do wakacji, zrobię im test długodystansowy (kilka tyś km w tydzień). Co do pylenia to nie wiem bo stalówki mam i niewiele mnie to interesuje... - pióra maxgear również potestowałem i po dłuższym użytkowaniu takie są moje spostrzeżenia nt tych części maxgear , generalnie na lato mogą być, w zimie stają się twarde i piszczą -filtr paliwa maxgear-póki co jest ok, korzystna cena, wykonanie całkiem niezłe.

> witam > Na zapasie mam alufelge z której odchodzi farba płatami również w miejscach gdzie opona styka sie z > felgą i zaraz mam kapcia. > Opona już zdjęta i teraz mam pytanie: > Czy wystaczy jak w tych miejscach gdzie opona styka się z felgą wyczyszcze to do czystego > aluminium?? Czy jeszcze pomalować w tych miejscach?? Jak to je to nie trza malować

> Brałbym coś z tego zestawu: > porządek to tarcza+klocek > 1. Zimmermann + Bosch > 2. Ate + Ate > 3. Ate + Bosch > 4. Bosch + Bosch > Ja będę niebawem wymieniał przednie hamulce to raczej wybiorę zestaw 3 lub 4. Jak najbardziej się zgadzam, jeszcze z deko tańszych rozwiązań można dać Mikody.

> A Bosche tez podrabiaja? Bo widze ze tez sa bardzo atrakcyjnych cenach na allegro Powiem Ci tylko tyle-związek większy lub mniejszy z częściami do aut mam od 2006r, z roku na rok jest co raz gorzej. Jak gość robiący obroty rzędu 300 000 i większe w miesiącu mówi że na niektóre produkty ma wyższe ceny niż kolesie na alledrogo w detalu czyli już z marżą swoją i allegro, to wnioski można wyciągnąć samemu. Z resztą pisałem już w temacie sprzęgieł, kpl chińskich Sachsów z dwumasem zaciąga się w cenie 850zł, do tego cło-sprzedają je po 1390-1450zł, gdzie w hurcie taki zestaw kosztuje ok 1550zł, w sklepach 2200zł, a w sklepach internetowych 1800-2000zł. Pudełka niemalże identyczne.

> Zadzwon so sklepu na ul. kaliny w Chorzowie, kupuje tam od 20 lat czesci. Zapytaj o cene takiego > lub podobnego zestawu. Porównasz sobie... Dobry pomysł, potem od ceny podanej przez sklep można z 10% odjąć za bezobsługowe zarządzanie sprzedażą.

> Na allegro takie sa ceny. Czasem za pol ceny sie kupi Ferodo, bo patrze aktualnie tez do mojego VW > i wlasnie tez Ferodo zamawiam z allegro Tylko niestety często to Ferodo to chińskie Ferodo ilość podróbek w częściach jest zatrważająca, nam podnosi się podatki zamiast łatać dziurę pieniędzmi oszustów.

A nie lepiej Kormoran Gamma za 287zł/szt niż chińczyka?

Peying jako budżetowe daje radę...miałem okazję słuchać 2 egzemplarzy i naprawdę jest OK.

> Przecież w większości aukcji pisze 4 x 30W (lub 40 albo 50) ? widzisz co on napisał?4W nie 40 trochę żartobliwie, ale końcówki mocy mają mniejsze w stosunku do markowych. Jak lubisz mocniejszy bas etc, kup coś markowego, za 200zł kupić coś nowego Sony, może jakiś Pioneer podstawowy, jesli nie-kupuj takie, też da radę

To normalne...Są to "chińczyki" dla niewymagających, potrzebujacych posłuchania. Zmieniałem z Pioneera na takie właśnie za 100zł, to da sie głośniej posłuchać ale już tak idealnie czysto nie jest, no i wizualnie te przyciski etc nie powalają, ale jako zabijacz czasu do odsłuchu jak najbardziej.

3 tyg temu, jedziemy kolegi A4 B6 w kombi, nagle BUUM my , a tu dziura w tylnej szybie wielkości pięści. 2 tyg wcześniej ją wymieniał po stłuczce-szybę razem z klapą, klapa zakupiona ze szrotu, wg mnie mogła gdzieś dostać jak stała i była osłabiona, a jak poszła w rusz-stało się.

Mondek w Titaniumie z 2.0 TDCI 140KM na pokładzie i spełni Twoje wszystkie założenia, a i młodszy będzie niż 2008.

> Np: plyte podlogowa, zmieniajac rozstaw osi. Nawet nawigacje Saab zrobil wlasna, nie chcial gotowca > od Opla To akurat ma znaczenie....żadne jeśli chodzi o eksploatację, bo raczej właściciel podłogi zmieniał nie będzie Gdyby wszystko było takie samo to nazywałoby się Vectra nie Saab Myślę założycielu wątku że powinieneś sabinki zacząć szukać za granicą a nie u nas...i to też nie po najtańszych egz by radość z posiadania nie zamieniła się w udrękę. Na takie autko albo stać i użytkuje się je tak jak książka mówi, albo nie stać i się nie kupuje, stosując półśrodki wcześniej czy później się to zemści, a zakup zdrowego egz to podstawa.

> Podobno niewiele czesci jest wspolnych z Vectra. Saab sporo pozmienial, nawet jakis czas temu > mowili o tym w Top Gear. Czyli konkretnie co?Bo podobno to Kopernik był kobietą Z jakim silnikiem założyciel chce kupić?

> A dlaczego to jest minusem? Bo znając życie będzie spory problem ze znalezieniem ładnego, chyba że import własny...sprowadzone często są po kombinacjach, a na ładną krajówkę od np 1 wł nie ma za bardzo co liczyć.

Chyba w podsumowaniu można napisać, że wszystko zależy od indywidualnych wymagań i najlepiej się przysiąść i przejechać tymi autami.

Niestety lotniczą ostatnio kumpel zamawiał kute tłoki to coś ok 500zł sama wysyłka wyszła, 3 tyg drogą morską, ale sporo taniej więc nie wiem na ile Ci pilno. Klamotów możesz szukać albo na ebay, albo wyniuchać sklepy w jueseju. > mail do kogo ? I ile kosztuje przesyłka lotnicza ? To jest pompa wspomagania czyli pewnie z 1-2 kg.

Mail,płatność,wysyłka.Tylko lotnicza może być dość droga... > Witam > Potrzebuję parę części z http://www.hondapartsnow.com/ jak to załatwić ? Części nie jakieś drogie > bo ok 250$. Cena jaką mi proponują w aso to jakiś kosmos 240$=2700PLN Można to jakoś ogarnąć > bez rodziny w usa

> Nie rozumiem ?? > Przecież smarowana jest olejem i posiada uszczelnienia które mogą puszczać A czy wtedy nie waliłoby cały czas na niebiesko?Wg mnie trzeba zacząć od uszczelniaczy jak turbawka działa normalnie.

> Za rok Żona będzie zmieniała samochód. Obecnie jeździ Fiatem Uno i rozmyślała nad Pandziochą gdyż Minusem jest niezbyt duża ilość egz na rynku wtórnym.

> Jeżeli to nie uszczelniacze to jeszcze istnieje opcja puszczania oleju przez turbinę jeżeli takowa > tam jest A skąd niby w turbinie olej?

> ja zmieniałem kompletny rozrząd po 45kkm auto miało 8 lat zmiana podyktowana wiekiem niż > przebiegiem Czyli z wyboru inny temat...

> Teraz nagle polecasz tylko silniki 1.4 a wczesniej wszystkie w Fabiach miały być super... eh Z racji że zaczynasz drążyć-proszę napisz, w którym miejscu napisałem, że wszystkie są ok, bo sugerujesz że coś kręcę, więc proszę odpowiedz mi na zadane pytanie:Gdzie napisałem że wszystkie silniki w Fabiach są super??? > W 1.4mpi też są nagminne problemy z łancuchem i tylko w tym masz racje że rzadko sie zrywają i > przestawiają ale dzwonienie sławne już z favoritki pojawia sie poniżej 100tyś, często dużo > wcześniej. > Jak sąsiad mi wyjeżdza rano do roboty to już słysze ten łancuszek a chłop ma może 60tyś zrobione > przez 10 lat. Rozwiń co znaczy nagminne...dla mnie możesz mieć odmienne zdanie i odmienne obserwacje, w przeciwieństwie do Ciebie potrafię to uszanować. > Zresztą to prehistoryczny silnik, bardzo mułowaty, nieekonomiczny i nie za bardzo wiem co w nim > można tak zachwalać... Właśnie to można zachwalać, że jest prehistoryczny jak to nazwałeś, zatem do bólu prosty i tani w naprawach, co do nieekonomiczności pozwolę się nie zgodzić, 8litrów gaziwa w cyklu mieszanym to chyba nie jest źle jak na 1.4?Co do mułowatości, hmm...do 100 nie jest tak źle, a chyba kolega założyciel szuka czegoś na miasto i nie wynika raczej z wątku by miał być to demon prędkości. > Nie wspomne już o tradycyjnym problemie ze wspomaganiem w Fabiach z czym mam do czynienia na co > dzień a to akurat spotka każdego właściciela Fabii, wczesniej czy później, bo te pompy są źle > zaprojektowane. Hmm idąc Twoim tokiem rozumowania, zawsze można wybrać opcję bez wspomagania, w myśl zasady czego nie ma to się nie popsuje Kupując auto używane, trzeba liczyć się z jakimiś wydatkami i jest to nieuniknione, grunt by nie rujnowały one portfela. Widzisz, nie ma aut zupełnie bezawaryjnych i wystarczy tego świadomość by nie popaść w paranoję, każde auto ma swoje plusy i swoje minusy, corsa maglownice i wybieraki, stilo wieczne rzyganie błędami różnymi na deskę itd itd-czy to oznacza, że są to złe auta?NIE, po prostu trzeba być świadomym, że kupując auto za dychę trzeba będzie czasami coś dołożyć do niego, bo jest używane, co oznacza definicja każdy wie. Nie ma niestety złotego środka...Mam styczność z różnymi autami i jedne są fajniejsze inne mniej, ale wiele też zależy od preferencji indywidualnych, niektórym przeszkadza toporność deski w fabii, a ona nie odbiega niczym od corsy, pandy, czy innych w podobnej klasie, a sam design to kwestia indywidualnego podejścia. Myślę, że założyciel wątku powinien pojeździć po komisach, przymierzyć się do kilku autek i wtedy zadecydować co chce, następnie skupić się na znalezieniu niezjeżdżonego egzemplarza-wtedy szanse na jego zadowolenie z zakupu będą większe. Padły tu różne propozycje i tak naprawdę godne polecenia są wszystkie i...i żadne, zależy od podejścia, jak szukamy minusów-znajdziemy w każdym, jak szukamy plusów-również. Dlatego trzeba wybrać to w czym się będzie najlepiej czuł.

> Człowieku o czym ty piszesz?! Dokładnie wiem o czym i nie jestem niczym zaślepiony, natomiast mam wrażenie że Ty nie do końca wiesz o czym i podajesz przykład z sieci dotyczący czego innego. Z resztą kolega niżej Ci wyjaśnił, poza tym każdy co miał takowy od nowości również wie o czym piszę. Tyle w tym temacie.

> Uszczelniacze zaworowe do zmiany. Uszczelniaczami po postoju spływa olej i potem się wypala. Uszczelniacze groszowe sprawy, wymiana w zależności od dostepu. *niech mod to połączy w 1 post, bo coś naknociłem.