torelek

> e9x musi miec wypas w srodku bo inaczej to wstyd tym na wies pojechac > ja zastanawialem sie na taka +/- 2012 ale wiekszosc to golasy az mnie odzucalo Tu masz ładne.

> Widzę,że nie tylko ja mam podobne pomysły na zmianę auta.Też obecnie posiadam M57 184kM w e46 > touring i na bieżąco śledzę ogłoszenia e91,ale na razie bez 35kplnów to nie ma na czym oczu > zawiesić.Dozbieram jeszcze trochę to stanieją do 30kplnów. Oj, za 30kpln to już strucle będą... Ja celuję w lifta, czyli min. 2009 rok w dobrym wypasie, mam nadzieję w 65000 się zmieścić. Wisi na otomoto prawie nówka (09'2011) xDrive za 50 + akcyza (za 46 powiedział że odda) ale golas totalny i do niedużej naprawy. Oglądałem, chciałem już kupić ale stwierdziłem, że potem będę miał niedosyt i zrezygnowałem.

> nie, ale teraz mam 2,5 benzyna a to zupełnie coś innego Nie spojrzysz na 2,5 benzynę więcej > silnik na pasku czy na łańcuchu? Łańcuch Weź pod uwagę, że w 2008/9 był lifting i zmiana silnika w wersji 3.0D. Poprzedni silnik to niezawodny i dobrze znany M57n2. Nowy to N57 z aluminiowym blokiem. Podobno bardziej problematyczny niż M57 ale wszyscy zgodnie twierdzą, że pali mniej. Mam podobny "problem" co ty - też planuję w tym roku zakup używanego 330d. U mnie przesiadka z ... 330d E46. Czas no nową budę. Edit: oznaczenie "starego" 3.0d to M57, nowego N57 (była literówka)

> a jaki w tym problem? 560km to jakieś 4h jazdy Wystarczy, że masz 2h do pracy 4h to chyba w nocy. W dzień na niemieckich autostradach są korki jak na moście Grota-Roweckiego w Wawie.

> No nie wiem, mam taką już 4 lata i chodzi. Do koszenia ma 1500 m2, zdarzają się kamienie. Do tej > pory nie skrzywiło noża, wszystko działa. Jeszcze nic się nie zepsuło. Czy tak działa sprzęt > budżetowy? Ja używam Huskvarny od 2004 roku, czyli już 10 sezonów - jakieś 1500kmw trawnika. Nie pamiętam modelu, ale szrokość bodajże 56, kosz 70l. Z wyjątkiem świec nic nie wymieniane i żyje nadal.

> To wyjedz z uliczki w ulicę ( z jednym pasem w kazda stronę) jak ktos wyprzedza i jest na twoim > pasie to zobaczysz co z tego Inna sytuacja. Tutaj gość nie wyprzedzał tylko jechał swoim pasem w momencie gdy rozpocząłeś manewr. Masz prawo oczekiwać, że będzie jechał przepisowo (jest nawet taki paragraf w prawie o ruchu drogowym).

> Ale A jest właczającym się do ruchu ?? No i co z tego? Przecież nie skręca w lewo (= tor jego jazdy koliduje z B), tylko w prawo (tor jazdy nie koliduje). Gdyby B jechał prawidłowo, to do zderzenia by nie doszło. Ktoś tu kiedyś podał taki przykład, który akurat w 100% pasuje: wjeżdżasz na autostradę i zderzasz się z autem jadącym pod prąd. Twoja wina? Tu jest tak samo - jedziesz swoim pasem i B na nim być nie powinno.

> Jeżeli A był w ruchu to jego wina, jeśli by stał można próbować dowodzić, że B staranował stojący > prawidłowo pojazd A niby dlaczego wina A? Mamy w Polsce ruch prawostronny. Jak widać A jest na swoim pasie, jak zaznaczył kolega bezkolizyjnym. To, B jedzie "pod prąd" ścinając zakręt.

> Mnie pali najmniej na paliwie z jednej, nowo otwartej stacji Orlenu A którym bokiem podjeżdżasz do dystrybutora. Ja jak podjeżdżam od strony pasażera, to co najmnijej litr oszczędności na setkę potem w spalaniu wychodzi.

> Ale jaki przepis? Swoim manewrem zmuszasz inne (przepisowo jadące 140km/h) auto to gwałtownego hamowania. Inna sprawa gdy rozpoczynasz manewr mając pusto z tyłu i dopiero później się auta gromadzą. Ale w tej dyskusji chodzi chyba właśnie o rozpoczynanie manewru w momencie dogodnym dla ciężarówki bez patrzenia czy się komuś przeszkodzi czy nie.

> ale to wina ciezarowek czy goscia w X6 -bo nie bardzo rozumiem Może jakiś kurs doszkalający?

> 30 sekund poczekać, co za problem? Jednorazowo nie problem ale na trasie powiedzmy Poznań-Wawa to będzie kilkanaście razy co daje sporo czasu. Słyszałem wielokrotnie przez CB tłumaczenia kierowców TIRów, że raptem z 10 minut na całej trasie osobówka straci. Może i prawa ale w drugą stronę - TIR tyle samo zyska na wyprzedzaniu i jeździe parę km/h szybciej.

> marketing poszedł do przodu > renault idzie za BMW i z roku na rok bardziej kłamie w katalogach Trzeba sobie było kupić diesla na nie 3 litry biT Moje e46 3.0d pali mi średnio 7 litrów na 100 - piszę, żeby powkurzać kolegę Redera, któremu Reno 2.0 pali 9 . W mieście (wawa) 8-9. Z moich notatek wychodzi, że najwyższe średnie na baku to 9,16litra. Najniższe nie napiszę bo i tak nikt nie uwierzy.

> 2. wjazd na skrzyżowanie bez pewności, że będzie możliwość je opuścić Teoria swoje, a praktyka swoje. Są skrzyżowania, na których nie skręcisz w lewo powiedzmy między godziną 8 rano i 8 wieczorem jeśli będziesz zgodnie z powyższym przepisem stał przed sygnalizatorem i czekał na lukę. W praktyce robi się to tak, że wjeżdża się za sygnalizator i czeka aż zapali czerwone. Wtedy auta z przeciwnej strony się zatrzymują i się skręca. Nielegalnie ale inaczej się nie da...

> po czym jest redukcja o 5 biegów, rozpędzenie turbiny, odcinka, znowu zmiana biegu, jednym > słowem szarpanina. Kup sobie auto z manualną skrzynią.

> Porządne V8 z lat 60. na gaźniku lepiej jedzie, niż współczesne turbo o dwa razy > mniejszej przyjemności. Oj, chyba by się tego stwierdzenia obronić nie dało, gdy ktoś zaczął dociekać...

> Na delikatnym programie co najwyżej może się zbliżyć do osiągów 330i. To się robi program niedelikatny. > Seryjne 330d po lifcie 204KM > jedzie 15km/h wolniej, a od 0 do 180 ma stratę 3,5 sek. Swoim przez 3 lata eksploatacji nie przekroczyłem 220. Te 220 to na moment, bo mi się coś ze źle ustawionymi światłami do tyłka przykleiło na A2. Co za różnica jaka Vmax? Wszystko powyżej 200 jest do wykorzystania teoretycznie. BTW, M57N po sofcie idzie podobno 260-270 licznikowe. > Poza tym diesel... kopie mocno, ale na chwilę. Nie dla mnie. Ogólnie się zgodzę, że diesel kopie na chwilę. Ale nie 3.0 od BMW. Ten ciągnie do odcinki naprawdę dobrze. Nieraz mi odcięło gdy się do tego auta przesiadłem i nie byłem przyzwyczajony. Wierz mi, w trasie te prawie 600Nm ciągnie jak młoda Murzynka.

> Za te pieniądze nawet bym się nie zastanawiał nad niczym innym niż 330i. Będzie najstarsze, bo > nawet 11-12 lat, ale tym się nie przejmuj. Ma słuszny napęd i bardzo fajny silnik, przy tym > tanie części i dobrze znosi lpg. Osiągi nieporównywalne z 328i. Kup 330 ale D, zrób program. Żadne 330i ci nie podskoczy.

> Ew. wyspawać "wannę", najlepiej z blachy nierdzewnej > A to - myślę -było by najlepsze rozwiązanie... I jak wody gruntowe podejdą do góry, to mu ta wanna "wypłynie" w górę razem z autem nad nią zaparkowanym Policz objętość wanny, powiedzmy 1,2m szer x 5m dł. x 1,8m wys = 10,8m3. 10,8t - waga wanny... taka siła będzie ją pchała w górę w skrajnym przypadku (poziom wody gruntowej aż do podłogi)

> Jedzie 15km idzie do miasta wraca siada auto zapala wraca 15km zatrzymuje się na 5min gasi > auto,wraca i dupa nie kręci ledwo co podpinają kable odpala i co tu jest grane bo teraz auto > chwilę postało i zapala normalnie?czy to oznaka padu aku złe styki no i co z tymi biegami? Moja druga połowa miała dokładnie taką samą sytuację - odpaliła auto po całym dniu w pracy bez problemu. Pojechała pod sklep i po 5 minutach auto nie zapaliło. Przyczyna - suche cele, tzn. woda wyparowała. Kupiłem wodę demineralizowaną, zalałem, doładowałem i działa.

> I marka. Chętniej ukradną używane Audi/BMW za 100.000zł niż nowego Opla za tyle samo. Żaden Opel po opuszczeniu salonu nie jest wart tyle

BMW 3 litry, Warszawa Za 2014 zapłaciłem oc 749zł, za 2015 664zł (początek grudnia). Max zniżki, Hestia.

>>Chodzi mi po głowię insignia 2.0 160KM Miałem okazję przejechać się parę dni Astrą z tym silnikiem. Muł, muł i jeszcze raz muł. Gdy brałem auto z wypożyczalni to nie wiedziałem jaki ma silnik i jadąc zastanawiałem się co tam jest. Na oko dałem 100 lub 120 koni i byłem w wielkim szoku po zajrzeniu do papierów. To auto po prostu stoi w miejscu, więc jeśli wymagasz żwawości (+-200km w założeniach) to nie polecam, szczególnie, że Insignia jest cięższa i będzie tylko gorzej.

> Tu masz w porownaniu ze standardowym Combi, nie znajdziesz mi takiego zeby mial tyle miejsca i > zmiescil 5 osob... Do zwykłej Octavii zapakujesz 5 osób i tego Grand Cherokee do bagażnika jeszcze wciśniesz Skoda ma chyba z 600litrów bagażnika. Jeśli mnie pamięć nie myli, to coś o Octavii RS pisałeś jakiś czas temu?

> SUV, The best dick extension money could buy Wg. mnie zwykłe kombi na bazie sedana pojemniejsze (bagażnik!), wygodniejsze (tylna kanapa SUVa to gorzej niż ławka w poczekalni na dworcu, miałem "przyjemność" z Lexusem LX570), lepiej się prowadzi i mniej kosztuje. SUV to jeśli ktoś na wsi z kiepskim dojazdem / w górach mieszka albo ma <160cm wzrostu lub musi się przed sąsiadami pokazać.