torelek

Przepraszam, a po co powtarzać ten sam wątek ponownie i ponownie?

Przyjemniej to na pewno się będzie jeździło Superbem niż Leonem. Po E61 w Leonie będziesz się czuł jak w wozie drabiniastym. Obstawiam, że kultura pracy silnika2.0TSI w obu przypadkach nie dorówna R6 BMW (pomimo, że diesel). Po "gulgotaniu" rzędowej szóstki czterocylindrowiec będzie brzmiał jak warczący ratlerek.

Takie akwarium będzie ważyć ze 100kg więcej. Żwir jest cięższy niż woda, no i sam szklany zbiornik też waży. Osobiście bałbym się postawić taki zbiornik na niededykowanym meblu.

A ciekaw jestem co się zmieniło, czyli co jest inne, niż było w dowodzie kuzynki? Adnotacja w aktualnym dowodzie czy numer wybity na karoserii w aucie?

No więc, w ogóle sprawa nie dotyczy twojej kuzynki.

Ale jaką wadę? To, że VIN się nie zgadza w JEGO dowodzie rejestracyjnym? Bo rozumiem, że w przypadku kuzynki dane w dowodzie i VIN były zgodne?

Napiszę tak - zgadzam się z tobą odnośnie logiki. Tak mnie kiedyś nauczono i tak postępowałem. Natomiast to co jest najważniejsze - to, żeby wszyscy stosowali jeden i ten sam sposób sygnalizowania. Czy jest logiczny, czy nie, to się jakoś zrozumieją. Wygląda na to, że obecnie zaczyna przeważać koncepcja "daję kierunek gdy skręcam jadąc swoim pasem", a przegrywa (również moja) koncepcja "daję kierunek gdy skręcam opuszczając swój pas ruchu". Cóż, trzeba będzie się dostosować do większości. BTW, zasady ograniczonego zaufania nie ma w PORD. To taki "joker", który ma za zadanie przypisać winę temu co miał pierwszeństwo, na zasadzie "przecież widziałeś, że jadę (na czerwonym)"

Zrozumiał, tylko unika odpowiedzi na pytanie, które zadałeś.

Dziadowaniem.

Jak dla mnie to sensu nie ma. W takim razie gdy mijasz znak ostrzegawczy o zakręcie, to również powinieneś wrzucić kierunkowskaz, bo droga zmienia kierunek. Powinno być tak, że kierunek prosty wyznacza linia środkowa - jeśli jedziesz wzdłuż niej to kierunku nie zmieniasz.

A myślisz, że ktoś z produkujących się oczekuje, że ktoś potrzebuje jego pomocy? Ludzie lubią udzielać rad, a tu trafiła się taka okazja, więc nie odbieraj im tej radości.

No właśnie ja mam dokładnie taki hardware, więc liczyłem na podobny wynik. Tym bardziej, że tamto auto ma zwykły zderzak, a ja założyłem m-pakietowy, który ma o wiele większą "paszczę" i IC powinien być lepiej chłodzony. W tym tygodniu zrobiłem w sumie ponad 2kkm po trasie. Przy prędkościach do 100 różnicy z poprzednim autem (e91 320hp) za bardzo nie czuć - oba cisną dobrze. Dopiero przy prędkościach powiedzmy 140-150 ten nadal się katapultuje po wciśnięciu do oporu, a starsze już tak ostro nie przyspieszało.

Można gdzieś taką koszulkę kupić? Byłby komplet do naklejki "stop ciotom drogowym"

Zależy od auta. U mnie licznik zawyża o 3km/h niezależnie od prędkości. Sprawdzałem w zakresie 0-200. Licznik 60 = prędkość 57, licznik 200 = prędkość 197.

Ale co ty porównujesz Niemcy z taką Estonia, gdzie mają 3 auta, w tym jedno aktualnie w serwisie.

F31. Wagner Competition + program w TC. DPF na miejscu - lubię czyste powietrze. Mocno liczyłem na 400+ (powinno wyjść z takim IC), a tu taka przykra niespodzianka...

Półtorej godziny temu przyleciałem z Zurychu - byłem w Szwajcarii cały tydzień. I powiem ci, że bajki opowiadasz. Może po Zurychu jeżdżą 50, bo fotoradar jeden na drugim i miasto zakorkowane ale poza miastami prują równo. Jak jestem za granicą i do tego wypożyczonym samochodem, to przeważnie jadę w miarę przepisowo, bo nie znam auta ani miejscowych obyczajów. W Szwajcarii wyprzedzali mnie niemal wszyscy. Na autostradzie, na zwykłej drodze. Przeważnie jadąc o 10-20km/h szybciej niż ja. Czasami zdarzają się przypadki jak dzisiaj, gdzie na sześćdziesiątce wyprzedziło mnie auto jadące na moje oko 100-120. W Niemczech i Austrii - sytuacja podobna. Na autostradach powszechna prędkość to +20 do ograniczenia (Austria może nieco mniej). Kto jeździł po Niemczech to potwierdzi. Szwecja podobnie, chociaż nie wszyscy. Połowa jedzie przepisowo, połowa +20. Oczywiście wiedzą gdzie się fotoradary (oznaczone zresztą znakami) i zwalniają. Jedyny kraj, gdzie wg. mnie powszechnie jeżdżą w miarę przepisowo to Finlandia. W Norwegii nigdy nie byłem ale podobno też. Tak więc jeśli powołujesz się na inne kraje, to byś chociaż do jakiegoś pojechał i zobaczył na własne oczy jak tam jest, a nie wierzył w to, co w gazetach piszą. Zgodzę się natomiast w innej kwestii - jak kogoś nie stać na (np.) Audi, to największą rozkosz mu sprawia, jak tego kogo stać (czyli cwaniaka) złapią i ukarają (nie wnikam czy słusznie i jakie było wykroczenie). Pytanie tylko kto tu do definicji frajera i "janusza" pasuje...

@Ryb i @fanlan powinniście się kiedyś spotkać i zrobić sobie nawzajem dobrze. Tak się ładnie zgadzacie ze sobą

Jeśli robiłeś tak niejednokrotnie, to polecam wizytę u urologa, bo w końcu kogoś zabijesz. Jak określasz czy parcie na pęcherz usprawiedliwia przejazd na czerwonym?

Spoko, tam są podobno tacy specjaliści, że nawet z pustej karty wezmą pół bańki

Bez sensu, możesz mieć limit w chwili wypożyczenia po czym pojechać do Cocomo i limitu nie ma...

Motocykliści mogą się zdziwić Ja jeżdżę przepisowo - mam czyste konto punktowe

Tak dzisiaj wyszło. Cieszyć się czy martwić?

No problem, bo nie będzie można ludziom wciskać kitu na podstawie zmanipulowanego nagrania z kamery z 200 metrów.

A o to kaman, że nie ma pewności, czy w ogóle jakiś pomiar był, czy zmierzono ciebie i czy urządzenie użyte do pomiaru ma homologację.