torelek

Miałem to samo w Mi9se po zainstalowaniu Janosika. Wejdź w ustawienia-->dźwięki i wybierz "kanał audio": media

A co ma mu zaszkodzić? Przecież ON jest stabilny, tam żadna reakcja nie zachodzi. Co najwyżej jakieś stałe zanieczyszczenia się na dnie zbiornika zbiorą, które normalnie były zmieszane.

Jedyne w czym można się pomylić i zorientować za późno, to takie ułożenie warstw, żeby nigdzie ostatnia warstwa przy ścianie nie miała mniej niż 6cm szerokości. Szczególnie jak jest jakaś większa, bardziej skomplikowana powierzchnia do ogarnięcia.

No przecież wujek jeździ 50 po mieście swoją cuprą, więc dlaczego ta druga historia wydaje ci się niewiarygodna?

Przez 3 godziny farelka wysuszyła już powierzchnię dywanika. Pod spodem jest gąbka, różnej grubości (profilowana), tak do 2-3 centymetrów. Zostawiam do jutra farelkę na chodzie, myślę, że wygrzeje na wylot tą wykładzinę i wilgoć odparuje od ciepła (bo głębiej przewiewu już nie ma). Jakby co to mam gdzieś ze dwa kilogramowe worki z pochłaniaczem wilgoci.

No to będę miał okazję samemu wypróbować sposoby na pocące się szyby. Wylało mi się ze 3 litry wody na podłogę samochodu (nieszczelnie zakręcony baniak). Z tego 2 litry udało mi się wybrać, reszta wsiąkła w wykładzinę... Farelka na noc w aucie, zobaczymy co będzie jutro.

Idąc tym tropem - jeśli dywaniki w środku są mokre (albo pod dywanikami), to będzie parować. Wystarczy, że wsiada w ośnieżonych butach i jeździ na krótkich odcinkach, tak że wilgoć nie zdąży wyschnąć.

Filtr kabinowy wymieniony? Może nie działa przełącznik obieg zamknięty/otwarty? Jest jeszcze możliwość, że luba myśli o tobie w czasie jazdy i się przy tym poci...

Oczywiście. Miałem na myśli, że to czy się ona poruszała, czy nie nie ma znaczenia. Czy facet przywalił w stojące auto, czy poruszające się - w tym przypadku jego wina.

Winny oczywiście kierowca, który przejeżdżał ale poruszane bądź nie auta to nie jest uniwersalny wyznacznik winy.

Dotyczy to również sytuacji, gdy ktoś zatrzymał się w celu przepuszczenia pieszego, któego nie ma.

Jeśli teraz masz muła, to do niego zatęsknisz po założeniu opon 195. Spalanie na bank będzie również odpowiednio większe - obstawiam 0,5-1 litra na 100. To co zaoszczędzisz na darmowych oponach wydasz na paliwo. Dodatkowo zawieszenie bardziej dostaje w kość. Na plus, to na pewno wygląd i nieco prowadzenie (ale tu bym się nie spodziewał oszałamiającej różnicy).

1. Masz jakąś dobrze prosperującą firmę po ojcu? To nie kpina, tylko poważne pytanie - stara, 3 litrowa benzyna nie będzie tania w eksploatacji. Paliwo raz, naprawy dwa. 2. Jeśli chcesz kupić E39 z przebiegiem do 125k, to równie dobrze możesz szukać takiego z przebiegiem 50k. Jednakowe szanse powodzenia (to już jest kpina ;-)) Rozumiem i szanuję twoje marzenia (R6) ale naprawdę praktyczniej byłoby gdybyś zszedł na ziemię. Nie zejdziesz - to spadniesz i się poobijasz. Jeśli, nie daj borze, uda ci się takie auto kupić, to cię ono zapewne zajedzie ekonomicznie. Druga sprawa - mocny napęd na tył i 21 lat. Ryzykowne połączenie, pomimo doskonałych systemów kontroli trakcji w BMW.

Oczywiście, że nie ma dyskusji, bo nie ma pieszego. Rower na przejściu to nie pieszy. Pieszym rowerzysta staje się w momencie zejścia z roweru.

Gdybyś kiedyś chciał się pozbyć auta albo żony, to daj znać.

Z tą myszko to jakoś emocjonalnie jesteś związany? Nie prościej kupić nową?

Mogę od razu zweryfikować, że na zimno będzie gorzej. Tylko smar silikonowy.

Kierowcę obowiązuje kodeks drogowy, a w nim nie ma samodzielnie występującej linii z trójkątami. Tu nie ma o czym dyskutować.

Skoro nie ma znaku, to niczego nie ignorujesz.

Owszem jest. Ja zawsze naklejałem naklejkę na gładką folię i potem na szybę cienką obwódką z taśmy klejącej. W przypadku wymiany szyby przeklejenie to moment.

Dobre i tyle 😉

Ogólnie internet twierdzi, że kierowcy BMW to chamy i buraki, więc uważaj, żeby od czasu do czasu kogoś bezpodstawnie obtrąbić, pokazać fucka, ewentualnie wystraszyć staruszkę na pasach. Inaczej nie będziesz prawdziwym kierowcą BMW i wzbudzisz powszechną konsternację. Ja poszedłem na całość: zgoliłem włosy, wyciągnąłem błyszczący dres z lat 90' i zwiększyłem cotygodniową dawkę testosteronu. BTW, jaki tam masz silnik?

Instalacja ma 20+ lat, pod kotłem cała jest z zewnątrz ubrudzona kamieniem na złączkach (które się tym kamieniem uszczelniły) więc trudno odgadnąć gdzie cieknie. W tej chwili piec jest wyłączony i wszystkie zawory na podłączeniach pozamykane. Jak go włączę, to będę wiedział, czy mi ciśnienie spadło w kotle czy nie. Jeśli nie, to znaczy, że instalacja cieknie gdzie indziej. Ale tą możliwość raczej wykluczam - spadki ciśnienia zaczęły się z chwilą zamontowania kotła. Kocioł bym zamontowany w miejsce starego, takiego samego typu (właśnie w celu uniknięcia przeróbek). Zresztą ten już też zaczyna szwankować - odpala za 2 lub 3 iskrą i do tego tak, jakby coś wybuchało. Poprzedniej zimy podczas grzania CWU się po kilkunastu sekundach przegrzewał (serwisant przepłukał jakimś zajzajerem i trochę pomogło - teraz się przygrzeje po minucie). Więc jak już kupię i zamontuję nowy, to ten wezmę do garażu i pogadam z nim 3 kilowym młotkiem (tak dla odreagowania - zamiast bicia żony).

Ani ja ani wzywany kilkukrotnie serwisant w ciągu 7 lat tego nie byliśmy w stanie wytropić (problem zaczął się od razu po wymianie kotła na nowy 7 lat temu).

To co w kobiecie - wymiary Kocioł dzieli jedno pomieszczenie z pralką. Chciałbym tam suszarkę dołożyć i wolę mały kociołek niż duże kotlisko