torelek

Co do suszenia? Wydruk 3D? Wygładzi się powierzchnia? Mam piekarnik i mikrofalę

Mi chodzi głównie o to, że na wydruku powstają takie mikro grudki/zadziorki, jakby filament nierównomiernie z dyszy wychodził. PLA vs PET-G ma tu jakieś znaczenie?

Widzę, że ten Devil Design jest dwa razy droższy od pozostałych. Warto?

Drukarze 3D, poradźcie jakiś filament kupić. Poprzednio kupiłem pierwszy z brzegu na allegro i wydaje mi się, że jakość wydruku była nieco gorsza niż z filamentem, który dostałem z drukarką. Niby jedno i drugie taki sam chemicznie plastik ale może jakieś różnice są... Podlinkujcie czego używacie i ładnie wychodzi.

Od roku mam taką, jestem zadowolony ale z żadnych "bajerów" nie korzystam. Gdybym miał kupować ponownie, to najchętniej taką samą ale bez wyświetlacza - np. taką (bo jak napisałem z bajerów nie korzystam) tylko z bezpośrednim sterowaniem każdym z palników (o jedno dotknięcie mniej - teraz muszę najpierw wybrać palnik, potem moc). Jestem nieco zawiedziony tym wielkim polem (36cm) - pomimo największej mocy, szybciej zagotuję czajnik na którymś lewym polu. Zapewne cała moc dużego pola jest dostępna tylko przy bardzo dużym naczyniu. Nie wiem jak dużym, bo nawet garnek 11 litrów szybciej zagotuję na lewym. Korzystam często z małego pola 14cm - mam taki mały rondelek i idealnie pasuje.

Laaaata temu Warszawski tuner (Masters) zrobił test premium diesla z Orlenu. Zmierzył swojego Leona FR TDI 170 na resztkach zwykłego orlenowskiego oleju napędowego, po czym zatankowali do fula tego premium oleju i ponownie zmierzył. Te same warunki - mieli siedzibę tuż obok stacji Orlenu na Al. Jerozolimskich w Wawie, więc nawet nie wyjeżdżał na tankowanie. Pomiar na zwykłym dieslu dał wynik o ile pamiętam o kilka koni większy niż na premium, co było zaskoczeniem. Tłumaczył to tym, że diesel premium ma jakieś dodatki, które widocznie podnoszą temperaturę spalania i wtedy komputer przycina dawkę.

300 koni przy 10 tysiącach obrotów... bolid F1 budują?

We wszystkich nowych autach: systemy, które przeszkadzają kierowcy.

W aucie za 2 tysiące?

Hop, hooop, kolego @Koonrad ! Żyjesz? Napisz jak się Ravka sprawuje, bo się z małżonką poważnie zastanawiamy nad takim właśnie pojazdem dla niej. Półtora roku od ostatniego twojego wpisu... Coś się psuło? Rdzewieje?

Dokładnie. To jest ten sam silnik co w Omodzie 5, który już tam dupy nie urywa, a do takiego auta jak to Jajco to prosi się 200hp+ w standardzie. Ponad 11sek do setki nie przystaje do dzisiejszych standardów, tyle to Polonez miał 30 lat temu.

Upierdliwe jest naklejanie taśm i zabezpieczanie wszystkiego, co ma nie zostać pobrudzone farbą. Ale jeśli to mieszkanie do remontu, to zabezpieczać nie trzeba albo trzeba dużo mniej.

No to problem masz prawie rozwiązany. Skoro włażą do budy dla kotów, to zrób jakąś zapadkę, co by wejście odcięła. Potem to już według uznania - wywieźć, utopić, rozstrzelać, itd.

Pod napięciem był?

Gorzej, jeśli się wszystkie marki zmówią...

A byłeś w Chinach?

Chodzi mi raczej o to, że jeśli woda na wyjściu kotła ma 55 stopni, grzeje wodę w bojlerze do 45, to w końcówce procesu (gdy woda w bojlerze jest już niemal zagrzana), oddawania ciepła przez wężownicę będzie małe i temperatura na powrocie do kotła będzie powiedzmy 50 stopni. Wtedy kocioł musi pracować na bardzo małej mocy. Przeważnie minimalna moc typowego kotła to 3kW. Pytanie, czy te 3kW to nie za dużo, by podnieść z 50 na 55 i czy kocioł nie będzie się co chwila wyłączał (bo przekroczona temperatura 55) i włączał (bo przepompowało wodę i temperatura spadła).

Tylko grzejąc zawartość bojlera do temperatury 45 przy pomocy wody o temperaturze 55 stopni masz niską sprawność oddawania ciepła. Więc grzejesz mając wyższą sprawność spalania (kondensacja) ale proces trwa nieproporcjonalnie dłużej (to jakbyś grzał wodę w szklance trzymając naczynie w ciepłych rękach). Trudno powiedzieć czy to wychodzi oszczędniej ale z jakiegoś powodu grzanie wody w bojlerze instalatorzy zazwyczaj ustawiają jednak na 80 stopni w wężownicy (pomimo pracy kotła nie w trybie kondensacyjnym przy takiej temperaturze). Za parę tygodni będę wymieniał kocioł u siebie na nowy i wypytam jak to jest.

Wydawało mi się, że u mnie jest coś jak przewód prysznicowy ale mogę się mylić. Nie sprawdzę, bo jestem 2000km od domu...

Sprawność powyżej 100% (producenci deklarują 108-109%) piec kondensacyjny ma tylko jeśli temperatura wody powrotnej jest wystarczająco niska, by schłodzić spaliny poniżej punktu kondensacji (stąd sprawność >100% - wykorzystujesz energię z gazu oraz energię kondensacji pary wodnej). W praktyce takie warunki występują TYLKO przy ogrzewaniu CO, najlepiej podłogówką. Woda użytkowa jest zawsze ogrzewana do wyższej temperatury (kondensacja spalin nie nastąpi), dlatego należy przyjąć sprawność pieca podczas ogrzewania CWU ok. 90%. Ale mimo to grzanie gazem pewnie wyjdzie taniej.

Dlatego ten przewód jest w sztywnym stalowym oplocie, żeby nie było problemu.

To zmienia postać rzeczy.

Ja wszystkie swoje auta naprawiam w stodole u Mirka. Mirek to mój szwagier i ma warsztat samochodowy. Jeśli powie, że po naprawie będzie bezpieczne, to mu wierzę. ASO zrobi to samo, tylko 3x drożej.

Coś mi się wydaje, że temu znajomemu auto odpowiada, tylko chce przycwaniakować...

Nigdy.