dawiddawidowski

CA oczywiście do wywalenia

> Taki 90L to przesada do seicento, takie butle to się dawało do poloneza trucka na pake, albo jakieś > duże kombi. Trochę miejsca w bagażniku sie przyda. Ja mam 55L w astrze i starcza mi na > 500-550km zbiornik, i kupa gratów w bagażniku przy okazji bo mam małe mieszkanko obecnie mam jakieś tam car audio które zajmuje cały bagażnik i dla tego większej różnicy mi to nie zrobi. Butlę muszę wymienić przed przeglądem w czerwcu i tak sobie gdybam bo teraz na butli 30l robię 360-400 km w trasie

Większa gleba z tyłu to się z przodu gwint skręci niżej

Jakie serce i co pomodzone??

> no ale czy to oznacza, że w żaden sposób braku wyposażenia nie równoważy fakt, że auto od I wł., > bezwypadkowe (nie miałem nawet obcierki) i pełną dokumentacją naprawa, włącznie z fakturami na > wymianę żarówki? > Bo ja bym wolał zrezygnować z paru gadżetów, gdybym miał auto 100% pewne vs. takie, co jest "full > wypas" ale import i nie wiadomo co w nim było. Typowy klient bierze identyczne auto od handlarza sprowadzone z Niemiec i też pierwszy wł. (w pl ) bezwypadek, tdi z niskim przebiegiem oraz "FULL OPCJA" na życzenie klienta więc po co kupować golasa w tej samej cenie Ludzie sami chcą być oszukiwani ale po jakimś czasie na pewno znajdzie się konkretny kupiec i na Twój samochód ale wszystko to kwestia kasy a przede wszystkim trafieniem w odpowiednie kręgi zainteresowanych

Miał ktoś z was butlę 90l w Seicento?? Coś takiego: http://allegro.pl/butla-zbiornik-lpg-walec-360-90-973mm-wielkopolska-i5332740740.html Bagażnika i tak nie używam bo wszystko wożę w środku a ponad 1000km na jednym zbiorniku kusi żeby nie tankować tak często jak teraz

Najbezpieczniejsza granica na całkowitej serii to 0.5 Na 0.7 czy 0.9 jakiś czas też by dało radę

Chyba najsłynniejsze zielone BMW

Warto

Jest sobie 126p za okazyjne 300zł ale od lat nie było płacone ubezpieczenie i robiony przegląd... jak wygląda sprawa gdy będę chciał go zarejestrować na siebie i zrobić przegląd? Trzeba uregulować zaległe wpłaty bo z przeglądem to pewnie problemu nie będzie Drga sprawa jest sobie również 126p niedużo droższy i podobnie brak opłat i przeglądu ale dodatkowo zgubione dokumenty Da się załatwić formalności bez dużych kosztów i marnowania kilkudziesięciu godzin w urzędach ps. są dwie bazy do odbudowy ale nie wiem czy jest sens ich zakupu wraz z problemami papierkowymi

A co w takim przypadku?? Jeszcze jest Boguś z M3 https://scontent-ams.xx.fbcdn.net/hphoto...amp;oe=55D909E5 jakie są konsekwencje podczas jazdy na podrabianych tablicach?

Najlepsi są Ci którzy przy kupnie 'samochodu' za tysiaka czydwa narzekają jakby to nówka miała być za grosze

Tu zawsze świeże i najlepsze oleje prosto od producenta http://allegro.pl/listing/user/listing.php?us_id=38895276

Sprawa dotyczy bmw aku i altek zostały wymienione Generalnie chodzi o jakąś polecaną firmę gdzie można zaopatrzyć się w dobre fanty

Jest sobie tuba z 2 głośnikami 30" JBL z mocą 550 RMS + wzmacniacz monoblock i problem polega na tym że przy pełnej mocy nawet na odpalonym silniku pobór prądu jest taki że po chwili świeci się kontrolka ładowania. Jaki kondensator będzie najlepszy, czy nowy czy używany bez znaczenia ale liczę na jakieś propozycje. ps. nie znam marki wzmaka _________________

Jest na to prosty sposób nie szukać samochodu dalej niż 100km od miejsca zamieszkania bo nie trzeba się tak umawiać ale jeżeli ktoś jedzie po samochód na drugi koniec PL to Chyba że to jakiś zabytek czy też rodzynek

Kiedyś o tym pisałem Najlepiej dogadać się wcześniej że jeżeli okaże inaczej niż w opisie czy też rozmowie przez telefon to zwraca koszty. Zawsze może powiedzieć że żył z myślą że był bezwypadkowy. Zresztą samo pojęcie bezwypadkowy jest kontrowersyjne... dla większości z nas dzwon to wypadek a dla definicji już nie

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.733117593388967.1073741849.708705132496880&type=1 Jeszcze tego tematu tu nie widziałem Co sądzicie o gazie w 6.3 AMG lub Bmw M5 czy M3

Audi A4 B7 2007 http://otomoto.pl/audi-a4-b7-pelny-s-line-xenon-duza-navi-2007-C36552780.html

Po pierwsze to ta be-em-ka to nie german style gdyby była na wąskiej lampie to już można się zastanawiać a klasykiem na pewno jest E30 M3

Przeciętny kowalski olewa to w jakim stanie jest samochód, jak wygląda i czy oliwa w silniku wymieniona Dla przeciętnej osoby samochód ma tylko jeździć i nic pa za tym. Fakt cena z kosmosu i sam bym tyle nie zapłacić ale jest porównanie ile może kosztować taka zabawa w dużo większym samochodzie

Jak się ma kasę to nic nie jest istotne Na szczęście u mnie blacha igła w ocynku, w tamtym tygodniu zakonserwowałem podwozie czyszcząc z nalotów rudej do gołej blachy, podkładując antykorozyjnie i guma na koniec... zajęło to łącznie ponad 25 godzin i kilka dni na odczekaniu doby od nałożenia poszczególnych środków ale już mam spokój na kolejne lata tym bardziej że wszystkie progi, nadkola, podłoga fabryczna 16 letnia bez ingerencji Wracając do głównego wątku 3 lata temu za lakierowanie 3 nadkoli, progu i klapy zapłaciłem 500zł, elementy były malowane częściowo ze względu na zdarty lakier do podkładu

Dokładnie 6 miesięcy bez tygodnia z tyłu w nadkolach były olbrzymie dziury, progi całkowicie zjedzone, wymiana pasa przedniego i tylnego bo były pokrzywione, usuwanie rudej z całego samochodu i gruntowna odbudowa całości z dbałością o najmniejsze szczegóły chociaż są 3 minimalne wady. Zaspawanie zamka z tyłu który standardowo bierze w każdym sc, klepanie maski i ;milion; szczegółów wraz z konserwacją podwozia

Kolega dwa-trzy tygodnie temu za blacharkę i lakierowanie całego sejka (blisko 6 miesięcy roboty w profi zakładzie) ze środkiem i komorą zapłacił 8000zł wcześniej był srebrny a jeszcze wcześniej biały

To od 50zł w górę za ori używkę... jaki kolor dokładnie