... a nie jakaś popierd€łka w stylu TFSI czy T-JET

czyli V8 322 KMy i kubeł benzyny na każde 10 km ale warto czuć siłę tego genialnego agregatu - jednak wolałbym 6.1 i 420 KM

Ale o co chodzi ze tak sie zapytam???

i jescze jedna fotka

to jeszcze jedna - to Jeep Commander

> i jescze jedna fotka

Możesz opowiedzieć co chciałeś przekazać zakładając ten wątek?

> i jescze jedna fotka

Parę lat temu takie oznaczenia wzbudzały podziw jak i zresztą silniki ~3,0.

silnik - historie motoryzacji

tylko ta deska rozdzielcza - amerykanie nie mają pojęcia o stylistyce

Moze kupił i sie chwali

Niestety moze i te silniki sa Mocne Ale także dla Mocnych $$ ludzi

Ps. Fakt odpycha to sie pieknie, tylko że pozera w terenie wiecej niz kubel noPB a 10 km xD;)

> Moze kupił i sie chwali

> Niestety moze i te silniki sa Mocne Ale także dla Mocnych $$ ludzi

> Ps. Fakt odpycha to sie pieknie, tylko że pozera w terenie wiecej niz

> kubel noPB a 10 km xD;)

...o ekologii nie wspominając,ale kogo obchodzi ekologia

w Arabi Saudyjskiej same takie auta - 3litry to minimum. cena litra paliwa - ok 60-70groszy

> i jescze jedna fotka

Ummnie silnika nie widać może mam nie taki system operacyjny....

> to jeszcze jedna - to Jeep Commander

Silnik ponadczasowy ale bardziej pasuje mi do czegoś takiego :

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3179440

no ewentualnie tego :

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2776880

niż do popierdółki którą wstawiłeś w załączniku

> tylko ta deska rozdzielcza - amerykanie nie mają pojęcia o stylistyce

i o jakosci

pozdr.

> V8 322 KMy i kubeł benzyny na każde 10 km ale warto czuć siłę

> tego genialnego agregatu - jednak wolałbym 6.1 i 420 KM

56 KM z litra pojemności

Japończycy wyciągnęliby z takiej pojemności ponad 600 KM - i to bez turbo

Więc czym się zachwycasz bo nie wiem?

> silnik - historie motoryzacji

Dobrze to ująłeś - HEMI to zabytek przemysłu motoryzacyjnego

> Dobrze to ująłeś - HEMI to zabytek przemysłu motoryzacyjnego

ford chyba mawiał że nic nie zastąpi cali sześciennych. Do śmietnika to całe fsi tdi itp... V8 i duużo litrów...eeech

> ... a nie jakaś popierd€łka w stylu TFSI czy T-JET

> czyli V8 322 KMy i kubeł benzyny na każde 10 km ale warto czuć siłę

> tego genialnego agregatu - jednak wolałbym 6.1 i 420 KM

Mogę dać Ci dobrą radę? Na drugi raz jak piszesz w Wordzie posta to racz go wkleić najpierw do Notatnika a nie bezpośrednio na forum - unikniesz wtedy kompromitującego "€" zamiast "ó"

> 56 KM z litra pojemności

> Japończycy wyciągnęliby z takiej pojemności ponad 600 KM - i to bez

> turbo

ale kogo to obchodzi skoro tego nie robią

> ale kogo to obchodzi skoro tego nie robią

Nie

> Silnik ponadczasowy ale bardziej pasuje mi do czegoś takiego :

> http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3179440

> no ewentualnie tego :

> http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C2776880

> niż do popierdółki którą wstawiłeś w załączniku

ciekawe ile taki Dodge RAM chla .......... chyba w 30 w miescie to ciezko sie zamknac

> 56 KM z litra pojemności

> Japończycy wyciągnęliby z takiej pojemności ponad 600 KM - i to bez

> turbo

> Więc czym się zachwycasz bo nie wiem?

Kultem V8 wiekszym niz kult wysokoobrotowych silnikow hondy?

> Kultem V8 wiekszym niz kult wysokoobrotowych silnikow hondy?

Wyraża się to niby czym, sprzedażą w USA?

Bo przecież nie nagrodami Engine of the Year

> Nie

Albo linki pokreciles albo jednak nie robia.

> Wyraża się to niby czym, sprzedażą w USA?

> Bo przecież nie nagrodami Engine of the Year

A fiat wygrywa nagrody COTY.

> Wyraża się to niby czym, sprzedażą w USA?

> Bo przecież nie nagrodami Engine of the Year

Tylko nie każdy lubi trzymac się non stop pow 6tys obrotów żeby : jechało Taki mały minus małych wysilonych bez turbawkowych benzyn

O odgłosie zażynanego świniaka nie wspominając

a w takie 6l V8 ? depczesz.. no i jedziesz, a i bulgot przy okazji fajny

> ... a nie jakaś popierd€łka w stylu TFSI czy T-JET

> czyli V8 322 KMy i kubeł benzyny na każde 10 km ale warto czuć siłę

> tego genialnego agregatu - jednak wolałbym 6.1 i 420 KM

nie sztuka wziasc wielka pojemnosc i wyciagnac z niej stosunkowo nei wiele mocy

sztuka jest mieć mały, ekonomiczny silnik - który wiele potrafi

> nie sztuka wziasc wielka pojemnosc i wyciagnac z niej stosunkowo nei

> wiele mocy

> sztuka jest mieć mały, ekonomiczny silnik - który wiele potrafi

Tak, ale popatrz teraz na zywotność takiego silnika

350km z 6l to to bedzie trzaskac przebiegi takie ze ho ho ho

a 350km z 2,5? coz ;P

> ciekawe ile taki Dodge RAM chla .......... chyba w 30 w miescie to

> ciezko sie zamknac

Ostatnio często widziałem takiego nad zalewem solińskim

Właściciel musi mieć niezłą frajdę ze śmigania po bieszczadzkich serpentynach takim monstrum

> ... a nie jakaś popierd€łka w stylu TFSI czy T-JET

> czyli V8 322 KMy i kubeł benzyny na każde 10 km ale warto czuć siłę

> tego genialnego agregatu - jednak wolałbym 6.1 i 420 KM

uwielbiam duże silniki... ale nowoczesne, a nie takie zabytki prawie 6 litrów i 322KM

> 56 KM z litra pojemności

> Japończycy wyciągnęliby z takiej pojemności ponad 600 KM - i to bez

> turbo

> Więc czym się zachwycasz bo nie wiem?

zerknij w google jakie moce mają przerabiane auta z USA

HanYs

> ciekawe ile taki Dodge RAM chla .......... chyba w 30 w miescie to

> ciezko sie zamknac

5.7 l mają deaktywacje 4 cylindrów i katalogowo robią 14 mil z galona w mieście czyli 16,8 l/100km realnie czyli krótkie przebiegi + np. zima to z 10mpg czyli 23.5 l/100km mówimy o normalnej jeździe ,bo z pedałem w podłodze to wir w baku

HanYs

Kultura pracy na pewno bardzo przyzwoita tylko nie idzie to w parze z mocą, która jest osiągana z tych silników ( tych seryjnych a nie dłubanych itd ). Wg. na nasze drogi auta z takimi silnikami są niepotrzebne...brak tu takich dróg i połaci terenu jak w USA - no ale co kto lubi. No i to spalanie już jak się o tym słyszy to boli...

> Kultura pracy na pewno bardzo przyzwoita tylko nie idzie to w parze z

> mocą, która jest osiągana z tych silników ( tych seryjnych a nie

> dłubanych itd ).

ale ta moc jest całkowicie wystarczająca do przewidzianych "robót" dla takiego np. Jeepa

z reguły jest potrzebna do ciągnięcia przyczepy z łodką czy campingu albo do zimowego odśnieżania

popularne w USA są własne małe pługi dopinane do pick-up's albo SUV's

wszyscy mówią o mocy z litra ,a nikt nie mówi o przeznaczeniu danego auta

>Wg. na nasze drogi auta z takimi silnikami są

> niepotrzebne...brak tu takich dróg i połaci terenu jak w USA -

> no ale co kto lubi. No i to spalanie już jak się o tym słyszy

> to boli...

dokladnie

HanYs

> tylko ta deska rozdzielcza - amerykanie nie mają pojęcia o stylistyce

O jakości wykończenia też nie.

> 56 KM z litra pojemności

> Japończycy wyciągnęliby z takiej pojemności ponad 600 KM - i to bez

> turbo

> Więc czym się zachwycasz bo nie wiem?

tylko nie wszystkich rajcuje kosiarka ktora ma 100KM z litra

> ale ta moc jest całkowicie wystarczająca do przewidzianych "robót"

> dla takiego np. Jeepa

> z reguły jest potrzebna do ciągnięcia przyczepy z łodką czy campingu

> albo do zimowego odśnieżania

> popularne w USA są własne małe pługi dopinane do pick-up's albo SUV's

> wszyscy mówią o mocy z litra ,a nikt nie mówi o przeznaczeniu danego

> auta

> dokladnie

> HanYs

fakt mocy mają wystarczająco żeby wypełniać swoje zadania. A co do samej wielkości litrażu to dla mnie nie ma czym się zachwycać. Europa to Europa. Inne warunki, inne drogi, inna mentalność i podejście do aut i motoryzacji.

> popularne w USA są własne małe pługi dopinane do pick-up's albo SUV's

W zimie na mid-weście trudno zobaczyć pikapa bez mocowania do pluga..

> A co do

> samej wielkości litrażu to dla mnie nie ma czym się zachwycać.

> Europa to Europa. Inne warunki, inne drogi, inna mentalność i

> podejście do aut i motoryzacji.

można się zachwycać kulturą pracy V8

HanYs

Jedni lubia bulgot V8, inni warkot kosiarki

A jeszcze inni diesla

> A jeszcze inni diesla

o zboczeniach nie rozmawiajmy

(ale mnie zaraz pobija )

> np. zima to z 10mpg czyli 23.5 l/100km mówimy o normalnej

> jeździe ,bo z pedałem w podłodze to wir w baku

Jaki jest u was najbardziej paliwozerny samochod?

W EU wg Auto Express z tego co pamietam najbardziej paliwozerne to Lambo Murcielago, Ferrari 599GTB i 612, wszystkie po 13mpg sredniego zuzycia

Wiem ze Dodge SRT-10 tez ma 13

Z kolei Jeep Grand Cherokee z 6.1 Hemi ma 17 (jak np. Mercedes Benz ML63 AMG i Bentley Flying Spur W12)

Moje Porsche mialo kolo 17 sredniego, z tym ze u mnie to raczej bylo w granicach 10-12 w realu, wiec wiem jak boli

> Jaki jest u was najbardziej paliwozerny samochod?

> W EU wg Auto Express z tego co pamietam najbardziej paliwozerne to

> Lambo Murcielago, Ferrari 599GTB i 612, wszystkie po 13mpg

> sredniego zuzycia

> Wiem ze Dodge SRT-10 tez ma 13

> Z kolei Jeep Grand Cherokee z 6.1 Hemi ma 17 (jak np. Mercedes Benz

> ML63 AMG i Bentley Flying Spur W12)

w życiu !!!

w mieście ,krótkie przebiegi ,do tego zima albo upalne lato i musisz odliczyć conajmniej 1/3 tego średniego

z tego co wiem to bardzo dużo pali ten pick-up

7 mil z galona

HanYs

> w życiu !!!

> w mieście ,krótkie przebiegi ,do tego zima albo upalne lato i musisz

> odliczyć conajmniej 1/3 tego średniego

> z tego co wiem to bardzo dużo pali ten pick-up

> 7 mil z galona

> HanYs

No to samo bedzie tutaj, ale pytam o dane fabryczne - takie podalem wyzej

Jesli Lambo ma na papierze 13, to w realu i przy mojej jezdzie tez by mialo 7, a moze i mniej

A to na zdjeciu to juz jest cywilna ciezarowka

Czytalem o tym wynalazku...

> Jaki jest u was najbardziej paliwozerny samochod?

Jezdzilem dwa tygodnie wynajetym 30-stopowym RV (kamper), mial silnik forda V10 triton 6.8 litrow, srednie zuzycie ok. 6.5 mpg

> Jezdzilem dwa tygodnie wynajetym 30-stopowym RV (kamper), mial silnik

> forda V10 triton 6.8 litrow, srednie zuzycie ok. 6.5 mpg

OK, zaraz zaczniemy wrzucac ciezarowki, autobusy, sprzet rolniczy, gorniczy, a potem platformy do transportu rakiet

Wymienilem w sumie osobowe auta o dosyc paliwozernych silnikach.

Jakie sa najbardziej paliwozerne cywilne auta do "uzytku codziennego"?

> OK, zaraz zaczniemy wrzucac ciezarowki, autobusy, sprzet rolniczy,

> gorniczy, a potem platformy do transportu rakiet

> Wymienilem w sumie osobowe auta o dosyc paliwozernych silnikach.

> Jakie sa najbardziej paliwozerne cywilne auta do "uzytku

> codziennego"?

Podalem przyklad RV bo to samochod do przewozu osob i kieruje sie nim poslugujac zwyklym prawem jazdy.

A czy pickupy i suburbany to rowniez osobowki?

jesli tak to ford montuje takie same silniki V10 jak w powyzszym RV, wiec spalanie jest na podobnym poziomie.

> Podalem przyklad RV bo to samochod do przewozu osob i kieruje sie nim

> poslugujac zwyklym prawem jazdy.

Ale nie kupujesz go do jazdy na co dzien do pracy.

> A czy pickupy i suburbany to rowniez osobowki?

Tak - w sensie ze ludzie (osoby) jezdza nimi na codzien.

> jesli tak to ford montuje takie same silniki V10 jak w powyzszym RV,

> wiec spalanie jest na podobnym poziomie.

Podalem przyklad Dodge'a z 13mpg, ale to chyba inny silnik tez z motorhome'a (swoja droga ciekaw jestem jakby sie jezdzilo motorhomem z HEMI V10 ).

Moze podasz przyklad czegos o co pytalem? Bo jesli masz zamiar dyskutowac, to chodzmy na MD.

polecam filmik: hot rodding is dead

historia "prawdziwych hemi"

+ bonus czyli kilka urywków co się dzieje kiedy silnik "nie wytrzymuje"