> GT15 też by dobrze pasowała swoją charakterystyką pracy

ta ale doskonale wiesz ze apetyt rośnie w miarę jedzenia a później GT15 to raczej spuchnie a ta k03 wrazie czego tak do 150 może trochę więcej wystarczy

pzdr

> Każdy może inaczej interpretować mocniej dłubniętą, ale nie ważne A

> zdaje mi się, że Szary też miał silnik odprężony na głowicy i

> chyba się nie wysadził

Wysadzil

> Wysadzil

A tego to nie wiedziałem Co się dokładnie stało?

> A tego to nie wiedziałem Co się dokładnie stało?

Spalanie stukowe poniszczylo uszczelke miedzy cylindrami. Po zmianie na seryjna glowice problem ustapil.

> Spalanie stukowe poniszczylo uszczelke miedzy cylindrami. Po zmianie

> na seryjna glowice problem ustapil.

Aaa, to chyba mi to mówiłeś kiedyś, że uszczelka poszła, tylko wtedy myślałem, że to od zbyt dużego ciśnienia.

> Aaa, to chyba mi to mówiłeś kiedyś, że uszczelka poszła, tylko wtedy

> myślałem, że to od zbyt dużego ciśnienia.

Potem ładowalem tyle samo i bylo ok - na przekladce.

Zmiesci sie??

> Zmiesci sie??

przydalby sie jakis punkt odniesienia - komorke postaw obok np

> Zmiesci sie??

Jak to jest dokładnie turbosprężarka? Model, trim, A/R...

Patrząc po zdjęciu to na 99% się zmieści.

Swistak to Ihi RHB5 vl7

> Swistak to Ihi RHB5 vl7

Eee, malutka ta turbinka Zmieścisz ją bez najmniejszego problemu

jaka malucka dmuchnie mi to do 1,5 a tyle mi styknie

Wiecej nie chce:) teraz tylko chce zrobic tak zeby jak najszybciej wstawala Bo przy jakiej wartosci bedzie maks boost??

> Zmiesci sie??

bez problemu, najwyżej kolanko by sie przydało skrucić żeby mieć większe pole manewru.

Z tym kolankiem nima problemu sie troszku utnie i przetoczy

> jaka malucka dmuchnie mi to do 1,5 a tyle mi styknie

> Wiecej nie chce:)

Malutka To jaki zakres doładowania jest na mapie to jeszcze nic nie znaczy Zobacz jaki max flow może dać ta turbosprężarka przy ciśnieniu 1,5 bara dla Twojego silnika, żeby pracowała efektywnie Powiedz w jakie moce celujesz aktualnie i maksymalnie.

> teraz tylko chce zrobic tak zeby jak najszybciej

> wstawala Bo przy jakiej wartosci bedzie maks boost??

Dobrze domknięty WG i MBC pozwolą Ci na dosyć szybkie narastanie boostu. Ile dokładnie potrzeba będzie obrotów do pełnego doładowania to ciężko powiedzieć, bo to zależy od konkretnego setupu silnika.

A co bys polecil do "rozborowanego" 1,1 zeby tak przy 1barze bylo ze 150 kucy i zeby nie wstawala za nisko zeby dalo sie fajnie jezdzic w podciesnieniu do - nie wiem - 2500, 3000?

Powiem Ci tak setup ma byc taki:

Przepustnica rozwierck na to 42 a 41

Gora 1.2 z zaworami na 3 katy

Dol z 1.1 z tlokami od 1.2 plus metalowa uszczelka z 1.2 16V

Kolektor bedzie baranek

co do kwesti storjenia jeszcze nie wiem

> Powiem Ci tak setup ma byc taki:

> Przepustnica rozwierck na to 42 a 41

> Gora 1.2 z zaworami na 3 konty

> Dol z 1.1 z tlokami od 1.2 plus metalowa uszczelka z 1.2 16V

> Kolektor bedzie baranek

> co do kwesti storjenia jeszcze nie wiem

na co te zawory

pozdr.

przerobione, dzieki za zwrocenei uwagi, zle se napisalem, to wszystko przez te zmiekczania

Pany powidzta mi już tak ostatecznie ile KM można uzyskać na 100% zdrowym silniku 1,2 8v 75 nic nie dłubanym itp. przy soft turbo o doładowanie 0,4-0,5 ?? Bo mam mały dylemat teraz bo jeśli po remoncie silnika jego praca poprawi się o połowę to myślę że nie bede sie bawił w duże doładowania turbiną i zostane przy tym co mam bo w zupełnosci m ito wystarcza, tylko mnie interesuje ile to może być KM i w jakich granicach może być moment. Może się to da jakoś policzyć (nie chodzi mi i dane co do jednego KM ale tak + - ) czy trzeba by jechać na hamownię

Teoretycznie przy 0,5bara powinno byc okolo 50% mocy

Przynajmniej tak na uczelni mnie ucza

Na takim jednym odprezonym 1,2 tylko glowica przy 0,5 bara na serii programie z wiekszymi wtryskami bylo jakos 110 czy 115 koni i jakos 140nm ale nie pamietam dokladnie ile

> Na takim jednym odprezonym 1,2 tylko glowica przy 0,5 bara na serii

> programie z wiekszymi wtryskami bylo jakos 110 czy 115 koni i

> jakos 140nm ale nie pamietam dokladnie ile

A jeśli bym nie odprężył głowicy za pomocą kanapki i dmuchaj te 0,5 to też będzie to + - 110KM czy mniej ??

> A jeśli bym nie odprężył głowicy za pomocą kanapki i dmuchaj te 0,5

> to też będzie to + - 110KM czy mniej ??

Nie wiem ile bedzie, ja sie nie znam na tym tak jak inni ale IMO moze byc troche mniej bo turbina mniejsza niz k03 i przy 0,5 napompuje troche mniej

Panowie a powiedzcie mi jeszcze jedno. Chodzi mi po głowie zamontowanie trochę ostrzejszego wałka rozrządu. Silnik zostawiam bez odprężenia i będę śmigał na doładowaniu 0,4-0,5. Jest jakaś szansa że się da taki wałek wsadzić do silnika z turbiną czy lepiej nie ??

Wejz napisz do catcamsa lub pipercams jaki masz motor i oni Ci zrobia pod silnik walek

> Panowie a powiedzcie mi jeszcze jedno. Chodzi mi po głowie

> zamontowanie trochę ostrzejszego wałka rozrządu. Silnik

> zostawiam bez odprężenia i będę śmigał na doładowaniu 0,4-0,5.

> Jest jakaś szansa że się da taki wałek wsadzić do silnika z

> turbiną czy lepiej nie ??

ale musi to być wałek pod turbo a nie pod n/a

> ale musi to być wałek pod turbo a nie pod n/a

A masz jakieś info czym się on różni od wałka pod n/a ??

> A masz jakieś info czym się on różni od wałka pod n/a ??

nie ma współotwarcia zaworów, które jest niewskazane przy turbo.

przeczytałem wszystkie 48 stron...uffff

ale i tak nie jestem pewien co zrobić aby dobrze uturbić mojego sejka

ale wiem na pewno że skontaktuje się osobiście z któryms ze speców i opracuje szczegółowy charmonogram zmian.....żeby nie potrzebnie kasy nie wywalać

pozdrawiam

> nie ma współotwarcia zaworów, które jest niewskazane przy turbo.

Firma REWAR z Krakowa zajmuje sie przerabianiem wałków i ma w ofercie wałek właśnie pod Turbo do 1,1 - 1,2 cena przeróbki do 414zł

CO wy na to zeby zapoda taki waleczek 260* do Seja

> Firma REWAR z Krakowa zajmuje sie przerabianiem wałków i ma w ofercie

> wałek właśnie pod Turbo do 1,1 - 1,2 cena przeróbki do 414zł

> CO wy na to zeby zapoda taki waleczek 260* do Seja

Do silnika turbo będzie to bardzo złe rozwiązanie.

> Do silnika turbo będzie to bardzo złe rozwiązanie.

A jest w ogóle jakaś szansa na wsadzenie innego wałka niż ten seryjny 866 do 1,2 ?

> Swistak to Ihi RHB5 vl7

To to z Punto świstak?

> A jest w ogóle jakaś szansa na wsadzenie innego wałka niż ten seryjny

> 866 do 1,2 ?

Ale w jakim celu? Dla silnika uturbianego, który był fabrycznie wolnossący, seryjne wałki są już "ostre".

Dla przykładu weź sobie np. wałki z Fiata Coupe 2.0 16V i 16VT. Obydwa silniki są tą samą konstrukcją, a wałki z T są "łagodniejsze" od tych z N/A.

Oczywiście możesz dać do siebie inny wałek, ale najpierw sobie policz jaki miałby to być, żeby był jak najlepiej zgrany z całą resztą setupu, a później zleć komuś wykonanie takiego wałka.

> To to z Punto świstak?

Tak

> Ale w jakim celu? Dla silnika uturbianego, który był fabrycznie

> wolnossący, seryjne wałki są już "ostre".

> Dla przykładu weź sobie np. wałki z Fiata Coupe 2.0 16V i 16VT.

> Obydwa silniki są tą samą konstrukcją, a wałki z T są

> "łagodniejsze" od tych z N/A.

> Oczywiście możesz dać do siebie inny wałek, ale najpierw sobie policz

> jaki miałby to być, żeby był jak najlepiej zgrany z całą resztą

> setupu, a później zleć komuś wykonanie takiego wałka.

hmm Grabowski może się nie zna ale on zasadza ostrzejsze wałki do T i to działa

pzdr

> hmm Grabowski może się nie zna ale on zasadza ostrzejsze wałki do T i

> to działa

> pzdr

Jakie konkretnie "ostrzejsze" masz na myśli? Bo to jest pojęcie względne.

> Jakie konkretnie "ostrzejsze" masz na myśli? Bo to jest pojęcie

> względne.

pytanie z innej beczki... ogarniesz kompa z 1,2 16v pod T?

info na priv

> pytanie z innej beczki... ogarniesz kompa z 1,2 16v pod T?

> info na priv

Priv

> Jakie konkretnie "ostrzejsze" masz na myśli? Bo to jest pojęcie

> względne.

z 247 na 306 i działa

pzdr

> z 247 na 306 i działa

> pzdr

To też jeszcze za mało danych. Podaj dokładne fazy, albo chociaż współotwarcie.

Panowie pytanie jest. Warto kupić te bandaże termoizolacyjne z Allegro, bo rura z turbiny co idzie do IC jest gorąca od kolektora i dzisiaj dotykam IC a on jest bardzo ciepły. Jakie polecacie bandaże, moze jakieś namiary?? PZDR

> Panowie pytanie jest. Warto kupić te bandaże termoizolacyjne z

> Allegro, bo rura z turbiny co idzie do IC jest gorąca od

> kolektora i dzisiaj dotykam IC a on jest bardzo ciepły. Jakie

> polecacie bandaże, moze jakieś namiary?? PZDR

Najlepsza taśma termoizolacyjna jakiej używałem - glinokrzemianowa do 1260 st. C z firmy Plastcar Wzmocniona cienkimi drucikami stalowymi i dodatkowo chyba ma w sobie coś z waty szklanej.

istnieje inny sposób na podlaczenei smarowania turbinki? głównie chodzi mi o powrót

np. poprzez jakas podstawke pod filtr oleju? np. z uno turbo chłodzenie oleju z wyjetym termostatem?

Patent nei może przekraczac 200zł

> Najlepsza taśma termoizolacyjna jakiej używałem - glinokrzemianowa do

> 1260 st. C z firmy Plastcar Wzmocniona cienkimi drucikami

> stalowymi i dodatkowo chyba ma w sobie coś z waty szklanej.

A czy po owinięciu takim bandażem kolektora powinno się dymić z niego i po wszystkim ma on zmienić kolor na brązowawy ??

> istnieje inny sposób na podlaczenei smarowania turbinki? głównie

> chodzi mi o powrót

> np. poprzez jakas podstawke pod filtr oleju? np. z uno turbo

> chłodzenie oleju z wyjetym termostatem?

> Patent nei może przekraczac 200zł

niebardzo bo spływ musi być grawitacyjny więc trochę to trudne przy podstawce z uno.

zrobienie miski nie jest jakiś wielkim wyzwaniem.

> A czy po owinięciu takim bandażem kolektora powinno się dymić z niego

> i po wszystkim ma on zmienić kolor na brązowawy ??

dymić na pewno będzie na początku, kolor lekko zmieni ale nie z białego w brąz

> dymić na pewno będzie na początku, kolor lekko zmieni ale nie z

> białego w brąz

no to mnie pocieszyłeś bo myślałem że coś nie tak z tym bandażem jest bo dymiło się z niego, a ludzie na ulicy gapili się bo z pod maski się trochę kopciło

> no to mnie pocieszyłeś bo myślałem że coś nie tak z tym bandażem jest

> bo dymiło się z niego, a ludzie na ulicy gapili się bo z pod

> maski się trochę kopciło

u mnie za pierwszym razem w trasie go zrywałem bo myślałem że sie pale a za drugim cieciu na parkingu myślał że sie pale i przyleciał z gaśnicą