> nie przestaną, grubość przed ściskiem 1,9mm po ścisku 1,7mm

> wydajność wtryskiwaczy

to wiem bo już wcześniej przeczytałem na tym forum, ale co ozn dokładnie ta wartość i jak się ją oblicza

> jak poczytasz instrukcją z www.ecumaster.com i wiesz jak działa

> silnik to sobie poradzisz

niby coś tam wiem co nieco, ale te linie kodu i to 8x16 czy cuś o którym pisał Tommi to dla mnie ciemny tunel bez światełka na końcu...

> mapy już nie mam ale mój nie miał żadnego laga (boost 1 bar) i cisnął

> ostro od dołu tak do 5500 obr min,

to by nie było złe, a nawet bym powiedział że dobre;) ale 1 bar to za dużo koni wychodzi to by mi wachacze pourywało;) a gumy co tydzień nowe na przod;) ale musze to wszystko jeszcze raz przemyśleć nad tą K03 tylko się boje że jak mi zacznie walić 15 na sto beny to krucho będzie z kasą oj krucho;)

pozdr

> co to ten kaboom?

Jedziesz ... 1 brum ... 2 brum ... 3 brum ... but ... kaboom ... kopci sie spod maski a silnik nie nadaje sie do jazdy

> - uszczelka pod głowicę Spesso Racing

> - wtryski około 250-300 ccm

> - świnia typu Ecumaster

> - turbina k03-17 z audi bi-turbo

> pzdr

Jaka jest moc i moment na takim setupie ?

> to wiem bo już wcześniej przeczytałem na tym forum, ale co ozn

> dokładnie ta wartość i jak się ją oblicza

to jrst grubość uszczelki pod głowicę przed założeniem i już po przykręceniu głowy

> niby coś tam wiem co nieco, ale te linie kodu i to 8x16 czy cuś o

> którym pisał Tommi to dla mnie ciemny tunel bez światełka na

> końcu...

poczytaj instrukcję a dasz radę

> to by nie było złe, a nawet bym powiedział że dobre;) ale 1 bar to za

> dużo koni wychodzi to by mi wachacze pourywało;) a gumy co

> tydzień nowe na przod;) ale musze to wszystko jeszcze raz

> przemyśleć nad tą K03 tylko się boje że jak mi zacznie walić 15

> na sto beny to krucho będzie z kasą oj krucho;)

> pozdr

albo śmoc albo ekonomia, nie może być nic pomiędzy

pzdr

> Jaka jest moc i moment na takim setupie ?

nigdy nie shamowany

pzdr

> co to ten kaboom?

to był mój samochód, SC 1,2 8v Turbo, a nazwany został kaboom bo silnik wybuchł

pzdr

> nigdy nie shamowany

> pzdr

to może czas do setki albo na 1/4 mili ?

> to może czas do setki albo na 1/4 mili ?

14,59 na ćwiarę, do setki nie mierzyłem

pzdr

> to był mój samochód, SC 1,2 8v Turbo, a nazwany został kaboom bo

> silnik wybuchł

> pzdr

coo? to co się mu stało że pierdyknoł, a teraz czym jeździsz?? a tam wcześniej chodziło o wydajnosć wtrysków a nie o uszczelke;) moc i ekonomia? a po środku moment obrotowy:) pozdr

> coo? to co się mu stało że pierdyknoł, a teraz czym jeździsz?? a tam

> wcześniej chodziło o wydajnosć wtrysków a nie o uszczelke;) moc

> i ekonomia? a po środku moment obrotowy:) pozdr

silnik gruchnął z winy głowicy ale nie ma sensu odkopywać tej wojny

no ta wartosc podaje ci wydajnosc wtryskiwaczy

teraz to ja jezdze pontiac'em firebird z silnikiem v8

pzdr

> silnik gruchnął z winy głowicy ale nie ma sensu odkopywać tej wojny

> no ta wartosc podaje ci wydajnosc wtryskiwaczy

> teraz to ja jezdze pontiac'em firebird z silnikiem v8

> pzdr

o to mówisz że na muscle cary się przerzuciłeś... mój kumpel ma trans ama z 1982

a wtryski z audi TT mogły by być np?

> o to mówisz że na muscle cary się przerzuciłeś... mój kumpel ma trans

> ama z 1982

> a wtryski z audi TT mogły by być np?

z audi chyba pasują, ja miałem z fiata coupe ale tam były 380 co dla ciebie będzie za dużo

pzdr

> Generalnie takie jest moje założenie: auto ma [bip]jak dzikie

..a teraz uzyj jezyka polskiego by to jakos wygladalo

> z audi chyba pasują, ja miałem z fiata coupe ale tam były 380 co dla

> ciebie będzie za dużo

> pzdr

audi mają 280- tak podaje producent, ale można dać większe? w razie gdybym chciał iść dalej i zwiększać ciśnienie? kiedyś tam... a i jeszcze kwestia pompy paliwowej czy da rade przy takich wtryskach..

> ..a teraz uzyj jezyka polskiego by to jakos wygladalo

oj tam się czepiasz szczegółów...

> oj tam się czepiasz szczegółów...

> audi mają 280- tak podaje producent, ale można dać większe? w razie

> gdybym chciał iść dalej i zwiększać ciśnienie? kiedyś tam... a i

> jeszcze kwestia pompy paliwowej czy da rade przy takich

> wtryskach..

jak dasz większe to będzie problem z jałowymi obrotami, myślę że na początek 280'tki ci stykną

pompę dał bym walbro 255 albo tą z lancera

pzdr

> oj tam się czepiasz szczegółów...

..a prosilem grzecznie

Kto podjąłby się zrobie pod 1,1 mpi turbo? ta dziedzina mnie przerasta ale męczy by zrobić oraz koszta.

> Kto podjąłby się zrobie pod 1,1 mpi turbo? ta dziedzina mnie

> przerasta ale męczy by zrobić oraz koszta.

kto się takimi rzeczami u was w rejonie zajmuje to nie wiem więc nie pomogę a co do kosztów to cóż w sumie wszystko masz w tym temacie, ale bez 5-8 koła (w zależności jakie części kupisz) bym nie podchodził jeśli sam się na tym nie znasz i nie będziesz robił

pzdr

Witam, mam 2 pytania do jakiej wartości ciśnienia doładowania starczają seryjne wtryski i pompa paliwa silnika 1.1 mpi seicento, i czy do soft turbo ok 0.5 bara można zostawić seryjny wydech (nie chodzi już nawet o sam tłumik tylko średnice rury wydechowej za turbiną)

> Witam, mam 2 pytania do jakiej wartości ciśnienia doładowania

> starczają seryjne wtryski i pompa paliwa silnika 1.1 mpi

> seicento, i czy do soft turbo ok 0.5 bara można zostawić seryjny

> wydech (nie chodzi już nawet o sam tłumik tylko średnice rury

> wydechowej za turbiną)

1.1 to ma chyba 114ccm wtryski wiec 0,5 bara to już może się robić mało, co do pompy nie wiem bo ja zawsze wymieniam na mocniejszą z lancea lub walbro 255, wydech moze zostać seria choć powiększenie to phi50-52mm napewno pomoże

pzdr

Czy taki zestaw opłaca się kupić ???

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/V-BAND-TU...%3A1|240%3A1318

> Czy taki zestaw opłaca się kupić ???

> http://cgi.ebay.com/ebaymotors/V-BAND-TU...%3A1|240%3A1318

na allegro są podobne tylko że od 5tys wzwyż a tu na złotówki wychodzi jakieś 1500? chyba sie opłaci, ale ta turbina (T3) do 1.1 chyba zbyt duża ale ja tam nie wiem

> na allegro są podobne tylko że od 5tys wzwyż a tu na złotówki

> wychodzi jakieś 1500? chyba sie opłaci, ale ta turbina (T3) do

> 1.1 chyba zbyt duża ale ja tam nie wiem

Bardzo tanio biorąc pod uwagę że to nówka sprzęt a sama nówka turbina to 1000zł i tak ściągana z UK

Odradzam kupowania chinskiej tandety.

> Bardzo tanio biorąc pod uwagę że to nówka sprzęt a sama nówka turbina

> to 1000zł i tak ściągana z UK

ja nie wiem, ja tam wole sobie poskładać z różnych części, wiadomo że co nowe to nowe ale niby kupisz zestaw a i tak wszystko trzeba będzie przerabiać, bo to jest raczej dedykowane do japońców i nie wiem czy ta turbina nie jest za duża do 1.1, bo kolega ma T2 w lanosie 1.5 i wstaje mu pow 2 tys obr a tu jest T3 a do 1.1 to może być porażka, ale jak wcześniej wspominałem nie będę mówił no bo nie wiem nie widziałem mapy nie wiem jaka charakterystyka, zresztą są tutaj mądrzejsi ode mnie jeżeli chodzi o dobór turbiny;) ja np kupiłem w zeszłym tygodniu turbinę za 230zł z kolektorem i downpipem na allegro i już mi przyszła toto luzu prawie wcale nie ma nawet mi się udało trafić na dobry egzemplarz, kolega ma mi sprzedać IC z golfa 3 tdi za 25 zł narazie zbieram graty w marcu zakładam LPG a później jak sie cieplej zrobi to biorę się za uturbianie;)

> Czy taki zestaw opłaca się kupić ???

> http://cgi.ebay.com/ebaymotors/V-BAND-TU...%3A1|240%3A1318

chińska tandeta wogóle się nie opłaca bo icka będzie trzeba obspawać, obejmy słabej jakości, gumy zazwyczaj nie pasują, turbiny to chiński deszcz a Blow-offy zazwyczaj puszczają przy pierwszym odpaleniu, sprawdzone organoleptycznie

pzdr

Mam małe pytanko odnośnie uszczelki pod głowicą teraz już jest pora na wymianę i mam pytanie czy inwestować w stalówkę czy zostawić gumową, turbo wjedzie gdzieś na początku wakacji i nie wiem co robić z uszczelka. Doładowanie chciałbym 0.6 0.8b tak, aby mieć na początek ~130km

Autko z podpisu

Co masz na myśli mówiąc stalówkę bo to szerokie pojęcie

> Co masz na myśli mówiąc stalówkę bo to szerokie pojęcie

stalowa uszczelka pod głowicę.

Taka jaką możesz kupić bodajże w intercarsie...

> stalowa uszczelka pod głowicę.

> Taka jaką możesz kupić bodajże w intercarsie...

masz na myśli metalową cienką uszczelkę od 16v która ładnie dopręży ci silnik ??

> masz na myśli metalową cienką uszczelkę od 16v która ładnie dopręży

> ci silnik ??

Tak, tylko jest pytanie czy odprężać i jeździć do lipca może nawet i do sierpnie na odprężonym silniku bez mocy czy wrzucać zwykłą gumową uszczelkę i potem się martwić.

> Tak, tylko jest pytanie czy odprężać i jeździć do lipca może nawet i

> do sierpnie na odprężonym silniku bez mocy czy wrzucać zwykłą

> gumową uszczelkę i potem się martwić.

zwykla uszczelka kosztuje 30-50zł a metalowa z aso 170

> zwykla uszczelka kosztuje 30-50zł a metalowa z aso 170

a czy ta metalowa odpręża silnik i jak mocno? Czy jest potrzebna jeżeli doładowanie będzie 0.6 - 0.8bara?

> a czy ta metalowa odpręża silnik i jak mocno? Czy jest potrzebna

> jeżeli doładowanie będzie 0.6 - 0.8bara?

jeśli mnie pamięć nie myli to wszem i wobec w tym wątku pisano wielokrotnie że do 1 bara a nawet ciut więcej spokojnie można jeździć na seryjnej uszczelce i głowicy

> a czy ta metalowa odpręża silnik i jak mocno?

a od kiedy cieńsza uszczelka odpręża ???

> a od kiedy cieńsza uszczelka odpręża ???

A to nie wiedziałem, że ona jest cieńsza od gumowej.

> jeśli mnie pamięć nie myli to wszem i wobec w tym wątku pisano

> wielokrotnie że do 1 bara a nawet ciut więcej spokojnie można

> jeździć na seryjnej uszczelce i głowicy

Dzięki wielkie za odpowiedź

szukam IHI RHB51

Ale jak bym nie znalazł to która z wymienionych na początku turbin będzie miała najbardziej zbliżone parametry?

> szukam IHI RHB51

> Ale jak bym nie znalazł to która z wymienionych na początku turbin

> będzie miała najbardziej zbliżone parametry?

pytanie który VJ?

seryjna uszczelke wyciska dlatego najlepsze rozwiazanie to po prostu zalozyc dwie uszczelki metalowe plus do tego przekladka ze stali czarnej tak 2 mm

> seryjna uszczelke wyciska dlatego najlepsze rozwiazanie to po prostu

> zalozyc dwie uszczelki metalowe plus do tego przekladka ze stali

> czarnej tak 2 mm

Tylko pytanie czy to nie będzie za dużo, bo turbo niby mam w planach bardzo długo terminowych czyli lipiec i teraz czy jest sens męczyć się na mocno odprężonym silniku przez~4 miesiące

> pytanie który VJ?

toś mnie zażył

Sprawdze.

> toś mnie zażył

> Sprawdze.

od jakiego auta? będzie szybciej

> plus do tego przekladka ze stali

> czarnej tak 2 mm

[OT]

Gdyby przekładka była potrzebna zapraszam na PRIVa

[OT]

> Tylko pytanie czy to nie będzie za dużo, bo turbo niby mam w planach

> bardzo długo terminowych czyli lipiec i teraz czy jest sens

> męczyć się na mocno odprężonym silniku przez~4 miesiące

to tylko kwestia czy stać cię by dwa razy płacić za śruby, uszczelki itp.

pzdr

to kup teraz jakas najtansza upg za 30 zl poskladaj a jak bedziesz robic turbo to wtedy zrobisz taki zestaw

> od jakiego auta? będzie szybciej

Daihatsu Charade GTti

> Daihatsu Charade GTti

no to RHB51 VQ17 czyli coś w rodzaju turbiny z uno turbo i temu podobnych odpowiednik mniej więcej k03s jednak gorąca strona mniejsza. do jakiego silnika chcesz to pchać?