krnabrny kolega kamil narazie sobie odpocznie od forum na jakis czas, jego tworczosc tez pozniej wyczyszcze

faktycznie potrzebny jest tutaj porzadek, ale niestety ja wiem o Turbo tyle co nic, dlatego szukam chetnego ktory mnie przeprowadzi przez watek i wskaze co ma leciec (oprocz oczywiscie jalowych dyskusji ktore sam rozpoznam )

taquito?, Glaca ? marc ? Tommi? Woj ?

> krnabrny kolega kamil narazie sobie odpocznie od forum na jakis czas, jego tworczosc tez pozniej

> wyczyszcze

> faktycznie potrzebny jest tutaj porzadek, ale niestety ja wiem o Turbo tyle co nic, dlatego szukam

> chetnego ktory mnie przeprowadzi przez watek i wskaze co ma leciec (oprocz oczywiscie jalowych

> dyskusji ktore sam rozpoznam )

> taquito?, Glaca ? marc ? Tommi? Woj ?

A to się w ogóle da oddzielić te mniej treściwe? To jest tak poprzeplatane, że nie wyobrażam sobie uporządkowania

> A to się w ogóle da oddzielić te mniej treściwe? To jest tak poprzeplatane, że nie wyobrażam sobie

> uporządkowania

jasne ze bedzie to trudne, bo forum dziala na zasadzie drzewka, i kasujac syf, mozna tez skasowac posty merytoryczne, ale to juz moja w tym glowa, jak ktos by mi na probe podrzucil numery postow do wywalenia to mozemy poprobowac i oczywiscie nasza jalowa dyskusje tez koniec koncow wywale do hasioka

> jasne ze bedzie to trudne, bo forum dziala na zasadzie drzewka, i kasujac syf, mozna tez skasowac

> posty merytoryczne, ale to juz moja w tym glowa, jak ktos by mi na probe podrzucil numery

> postow do wywalenia to mozemy poprobowac i oczywiscie nasza jalowa dyskusje tez koniec koncow

> wywale do hasioka

To proponuję tak.

Podajesz chętnym zakresy podstron do "przeskanowania" i wybrania spamu.

Jestem pierwszy chętny.

No to ja mam pytanko. Proszę o sugestie, numery katalogowe wtrysków do mojego 1,2 8vT, tak coś około 350cc żeby miało, walbro 315 już jest, teraz tylko wtryski i regulator z t-jeta i spróbujemy coś więcej pompnąć

> No to ja mam pytanko. Proszę o sugestie, numery katalogowe wtrysków do mojego 1,2 8vT, tak coś

> około 350cc żeby miało, walbro 315 już jest, teraz tylko wtryski i regulator z t-jeta i

> spróbujemy coś więcej pompnąć

jakiś tekst coś takiego, przy 3.5bar mają jakieś 360cm3 Miałem je na początku w swojej 16v.

Pozniej miałem takie

Ciut wydajniejsze ale dosyć głośno pracowały. Te są z VW 1.8t, ale czarne, nie szare. Szare są słabsze.

Takie cuś jeszcze wynalazłem

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=81658

> No to ja mam pytanko. Proszę o sugestie, numery katalogowe wtrysków do mojego 1,2 8vT, tak coś

> około 350cc żeby miało, walbro 315 już jest, teraz tylko wtryski i regulator z t-jeta i

> spróbujemy coś więcej pompnąć

Regulator dla Ciebie mam jak cos

Co do wtryskow to kup cos takiego jak moje z tym ze katalogi roznie podaja, jeden ze maja 282ccm via 3 bary a inny ze 317 via 3 bary

Ja mam takie czarne ale bez tej rurki

Masz gdzies ich numer?

u mnie siedza dokladnie takie

Wtryskiwacze 314ccm@3bar 1.8 T VAG

0280156061

06A906031BA

A4, A6 1.8 T AUM 150

> u mnie siedza dokladnie takie

> Wtryskiwacze 314ccm@3bar 1.8 T VAG

> 0280156061

> 06A906031BA

> A4, A6 1.8 T AUM 150

Czarne?

> No to ja mam pytanko. Proszę o sugestie, numery katalogowe wtrysków do mojego 1,2 8vT, tak coś

> około 350cc żeby miało, walbro 315 już jest, teraz tylko wtryski i regulator z t-jeta i

> spróbujemy coś więcej pompnąć

w pliku sa rozpisane wtryski z vw

> Czarne?

tak, dane mam z jakiegos katalogu

edit : zgadza sie z katalogiem ktory jest w poscie wyzej

> No to ja mam pytanko. Proszę o sugestie, numery katalogowe wtrysków do mojego 1,2 8vT, tak coś

> około 350cc żeby miało, walbro 315 już jest, teraz tylko wtryski i regulator z t-jeta i

> spróbujemy coś więcej pompnąć

Jak chcesz to mam na wydaniu seria wtryski od fiata coupe...

Fiat Coupe 2.0 16v turbo Wydajność 384ccm, oznaczenie IW 158, starczają na 250KM przy 2.5bara

> Jak chcesz to mam na wydaniu seria wtryski od fiata coupe...

> Fiat Coupe 2.0 16v turbo Wydajność 384ccm, oznaczenie IW 158, starczają na 250KM przy 2.5bara

trochu duże, przy 3,5 barowym regulatorze może byc dupa z wolnymi obrotami

> trochu duże, przy 3,5 barowym regulatorze może byc dupa z wolnymi obrotami

jak masz padake strojoną?

znaczy czym

> jak masz padake strojoną?

> znaczy czym

det2

> det2

hm to lipa NA det3 fit by poszło malina

Ale ja będziesz miał większe wtryski to możesz zostawić 3bar lub 2,5 regulator. Wrazie coś zawsze będzie zapas

> trochu duże, przy 3,5 barowym regulatorze może byc dupa z wolnymi obrotami

ale na wolnych regulator nie ma nic do gadania... ja zasadziłem 3 barowy zamiast 2.5 i wolne są na tym samym ciśnieniu.

Koledzy mam pytanie czy podejdzie mi T od siery do sc czy ma to jakies znaczenie ze to T jest od diesla ?

> Koledzy mam pytanie czy podejdzie mi T od siery do sc czy ma to jakies znaczenie ze to T jest od

> diesla ?

nie moze byc turbina z literka V w symbolu

Panowie poleci ktos jakies swiece do t-jeta?

Teraz mam u siebie serie z 1,2 16v a chcialbym zmienic bo juz sa leciwe i mysle co wsadzic

Seria ngk czy lepiej jakies beru albo denso?

Panowie, macie moze fotki uszczelki pod glowice z t-jeta, ale gdy jest rozlozona na 3 czesci ??

> Panowie, macie moze fotki uszczelki pod glowice z t-jeta, ale gdy jest rozlozona na 3 czesci ??

jutro moge zrobic fotke tej wewnetrznej warstwy, bo lezy w garazu...reszta juz skrecona...

pytanie mam kto wykonuje kolektory wydechowe pod T np. TD04 do 1.1 mpi, jaka to kasa moze byc na priv

> pytanie mam kto wykonuje kolektory wydechowe pod T np. TD04 do 1.1 mpi, jaka to kasa moze byc na

> priv

Zapytaj ahiego czy by mu sie chcialo i czy ma czas

A u siebie przecie masz niedaleko WST

> jutro moge zrobic fotke tej wewnetrznej warstwy, bo lezy w garazu...reszta juz skrecona...

a czy zewnetrzne warstwy uszczelki z t-jeta roznia sie od warst uszczelki z 1.4 8v czyli tez metalowa 2 warstwowa ??

> Panowie poleci ktos jakies swiece do t-jeta?

> Teraz mam u siebie serie z 1,2 16v a chcialbym zmienic bo juz sa leciwe i mysle co wsadzic

> Seria ngk czy lepiej jakies beru albo denso?

Nikt nic?

Pytanie numer dwa: powie mi ktos jak najnizej mozna wspawac splyw oleju w miske zeby byl nad tafla oleju?

> Nikt nic?

> Pytanie numer dwa: powie mi ktos jak najnizej mozna wspawac splyw oleju w miske zeby byl nad tafla

> oleju?

mozna nawet na samo dno miski przeciez to w niczym nie przeszkadza.

> mozna nawet na samo dno miski przeciez to w niczym nie przeszkadza.

Z jednej strony racja ale madre glowy mowia ze musi byc nad tafla oleju

> Z jednej strony racja ale madre glowy mowia ze musi byc nad tafla oleju

madre glowy czesto pisza rozne rzeczy ............

u mnie 3 rok jezdze ze splywem na dnie bo turbina wisi bardzo nisko. Gdy mialem splyw nad tafla oleju, byl za maly splyw i olej nie splywal,turbo puszczalo olej a pozniej uszczelniacze poszly.

> madre glowy czesto pisza rozne rzeczy ............

> u mnie 3 rok jezdze ze splywem na dnie bo turbina wisi bardzo nisko. Gdy mialem splyw nad tafla

> oleju, byl za maly splyw i olej nie splywal,turbo puszczalo olej a pozniej uszczelniacze

> poszly.

Dzieki za info

> Panowie poleci ktos jakies swiece do t-jeta?

> Teraz mam u siebie serie z 1,2 16v a chcialbym zmienic bo juz sa leciwe i mysle co wsadzic

> Seria ngk czy lepiej jakies beru albo denso?

Ja mam u siebie NGK i jest ok. No ale dużo nie jeżdżę

Ma ktoś porównanie BOV'ów Properfekta typ I i II ? Chodzi mi o dźwięk.

ktoś ogarniał do wystrojenia ten silnik z kompem, jak to daje rade?

http://allegro.pl/silnik-fiat-grande-punto-panda-1-2-8v-188a4000-i3281379184.html

> mozna nawet na samo dno miski przeciez to w niczym nie przeszkadza.

zawsze mówiono, że spływ ma być powyżej lustra oleju, a na samym dnie olej nie spłynie...czy się myle

masz jakieś fotki swojego spływu??

> zawsze mówiono, że spływ ma być powyżej lustra oleju, a na samym dnie olej nie spłynie...czy się

> myle

> masz jakieś fotki swojego spływu??

w VW 1.8T AGU splyw oleju jest fabrycznie pod lustrem oleju

klik klik

> zawsze mówiono, że spływ ma być powyżej lustra oleju, a na samym dnie olej nie spłynie...czy się

> myle

> masz jakieś fotki swojego spływu??

Ważne, żeby lustro oleju wypadało niżej niż sama turbina, może być 1mm niżej a sam spływ już może być pod lustrem. Fizyka to fizyka.

> Ważne, żeby lustro oleju wypadało niżej niż sama turbina, może być 1mm niżej a sam spływ już może

> być pod lustrem. Fizyka to fizyka.

no dokladnie

> zawsze mówiono, że spływ ma być powyżej lustra oleju, a na samym dnie olej nie spłynie...czy się

> myle

> masz jakieś fotki swojego spływu??

Tu znajdzie zasada naczyń połączonych, ważne żeby turbo wyżej było, a olej w spływie i tak będzie max na wysokości lustra oleju w misce

> zawsze mówiono, że spływ ma być powyżej lustra oleju, a na samym dnie olej nie spłynie...czy się

> myle

> masz jakieś fotki swojego spływu??

Jutro zrobie fotki

Dobra, z BOV'em sobie poradziłem, teraz kolejne pytanie: jakie AFR zakładać? Sonda Bosch LSU 4.2. Myślałem o TAKIM ZESTAWIE . Jakieś inne sprawdzone propozycje?

> Dobra, z BOV'em sobie poradziłem, teraz kolejne pytanie: jakie AFR zakładać? Sonda Bosch LSU 4.2.

> Myślałem o TAKIM ZESTAWIE . Jakieś inne sprawdzone propozycje?

Mam taki i polecam, fajnie działa i ma duży zakres.

rowniez mam Innovate i polecam 3 rok leci i zero problemow

Innovate daje rade

No i wszystko w temacie, dzięki panowie

Wróciłem po dwóch tygodniach.

Wsiadam w seja i ... chyba jakieś stadko koników mi uciekło

Zrobiło się ciepło i różnica jest olbrzymia.

W waszych turbawkach jest podobnie?

> Wróciłem po dwóch tygodniach.

> Wsiadam w seja i ... chyba jakieś stadko koników mi uciekło

> Zrobiło się ciepło i różnica jest olbrzymia.

> W waszych turbawkach jest podobnie?

nie bo ja w zimie jeźdże na 0.5 a w lecie na 0.9b

Może ktoś mi wyjaśni o co sie rozchodzi.

Jadąc w podciśnieniu daje pedał w podłoge,doładowanie rośnie 0,8,0,9 bara i przy 3 tyś obrotów dostaje czkawki,objaw nie występuje jak sie na chwile odejmie i przyłoży, wtedy idzie płynnie.

AFR jest w okolicy 12.

MBC rozkręcone.

Patyk od gruchy na turbinie wyciągnięty na ile gwint pozwalał.

> Może ktoś mi wyjaśni o co sie rozchodzi.

> Jadąc w podciśnieniu daje pedał w podłoge,doładowanie rośnie 0,8,0,9 bara i przy 3 tyś obrotów

> dostaje czkawki,objaw nie występuje jak sie na chwile odejmie i przyłoży, wtedy idzie płynnie.

> AFR jest w okolicy 12.

> MBC rozkręcone.

> Patyk od gruchy na turbinie wyciągnięty na ile gwint pozwalał.

zapłon moze być z dooopy ;P