Tarcze, klocki, bębny, szczęki

[vendorr]

No to teraz zajmij się tyłem, bo nurkowanie to nie jest prawidłowy objaw - tył bierze za słabo w porównaniu z przodem. Auto powinno równo "obsiadać" po wciśnięciu pedału.

Wszystko w planach drogi kolego, jedyne przeszkody w tej chwili to niestety finanse, jak na razie chcę zrobić zawieszenie oraz tylnią belkę wzmocnić stabilizatorem z GSI. Po tych modyfikacjach przyjdzie czas na zamianę tylnich hamulcy na tarczobębny, ale to niestety wiąże się również ze zmianą serwa.

Może w przyszłe wakacje pochwalę sie nowymi hamulcami z tyłu.

Tylko właśnie rodzi sie w mojej głowie pytanie:

Co jest bardziej efektowne - korektor hamulcowy czy czujnik obciążenia??

PZDR VEN

[lelek]

> korektor hamulcowy czy czujnik obciążenia??

Korektor jest "nieinteligentny" - działa zawsze jednakowo. Czujnik wykrywa ugięcie tylnej belki i w zależności od stopnia tego ugięcia koryguje siłę hamowania tyłu.

Pozdroofka

[vendorr]

> Korektor jest "nieinteligentny" - działa zawsze jednakowo. Czujnik

> wykrywa ugięcie tylnej belki i w zależności od stopnia tego

> ugięcia koryguje siłę hamowania tyłu.

No właśnie. Powożę sedana, ciężarów za specjalnych na pokładzie nie mam, więc chyba pozostanę przy korektorach.

A pytanie mam czy funkcjonalność korektorów zmniejsza się z czasem ich eksploatacji. W sensie takim czy czasem się one nie zapychają?

[tosh79]

Osobiscie proponowałbym korektory "długopisy". Korektor hamowania "z łapa" (czyli taki jak w kombi) czesto sie zacina (z powodu wiecznego zycia w brudzie pod podwoziem) albo przecieka.

Pozdrawiam

[vendorr]

Czyli wielkich zmian nie będę robił, jedynie co tylko modyfikacje belki tylniej i wymiana na tarczobębny.

[tosh79]

> Czyli wielkich zmian nie będę robił, jedynie co tylko modyfikacje

> belki tylniej i wymiana na tarczobębny.

W zupełności wystarczy.

Pozdrawiam

[krzysiek_k]

Czołem,

czas na wymianę tarcz i jednocześnie klocków. W jednym z warsztatów montują tarcze Mikoda i kocki Raicam. Czy ktoś ma doświadczenia z takim zestawem. Jakie opinie?

Aha, do jazdy spokojnej :-)

Pozdrawiam

Krzysiek

[azja]

> czas na wymianę tarcz i jednocześnie klocków. W jednym z warsztatów

> montują tarcze Mikoda i kocki Raicam. Czy ktoś ma doświadczenia

> z takim zestawem. Jakie opinie?

> Aha, do jazdy spokojnej :-)

tarcze Mikoda chwali Kolega Orochimaru, a jemu można zaufać

co do klocków: dołóż trochę i kup coś sprawdzonego

o tych słyszałem niewiele i raczej złe opinie

i nie chodzi o jakieś mega-wyczynowo-sportowe klocki

kup coś normalnego, TRW Lucas czy Jurid

[joszi]

Ja mam z przodu komplet mikody (tarcze wentylowane + klocki) i jestem z nich zadowolony choć po zmianie sprężyn na niższe i twardsze częściej i ostrzej musiałem hamować i hamulce zaczęły piszczeć (gdzieś tak po zrobieniu 7-8tyś)

[stalan]

> kup coś normalnego, TRW Lucas czy Jurid

A że tak się głupio zapytam...orginały GM są dobre?.

[krzysiek_k]

> A że tak się głupio zapytam...orginały GM są dobre?.

Dziękuję wszystkim za rady i sugestie. Sprawdzę te TRW Lucas.

Na pytanie o jakość oryginałów GM nie potrafię odpowiedzieć, bo nie mam porównania. W każdym razie co do trwałości to chyba nieźle - tarcze są od początku - 150000 dochodzi. Problem jest w cenie. Wymiana tarcz i klocków GM w ASO w Lesznie kosztuje (z rabatami :-) - ok. 1500 zł. To chyba sporo. To samo w nie-Aso, ale robiącym Ople, właśnie z Mikoda i Raicam - niecałe 850 zł. To jednak spora różnica. Jeśli różnica w jakości/trwalości odpowiada tej różnicy w cenie, to pewnie, że wolę GM, ale czy jest tak rzeczywiście?

[Orochimaru]

Z tego co wiem, to Dla GM klocki robi Lucas. A przynajmniej robił za czasów eFki .

U mnie z przodu Mikoda + Lucas, z tyłu Mikoda + Jurid. Obie strony cacy .

[rds]

Ja juz mam 3 komplet raicamów w F , są super. Do G tez kupiłem raicamy. Jakość bardzo dobra. Zużywaja sie normalnie, nie piszczą. Naprwdę polecam.

[ejhab]

> U mnie ... Mikoda ...

a jak cenowo te mikody wypadają przy trw

P.S. sory za lenia

[azja]

> Z tego co wiem, to Dla GM klocki robi Lucas. A przynajmniej robił za

> czasów eFki .

> U mnie z przodu Mikoda + Lucas, z tyłu Mikoda + Jurid. Obie strony

> cacy .

no to się dużo nie pomyliłem... pisząc o Mikodzie i Lucasie? ;-)

bajdełej: u mnie ostatnio TRW+TRW from zielik, bez uwag ;-)

[krzysiek_k]

Ok, to jeszcze jedno: czy klocki TRW Lucas bywają zróżnicowane pod względem jakości i sa do wyboru: lepsze/gorsze?

W sklepie sklepmoto.pl oferuja takie: przód - GDB1351 (125 zł) i tył - GDB 1515 (108zł). Kupować? A pytam bo w warsztacie chcą za te klocki po około 200 zł , czyli duzo drożej od pary. Ale może lepsze?

[labi_3]

Witam

Na TRW zrobiłem 18,2 tyś właśnie jestem po wymianie zewnętrzne starte do zera :[

pozdrawiam

[bratPit]

> Ok, to jeszcze jedno: czy klocki TRW Lucas bywają zróżnicowane pod

> względem jakości i sa do wyboru: lepsze/gorsze?

ZTCW to nie,

> W sklepie sklepmoto.pl oferuja takie: przód - GDB1351 (125 zł) i tył

> - GDB 1515 (108zł). Kupować? A pytam bo w warsztacie chcą za te

> klocki po około 200 zł , czyli duzo drożej od pary. Ale może

> lepsze?

ja bym brał, właśnie na GDB1351 mam dotąd zrobione 52 kkm pracują na tarczach ATE Power Disc więc teoretycznie powinny szybciej się zużyć niż na litych tarczach a pozostało ich jeszcze jakieś 1/3 grubości,

tyle, że mój styl jazdy mimo, że dość szybki, jest mimo to łaskawy dla hamulców,

brat

[labi_3]

na GDB1351 mam dotąd zrobione 52 kkm

Uważam że tez oszczędzam hamulce mimo to 18 tyś na TRW w sumie zaliczyły alpy ale głównie hamowałem silnikiem.

Jakie zdanie macie o Girlingach

[bratPit]

> Uważam że tez oszczędzam hamulce mimo to 18 tyś na TRW w sumie

> zaliczyły alpy ale głównie hamowałem silnikiem.

przede wszystkim klocki mają się zużywać równomiernie, jeżeli zewnętrzne klocki są starte a wewnętrzne OK to masz coś nie tak z zaciskiem/prowadnicą etc.

brat

o girlingu nie wiem nic poza tym że są grupą Lucasa a ta znów należy do TRW o_O

[zmariusz40]

> bo oryginalne klocki GM w tej cenie są II sortu . I sort jest dużo

> droższy . A za 70 PLN można kupić dobre klocki Lucasa czy TRW

> . Jurid jest droższy .

Lukas to TRW. Na nowych opakowaniach już tylko TRW

[zmariusz40]

> Dodam, że LPR to chyba ta sama firma co SAMCO. Różnią się jedynie

> tym, iż LePpeR ma opakowania ciemne, a SAMCO niebieskie. Numery

> praktycznie są "podobne"... (Różnica w przedrostku).

> Z różnych źródeł/opinni mogę "donieść", że firmy te produkują części

> tanie, ale nie najgorsze. Śmiało można na tym jeździć,

> aczkolwiek nie dorównują jakością TRW/LUCAS - podsumowując

> jakość/cena OK ale jeśli chcemy mieć super układ ham. warto

> dołożyć te kilka zł więcej...

> Pozdrawiam

Miałem kupić klocki LPR do Lanosa lecz nie wiedziałem co to jest za wyrób. Kupiłem TRW bo wszyscy chwalą

[zmariusz40]

> Obiecalem raport z uzywania klockow Fomar. Stan: nowe klocki, stare

> tarcze (jeszcze w zakresie uzytkowania), dystans od zalozenia

> 600 km (dotarte). Coz, woz hamuje, ale bez rewelacji (efekt

> nierownych powierzchni tracych tarcz). Klocki silnie rozgrzane

> popiskuja, ale nieznacznie. Nie brudza felg.

> Pozdrawiam

Przejechałem 10tys.km z klockami Fomar założonymi na stare tarcze. Hamują lepiej jak orginalne i nie piszczą. Efekt byłby lepszy gdyby były założone do nowych tarcz

[stalan]

Czy wymiar tarcz przednich, do Astry G z w/wym silnikiem to 256X24 ?,a bębnów 230X48 ?...czy może inne.Oczywiście koła na 4 śruby.

[stalan]

> Czy wymiar tarcz przednich, do Astry G z w/wym silnikiem to 256X24

> ?,a bębnów 230X48 ?...czy może inne.Oczywiście koła na 4 śruby.

Nikt nie wie?

[Orochimaru]

256x24 Niemcy i 256x11 reszta Świata.

Bębny 200x45.

[benypb]

Panowie mam takie pytanko dotyczące tarcz przód i tył w mojej Asterce

Dzisiaj pomierzyłem suwmiarka grubość tarcz i wyszło

1. przód 23mm

2. tył 10 mm

Klocków jest około 3/4 grubości

ale niepokoi mnie ta rdza, dlatego też zastanawiam się czy spieszyć się z wymianą czy powoli kompletować sprzęt...

przód

tył

doradźcie Panowie

[nunu7]

Szukasz dziury w całym

Jak nie widać rys-pęknieć na promieniu, to to jeszcze całkiem dobre tarcze są

[Orochimaru]

Zgadzam się. Jedynie można przejechać papierem ściernym po czole tarczy, które przylega do felgi. Reszta to standardowa rdza na tarczach.

[Krzych00]

Ze wzgledu na sprzyjajace warunki do rozwoju rdzy (wysoka temperatura +woda i sol) kazde normalnie eksploatowane tarcze tak wygladaja, jak nie jest krzywa i popekana to smigac i sie zbytnio nie przejmowac.

Pozdrawiam

[arek_m]

> Panowie mam takie pytanko dotyczące tarcz przód i tył w mojej Asterce

> Dzisiaj pomierzyłem suwmiarka grubość tarcz i wyszło

> 1. przód 23mm

> 2. tył 10 mm

> Klocków jest około 3/4 grubości

A ile jest tam minimum tarczy w książce, ja mam w megance 22mm a minimum 21,8 i mysle ..... wiadomo tarcze i klocki nowe powinno byc lepiej niz teraz.

[trool666]

> Napisalem dzisiaj do Pana Madrego, i dostalem odowiedziec, ze ma tarcze szwedzkie SBS i klocki

> wloskie Raicam. Ponoc i tarcze i klocki sa lepsze od Lucas'ow. Czy mial ktos stycznosc z tymi

> firmami i moze potwierdzic slowa Pana Madrego?

> Pozdrawiam

ja miałem kiedyś klocki SBS - byłem mega zadowolony, ogolnie później na nie polowałem ale trudno je dostać.

polecam

[vaz2110]

Korzystając z ładnej pogody i manuala lelka wymieniłem z przodu tarcze (236 mm wentylowane)+klocki , wszystko firmy TRW Lucas . Na razie docieram hamulce ale już widzę , że nic nie piszczy i nie ma drgań na kierownicy przy hamowaniu

Przy okazji podaję momenty dokręcania : tarcza do piasty 8 Nm , oprawa zacisku do zwrotnicy 95 Nm , zacisk 30 Nm.

[pgs]

Witam może mi ktoś pomóc w doborze klocków hamulcowych na tył bo sprzedawca upiera się że są dwa rodzaje i każe mi przywieść na pokazanie klocek..... moja G z 2001 grudnia

[Orochimaru]

I ma rację. Klocki zależą od tego jakiej firmy masz zaciski z tyłu (Lucas, czy Bosch). Podaj VIN (może być na PW) to może coś się dobierze.

EDIT: Masz hamulce Lucasa. Klocki wyglądają tak:

Mają numer 16 05 967 (GM 93170602) i wymiary (na 95%) 95,4 x 42,7 x 15mm.

[pgs]

Dziękuje kolego pozdrawiam

[bracholl]

a jak klocki od wewnatrz sa mocniej starte niz te z zewnatrz to dobrze czy zle?

[przemty]

> a jak klocki od wewnatrz sa mocniej starte niz te z zewnatrz to dobrze czy zle?

klocki raczej powinny zcierac sie jednakowo - masz pewnie zapieczony jeden z cylinderków

[bracholl]

> klocki raczej powinny zcierac sie jednakowo - masz pewnie zapieczony jeden z cylinderków

oki

sprawdze

dzieki

[arek_m]

> oki

> sprawdze

> dzieki

Tez tak miałem i mechanik mówił ,że zawsze tw wewn.sie bardziej zuzywa

[bracholl]

no to dzisiaj wymieniłem tarcze Febi klocki TRW jak na razie to nie można za wiele powiedzieć bo przejechałem raptem 20 km.

Poprzednie tarcze miałem ATE i po przejachaniu na nich 80 tys km mają grubość 18,3 mm także w sumie jeszcze sie nadają do jazdy ale kolejnych klocków raczej by nie przeżyły

[marcin1984]

I ja się podzielę opinią:

We Wrześniu 2009 r zakupiłem zestaw Tarcze Jurid + Klocki MAFF,

w sumie chciałem cały zestaw Jurida ale zaufany lokalny sprzedawca polecił mi je (atrakcyjna cena, sprawdzone u niego w aucie), jestem 10 tyś km od wymiany i klocki wyglądają jak nowe, zero popiskiwania, ścierają się równomiernie, na tarczach nie widać żadnych rys, tylko delikatna rdza na około tarczy

Jak dla mnie zakup udany

PS. jazda spokojna, 50/50 miasto trasa

[balus]

Witam. Jaki jest wymiar bębnów i szczęk hamulcowych do Astry jak w podpisie? Dodam że jest to Astra z 11`1994. Doczytałem że bębny mają srednicę 230 mm a szczęki 230x40 mm. Czy to prawidłowe dane?

[bratPit]

> Witam. Jaki jest wymiar bębnów i szczęk hamulcowych do Astry jak w podpisie? Dodam że jest to Astra

> z 11`1994. Doczytałem że bębny mają srednicę 230 mm a szczęki 230x40 mm. Czy to prawidłowe

> dane?

a jaki numer nadwozia bo:

do tych:

-S2999999

-S5999999

-S6999999

-S8999999

-SP999999 jest szczęka 200 X 45MM i w związku z tym bęben 200 X 52 MM

a jeżeli od:

T2500001-

T5000001-

T6000001-

T8000001-

TP000001- szczęka ma 230 X 40MM a bęben 230 X 48.5 MM

przynajmniej tak twierdzi EPC,

brat

EDIT jeżeli auto jest 11/94 to jest MY1995 zatem w nadwoziu ma S-kę więc teoretycznie ma mniejsze bębny i szczęki, trzeba więc sprawdzić czy tak jest.

[balus]

Numer nadwozia S8134684 - więc wersja pierwsza czyli

Quote:

---

do S8999999

jest szczęka 200 X 45MM i w związku z tym bęben 200 X 52 MM

---

Dzięki bratPit

[bratPit]

> Numer nadwozia S8134684 - więc wersja pierwsza czyli Quote:

> do S8999999

> jest szczęka 200 X 45MM i w związku z tym bęben 200 X 52 MM

> Dzięki bratPit

niezamaco ATSD to ciekawe, że ma z tyłu małe bębny skoro z przodu tarcze są chyba największe jakie były montowane w F-ce czyli 256x24mm,

brat

[balus]

> niezamaco ATSD to ciekawe, że ma z tyłu małe bębny skoro z przodu tarcze są chyba największe jakie

> były montowane w F-ce czyli 256x24mm,

> brat

Dokładnie. Jak kupiłem klocki z katalogu, to musiałem je wymienić na większe a sprzedawca zrobił i zapytał co to za Astra? Na pudełku od drugich klocków było napisane: Vectra A i Omega A a o Astrze nie było nic

[bratPit]

> Dokładnie. Jak kupiłem klocki z katalogu, to musiałem je wymienić na większe a sprzedawca zrobił

> i zapytał co to za Astra? Na pudełku od drugich klocków było napisane: Vectra A i Omega A a o

> Astrze nie było nic

no i jeszcze ZTCP te same klocki były w V-B do liftingu czyli MY99 we wszystkich silnikach poza X20XEV i X25XE,

brat

[balus]

To są właśnie smaczki Opla. Kolega ma Astrę F kombi z 1999 roku i klocki hamulcowe kupione w/g katalogu (tarcze niewentylowane) też nie pasowały a podeszły od Opla Combo

[bratPit]

> To są właśnie smaczki Opla. Kolega ma Astrę F kombi z 1999 roku i klocki hamulcowe kupione w/g

> katalogu (tarcze niewentylowane) też nie pasowały a podeszły od Opla Combo

wiesz, Opel to jeszcze spoko, gdybyś miał do czynienia z autami francuskimi tam są dopiero korowody z doborem zamienników, często się zdarza że dwa identyczne auta (rocznik, nadwozie, silnik) mają inne hamulce, różne elementy zawieszenia itd

chociaż na opla patrzę o tyle inaczej, że po prostu nie modelami a numerami katalogowymi,

brat