No i tak sie właśnie zastanawiam czy warto to robić w autach z okresami międzyprzegladowymi - 30 kkm? Wiem, ze wiele zależy od konstrukcji auta i jego wieku. Niektórzy wymieniają co 7500 KM-10000 km, w starszych autach 15-20 letnich może i ma to sens ale czy jest sens wymieniać olej częściej niż zaleca producent w nowoczesnych konstrukcjach? Podam przyklad mojego auta, konstrukcja z 2005, komputer pokazuje kiedu wymienić olej na podstawie ilości spalonego paliwa i jest to ok 30-32 kkm.

Częstsza wymiana nie zaszkodzi ale czy ma sens? Dzisiejsze oleje spełniajace jakies tam normy + normy producenta auta powinny bez problemu wytrzymać taki przebieg.

ki przebieg.

dla mnie ma sens i 30 kkm dieslem to za dużo ... później padają turbiny itp. zabawki ale to jest tylko moje zdanie

> Wiem, ze wiele zależy od

> konstrukcji auta i jego wieku. Niektórzy wymieniają co 7500

> KM-10000 km,

konstrukcja nie ma tak wielkiego wpływu (chyba ze technologia kosmiczna ).

Sposób eksploatacji auta. Duze obciązenia silnika, krótkie przebiegi, częste zmiany temperatury silnika - to IMHO najpoważniejsze przesłanki do częstszej zmiany oleju na nowy, niz zaleca producent.

> konstrukcja nie ma tak wielkiego wpływu (chyba ze technologia

> kosmiczna ).

> Sposób eksploatacji auta. Duze obciązenia silnika, krótkie przebiegi,

> częste zmiany temperatury silnika - to IMHO najpoważniejsze

> przesłanki do częstszej zmiany oleju na nowy, niz zaleca

> producent.

Czyli co ile byś proponował zmieniać? Myślisz, że producent podając zalecany przebieg co który należy zmienić olej nie uwzględnił tego co napisałeś?

> Czyli co ile byś proponował zmieniać? Myślisz, że producent podając

> zalecany przebieg co który należy zmienić olej nie uwzględnił

> tego co napisałeś?

Producenci z reguły uwzględniają właśnie sposób eksploatacji samochodu i w instrukcji widnieje zapis, że np. wymiana co 30 tyś lub co 2 lata, jeżeli częsta jazda miejska i/lub małe przebiegi (10tyś rocznie) to wymiana co roku. To samo się tyczy wymiany paska rozrządu też będziesz tak bezkrytycznie wierzył producentowi?

> Czyli co ile byś proponował zmieniać? Myślisz, że producent podając

> zalecany przebieg co który należy zmienić olej nie uwzględnił

> tego co napisałeś?

o ile oleje dobrze radzą sobie ze smarowaniem silnika i 'utylizacją' odpadami procesu spalania czy b.wysokiej temp, to nie radzą sobie z wodą w silniku powstałą w wyniku skraplania i rozrzedzeniem przez paliwo. Zimny silnik poteguje te zjawiska.

> konstrukcja nie ma tak wielkiego wpływu (chyba ze technologia

> kosmiczna ).

> Sposób eksploatacji auta. Duze obciązenia silnika, krótkie przebiegi,

> częste zmiany temperatury silnika - to IMHO najpoważniejsze

> przesłanki do częstszej zmiany oleju na nowy, niz zaleca

> producent.

ale te czynniki maja wpływ na to co pokazuje komputer do wymiany. Auto traktuje z rozsądkiem, spokojnie rozgrzewanie, jazda bez pałowania i chwila na wystudznie po długiej jeżdzie. Po prostu jeżdze normalnie, spokojnie

> Częstsza wymiana nie zaszkodzi ale czy ma sens? Dzisiejsze oleje

> spełniajace jakies tam normy + normy producenta auta powinny bez

> problemu wytrzymać taki przebieg.

Uważam, że nie, ALEEEE...

30 kkm to względnie dużo i trzeba dużo jeździć, żeby ten przebieg przekraczać w ujęciu rocznym.

A rok dla oleju w silniku to już dużo, więc jeżeli nie dojeździsz do tego przebiegu, to wymieniałbym co roku.

Co do podniesionej kwestii, że "bo się olej zużywa" - przy interwale wymiany 30 kkm nie wolno już stosować olejów mineralnych/semisyntetyków, tylko pełny syntetyk, najlepiej z oznaczeniami LongLife.

Taki olej ma tak dobrane bazy i uszlachetniacze, że bez problemu daje radę.

Przypomnę, że we współczesnych autach ciężarowych interwał wymiany oleju silnikowego dochodzi do 100 kkm (stu tysięcy kilometrów).

Ale wciąż jest ograniczenie "lub co roku" ;-)

> Co do podniesionej kwestii, że "bo się olej zużywa" - przy interwale

> wymiany 30 kkm nie wolno już stosować olejów

> mineralnych/semisyntetyków, tylko pełny syntetyk, najlepiej z

> oznaczeniami LongLife.

> Taki olej ma tak dobrane bazy i uszlachetniacze, że bez problemu daje

> radę.

Mimo wszystko, zwlaszcza przy jezdzie forsownej badz na krotkich odcinkach, z duzymi wahaniami temperatury oleju tak duze okresy miedzywymianowe nie sa dobre. Nawet dla najlepszego oleju.

> Przypomnę, że we współczesnych autach ciężarowych interwał wymiany

> oleju silnikowego dochodzi do 100 kkm (stu tysięcy kilometrów).

> Ale wciąż jest ograniczenie "lub co roku" ;-)

Wszystko sie zgadza, jednak silniki aut ciezarowych kreca sie niziutko, sa duzo mniej wysilone i obciazone temperaturowo, a i eksploatacja jest raczej pomyslana pod duze ciagle przebiegi (auto dlugo w ruchu, a nie co chwile start/stop).

Osobiście uważam że przebieg pow 20 kkm bez wymiany musi byc oparty na oleju long live. W aucie mojej żony Clio 2 1,2 8v instrukcja przewiduje wymiane co 30 kkm (lub co rok ale przy przebiegach żony to tylko teoria) ale ASO Renault leje zwykłego Elfa 10w40! Machnąłem na to ręką i wymieniam ten olej po 15 kkm.

> 30 kkm to względnie dużo i trzeba dużo jeździć, żeby ten przebieg

> przekraczać w ujęciu rocznym.

> o ile oleje dobrze radzą sobie ze smarowaniem silnika i 'utylizacją'

> odpadami procesu spalania czy b.wysokiej temp, to nie radzą

> sobie z wodą w silniku powstałą w wyniku skraplania i

> rozrzedzeniem przez paliwo. Zimny silnik poteguje te zjawiska.

Ok więc co ile trzeba ten olej wymieniać?

Ja uskuteczniam co 15kkm, mimo że "książkowo" stoi 30 kkm, a i serwis puka się w czoło.

Silniczek to mały, wyżyłowany dizelek, który ciężko pracuje. A olej obsługuje i turbinę i reguluje luz popychaczy czy coś tam... no ważny jest, więc zalewam częściej. Z olejem nie wydziwiam - leję shella (którego nawet ASO poleca).

Chociaż co do "książkowej" wymiany filtra powietrza (60kkm) to serwis proponuje jednak co 30 kkm (tu jesteśmy zgodni).

> Osobiście uważam że przebieg pow 20 kkm bez wymiany musi byc oparty

> na oleju long live. W aucie mojej żony Clio 2 1,2 8v instrukcja

> przewiduje wymiane co 30 kkm (lub co rok ale przy przebiegach

> żony to tylko teoria) ale ASO Renault leje zwykłego Elfa 10w40!

> Machnąłem na to ręką i wymieniam ten olej po 15 kkm.

u mnie oczywiście olej Long life, zwyklego oleju chyba bym jednak nie zaryzykował przez 30 kkm

> u mnie oczywiście olej Long life, zwyklego oleju chyba bym jednak nie

> zaryzykował przez 30 kkm

A taki dajmy na to lotos jest long life czy nie?

> A taki dajmy na to lotos jest long life czy nie?

nie wiem, sprawdz na stronie lotosa

podpieram sie olejem np Castrol Edge 5W30 albo Mobil 1 ESP Formula 5W30, które spełniają norme BMW LongLife 04

> A taki dajmy na to lotos jest long life czy nie?

Nie jest. każdy olej long live ma w nazwie long live.

> u mnie oczywiście olej Long life, zwyklego oleju chyba bym jednak nie

> zaryzykował przez 30 kkm

ale producent nie zaleca "longlife" tylko olej o parametrach takich i takich

a mimo to jest 30kkm (pug 1.8)

Nie wiem, dla mnie 30kkm to dużo, w astrze mam 15kkm,

ale po 10kkm olej wydaje się już mniej "tłusty", jest brudny

po wymianie silnik pracuje ciszej

co do sposobu eksploatacji, są odpowiednie zapiski w instrukcji i przy ciężkich warunkach, wymiany się skracają

> ale producent nie zaleca "longlife" tylko olej o parametrach takich i

> takich

> a mimo to jest 30kkm (pug 1.8)

U mnie nie ma w instrukcji ścisłych zaleceń co do parametrów lepkości, jest informacja, ze najlepszym olejem bedzie ten spełniający norme BMW Longlife 04 a jako alternatywny spełniający norme BMW Longlife 01 lub ACEA A3/B4 czy coś takiego

> Częstsza wymiana nie zaszkodzi ale czy ma sens?

Tyle mądrych stwierdzeń padło, że zależy od warunków, przebiegów, konstrukcji itd.

Tylko brakuje na początku każdej takiej wypowiedzi "Wierzę, że..."

Ja wierzę, że przebiegi podane przez producenta silnika w instrukcji i tak są skrócone - przynajmniej o bezpieczny margines błędu.

A emerytowany prezes Castrol twierdzi, że olej z czasem zyskuje na właściwościach i nie należy go wymieniać - klicken

> No i tak sie właśnie zastanawiam czy warto to robić w autach z

> okresami międzyprzegladowymi - 30 kkm? Wiem, ze wiele zależy od

> konstrukcji auta i jego wieku. Niektórzy wymieniają co 7500

> KM-10000 km, w starszych autach 15-20 letnich może i ma to sens

> ale czy jest sens wymieniać olej częściej niż zaleca producent w

> nowoczesnych konstrukcjach? Podam przyklad mojego auta,

> konstrukcja z 2005, komputer pokazuje kiedu wymienić olej na

> podstawie ilości spalonego paliwa i jest to ok 30-32 kkm.

> Częstsza wymiana nie zaszkodzi ale czy ma sens? Dzisiejsze oleje

> spełniajace jakies tam normy + normy producenta auta powinny bez

> problemu wytrzymać taki przebieg.

Osobiście stosuję starą dobrą utartą metodę:

syntetyki - obojętnie longlife czy nie - wymiana co 15kkm

półsyntetyki i minerały - wymiana co 10kkm

I prawdę mówiąc nie znam filtra oleju który by nie był zapyziały w środku po 15kkm (w tej chwili jedyne co jest to specjalne filtry o innych wkładach które podobno na ten przebieg starczają-takiego jeszcze nie rozcinałem to nie wiem ). Więc co z tego że olej masz longlife o przedłużonej żywotności jak filtr już nie spełnia swoich funkcji?

> Osobiście stosuję starą dobrą utartą metodę:

> syntetyki - obojętnie longlife czy nie - wymiana co 15kkm

> półsyntetyki i minerały - wymiana co 10kkm

> I prawdę mówiąc nie znam filtra oleju który by nie był zapyziały w

> środku po 15kkm (w tej chwili jedyne co jest to specjalne filtry

> o innych wkładach które podobno na ten przebieg

> starczają-takiego jeszcze nie rozcinałem to nie wiem ). Więc co

> z tego że olej masz longlife o przedłużonej żywotności jak filtr

> już nie spełnia swoich funkcji?

rozumiem, ze konstrukcja i wiek silnika nie maja dla Ciebie znaczenia?

> rozumiem, ze konstrukcja i wiek silnika nie maja dla Ciebie

> znaczenia?

Nie - ja w swoim aucie tak stosuję - w samochodach klientów też tak zalecam - jak dotąd w żadnym z aut serwisowanych w naszej firmie nie zabrakło smarowania. Pady sprężarek się zdarzają - ale to dlatego że na ogół ludzie nie umieją dieslem jeździć...

A tak naprawdę to częstsza zmiana oleju nie generuje w zasadzie żadnego nadmiernego kosztu a daje spokój sumienia...

> W aucie mojej żony Clio 2 1,2 8v instrukcja

> przewiduje wymiane co 30 kkm (lub co rok ale przy przebiegach

> żony to tylko teoria)

Co jest teorią? 30000 km? Rok? Nie przejeżdża 30000 km jednym samochodem, czy zmienia samchód częściej niż co roku?

> rozumiem, ze konstrukcja i wiek silnika nie maja dla Ciebie

> znaczenia?

bardzo słuszna uwaga!

> Co jest teorią? 30000 km? Rok? Nie przejeżdża 30000 km jednym

> samochodem, czy zmienia samchód częściej niż co roku?

Przeczytaj na spokojnie jeszcze raz. Powinieneś zrozumieć.

> Przeczytaj na spokojnie jeszcze raz. Powinieneś zrozumieć.

Cytuję:

Quote:

---

W aucie mojej żony Clio 2 1,2 8v instrukcja przewiduje wymiane co 30 kkm (lub co rok ale przy przebiegach żony to tylko teoria)

---

czytam i nadal nie rozumiem co jest teorią?

> Cytuję: Quote:

> W aucie mojej żony Clio 2 1,2 8v instrukcja przewiduje wymiane co 30

> kkm (lub co rok ale przy przebiegach żony to tylko teoria)

> czytam i nadal nie rozumiem co jest teorią?

Zona nie przejeżdża rocznie 30 tys km więc teorią jest powoływanie się na przebieg a nie na czas użycia oleju.

> Zona nie przejeżdża rocznie 30 tys km więc teorią jest powoływanie

> się na przebieg a nie na czas użycia oleju.

Zgadza się ale nie napisałeś tego wprost . Tak jest ZTCW w większości nawet najnowszych samochodów. Wymiana po przebiegu 20000 km, 30000km,... ale nie rzadziej niż co roku (przy niższym niż zalecany przebieg, rzecz jasna).

Są jakieś samochody, które mają podany przebieg między wymianami oleju jedynie w km, a nie też w czasie jego eksploatacji (1 rok, 2 lata)?

30000 km przejechane w okresie krótszym niż rok świadczą jednak o dość intensywnej eksploatacji i jakość oleju ma tu duże znaczenie. chyba tylko pełen syntetyk daje sobie z tym radę.

> No i tak sie właśnie zastanawiam czy warto to robić w autach z

> okresami międzyprzegladowymi - 30 kkm?

Zawsze wymieniam wg instrukcji i nie sądzę żeby coś z tego powodu miało się stać nadzwyczajnego...

konstrukcja silnika na przestrzeni kilkunastu lat niewiele, a w zasadzie prawie się nie zmieniła. Zmieniły się jedynie materiały, z których wykonuje się silnik i dokładność wykonania. Z wymianą oleju bardzo często jest tak, że konkurencja każe wymieniać po 20kkm, to my napiszemy, że po 30kkm, dostaniemy więcej punktów w testach. Gwarancja jest na jakiś czas i obliczyli, że na gwarancji taka wymiana mu nie zaszkodzi, a czy przejedzie 400 (częstsza wymiana), czy 300 tyś (rzadsza wymiana) producenta to już nie interesuje.

> Zawsze wymieniam wg instrukcji i nie sądzę żeby coś z tego powodu

> miało się stać nadzwyczajnego...

I tak i nie. jak masz nowe auto i sprzedajesz je po 100 kkm to faktycznie nic się nie dzieje. ale jak masz auto na większy przebieg (pow 200 kkm) to tak długie okresy pomiędzy wymianą oleju moga już mieć znaczenie. Albo jak kupisz używkę po kimś kto tak serwisował auto..

W instrukcjach wielu samochodów znajdziesz zapis, że auta jeżdżące w "trudnych warunkach" powinny mieć znacznie skrócony interwał wymiany oleju. Zwykle o połowę, a co najmniej jedną trzecią.

I zamiast kupować drogi olej typu longlife, można kupować tańszy i wymieniać go częściej przy podobnych kosztach.

> I tak i nie. jak masz nowe auto i sprzedajesz je po 100 kkm to

> faktycznie nic się nie dzieje.

Zwykle dociągam do 200 kkm.

>ale jak masz auto na większy

> przebieg (pow 200 kkm) to tak długie okresy pomiędzy wymianą

> oleju moga już mieć znaczenie. Albo jak kupisz używkę po kimś

> kto tak serwisował auto..

Mam lub miałem kontakt ze wszystkimi którzy ode mnie kupili samochody i jakoś nie płakali... (fakt że ich nie było zbyt duzo bo jak się kupuje nowy samochód i sprzedaje po 200kkm to ile ich mozna zmienić w zyciu?)

> Nie - ja w swoim aucie tak stosuję - w samochodach klientów też tak

> zalecam - jak dotąd w żadnym z aut serwisowanych w naszej firmie

> nie zabrakło smarowania. Pady sprężarek się zdarzają - ale to

> dlatego że na ogół ludzie nie umieją dieslem jeździć...

> A tak naprawdę to częstsza zmiana oleju nie generuje w zasadzie

> żadnego nadmiernego kosztu a daje spokój sumienia...

czyżby? zakladając, ze opieram sie na przebiegu 30 kkm a nie na akcji co roku to dalej jestes pewien, ze czestrze wymiany nie wygenerują dodatkowych kosztów?

Bo wiesz dla spokojnego swojego sumienia to rózne rzeczy sie robi pytanie czy jest to technicznie uzasadnione

taka oliwa do ognia...

"...Potwierdzeniem słów de Groota miało być jego własne auto: - Przejechałem nim już 350 tys. kilometrów bez wymiany oleju. Z korzyścią dla portfela i środowiska. Moja żona jeździ samochodem bez wymiany oleju już 20 lat...."

link

> Osobiście uważam że przebieg pow 20 kkm bez wymiany musi byc oparty

> na oleju long live. W aucie mojej żony Clio 2 1,2 8v instrukcja

> przewiduje wymiane co 30 kkm (lub co rok ale przy przebiegach

> żony to tylko teoria) ale ASO Renault leje zwykłego Elfa 10w40!

> Machnąłem na to ręką i wymieniam ten olej po 15 kkm.

AFAIK to w clio wymiana oleju jest zalecana co 30000km lub co 2 lata..

Na pewno tak jest w citroenie...

Co do samego tematu wymieny oleju to przy przebiegach rzedu 100-200 kkm nie powinno mieć dla silnika większego znaczenia czy będzie to co 5kkm czy 30kkm..

Ja tam na ogół trzymam się wymiany co około 20kkm...

> No i tak sie właśnie zastanawiam czy warto to robić w autach z

> okresami międzyprzegladowymi - 30 kkm? Wiem, ze wiele zależy od

> konstrukcji auta i jego wieku. Niektórzy wymieniają co 7500

> KM-10000 km, w starszych autach 15-20 letnich może i ma to sens

> ale czy jest sens wymieniać olej częściej niż zaleca producent w

> nowoczesnych konstrukcjach? Podam przyklad mojego auta,

> konstrukcja z 2005, komputer pokazuje kiedu wymienić olej na

> podstawie ilości spalonego paliwa i jest to ok 30-32 kkm.

> Częstsza wymiana nie zaszkodzi ale czy ma sens? Dzisiejsze oleje

> spełniajace jakies tam normy + normy producenta auta powinny bez

> problemu wytrzymać taki przebieg.

W moim aucie producent zaleca wymiane co 30 000 km lub co 2 lata

ale jesli przebieg roczny jest w granicach 10 000 km to juz wymiana jest

co rok i ja tak robie ze wzgledu na nie wielkie przebiegi roczne.

Nie duzy koszt, a i lepiej dla silnika

> Czyli co ile byś proponował zmieniać? Myślisz, że producent podając

> zalecany przebieg co który należy zmienić olej nie uwzględnił

> tego co napisałeś?

hehe , producent tak zaplanował aby gwarancję auto przeżyło , a później jak padnie turbosprężarka (a to przez wzgląd na nią warto wymieniać częściej olej) to co ich to obchodzi - przecież muszą jakoś zarobić na aucie , oczywiście piszę to w kontekście turbodiesla

> hehe , producent tak zaplanował aby gwarancję auto przeżyło

Poziom optymizmu niektórych producentów widać chociażby na przykład przy podawaniu okresów wymiany paska rozrządu

Ja w obu autach z podpisu zmieniam olej co 10kkm, chociaż w tym roku w eFce 2 razy wymieniałem olej co 5kkm

> taka oliwa do ognia...

> "...Potwierdzeniem słów de Groota miało być jego własne auto: -

> Przejechałem nim już 350 tys. kilometrów bez wymiany oleju. Z

> korzyścią dla portfela i środowiska. Moja żona jeździ samochodem

> bez wymiany oleju już 20 lat...."

jakiś dziwny prezes takie przebiegi i wiek auta żony

> link

> Ja w obu autach z podpisu zmieniam olej co 10kkm, chociaż w tym roku

> w eFce 2 razy wymieniałem olej co 5kkm

10000 max . i w seju i w omedze 3.0v6. w astrze tez tak bylo. zazwyczaj wychodzi tak ze mam zmiane przed latem i przed zima

> Poziom optymizmu niektórych producentów widać chociażby na przykład

> przy podawaniu okresów wymiany paska rozrządu

jak to ktoś wcześniej napisał , chwyt marketingowy - na papierze te cyferki ładnie wyglądają

> Ja w obu autach z podpisu zmieniam olej co 10kkm, chociaż w tym roku

> w eFce 2 razy wymieniałem olej co 5kkm

to czemu nie co 2 tysiące km albo co tysiac km?>

> to czemu nie co 2 tysiące km albo co tysiac km?

Akurat tak się zdarzyło, że wymieniłem olej i za niedługo musiałem robić UPG.

?

Nie rozumiem occb - przeciętny przebieg auta prywatnego w Polsce to ok 15-20 kkm - jak w ryj wychodzi, że z przebiegu wymiana oleju przypadałaby co 1,5 - 2 lata.

A to - zwyczajnie - za dużo.

>

Genialny komentarz, takich nam trzeba. Treściwa, merytoryczna odpowiedź. Tylko, że to nie onet.

Ja wymieniam zgodnie z zaleceniami producenta, ale dotyczace tylko przebiegow. Czyli jezeli mam co 15 tys km. To wymieniam co 15 czyli w praktyce co 15 miesiecy.

> Wszystko sie zgadza, jednak silniki aut ciezarowych kreca sie

> niziutko, sa duzo mniej wysilone i obciazone temperaturowo, a i

> eksploatacja jest raczej pomyslana pod duze ciagle przebiegi

> (auto dlugo w ruchu, a nie co chwile start/stop).

1. z obciążeniem i wysileniem się zdecydowanie nie zgodzę - obciążenia, zwłaszcza w układzie korbowo-tłokowym są olbrzymie, a co za tym idzie wymagania co do jakości oleju też.

Hint - w zależności od klasy i jakości oleju różnica w interwałach wymiany sięga 100% (50 kkm vs 100 kkm).

W tym samym aucie.

2. Z "długo w ruchu" - a słyszałeś o ciężarówkach dystrybucyjnych ? ;-)