Bravo 1,4 12V '97 - niestety nie połączyłem się z poduszkami, czy ktoś próbował?

Zauważyłem że na lapku jak podłączam kabelek znikło i nie ma w menadzęrze urządzeń w portach zakładek port komunikacyjny com1, port komunikacyjny com2. Jak podłącze kabelek do stacjonarnego to mam te opcje obie.Chyba to jest przyczyną

> Bravo 1,4 12V '97 - niestety nie połączyłem się z poduszkami, czy

> ktoś próbował?

A łączy się z silnikiem i abs?

Pozdrawiam BAS

Pomoże ktoś? Bo pewnie w tym jest problem, bo tam są ustawienia Fifo

> Pomoże ktoś? Bo pewnie w tym jest problem, bo tam są ustawienia Fifo

Ustawienia portu masz takie?

Jeśli tak to zaktualizuj sterowniki.

Pozdrawiam BAS

Nie pomaga nic.Nie mam wogóle dostępnego portu komunikacyjnego i tej zakładki

> Nie pomaga nic.Nie mam wogóle dostępnego portu komunikacyjnego i tej

> zakładki

Odinstaluj sterowniki, odłącz interfejs, zrestartuj komputer, podłącz interfejs, zainstaluj nowe sterowniki.

Pozdrawiam BAS

W skrócie dodam kilka informacji. Miałem okazję przetestować ten fejsik na innym laptopie. Męczyłem się ze sterownikami bo wcale nie chciało działać a sterowniki wgrywałem oryginalne które dostałem razem z kablem. I były to właśnie sterowniki które w opcjach zaawansowanych miały dwa suwaki z ustawieniami FIFO. Dopiero z płyty którą dostałem razem z vagiem oprócz tej małej znalazłem inna wersję sterowników. I na nich się bez problemu połączyłem.

Jeżeli jakieś sterowniki są wgrane to najlepiej wyczyścić system z nich uruchamiając plik ftdchip czy jakoś tak, ikonka ze scalaczkiem. później restart kompa, podłączamy kabel, wgrywamy sterowniki, konfigurujemy i wszystko lata.

Dodam że na laptopie z celiną 1Ghz programik lata bez problemu.

Teraz wracając do sedna tematu.

Bravo 1.6 16V rok 99 oznaczane jako 100 16V sterownik iaw 49F łączy się bez problemu.

Z poduszką moduł BREED MY97 airbag 2F też połączyłem się bez problemu i skasowałem błąd.

Brava 1.8 z 99roku opisywana jako 115 16V ale wersja jak dla mnie przejściowa bo po lifcie, ale silnik na gratach z przed liftu. Próbowałem silnik i abs - niestety nie połączyłem się.

Pozdrawiam

Dla tego złomka program obsługuje tylko poduszki i to nie wszystkie. Aby uściślić: używam laptopa z portem szeregowym i klasycznego interfejsu KL do VAG'a. Powinno działać, te sterowniki potrzebują tylko normalnej linii K.

Ja mam ciągle problemy z buforem fifo na laptopie.Na stacjonarnym jak sprawdzałem kabel się zainstalował bez problemu a tutaj mu wgrałem sterowniki KKLa od Viakena ale dalej nie mam portu komunikacyjnego z ustawieniami fifo.

Jak napisałem wyżej używam lapka z portem szeregowym, fifo jest ustawione zgodnie z instrukcją na stronie programu. Dioda transmisji linii K pokazuje 3 próby wywołania, następnie dioda odbioru błyska 1 raz (jakaś odpowiedź sterownika?) i na tym koniec, brak połączenia. Porównując z euroscanem EcuScan nie obsługuje 1 typu centralki poduszek, stąd moje pytanie czy ktoś się połączył i z jaką centralką, być może mam akurat ten "brakujący" sterownik.

Update:

Po wyczyszczeniu sterowników do com i wgraniu na nowo współpracuje idealnie.Na com19 nie chciał współpracować ale po zainstalowaniu na czysto przypisał sobie com 3 i się połęczył.Odometer odczytuje, więc mam pytanie, przez ile przedzielić wartość z odometera.Pokazuje mi 956018,3km

Jest jeden mały minus, po jakimś czasie się rozłącza i wychodzi do menu wyboru ecu.Ale wtedy trzeba się znowu polączyć.

Pozdrawiam i dziękuję za pomoc

> Odometer

> odczytuje, więc mam pytanie, przez ile przedzielić wartość z

> odometera.Pokazuje mi 956018,3km

Przejedź się np.30km i zobacz o ile się odometer zwiększył. Znajdziesz wtedy dzielnik Zresztą opisane jest wyżej w wątku to.

Nie wiem jak jest w 1.2, ale u mnie w JTD była to wartość 34.4.

Czy taki interfejs połączy się z bravo 1.2 16v z 2000.r

http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=936616913

> Czy taki interfejs połączy się z bravo 1.2 16v z 2000.r

> http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=936616913

Tak będzie taniej:

39zł,

35zł,

Przesyłka 9zł.

Czyli razem 83zł

Pozdrawiam BAS

> Czy taki interfejs połączy się z bravo 1.2 16v z 2000.r

Połączy się zapewne bezproblemowo , ale tańsze w zakupie łączą się również dobrze , o nich było napisane już wcześniej ...

> Jakiś czas temu pojawił się nowy soft dedykowany do diagnostyki Alfy , Lancii i Fiata

Pod koniec marca ma wyjść wersja 2.0

Ma być sporo zmian i jest nawet spore prawdopodobieństwo wersji po polsku

link

Po prostu miodzio

> Pod koniec marca ma wyjść wersja 2.0

> Ma być sporo zmian i jest nawet spore prawdopodobieństwo wersji po

> polsku

> link

> Po prostu miodzio

Jeśli będzie wersja po PL to możliwe, że ja będę robił tłumaczenia.

Wersja PL będzie płatna.

Pozdrawiam BAS

Na sprzęcie zakupionym dzięki pomocy Iron 'a, podpięciu osobnego "+" i "-" itd., po wyborze w sofcie Marea '99 JTD 105

-Bosch EDC15 Diesel Injection (1.9) DZIAŁA

-Lucas EBC 430 ABS . . . . . . . . . . . . DZIAŁA

-niestety do poduchy... . . . . . . . . . . NIE ŁĄCZY SIĘ - a na tym najbardziej mi zależało

P.S. Ten sam efekt w Bravce żonki - ABS i ECU idą a poducha bez rezultatu...

Czy może inna przyczyna?

Którą centralkę wybierałeś z listy?

> Czy może inna przyczyna?

> Którą centralkę wybierałeś z listy?

Wszystkie po kolei - tak samo z Bravo.

> Wszystkie po kolei - tak samo z Bravo.

U mnie się dogadują.

> P.S. Ten sam efekt w Bravce żonki - ABS i ECU idą a poducha bez

> rezultatu...

A jaki tam jest ABS , że zagadał ?

> A jaki tam jest ABS , że zagadał ?

Jak wskażesz gdzie to sprawdzić, to chętnie odpowiem;) Gdzie mam odczytać tą tajną informację...?

> Jak wskażesz gdzie to sprawdzić, to chętnie odpowiem;)

Szukaj w okolicach centralki zespolonej z pompą ABS-u

> Szukaj w okolicach zespolonej centralki z pompą ABS-u

Na plastiku jest napis Kelsey-Hayes - to to?

> Na plastiku jest napis Kelsey-Hayes - to to?

w Bravo tez paca ci ABS?:> czy tylko Marea?

> w Bravo tez paca ci ABS?:> czy tylko Marea?

Niestety przekłamałem. W Bravce śmiga tylko ECU - ABS nie idzie na żadnych ustawieniach.

> Na plastiku jest napis Kelsey-Hayes - to to?

To Lukas

A poduchę testowałeś ecu scanem 1,5 czy 1,6 bo wersja 1,5 nie chciała gadać z poduchami.

U mnie działa na Breed MY 97

> To Lukas

> A poduchę testowałeś ecu scanem 1,5 czy 1,6 bo wersja 1,5 nie chciała

> gadać z poduchami.

> U mnie działa na Breed MY 97

Najnowszy, czyli 1.6. Ale mam pytanie, bo może tu jest przyczyna. W opisie jest : "...needs connection to pin 3 of the OBD connector..." - czyli co dokładnie mam zrobić? co mam podłączyć do 3 pinu?

> Najnowszy, czyli 1.6. Ale mam pytanie, bo może tu jest przyczyna. W

> opisie jest : "...needs connection to pin 3 of the OBD

> connector..." - czyli co dokładnie mam zrobić? co mam podłączyć

> do 3 pinu?

Jezeli używasz tylko WAG kkl bez żadnej przejściówki. To linia K wyprowadzona jest na pinie nr 7.

Teraz bierzesz ten pin i łączysz , w przypadku Air baga, z pinem nr 3 w złączu eobd auta lub ze skrajnym wtykiem gniazda poduszki jezeli nie masz eobd. Oczywiście masa i +12V też muszą być podłączone.

> Jezeli używasz tylko WAG kkl bez żadnej przejściówki. To linia K

> wyprowadzona jest na pinie nr 7.

> Teraz bierzesz ten pin i łączysz , w przypadku Air baga, z pinem nr 3

> w złączu eobd auta lub ze skrajnym wtykiem gniazda poduszki

> jezeli nie masz eobd. Oczywiście masa i +12V też muszą być

> podłączone.

Mam VAG KKL OBD2 oraz adapter do Fiata 3 pinowy z wyprowadzeniem na "+" i "-".

generalnie chodzi o to ze jak laczysz sie przez gniazdo OBD2(obok bezpiecznikow) to trzeba przekladac piny.

jak laczysz sie przez 3 pinowa przejsciowke nie trzeba nic kombinowac, poprostu wpinasz i ma chodzic

> Najnowszy, czyli 1.6. Ale mam pytanie, bo może tu jest przyczyna. W

> opisie jest : "...needs connection to pin 3 of the OBD

> connector..." - czyli co dokładnie mam zrobić? co mam podłączyć

> do 3 pinu?

Dotyczy to tylko aut z EOBD np. Stilo.

Jak masz złącza 3 pinowe to podłączasz przejściówkę i nic nie musisz przełączać.

Pozdrawiam BAS

> Dotyczy to tylko aut z EOBD np. Stilo.

> Jak masz złącza 3 pinowe to podłączasz przejściówkę i nic nie musisz

> przełączać.

> Pozdrawiam BAS

Dzięki za odp. Czyli muszę pogodzić się, że poduszka nie śmiga.

> Dzięki za odp. Czyli muszę pogodzić się, że poduszka nie śmiga.

Rozumiem, że podajesz "+" na interfejs przy połączeniu z poduszkami?

Pozdrawiam BAS

> Niestety przekłamałem. W Bravce śmiga tylko ECU - ABS nie idzie na

> żadnych ustawieniach.

No , a już przez moment myślałem że coś nowego mnie zaskoczy

> Rozumiem, że podajesz "+" na interfejs przy połączeniu z poduszkami?

> Pozdrawiam BAS

Przy jakimkolwiek podłączeniu, czy to centralka, ABS czy Airbag plusik i minusik zawsze podpięty (oba mam wyprowadzone)

Od wczoraj nie mogę połączyć się z centralkami z którymi łączyłem się bez problemu interfejsem OBD2 + przejściówką 3 pin. Czy przy podaniu odwrotnie napięcia na dodatkowe zasilanie wyprowadzone w przejściówce 3 pin można uwalić interfejs??? Dioda świeci...

> Czy przy

> podaniu odwrotnie napięcia na dodatkowe zasilanie wyprowadzone w

> przejściówce 3 pin można uwalić interfejs???

Tak.

> Dioda świeci...

Zacznij od odinstalowana sterowników, odłączenia interfejsu i ponownej instalacji sterowników(obu tj. od przejściówki usb-rs232 i od samego portu).

Pozdrawiam BAS

Zanim przeinstalujesz sterowniki, sprawdź ustawienia poru usb i czy w programie masz dobry ustawiony

> Czy przy podaniu odwrotnie napięcia na

> dodatkowe zasilanie wyprowadzone w

> przejściówce 3 pin można uwalić interfejs???

Teoretycznie fejs powinien być zabezpieczony diodą przed takim błędem , ale w praktyce różnie to może być ...

> Teoretycznie fejs powinien być zabezpieczony diodą przed takim błędem

> , ale w praktyce różnie to może być ...

to jest tania chinszczyzna pierwszego VAG'a znajomy uwalil po 2 dniach jakis skok napiecia czy cos.. nie wiadomo dokladnie..

odeslane na gware do viaken'a, wrocil naprawiony z gwarancji.. takze nasze cuda sa raczej delikatne..

Łączy się z Bravo 1,2 16v z 200 r .Bosch Motronic M 1.5.5 Injection

Skasowane błędy immo i zrobiona adaptacja przepustnicy po jej czyszczeniu.

Mam problem z odczytem parametrów, zaznaczam np. odometer naciskam spacje i rozłącza się z ecu

Przy połączeniu z poduszkami jest ok.

no i po kilku próbach przeinstalowaniu sterowników w końcu się udał podłączyć śmiga pięknie

bravo JTD 105 1998r

> no i po kilku próbach przeinstalowaniu sterowników w końcu się udał podłączyć śmiga pięknie

> bravo JTD 105 1998r

Jestem na etapie wgrywania sterowników i zastanawia mnie dioda na obudowie iterfejsu -Kiedy ona ma świecić po podłączeniu pod komputer przy prawidłowo zainstalowanych sterownikach, czy po podłaczeniu już całości pod złącze diagnostyczne?

> Jestem na etapie wgrywania sterowników i zastanawia mnie dioda na > obudowie iterfejsu -Kiedy ona ma świecić

Jeśli masz typowy fejs z jedną diodą to sygnalizuje ona prawidłowe podłączenie do zasilania z aku i nic więcej .

> Jeśli masz typowy fejs z jedną diodą to sygnalizuje ona prawidłowe podłączenie do zasilania z aku

> i nic więcej .

Jasne! Dzięki!

> Jeśli masz typowy fejs z jedną diodą to sygnalizuje ona prawidłowe podłączenie do zasilania z aku

> i nic więcej .

Dokładnie to jest tak, że jak nie podłączysz "plusa" z akumulatora a podłączysz interfejs do autka to nie zapali się dioda, ale jak podłączysz "plus" a nie podłączysz interfejsu do autka to też się nie zapali. Musi być podłączony interfejs do autka oraz "plus" to się zapali.

Pozdrawiam BAS

> Musi być podłączony interfejs do autka oraz "plus" to się zapali.

Niezupełnie , jeśli mamy być już tak szczegółowi

Żeby dioda się zapaliła wystarczy tylko , że masz podłączony plus i minus zasilania na odpowiednie piny fejsa bez podłączania linii K