Minimum 200 BHP ( Latwe do zrobienia moze byc ) Sensowne w utrzymaniu i z sensownym spalaniem - 13l/100 = max.

Diesel albo turbo benzyna.

Skory, klimatroniki, antynapady i manualna skrzynia.

Miejsce dla 4 osob - w cywilizowanych warunkach.

Faworyci - VAGi 2.0 TFSI albo 2.0TDI

Konkurencja e46 3.0D 204 + program.

Pytanie brzmi - czy jest cos na co warto patrzec poza VAGami i BMW ? Bo przegladam, przegladam i niczego wartego uwagi raczej nie widze.

Ma jezdzic dynamicznie, zjadac kilometry w trasie i byc wygodne oraz bezproblemowe.

Czy ktos ma moze jakies spostrzezenia, cos wnoszace do tematu ?

mazda 6 mps , ew 3 litrowka ale bez turbo

Mazda 3 MPS

mazda cx-7 ale problem za 50k wyrwac ,

> mazda 6 mps , ew 3 litrowka ale bez turbo

> Mazda 3 MPS

> mazda cx-7 ale problem za 50k wyrwac ,

Myslalem, ale jakos brakuje mi przekonania minimalnie z

pewnoscia auta swietne i oferujace dobre value for money.

Natomiast czesci tylko w ASO albo US mnie przerazaja troszke i do tego jeszcze utrata wartosci...

> Czy ktos ma moze jakies spostrzezenia, cos wnoszace do tematu ?

9-5 aero.

w budżecie się mieści

> 9-5 aero.

> w budżecie się mieści

Utrata wartosci, ceny czesci, multum elektroniki.

Marudze ?

Może Legacy??

> Może Legacy??

Straty w napedzie ze wzgledu na 4x4, spalanie...

> Straty w napedzie ze wzgledu na 4x4, spalanie...

Szukasz dziury w całym... O jakie straty Ci chodzi??

> Marudze ?

Yhm.

Wygląda na to że chcesz odpowiedzi "ja, ja, volkswagen is gut".

> Szukasz dziury w całym... O jakie straty Ci chodzi??

Gdybym mieszkal w Norwegii i latal po sniegu i szutrze, ok, 4x4 piekna sprawa. Ale chcac przemiescic sie po rownym suchym asfalcie z jednego miejsca w drugie AWD nie jest mi potrzebne do szczescia, szczegolnie, ze nie caly czas lata sie pelnym ogniem

A może Pug 607 2,7HDi, lub inny wynalazek pt. Lancia Thesis 2,0 T (seryjnie 185KM i do tego program)?

> A może Pug 607 2,7HDi, lub inny wynalazek pt. Lancia Thesis 2,0 T (seryjnie 185KM i do tego

> program)?

607 to juz lekki antyk, przesiadka z e39 na 607 to lekki krok w tyl. Thesis... FIAT.

Czyli jedyna odpowiedź dla Ciebie E46/A4/A6 i cześć. VW

Lepszej opcji nie ma, a reszta to zdrowy egzemplarz

> 607 to juz lekki antyk, przesiadka z e39 na 607 to lekki krok w tyl.

No to rzeczywiście przesiadka na e46 dla 4 osób na dalekie wyjazdy to krok w przód

> e46 dla 4 osób na dalekie wyjazdy to krok w przód

Przecież to porządne niemieckie auto

sie mylisz dostep do czeci jest dosc spory ,do aso po dobrych rabatach tez ,poza aso jest tez troche tego pozatym autka w sumie bezawaryjne

utrata wartosci nie wiem o czym piszesz niczym nie odbiega od aut wymienionych przez Ciebie , to nie ford

> Faworyci - VAGi 2.0 TFSI albo 2.0TDI

> Konkurencja e46 3.0D 204 + program.

>

Ceny czesci ,ubezpieczenia, utrata wartosci i mozliwosc nie zobaczenia auta po powrocie szczegolnie do 50 k wpadasz na roczik dla 2.0 tdi ze slynnymi glowicami pamietaj a to nie male wydatki

> Gdybym mieszkal w Norwegii i latal po sniegu i szutrze, ok, 4x4 piekna sprawa. Ale chcac

> przemiescic sie po rownym suchym asfalcie z jednego miejsca w drugie AWD nie jest mi potrzebne

> do szczescia, szczegolnie, ze nie caly czas lata sie pelnym ogniem

Albo kłamiesz w opisie że mieszkasz w Warszawie albo że macie tam równy asfalt

Co do propozycji...Alfa Romeo 159

ewentualnie cos z Volvo lub Ford Mondeo Albo Chrysler 300C swoją droga 300C CRD był chyba na drugim miejscu w jakims niemieckim rankingu chyba chodziło o stosunek wartości do ceny...nie pamietam dokładnie.

> Myslalem, ale jakos brakuje mi przekonania minimalnie z

> pewnoscia auta swietne i oferujace dobre value for money.

> Natomiast czesci tylko w ASO albo US mnie przerazaja troszke i do tego jeszcze utrata wartosci...

jaka utrata wartości w przypadku 3-4 letniej używki? przecież nie bierzesz z salonu, nie przeginaj

> Czy ktos ma moze jakies spostrzezenia, cos wnoszace do tematu ?

Volvo i Saab. Mega wygodne i duzo tansze niz niemieckie premium... czesto wyposazone na wypasie, z mocnymi silnikami...

troche trudniejsze w serwisie. ale znacznie tansze w zakupie niz VAG...

> Skory,

Good.

klimatroniki,

Good.

antynapady

Good.

i manualna skrzynia.

Bad.

Po co Ci badyl?

> Pytanie brzmi - czy jest cos na co warto patrzec poza VAGami i BMW ? Bo przegladam, przegladam i

> niczego wartego uwagi raczej nie widze.

Przesiadka z BMW na VW troche bolesna.

> Straty w napedzie ze wzgledu na 4x4, spalanie...

Przejedź się Legacy. Tak z ciekawości.

E39, E60 ?

octavia 2 rs 2.0tsi 200ps

chip i masz 245-250ps

silnik znany i lubiany

Pozostaje Ci VW. Inne samochody dla Ciebie praktycznie nie istnieją, każdy ma jakieś mniejsze lub większe ale. Po co się męczyć z czymś jak można tego uniknąć? Subaru- 4WD nie odpowiada, Lancia- Fiat, a tym jeździć dziś to chała przecież, 607 to przecież era w tył. Jak nic wygrywa Hitlerwagen.

Alfa 159 multijet 2,4 - 200KM

za te pieniądze coś sensownego może znajdziesz z początku produkcji 2005\2006

> Alfa 159 multijet 2,4 - 200KM

> za te pieniądze coś sensownego może znajdziesz z początku produkcji 2005\2006

ale to tez Fiat przeciez...

Może Opel Vectra 2,8 V6 TURBO 230KM

> ale to tez Fiat przeciez...

> Może Opel Vectra 2,8 V6 TURBO 230KM

Ale to GM przecież

> Ale to GM przecież

BeEmWe zapewne będzie optymalnym wyborem, milowym krokiem naprzód, cudem techniki wspaniale przemierzającym kilometry, budzącym zazdrość wśród innych kierowców a także szacunek i podziw dla kierownika tego pięknego pojazdu będącego kwintesencją niemieckiej myśli technicznej. Nie sposób nie wspomnieć w tym miejscu o reakcji płci przeciwnej wsłuchanej w soczyste, brzmiące niczym jak w operze "um, cyk, um, cyk, um, cyk" wydobywające się ze świetnych głośników podłączonych równie świetnymi przewodami do niezwykłego systemu audio zamontowanego w Monachium przez sprawne, tureckie ręce.

> Utrata wartosci, ceny czesci, multum elektroniki.

> Marudze ?

Dobry silnik Saab'a, sporo części z Vectry więc tanie. Elektronika - na to nic nie poradzisz - będzie i w VW i BMW które podałeś w tym samym stopniu.

> Volvo i Saab. Mega wygodne i duzo tansze niz niemieckie premium... czesto wyposazone na wypasie, z

> mocnymi silnikami...

> troche trudniejsze w serwisie. ale znacznie tansze w zakupie niz VAG...

Zgadzam się Volvo i Saab, dodam Vectrę C bo ma sporo wspólnego z tym drugim.

> Minimum 200 BHP ( Latwe do zrobienia moze byc ) Sensowne w utrzymaniu i z sensownym spalaniem -

> 13l/100 = max.

> Diesel albo turbo benzyna.

> Skory, klimatroniki, antynapady i manualna skrzynia.

> Miejsce dla 4 osob - w cywilizowanych warunkach.

> Faworyci - VAGi 2.0 TFSI albo 2.0TDI

> Konkurencja e46 3.0D 204 + program.

> Pytanie brzmi - czy jest cos na co warto patrzec poza VAGami i BMW ? Bo przegladam, przegladam i

> niczego wartego uwagi raczej nie widze.

> Ma jezdzic dynamicznie, zjadac kilometry w trasie i byc wygodne oraz bezproblemowe.

> Czy ktos ma moze jakies spostrzezenia, cos wnoszace do tematu ?

jesli pozwolisz to zarzucę linkiem

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C12757910

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C13085642

> jesli pozwolisz to zarzucę linkiem

> http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C12757910

> http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C13085642

Oba to wersje na rynek USA, wiec ja bym byl ostrozny i wybadal temat na ile one sa kompatybilne i po jakich przejsciach...

Ale moze da sie cos sprawdzic w CARFAXie

> Oba to wersje na rynek USA, wiec ja bym byl ostrozny i wybadal temat na ile one sa kompatybilne i

> po jakich przejsciach...

> Ale moze da sie cos sprawdzic w CARFAXie

ale mi nie chodzilo by bral akurat te z ogłoszenia tylko żeby wział pod uwagę

> ale mi nie chodzilo by bral akurat te z ogłoszenia tylko żeby wział pod uwagę

Ale analogiczne wersje, ale na EU beda pewnie sporo drozsze lub nie bedzie ich wcale

> Ale analogiczne wersje, ale na EU beda pewnie sporo drozsze lub nie bedzie ich wcale

tego nie wiemy

> tego nie wiemy

Nie widzialem chyba jesze wersji USA, ktora bylaby drozsza...

Takich aut sie po prostu nie przywozi, bo jak na tym zarobic?

Fiat Croma 2,4 200 KM i 400 Nm lub Alfa 159 z tym samym silnikiem .....

> Minimum 200 BHP

Jest można zrobić na 240- 270 KM

Sensowne w utrzymaniu i z sensownym spalaniem -

> 13l/100 = max.

Jest powinieneś sie zmiescić

> Diesel albo turbo benzyna.

Turbo Disel MJTD

> Skory, klimatroniki, antynapady i manualna skrzynia.

Wszysto, wszystko..... poza manualem ... tylko automat

> Miejsce dla 4 osob - w cywilizowanych warunkach.

Jest

> Faworyci - VAGi 2.0 TFSI albo 2.0TDI

> Konkurencja e46 3.0D 204 + program.

> Pytanie brzmi - czy jest cos na co warto patrzec poza VAGami i BMW ? Bo przegladam, przegladam i

> niczego wartego uwagi raczej nie widze.

Ale to auto na "F" gdzie mu tam do V lub W

> Ma jezdzic dynamicznie, zjadac kilometry w trasie i byc wygodne oraz bezproblemowe.

> Czy ktos ma moze jakies spostrzezenia, cos wnoszace do tematu ?

Więc wygrywa Pasat

> octavia 2 rs 2.0tsi 200ps

> chip i masz 245-250ps

> silnik znany i lubiany

Kowal czemu Ty wszystkim TYLKO te Octavie II TSI polecasz?

> Co do propozycji...Alfa Romeo 159

4 dorosłe osoby i Alfa Romeo 159 to nie jest dobre połączenie.

> 4 dorosłe osoby i Alfa Romeo 159 to nie jest dobre połączenie.

a mozna zapytac dlaczego?

> jaka utrata wartości w przypadku 3-4 letniej używki? przecież nie bierzesz z salonu, nie przeginaj

Widze ciemne scenariusze, ze ciesze sie MPSem pod domem i po tygodniu okazuje sie, ze jest ich na allegro 1000 i kazdy za 1 pln kup teraz

> Po co Ci badyl?

Bo popadam w stan bardzo zblizony do ekstazy jak napadam i rzeznicko bije biegi

> Przesiadka z BMW na VW troche bolesna.

Troche sie obawiam, ale moze nie bedzie tak zle

> Pozostaje Ci VW. Inne samochody dla Ciebie praktycznie nie istnieją, każdy ma jakieś mniejsze lub

> większe ale. Po co się męczyć z czymś jak można tego uniknąć? Subaru- 4WD nie odpowiada,

> Lancia- Fiat, a tym jeździć dziś to chała przecież, 607 to przecież era w tył. Jak nic

> wygrywa Hitlerwagen.

Pozostaje mi BMW i VAG, ew. Mazda

Kolego. Rozumiem, ze mozesz patrzec kazdego wieczoru na plakat SC czy innego Punto na scianie i zachwycac sie tym jakie to auto ma krzywizny i jak dynamiczny jest silnik FIRE.

Mozesz wmawiac sobie, ze nawiewy sa takie jak w Ferrari oraz, ze FIATy sie nie psuja, one po prostu sa "usterkowe".

To Twoje swiete prawo i nie planuje Ci tego zabraniac.

Mam pewne oczekiwania wzgledem samochodu - Chce patrzac na niego wiedziec, ze jest solidny i, ze jest samochodem. Nawiazania stylistyczne do kolekcji haute couture ani przecudownie przeszywana skora na siedzeniach moga byc mile, ale mojego zaufania nie budza.

Lancie, FIATy, pokrewne wszystkie - to nie calkiem moja estetyka.

Francuzy - jesli nie jest hot hatchem - tez mnie nie wzruszaja.

I tak - nie mialem stycznosci z wloska technologia, opieram swoje zdanie na plotkach i nie planuje go zmieniac, ew. na wlasnej dupie weryfikowac jego prawdziwosci.

> Widze ciemne scenariusze, ze ciesze sie MPSem pod domem i po tygodniu okazuje sie, ze jest ich na

> allegro 1000 i kazdy za 1 pln kup teraz

> Pozostaje mi BMW i VAG, ew. Mazda

Mazda to rozumiem MPS ew. V6?

> Mazda to rozumiem MPS ew. V6?

MPS 6 albo 3.

> MPS 6 albo 3.

z pomiędzy tych aut które wymieniłeś to skłonił bym się do 6

mi bardzo ten samochód podpasował (po FL) a jako zjadacz km sprawdza się dobrze

> a mozna zapytac dlaczego?

Z tyłu bardzo mało miejsca.

Jechałem tak z D do PL.

> Pozostaje mi BMW i VAG, ew. Mazda

Eee.... tam - jaka Mazda - czyż można mieć zaufanie do gości, którzy jedzą ryż pałeczkami ?

Tylko Niemcy - ordnung muss sein !

> I tak - nie mialem stycznosci z wloska technologia, opieram swoje zdanie na plotkach i nie planuje

> go zmieniac, ew. na wlasnej dupie weryfikowac jego prawdziwosci.

To po co pytasz o propozycje, jeśli wszystkie z góry odrzucasz ????