Subiektywny test 3 egzemplarzy skody Roomster.

Silniki 1.9 tdi moc 110 koni.

Wyposazenie klima itp.

Auta kupione były 2 lata temu i kazde nastukało okolice 100 tysiecy.

To co opisze dotyczyło wszystkich trzech aut.

Średnie spalanie to 7 litrów....

ale nie otym mowa,

Auta całkowicie sie nie sprawdziły, Siedziałem dzisiajw egzemplarzu który zrobił 80 tysiecy z hakiem,

Tapicerka w podłokietnikach poprzecierana jak w octavi po200 tys.

fotele sie bujają, tapicerka wygląda tragicznie, i najlpesze. deska była dwa razy podklejana w ASO takimi filcowymi podkładkami.

Po 40 tysiacach i po 70. Obecnie gdzie sie da powtykana tektura gruba i pomogło.

Deska wykonana fatalnie, kierownica powycierana. Ogólnie firma kupiła roomstery po sprzedazy octavi i to był ogromny błąd.

Te auta pala znacznie więcej od octy i sa gorzej wykonane. Aha i lakier słaby - auta wyglądaja gorzej niz octavie p owiekszym przebiegu.

A co do auta to powaznych awarii nie ma. Ale sporo małych typu siłowniki c.zamka. Ogólnie przed zakupem radze pomysleć.

Firma pozbywa sie teraz roomsterów i wraca do octavi

Ale w Skodzie są silniki TDI o mocy 105 KM a nie 110KM. A więcej to chyba powie na temat Roomstera Tommmm który przeleciał 210kkm.

> Ale w Skodzie są silniki TDI o mocy 105 KM a nie 110KM. A więcej to chyba powie na temat Roomstera

> Tommmm który przeleciał 210kkm.

pasowałoby po przeliczeniu z kw nawet to 105. suma sumarum goscie mysleli ze 110 ale to pomijam.

> ...goscie mysleli ze 110 ale to pomijam.

Może to te słynne gratisy VAG w silnikach TDI

PZDR

Śmigam tym w robocie...faktycznie auto porażka

słabe wyciszenie silnika w środku auta

fotele równie niewygodne jak w lanosie

deska nawet nawet, pokryli ją jakimś skajem żeby lekko miękka była

spalanie na krótkich odcinkach 8,5, przy dłuższej jeździe po warszawie tak z 7,8, na trasie zejdzie do 6

dla porównania ducato 2.2 pali tylko o litr więcej niż roomsterka

i auto kompletnie nie nadaje się do wożenia czegoś, czasami muszę dostarczyć dosłownie kilka komputerów i muszę brać ducato

nie wspomne o tylnych siedzonkach...jak dla dzieci

i śmieszna szerokość wnętrza, z miejsca kierowcy dotykam ręką prawych bocznych drzwi i to bez pochylania się w prawo

Napiszę kilka słów od siebie

Faktycznie wykonanie to porażka. Twarde brzydkie plastikim, siedzenia - siedzi się jak na krzesłach .

W naszych nic się nie przecierało akurat, ale wyciszenie wnętrza praktycznie brak.

Ja mam akurat do czynienia z hiper silnikami 1.4 TDI. 3 cylindry jednak czynią go porażką, bo ani to nie ma dynamiki ani niskiego spalania.

Co do silników i osprzętu w jednym rozrzad nawalał przed granicą 90 kkm i na szczęście został wcześniej zmieniony w innym wymiana sprzęgła pprzy 110 kkm, a w kolejnym nic się nie działo do 150 kkm. Mam tego 6 sztuk na stanie z większym nalotem.

Za te pieniądze nic szczególnego i nie wartego zainteresowania uważam.

> Za te pieniądze nic szczególnego i nie wartego zainteresowania uważam.

właśnie o tym nie wspomniałem

te firmowe kosztowały ponoć 68kzł brutto

To fakt wycisznie porażka. Ciekaw jestem jak to jest z fabia bo wsumie to to samo.

> Do fakt wycisznie porażka. Ciekaw jestem jak to jest z fabia bo wsumie to to samo.

Mam czasami okazje przejechac sie fabia 1,4tdi.

Jak dla mnie to ten silnik to porazka.

Pali niewiele mnie niz moje 1,9dci w duzo ciezszej budzie (chodzi o trase bo po miescie praktycznie nie jezdze).

Za to halasuje jak stary traktor

> Subiektywny test 3 egzemplarzy skody Roomster.

> Silniki 1.9 tdi moc 110 koni.

> Wyposazenie klima itp.

> Auta kupione były 2 lata temu i kazde nastukało okolice 100 tysiecy.

> To co opisze dotyczyło wszystkich trzech aut.

> Średnie spalanie to 7 litrów....

> ale nie otym mowa,

> Auta całkowicie sie nie sprawdziły, Siedziałem dzisiajw egzemplarzu który zrobił 80 tysiecy z

> hakiem,

> Tapicerka w podłokietnikach poprzecierana jak w octavi po200 tys.

> fotele sie bujają, tapicerka wygląda tragicznie, i najlpesze. deska była dwa razy podklejana w ASO

> takimi filcowymi podkładkami.

> Po 40 tysiacach i po 70. Obecnie gdzie sie da powtykana tektura gruba i pomogło.

> Deska wykonana fatalnie, kierownica powycierana. Ogólnie firma kupiła roomstery po sprzedazy octavi

> i to był ogromny błąd.

> Te auta pala znacznie więcej od octy i sa gorzej wykonane. Aha i lakier słaby - auta wyglądaja

> gorzej niz octavie p owiekszym przebiegu.

> A co do auta to powaznych awarii nie ma. Ale sporo małych typu siłowniki c.zamka. Ogólnie przed

> zakupem radze pomysleć.

> Firma pozbywa sie teraz roomsterów i wraca do octavi

z tej klasy zdecydowanie Partner/Berlingo

> To fakt wycisznie porażka. Ciekaw jestem jak to jest z fabia bo wsumie to to samo.

Jeżeli chodzi o Fabie II w porównaniu do Fabii I to też chyba krok w tył zrobili z wyciszeniem.

Co prawda jeździłem jako pasażer ale w funkiel nówce Fabi I combi z silnikiem 1,4 16V oraz analogicznie w nowej Fabi II Combi 1,4 16V i jedynka była wg. mnie znacznie lepiej wyciszona, na wolnych obrotach jedynie po kontrolkach wiedziałem że silnik pracuje, w II silnik zdecydowanie bardziej daje się we znaki, o innych aspektach wyciszenia (praca zawieszenia itp.) nie mogę nic konkretnego powiedzieć bo zbyt krótki dystans pokonałem II aby porównać do I.

pzdr.

> z tej klasy zdecydowanie Partner/Berlingo

raczej Doblo

> raczej Doblo

Doblo to juz bardziej cywilizowane, mniej blachy wystaje

ale Kangoo tez moze być

ale na Berlingo/Partnera złego słowa nie powiem

za sympatyczny wyglad, wnetrze - tylko te belki

> za sympatyczny wyglad, wnetrze - tylko te belki

Bez przesady powielasz jakies stereotypy, o ktorych tylko slyszales a nigdy nie miales...

Aktualnie mam 3 i 4 auto z belka, o ktorej piszesz.

A co do Partnera/Berlingo to ten nowy to niestety juz nie to i uzytkownicy narzekaja na elementy zawieszenia przy bardzo niewielkich przebiegach, czesto po wyjechaniu z salonu. Po porstu trzeba poczekac az usuna chorpby "wieku dzieciecego"

pozdr.

M.

> właśnie o tym nie wspomniałem

> te firmowe kosztowały ponoć 68kzł brutto

nasze kosztowały 62 700 z groszami

a teraz wzięte kolejne 2 szt coś koło 56 kpln i jszcze radio w serii dali fabryczne

ja na razie nie narzekam - produkcja luty 2010, przebieg 9500km - jedyna wada jaką kazałem usunąć w serwisie to "pływające" auto przy 160km/h , korekta geometrii przodu załatwiła sprawę .

auto bogato wypasione , pełna elektryka ,klima , soczewki...

tylko te dziwne dwa fotele z tyłu

>1,4 V16 oraz

Raczej 16v

> Raczej 16v

mój błąd, poprawione.

> raczej Doblo

Nowe Doblo ? Napewno Nie cena abstrakcyjna , auto napompowane a w srodku miejsca na lekarstwo

Tylko Berlingo/Partner

> ja na razie nie narzekam - produkcja luty 2010, przebieg 9500km - jedyna wada jaką kazałem usunąć w

> serwisie to "pływające" auto przy 160km/h , korekta geometrii przodu załatwiła sprawę .

> auto bogato wypasione , pełna elektryka ,klima , soczewki...

> tylko te dziwne dwa fotele z tyłu

Jakbyś po takim przebiegu narzekał to by była tragedia

> z tej klasy zdecydowanie Partner/Berlingo

a ja mam inne zdanie

Mam we firmie Doblo i Combo - oba w dieslu.

Doblo 1,9 D i powiem Wam że poza średnią dynamiką to jest to auto po 1 bezawaryjne a po 2 bardzo dobrze się nim jeździ i nie mam żadnych zastrzeżeń- poza wyglądem kupy i brzydkimi plastikami w wnętrzu

2- opel Combo CDTi, 1 awaria - skrzynia biegów ale to była jakaś wada z którą auto kupiliśmy - mechanizm różnicowy....

kupiłem nową skrzynię z anglika za nie duże pieniądze i smiga,

poza tym to same zalety-auto mnie sie bardzo podoba stylistycznie, mało pali, niezła dynamika, bardzo dobre, komfortowe zawieszenie, dobra widoczność, wygodne fotele i dobre światła -> bardzo lubię ten samochód i polecam Wszystkim jako auto i rodzinne i na small business.

Dodatkowo bardzo wygodna pozycja za kierownicą.

Pali ok. 7 litrów po Wawie-trasa ok. 6l.