Dlaczego karetki nie mają nocnego trybu syren, tylko np. w śpiącym, pustym miasteczku nawalają decybelami jakby przedzierały się przez pochód pielgrzymki?

Francuskie karetki mają zamiast syrem modulowany klakson, co w nocy w połączeniu ze światłami chyba wystarczy.

Do tego załoga karetki miałaby spokojniejsze warunki pracy.

> Dlaczego karetki nie mają nocnego trybu syren, tylko np. w śpiącym, pustym miasteczku nawalają

> decybelami jakby przedzierały się przez pochód pielgrzymki?

Żeby nie było potem problemów p.t. "wysoki sądzie, no jak miałem usłyszeć i nie wpakować się pod tego pędzącego wariata w karetce?"

> Żeby nie było potem problemów p.t. "wysoki sądzie, no jak miałem usłyszeć i nie wpakować się pod

> tego pędzącego wariata w karetce?"

W nocy to chyba wystarczyłyby tylko światła, żeby zwrócili na siebie uwagę.

> W nocy to chyba wystarczyłyby tylko światła, żeby zwrócili na siebie uwagę.

Przeczytaj jeszcze raz to co napisałem.

Znasz termin "ostrożność procesowa" ?

Poza tym prawo jednoznacznie mówi, co jest pojazdem uprzywilejowanym, a co nie.

Bez sygnałów dźwiękowych nie ma w ogóle pojęcia "pojazd uprzywilejowany".

Jedynie pojazdy policji mają prawo do bycia uprzywilejowanymi na samych światłach, ale to tylko w szczególnych przypadkach (dojazd na miejsce czynnego przestępstwa, coby nie wypłoszyć przestępców) i z zachowaniem szczególnej ostrożności.

> Przeczytaj jeszcze raz to co napisałem.

Ja nie myślę łamaniu prawa, tylko bardziej o wprowadzeniu nowych regulacji.

Nadająca pod oknem po 23-ej karetka to mizerna rozrywka,

szczególnie że samo wycie nie jest czynnością medyczną na pacjencie.

Kup se Stopery albo wymien okna na plastiki

> Kup se Stopery albo wymien okna na plastiki

No tak gdzie indziej można, u nas jak zwykle

> No tak gdzie indziej można, u nas jak zwykle

Ale co u nas jak zwykle ? Jak zwykle znajdzie sie jakis maruda typu "wszedzie dobrze tam gdzie nas nie ma"

Ile tych karetek smiga Ci pod oknem ?

> Ale co u nas jak zwykle ? Jak zwykle znajdzie sie jakis maruda typu "wszedzie dobrze tam gdzie nas

> nie ma"

> Ile tych karetek smiga Ci pod oknem ?

u mnie smordy w starej polówce dają lepiej umpca-umpca

> Żeby nie było potem problemów p.t. "wysoki sądzie, no jak miałem usłyszeć i nie wpakować się pod

> tego pędzącego wariata w karetce?"

Powiedzmy, że nigdy nie widziałem pędzącej karetki. Skoro już wyją po nocach, to mogliby chociaż popędzić, bo często zdarzało mi się wyprzedzać karetki na sygnale jadące nieco szybciej niż przepisy pozwalają.

> Ale co u nas jak zwykle ? Jak zwykle znajdzie sie jakis maruda typu "wszedzie dobrze tam gdzie nas

> nie ma"

Jak będziesz miał w domu kogoś chorego z kiepskim snem, to sobie przypomnij swoją radę

Normy CIOP mówią o dostosowaniu sygnału pojazdu uprzywilejowanego do tła akustycznego tak,

aby zawsze był on wyraźnie wyrózniony.

Od ciszy nocnej odróżnia się praktycznie wszystko.

> Powiedzmy, że nigdy nie widziałem pędzącej karetki. Skoro już wyją po nocach, to mogliby chociaż

> popędzić, bo często zdarzało mi się wyprzedzać karetki na sygnale jadące nieco szybciej niż

> przepisy pozwalają.

A wolno wyprzedzać pojazd uprzywilejowany w mieście?

> Ale co u nas jak zwykle ? Jak zwykle znajdzie sie jakis maruda typu "wszedzie dobrze tam gdzie nas

> nie ma"

> Ile tych karetek smiga Ci pod oknem ?

U mniew duzo bo mieszkam niedaleko autostrady. Tyle, ze syreny wlaczaja dopiero za miastem a przez miasto jada na samym kogutach.

No, ale ja w PL, wiec sie nie liczy

> Powiedzmy, że nigdy nie widziałem pędzącej karetki. Skoro już wyją po nocach, to mogliby chociaż

> popędzić, bo często zdarzało mi się wyprzedzać karetki na sygnale jadące nieco szybciej niż

> przepisy pozwalają.

Hint: płynność jazdy.

Wyobrażasz sobie bycie wiezionym w karetce ruszającej z piskiem i hamującej z włączającym się ABSem?

> Hint: płynność jazdy.

> Wyobrażasz sobie bycie wiezionym w karetce ruszającej z piskiem i hamującej z włączającym się

> ABSem?

Też jeżdżę płynnie. Nigdy w życiu nie ruszyłem swoim autem z piskiem opon. Mój poprzedni post tyczył się jazdy nocą przez miasto dwujezdniówką, gdzie ograniczenie po 23 jest do 60, karetka jedzie 70, a ja 75 i co, mam się za nią chować i czekać tak przez powiedzmy dwa km. Oczywiście sygnalizacja świetlna wyłączona.

> Jak będziesz miał w domu kogoś chorego z kiepskim snem, to sobie przypomnij swoją radę

> Normy CIOP mówią o dostosowaniu sygnału pojazdu uprzywilejowanego do tła akustycznego tak,

> aby zawsze był on wyraźnie wyrózniony.

> Od ciszy nocnej odróżnia się praktycznie wszystko.

Zapytam jeszcze raz ile karetek przejeżdza pod twoim oknem ?

> Dlaczego karetki nie mają nocnego trybu syren, tylko np. w śpiącym, pustym miasteczku nawalają

> decybelami jakby przedzierały się przez pochód pielgrzymki?

> Francuskie karetki mają zamiast syrem modulowany klakson, co w nocy w połączeniu ze światłami chyba

> wystarczy.

> Do tego załoga karetki miałaby spokojniejsze warunki pracy.

90% karetek jadacych na sygnale ktore widzialem w nocy przy pustych ulicach mialo wlaczone jedynie swiatla. Syreny uzywaly jedynie przy wiekszych skrzyzowaniach

> A wolno wyprzedzać pojazd uprzywilejowany w mieście?

z tego co mi wiadomo to nie.

> z tego co mi wiadomo to nie.

Zgadza się, art. 24.1 pkt. 11 KD.

> 90% karetek jadacych na sygnale ktore widzialem w nocy przy pustych ulicach mialo wlaczone jedynie

> swiatla. Syreny uzywaly jedynie przy wiekszych skrzyzowaniach

U mnie w mieście to samo, w nocy mają wyłączone syreny, chyba, że ktoś przed nimi coś kombinuje, albo sprawia wrażenie, że nie widzi karetki, wtedy włączają na chwile jak przy zatrzymaniu.

> Jedynie pojazdy policji mają prawo do bycia uprzywilejowanymi na samych światłach, ale to tylko w

> szczególnych przypadkach (dojazd na miejsce czynnego przestępstwa, coby nie wypłoszyć

> przestępców) i z zachowaniem szczególnej ostrożności.

A możesz to podeprzeć jakimś przepisem?

> Poza tym prawo jednoznacznie mówi, co jest pojazdem uprzywilejowanym, a co nie.

> Bez sygnałów dźwiękowych nie ma w ogóle pojęcia "pojazd uprzywilejowany".

No ale chyba nie ma wyszczegółowionego poziomu głośności tychże sygnałów. Ma być modulowany, ale o głośności nigdy nie słyszałem

> Żeby nie było potem problemów p.t. "wysoki sądzie, no jak miałem usłyszeć i nie wpakować się pod

> tego pędzącego wariata w karetce?"

Wystarczy odpowiednio ustawić super wypasiony zestaw audio dodawany w nowych autach w serii, żeby nie usłyszeć syreny - efekt podobny

> Też jeżdżę płynnie. Nigdy w życiu nie ruszyłem swoim autem z piskiem opon. Mój poprzedni post

> tyczył się jazdy nocą przez miasto dwujezdniówką, gdzie ograniczenie po 23 jest do 60, karetka

> jedzie 70, a ja 75 i co, mam się za nią chować i czekać tak przez powiedzmy dwa km. Oczywiście

> sygnalizacja świetlna wyłączona.

Masz jechac zgodnie z wyznaczonym ograniczniem predkosci . I w dodatku, o ile dobrze pamietam min. 50m od pojazdu uprzywilejowanego

U mnie w mieście w nocy śmigają tylko na kogutach, sygnału używają jak ktoś napisał jak coś zacznie ktoś kombinować albo jest skrzyżowanie z czerwonym światłem

A jeżeli jadą tylko na kogutach i nie ma sygnału i było by buum to wtedy wine ponosi kierowca karetki

A co do wolnej szybkiej jazdy karetki. Zapraszam za stery tego wehikułu ja miałem okazję 3 dni pojeździć w prywatnym pogotowiu karetką i powiem ci że nie jest to tak kolorowo jak zza szyby to wygląda Bomby i sygnały pustej drogi nie dają - 1/6 osób nie wie co zrobić i dopiero zaczyna modzić, już nie mówiąc o osobach które tylko zjezdzaja do krawędzi drogi nie zatrzymując się ( to już zupełnie nie wiesz co taki osobnik zrobi )

Więc szybko się nie da - bo nie wiesz kiedy i kto ci wjedzie lub zjedzie, pod koła

A prócz tego w karetkach przeprowadzane są różne zabiegi ( reanimacja, zastrzyki, wbijanie wenflonów itp. nie mówiąc tu o otwartych złamaniach gdzie każdy pacjent czuje każdą nierówność ) więc sam widzisz nie jest to kolorowo. Jak na pusto się jedzie idzie przycisnąć czasem ale z pacjentem już jak z igłą

> U mnie w mieście w nocy śmigają tylko na kogutach, sygnału używają jak ktoś napisał jak coś zacznie

> ktoś kombinować albo jest skrzyżowanie z czerwonym światłem

> A jeżeli jadą tylko na kogutach i nie ma sygnału i było by buum to wtedy wine ponosi kierowca

> karetki

Jeśli są bomby i jest sygnał to również ponosi.

> Jeśli są bomby i jest sygnał to również ponosi.

Ponosi ale Wtedy jest to inaczej rozpatrywane

> Ponosi ale Wtedy jest to inaczej rozpatrywane

Co to znaczy "inaczej"? Pierwszeństwo albo się ma albo nie. Jeśli wjedzie na czerwonym świetle i uderzy w auto jadące na zielonym to wina leży wyłącznie po stronie kierowcy karetki.

Pojazd uprzywilejowany to taki, który podczas jazdy ma włączone sygnały świetlny i dźwiękowy o zmiennym tonie.

Jeżeli ma włączony tylko świetlny lub tylko dźwiękowy, nie jest pojazdem uprzywilejowanym.

To jaki to sygnał i o jakiej mocy zależy od producenta pojazdu lub firmy karosującej taki wóz.

Osobiście gdy jeździłem jako kierowca pojazdu uprzywilejowanego zawsze jeździłem z włączonym pełnym sygnałowaniem.

W przypadku jakiejkolwiek kolizji czy wypadku miałbym większe szanse by się wybronić.

> Powiedzmy, że nigdy nie widziałem pędzącej karetki. Skoro już wyją po nocach, to mogliby chociaż

> popędzić, bo często zdarzało mi się wyprzedzać karetki na sygnale jadące nieco szybciej niż

> przepisy pozwalają.

Czasem nawet zdarza się, że karetka jest na "bombach" i nie jedzie wcale lub toczy się 20km\h to dopiero skandal....... Tylko może warto się zastanowić dlaczego tak się dzieje, możekogoś reanimują akurat.

> Czasem nawet zdarza się, że karetka jest na "bombach" i nie jedzie wcale lub toczy się 20km\h to

> dopiero skandal....... Tylko może warto się zastanowić dlaczego tak się dzieje, możekogoś

> reanimują akurat.

ratowanie życia ludzkiego jest ważniejsze niż czyjś spokojny sen... tym bardziej że robią to zgodnie z prawem

> W przypadku jakiejkolwiek kolizji czy wypadku miałbym większe szanse by się wybronić.

tzn ?

to nie jest tak, ze nadal pierwszenstwo ma zastosowanie prawa o RD ?

> Dlaczego karetki nie mają nocnego trybu syren, tylko np. w śpiącym, pustym miasteczku nawalają

> decybelami jakby przedzierały się przez pochód pielgrzymki?

> Francuskie karetki mają zamiast syrem modulowany klakson, co w nocy w połączeniu ze światłami chyba

> wystarczy.

Mieszkam praktycznie na tyłach sporego szpitala....

Jeżdżą karetki na sygnale, lądują helikoptery, do tego wyją wszystkie psy w okolicy jak przyjeżdża karetka i mimo wszystko nie narzekam, bo czyjeś zdrowie i życie jest ważniejsze od mojego snu.

> tzn ?

> to nie jest tak, ze nadal pierwszenstwo ma zastosowanie prawa o RD ?

Oczywiście, ze jest tak.

Kierujący pojazdem uprzywilejowanym nie może zapominać, że ma przestrzegać przepisów ruchu drogowego.

Sygnały, które włącza są sygnałami dla innych kierujących by w miarę możliwości umożliwili przejazd pojazdowi uprzywilejowanemu.

Kiedyś u nas w Straży Pożarnej w prasie branżowej był opisywany przypadek kiedy to wóz jechał w nocy tylko z włączonym sygnałem świetlnym czyli w myśl przepisów nie był pojazdem uprzywilejowanym. Wóz ten uległ wypadkowi, zderzył się z innym samochodem.

Kierowca miał spore problemy.

Z artykułu wynikało, że miałby o wiele mniejsze problemy gdyby miał włączone sygnały świetlne i dźwiękowe.

> Kierowca miał spore problemy.

> Z artykułu wynikało, że miałby o wiele mniejsze problemy gdyby miał włączone sygnały świetlne i

> dźwiękowe.

Jakie problemy miał i jakich byłby w stanie uniknąć?

> Jakie problemy miał i jakich byłby w stanie uniknąć?

Nie pamiętam teraz dokładnie. Było to opisywane w miesięczniku "Przegląd pożarniczy" ale jaki numer, to mnie zastrzel ale nie pamiętam.

Dawno temu, może rok 2002 lub 2003.

> Nie pamiętam teraz dokładnie. Było to opisywane w miesięczniku "Przegląd pożarniczy" ale jaki

> numer, to mnie zastrzel ale nie pamiętam.

> Dawno temu, może rok 2002 lub 2003.

Aha.

Z całym szacunkiem dla Twoje profesji, ale ciężko mi poważnie traktować takie informacje zamieszczone w "Przeglądzie pożarniczym".

> Dlaczego karetki nie mają nocnego trybu syren, tylko np. w śpiącym, pustym miasteczku nawalają

> decybelami jakby przedzierały się przez pochód pielgrzymki?

> Francuskie karetki mają zamiast syrem modulowany klakson, co w nocy w połączeniu ze światłami chyba

> wystarczy.

> Do tego załoga karetki miałaby spokojniejsze warunki pracy.

u mnie po 22-23 wyłączają na stałe sygnał tylko włączają ewentualnie przed skrzyżowaniem , a w nocy to całkowicie tego nie słyszę

> Aha.

> Z całym szacunkiem dla Twoje profesji, ale ciężko mi poważnie traktować takie informacje

> zamieszczone w "Przeglądzie pożarniczym".

Miesięcznik ten nie jest jakimś tam kolorowym pisemkiem, opisywane są tam wszelkie informacje, akty prawne, analizy przeróżnych zdarzeń, autorami tekstów są osoby kompetentne z ukierunkowaną wiedzą itp.

Także raczej nie jest to jakiś tam redaktorski bełkot podszyty sensacją.

> Kiedyś u nas w Straży Pożarnej w prasie branżowej był opisywany przypadek kiedy to wóz jechał w

> nocy tylko z włączonym sygnałem świetlnym czyli w myśl przepisów nie był pojazdem

> uprzywilejowanym. Wóz ten uległ wypadkowi, zderzył się z innym samochodem.

> Kierowca miał spore problemy.

> Z artykułu wynikało, że miałby o wiele mniejsze problemy gdyby miał włączone sygnały świetlne i

> dźwiękowe.

wlasnie o te roznice chodzi,czyli odpowiedzialność przy zachowaniu wymogów auta uprzywilejowanego a zwyklego.

> Mieszkam praktycznie na tyłach sporego szpitala....

> Jeżdżą karetki na sygnale, lądują helikoptery, do tego wyją wszystkie psy w okolicy jak przyjeżdża

> karetka i mimo wszystko nie narzekam, bo czyjeś zdrowie i życie jest ważniejsze od mojego snu.

pacjenci w szpitalu też są pewnie szczęśliwi i tak samo wyrozumiali.

> mimo wszystko nie narzekam, bo czyjeś zdrowie i życie jest ważniejsze od mojego snu.

A wiesz co to jest ergonomia? To jest tak ukształtować coś lub jakiś proces,

żeby uzyskać zakładany efekt a zrobić sobie przy tym jak najmniej krzywdy lub wcale.

Nie chodzi mi o całkowite wyeliminowanie sygnałów karetek,

a jedynie o ich tryb nocny, kiedy i tak łatwiej są dostrzegalne.

Walenie decybelami po uszach całej dzielnicy to jest działanie nadmiarowe.

> pacjenci w szpitalu też są pewnie szczęśliwi i tak samo wyrozumiali.

"Zapomniał wół jak cielęciem był...." (czy jakoś tak)

Ich też wieźli

Mnie to nie przeszkadza, skoro jedzie w nocy na sygnale to widocznie ma ku temu powód.

Lądującego heli też nie da rady wyciszyć.

> Lądującego heli też nie da rady wyciszyć.

Pewnie z innego powodu ktoś próbuje produkować coraz cichsze samoloty.

To, że u nas używa się MI-2 nie oznacza, że to najlepsze śmigłowce do ratowania ludzkiego życia.

Najnowsze Eurocoptery nie robią takiego zamieszania.

> Najnowsze Eurocoptery nie robią takiego zamieszania.

Robią, jak się mieszka 100-150m od lądowiska

> "Zapomniał wół jak cielęciem był...." (czy jakoś tak)

> Ich też wieźli

co nie zmienia faktu, że przed szpitalem, zwłaszcza w nocy mogli syreny wyłączyć. Błysk jest taki, że widać na pół kilometra

> co nie zmienia faktu, że przed szpitalem, zwłaszcza w nocy mogli syreny wyłączyć. Błysk jest taki,

> że widać na pół kilometra

Od czasu do czasu trzeba jeszcze ciecia śpiącego w dyżurce obudzić, żeby szlaban otworzył

(to nie żart)