Witam.

Proszę o za i przeciw oraz porady co do wersji, ew które auto byście wybrali, a które nie i dlaczego?

Vectra C - po lift, kombi 1.9 CDTI 150 km.

Avensis Verso - odnośnie tego auta mam najmniej informacji i najmniejsze rozeznanie.

Altea XL. Diesel, tylko który? 2.0 PD, ponoć od 2007 poprawili głowice?

1.9 105 km. za slaby poza tym to chyba te od tych kół na wale.

Kryteria.

Dobre wyposażenie.

Odporność na korozję

Diesel bezproblemowy

Zawias w miarę wytrzymały (piszę w miarę bo nasze drogi to księżycowe szlaki)

Upierdliwe - typowe defekty.

Komfort

Cisza we wnętrzu i trzaski plastików.

Co łatwiej znaleźć niezajeżdżonego.

Zalety.

Wady.

Koszt utrzymania.

Średnie roczne przebiegi 60-80 tyś.

> Vectra C - po lift, kombi 1.9 CDTI 150 km.

Wygoda... ehhhh wygoda..... Linia stara ale to gust....

Silnik fiata jest średni, a sterowanie opla tragiczne....

> Avensis Verso - odnośnie tego auta mam najmniej

Wsród konkurencji.... super bezawaryjność!!!! Masz najmniej informacji, bo ludzie o nim nie piszą.... Nie ma na co narzekac to nie pieszą.... A Ile miejsca w środku!!!!! Dla mnie no.1 !!!!!!!

> Altea XL. Diesel, tylko który? 2.0 PD, ponoć od 2007 poprawili głowice?

> 1.9 105 km. za slaby poza tym to chyba te od tych kół na wale.

Padaczka... to tylko seat..... takie VW po najmniejszej linii oporu....

> Silnik fiata jest średni,

Przecież zaraz Cię zjedzą, jak nie poprzesz tego jakimiś dobrymi argumentami.

Sam jestem ciekawy, bo nie słyszałem zbyt dużo złych opinii o fiatowski dieslach.

> Przecież zaraz Cię zjedzą, jak nie poprzesz tego jakimiś dobrymi argumentami.

> Sam jestem ciekawy, bo nie słyszałem zbyt dużo złych opinii o fiatowski dieslach.

I słusznie że zjedzą, bo opinia jest raczej odmienna od tego co napisał.

> I słusznie że zjedzą, bo opinia jest raczej odmienna od tego co napisał.

Akurat wersja 150km miala kilka niedoskonalosci, ktore dopiero poprawiono po lifice. Ja bym chyba szukal 120 + chip

A tak poza tym to b. dobry silnik!

Właśnie mi przypomniałeś, że miałem Ci podać obroty 2.0 d4d w Verso przy 130kmph - jakieś 2,2-2,3k.

z tych brałbym vectrę

wielki bagażnik, cicha, zawias w miarę ok (raczej komfortowy), o awaryjności raczej nie ma mowy, wyposażenie też niczego sobie

> Akurat wersja 150km miala kilka niedoskonalosci, ktore dopiero poprawiono po lifice.

Jak by wypadło na Vectrę to tylko po lift.

Co do wad, to jedyna o której słyszałem to zacierające się klapy wirowe w kolektorze ssącym.

Poprawione chyba w 2007 roku, ale poprzednie da radę przerobić.

150+chip więcej da niż 120, Chociaż wydaje mi się że do dynamicznej jazdy to i 150 starczy.

> Właśnie mi przypomniałeś, że miałem Ci podać obroty 2.0 d4d w Verso przy 130kmph - jakieś 2,2-2,3k.

Dzięki, dzięki.

Ona ma w manualu 5, czy 6 biegów do przodu?

W sumie też sobie o czymś przypomniałem

Dalej szukasz speca od USAuto?

> , a sterowanie opla tragiczne....

O co dokładniej chodzi?

> Wsród konkurencji.... super bezawaryjność!!!! Masz najmniej informacji, bo ludzie o nim nie

> piszą.... Nie ma na co narzekac to nie pieszą.... A Ile miejsca w środku!!!!! Dla mnie no.1

No, Toyota kiedyś słynęła z bezawaryjności.

> !!!!!!!

> Padaczka... to tylko seat..... takie VW po najmniejszej linii oporu....

Opinie o Seacie zazwyczaj pozytywne słyszałem?

Co według Ciebie klasuje go niżej od VW?

> z tych brałbym vectrę

> wielki bagażnik, cicha, zawias w miarę ok (raczej komfortowy), o awaryjności raczej nie ma mowy,

> wyposażenie też niczego sobie

Najwięcej ich na rynku, dlatego tyle opinii różnych o niej jest.

Ale z tych trzech, chyba najtrudniej będzie Vectrę kombi znaleźć niezajeżdżoną.

> Wygoda... ehhhh wygoda..... Linia stara ale to gust....

> Silnik fiata jest średni i nie komentuję....

a sterowanie opla tragiczne.... dodałbym to kwestia gustu

> Wsród konkurencji.... super bezawaryjność!!!! Masz najmniej informacji, bo ludzie o nim nie

> piszą.... Nie ma na co narzekac to nie pieszą.... A Ile miejsca w środku!!!!!

No no bez szaleństw, bardzo dobre auto ale trzeba jak wszystkie auta trafić w egzemplarz zadbany. Z tym miejscem w środku to mam odczucie że Vectra jest równa Avensis.

> !!!!!!!

> Padaczka... to tylko seat..... takie VW po najmniejszej linii oporu....

Padaczka ale jest najmniej awaryjne w swoim koncernie.

chyba najtrudniej będzie Vectrę kombi znaleźć niezajeżdżoną.

Jeżeli szukasz wśród Opla to szukaj Vectry po lifcie. Poprawili dużo i dodali kilka smaczków. Warto udać się na zachód i tam kupić auto, bo są tam lepiej wyposażone nie znają naszego poligonu czy jaka kto woli dróg.

> Dzięki, dzięki.

> Ona ma w manualu 5, czy 6 biegów do przodu?

5.

> W sumie też sobie o czymś przypomniałem

> Dalej szukasz speca od USAuto?

Chwilowo problem ucichł (auto dwa razy "naprawiło się" pod drodze do Vette na Instalatorów ), ale dobry kontakt z pewnością się przyda.

brałbym Vectrę z fiatowskim multijetem , bo jest najtrwalszy z tych wszystkich wymienionych silników

> Jeżeli szukasz wśród Opla to szukaj Vectry po lifcie. Poprawili dużo

np?

wiem o maglownicy, co jeszcze?

i dodali kilka smaczków.

Jakich?

Warto

> udać się na zachód i tam kupić auto, bo są tam lepiej wyposażone nie znają naszego poligonu

> czy jaka kto woli dróg.

Znam pięć aut (diesle) sprowadzone z Francji i wszystkie są niezajeżdżone mimo wieku.

> np?

> wiem o maglownicy, co jeszcze?

> i dodali kilka smaczków.

> Jakich?

> Warto

> Znam pięć aut (diesle) sprowadzone z Francji i wszystkie są niezajeżdżone mimo wieku.

ostatnio trozkę napisano o multijetach:

http://autokacik.pl/showflat.php?Cat=&am...e#Post284014698

poza maglownicą poprawiono CIM i skrzynie automat

> Najwięcej ich na rynku, dlatego tyle opinii różnych o niej jest.

> Ale z tych trzech, chyba najtrudniej będzie Vectrę kombi znaleźć niezajeżdżoną.

jest dużo na rynku, więc jest w czym wybierać

wystrzegaj siętylko automatycznych skrzyń... to najgorsze dziadostwo z jakim miałem do czynienia

> takie VW po najmniejszej linii oporu....

opinie sobie możesz mieć dowolne, ale jak już to po linii najmniejszego oporu

> jest dużo na rynku, więc jest w czym wybierać

> wystrzegaj siętylko automatycznych skrzyń... to najgorsze dziadostwo z jakim miałem do czynienia

W 1.9 poliftowych też?

Tam było chyba kilka typów automatów.

> W 1.9 poliftowych też?

> Tam było chyba kilka typów automatów.

Do 19 CDTI jest jeden automat AF40 japońskiej firmy ASIN

> W 1.9 poliftowych też?

> Tam było chyba kilka typów automatów.

chyba jeden rodzaj... 6 biegowe gówno, które mysli pół dnia nim podejmie jakąś decyzję

silnik rewelacja, ale tylko z manualnem - wynamiczny, oszczędny i cichy

> chyba jeden rodzaj... 6 biegowe gówno, które mysli pół dnia nim podejmie jakąś decyzję

> silnik rewelacja, ale tylko z manualnem - wynamiczny, oszczędny i cichy

duza z nia jezdziles, miasto, trasa ?

z tego co sie orientuje to ta sama skrzynia co u Fiata (Croma), a tam ludzie ja chwala

> duza z nia jezdziles, miasto, trasa ?

> z tego co sie orientuje to ta sama skrzynia co u Fiata (Croma), a tam ludzie ja chwala

a znasz użytkownika fiata, który marudzi na fiata?

jeździłem różnymi automatami i moim zdaniem vectra ma najsłabszy...

nie była to kwestia jakiegoś zepsutego egzeplarza, bo jeźdizłem z 6 różnymi i z każyem to samo...

zrzucenie biegu trwa bardzo długo, zwykle zmienia bieg w najgorszym momencie na wyższy, ale z drugiej strony bardzo długo trzyma na wysokich obrotach, co w przypadku diesla jest bezsensu, wyprzedadznie to koszmar... chcesz ruszyć... wciskasz gaz do oporu, czekasz... czekasz... czekasz... wyje... wyje.... jest - rusza i sprawnie przyspiesza

dodatkowo strasznie podwyższa spalanie, lekko o 2 litry i w trasie i w mieście

> a znasz użytkownika fiata, który marudzi na fiata?

no fakt

> jeździłem różnymi automatami i moim zdaniem vectra ma najsłabszy...

> nie była to kwestia jakiegoś zepsutego egzeplarza, bo jeźdizłem z 6 różnymi i z każyem to samo...

> zrzucenie biegu trwa bardzo długo, zwykle zmienia bieg w najgorszym momencie na wyższy, ale z

> drugiej strony bardzo długo trzyma na wysokich obrotach, co w przypadku diesla jest bezsensu,

> wyprzedadznie to koszmar... chcesz ruszyć... wciskasz gaz do oporu, czekasz... czekasz...

dziwne to troche, nie sprawdzalem czasow Vectry, ale zobacz jak to sie przedstawia (dane tech) w blizniaczej Cromie:

1.9 150KM manual: 9.6s do 100km/h

1.9 150KM automat: 9.9s do 100km/h

0.3s to bardzo malo, czasami autoamty potrafia wydluzyc ten czas grubo ponad sekunde.

> czekasz... wyje... wyje.... jest - rusza i sprawnie przyspiesza

> dodatkowo strasznie podwyższa spalanie, lekko o 2 litry i w trasie i w mieście

niby na forum pisza o litrze (Croma), no ale to jeszcze moge zrozumiec, bo zalezy to od wielu czynnikow.

> dziwne to troche, nie sprawdzalem czasow Vectry, ale zobacz jak to sie przedstawia (dane tech) w

> blizniaczej Cromie:

> 1.9 150KM manual: 9.6s do 100km/h

> 1.9 150KM automat: 9.9s do 100km/h

> 0.3s to bardzo malo, czasami autoamty potrafia wydluzyc ten czas grubo ponad sekunde.

nie patrz na katalogi... ze staru zatrzymanego może i taka różnica wyjdzie, ale np. wyprzedzając manualem po prostu redukujesz i jazda, a w automacie tak się nie da... niby jest tryb ręczny, ale... po to się ma automat?

> Do 19 CDTI jest jeden automat AF40 japońskiej firmy ASIN

Jaką mają opinię?

> nie patrz na katalogi... ze staru zatrzymanego może i taka różnica wyjdzie, ale np. wyprzedzając

> manualem po prostu redukujesz i jazda, a w automacie tak się nie da... niby jest tryb ręczny,

> ale... po to się ma automat?

A jakie były roczniki tych aut i silniki?

Po lift, czy przed lift?

> A jakie były roczniki tych aut i silniki?

> Po lift, czy przed lift?

2007 - 2009 czyli po lifcie

silnik 150 cdti

> 2007 - 2009 czyli po lifcie

> silnik 150 cdti

A czy facelift'ing Vectry C nie miał przypadkiem miejsca w 2005 r.?

> A czy facelift'ing Vectry C nie miał przypadkiem miejsca w 2005 r.?

czyli auto z 2007 jest po lifcie

> a znasz użytkownika fiata, który marudzi na fiata?

coś w tym jest... jak miałem fiata/alfę i marudziłem że się psuje, to się okazywało że inni fiacikarze już mnie nie lubią

> 2007 - 2009 czyli po lifcie

> silnik 150 cdti

Możesz coś więcej napisać o tych autach z manualem - sześciobiegowym?

> Możesz coś więcej napisać o tych autach z manualem - sześciobiegowym?

a co chcesz wiedzieć?

jak Ci się juitro nudzi to wpadnij do mnie do roboty, przejedziemy się jakąś i zobaczysz jak to w praktyce lata

wal na prv

Ja bujam się XL-ką której wybór był poprzedzony porównaniem większości aut tej klasy na rynku.

Póki co nie mam najmniejszych zastrzeżeń do auta, no może jedynie 1.9 TDI bez chipa na trasie ma czasem zadyszke, ale myślałem że będzie gorzej. Pozatym wersja poliftowa jest naprawde dobrze wyciszona i świetnie się prowadzi.

> Ja bujam się XL-ką której wybór był poprzedzony porównaniem większości aut tej klasy na rynku.

> Póki co nie mam najmniejszych zastrzeżeń do auta, no może jedynie 1.9 TDI bez chipa na trasie ma

> czasem zadyszke, ale myślałem że będzie gorzej. Pozatym wersja poliftowa jest naprawde dobrze

> wyciszona i świetnie się prowadzi.

Klima daje radę w upały jak ostatnio?

> Klima daje radę w upały jak ostatnio?

Bez najmniejszego kłopotu. Ja mam wersję z klimą automatyczną dwustrefową (Style), nie wiem jak to wygląda w przypadku manualnych.

> O co dokładniej chodzi?

Użyłem skótu myślowego... Chodziło mi o wersje 16V 150KM.

Stające pompy wody - silnik do remontu

Ścierające się kliny małego kółka zembatego - silnik do remontu. Przy remontach opel zlecił dokręcanie koła z momentem 320 NM, a i tak się urywają...

Alternatory....

> No, Toyota kiedyś słynęła z bezawaryjności.

Eh.... Dla mnie dalej słynie... Oczywiście sypie sie bardziej niż kiedyś, ale na tle konkurencji Toyota nadal nie dobrym autem... (o Hondzie uważam to samo...)

> Opinie o Seacie zazwyczaj pozytywne słyszałem?

Jak odwiedzi Cię ktoś z firmy na H z czerwonym logo to pogadaj z nimi o Seatach... A w swoim miałem 12 napraw gwarancyjnych przez dwa lata (coś ok. 90kkm).

Dwie z tych awarii unieruchomiły samochód...

> Co według Ciebie klasuje go niżej od VW?

Jakość elementów, z których jest poskładany... Obiegowo krzyczy się, że Fabia, czy Ibiza to w sumie Polo... Ale kazdy z nich ma innych dostawców tych samych części... (oczywiście nie dotyczy to wszystkich podzespołów). Co ciekawe - z tego co zaobserwowałem, na rynek wtórny orginalnych częsci zamiennych, rzucają elementy tych samych producentów dla wszystkich marek...

Aha.... I warto wspomnieć o wersji 150KM z filtrem DPF... Tam to dopiero są cyrki...

Taksówkarze ciężkie pieniadze płacą za usunięcie DPF... Nawet gwarancje na auto mają gdzieś...

> a sterowanie opla tragiczne.... dodałbym to kwestia gustu

Ja wiem czy to gust...??? Jeździłes wersją 150KM z filtrem DPF???? Oczywiście po mieście, bo w trasie problemu nie ma....

> Użyłem skótu myślowego... Chodziło mi o wersje 16V 150KM.

> Stające pompy wody - silnik do remontu

> Ścierające się kliny małego kółka zembatego - silnik do remontu. Przy remontach opel zlecił

> dokręcanie koła z momentem 320 NM, a i tak się urywają...

> Alternatory....

Oooo proszę człowiek zawsze czegoś sie tu dowie....

Mam Crome z silnikiem 1,9 150 KM 16V więc tak naprawdę jest to identyczne auto z Vectra C... prawie ( brak klap wirowych w kolektorze ) no i inna górna buda... inne podzespoły takie same jak w Signum, Sabie 9-3 .... faktycznie Opel przyoszczędził na tym modelu i powstawiał jakieś elementy z 120 KM wersji .... ale to już problem Opla

Polecam więc Fiata i Cromę Silnik jest super, co prawda 150 KM w aucie o masie ponad 1500 kg nie robi szału mam 6 biegową skrzynię w manualu.... silniczek nie ma wad no może EGR który należy czyścić co kilkadziesiąt tys km... co do pompy wody to podstawowa zasada przy wymianie rozrządu wymienić pompę a nie czekac bo pan "Mietek" powiedział, ze jeszcze dobra... no i wymieniać rozrząd co 80 tys km... a nie co 120 tyś km...

Spalanie Srednie na dystansie ostatnich 5000 km na poziomie 6,4 litra / 100 km .... owszem mogę zejść poniżej 5 litrów/ 100 nawet przy V średniej ponad 100 km .... ale tak sie nie da jechać...

> Oooo proszę człowiek zawsze czegoś sie tu dowie....

> Mam Crome z silnikiem 1,9 150 KM 16V więc tak naprawdę jest to identyczne auto z Vectra C...

> prawie ( brak klap wirowych w kolektorze ) no i inna górna buda... inne podzespoły takie

> same jak w Signum, Sabie 9-3 .... faktycznie Opel przyoszczędził na tym modelu i powstawiał

> jakieś elementy z 120 KM wersji .... ale to już problem Opla

> Polecam więc Fiata i Cromę Silnik jest super, co prawda 150 KM w aucie o masie ponad 1500 kg nie

> robi szału mam 6 biegową skrzynię w manualu.... silniczek nie ma wad no może EGR który należy

> czyścić co kilkadziesiąt tys km... co do pompy wody to podstawowa zasada przy wymianie

> rozrządu wymienić pompę a nie czekac bo pan "Mietek" powiedział, ze jeszcze dobra... no i

> wymieniać rozrząd co 80 tys km... a nie co 120 tyś km...

> Spalanie Srednie na dystansie ostatnich 5000 km na poziomie 6,4 litra / 100 km .... owszem mogę

> zejść poniżej 5 litrów/ 100 nawet przy V średniej ponad 100 km .... ale tak sie nie da

> jechać...

Oooooooooooooo, własnie.... Na śmierć bym zapomniał o klapach wirowych... to kolejna "zaleta" tego silnika....

A pompy padają często po pierwszych 40-60kkm.

Co ciekawe... W Fiacie nie ma z tym problemu....

Ale kliny zrywają się i w Oplu u w Fiacie...

> Użyłem skótu myślowego... Chodziło mi o wersje 16V 150KM.

> Stające pompy wody - silnik do remontu

Oryginały, czy zamienniki?

> Ścierające się kliny małego kółka zembatego - silnik do remontu. Przy remontach opel zlecił

> dokręcanie koła z momentem 320 NM, a i tak się urywają...

> Alternatory....

To jest pewniak, czy pojedyńcze przypadki?

> Eh.... Dla mnie dalej słynie... Oczywiście sypie sie bardziej niż kiedyś, ale na tle konkurencji

> Toyota nadal nie dobrym autem... (o Hondzie uważam to samo...)

Nawet ceny części już nie są specjalnie drogie.

> Jak odwiedzi Cię ktoś z firmy na H z czerwonym logo to pogadaj z nimi o Seatach...

No był i porozmawiałem.

Ogólnie chwali i mówi, że bezproblemowy, tylko słaby silnik

Mówi, że inni z firmy też nie narzekają.

A w swoim

> miałem 12 napraw gwarancyjnych przez dwa lata (coś ok. 90kkm).

> Dwie z tych awarii unieruchomiły samochód...

Może trafiłeś trefny egzemplarz?

> Aha.... I warto wspomnieć o wersji 150KM z filtrem DPF... Tam to dopiero są cyrki...

> Taksówkarze ciężkie pieniadze płacą za usunięcie DPF... Nawet gwarancje na auto mają gdzieś...

Usuwanie DPF staje się normą, nie tylko w Oplu.

> Ja wiem czy to gust...??? Jeździłes wersją 150KM z filtrem DPF???? Oczywiście po mieście, bo w

> trasie problemu nie ma....

Jak z każdym DPF.

> faktycznie Opel przyoszczędził na tym modelu i powstawiał

> jakieś elementy z 120 KM wersji .... ale to już problem Opla

A to nie jest tak, że te silniki z jednej fabryki wyjeżdżają?

Więc różnice w tych samych podzespołach?

> Średnie roczne przebiegi 60-80 tyś.

obawiam sie że najkorzystniej w układzie lat / cena / jakość / przebieg wyjdzie Ci NOWE auto ...

i nie wiem czy wtedy ma za bardzo znaczenie to jakiej firmy a raczej jaką ma gwarancje ...

> Usuwanie DPF staje się normą, nie tylko w Oplu.

Zawsze myslalem, ze DPF to fajna sprawa. Przez pewein czas uzytkowalem auto z DPF i luzik.

Ale ostatnio bedac na corocznym przegladzie Vectry nasluchalem sie chyba przez 45 minut, jak, dlaczego i kiedy silnik diesela w Vectrze moze wymagac 'samooczyszczenia', i ile to warunkow trzeba spelnic. Osobiscie dla mnie luzik, bo czasem wypadam na droge i robie te 20 minut, gdzie DPF moze sie ywpalic. Ale dla kogos kto wozi dzieci do szkoly 5 minut w jedna strone . Pomijam po co kupowac diesela na takie dojazdy - co tez pan w serwisie wlasnie skomentowal, i zasugerowal, ze na krotkie dojazdy to ekonomia benzyny bedzie dobra, a mniej problemow

> obawiam sie że najkorzystniej w układzie lat / cena / jakość / przebieg wyjdzie Ci NOWE auto ...

Czemu?

Obecnie mam Vectrę B 2.0 DTH.

Jak kupiłem (uderzoną z tyłu) miała 180 tyś km (przebieg prawdziwy)

Przez lekko ponad dwa lata przejechałem nią 130 tyś km.

Auto dobrze wyposażone.

Praktycznie obsługa tylko. Ale fakt, widać że była zadbana wcześniej (ściągnięta z Francji).

O auto dbałem i zostaje w rodzinie.

> i nie wiem czy wtedy ma za bardzo znaczenie to jakiej firmy a raczej jaką ma gwarancje ...

I ogólna opinia o ASO w związku z gwarancją.

> Zawsze myslalem, ze DPF to fajna sprawa. Przez pewein czas uzytkowalem auto z DPF i luzik.

Powiem Ci że w osobowych to ostatnio robi się moda na wyjęcie DPF.

W ciężarowych to już chyba standard.