Mamy dwa samochody kompaktowe, IMO jedna "półka" - Fiat Bravo z silnikiem 1,4 T-Jet 120 KM i Seat Leon 1,2 TSI 105 KM.

Różnica w cenie, pomiędzy samochodami z podobnym wyposażeniem to ponad 10%. Bravo jest tańsze, ma mocniejszy silnik, dłuższą gwarancje i dłuższe okresy międzyprzeglądowe.

Koszty ubezpieczenia i koszty utrzymania przemawiają za Fiatem (nie ma ogromnych różnic, ale są).

Utrata wartości po 3 latach, patrząc po średnich cenach z moto Allegro (1,4 90KM w Fiacie, 1,6 102 KM w Seacie), na podobnym poziomie.

Gdzie jest więc to "coś", za co warto zapłacić w Seacie. W ogóle czy warto, a jeśli tak, to dlaczego ? Argument, "bo to VAG" jest niewystarczający

Nie ma tego "czegoś". Nie warto przepłacać. Seat to zło.

> Mamy dwa samochody kompaktowe, IMO jedna "półka" - Fiat Bravo z silnikiem 1,4 T-Jet 120 KM i Seat

> Leon 1,2 TSI 105 KM.

> Różnica w cenie, pomiędzy samochodami z podobnym wyposażeniem to ponad 10%. Bravo jest tańsze, ma

> mocniejszy silnik, dłuższą gwarancje i dłuższe okresy międzyprzeglądowe.

> Koszty ubezpieczenia i koszty utrzymania przemawiają za Fiatem (nie ma ogromnych różnic, ale są).

> Utrata wartości po 3 latach, patrząc po średnich cenach z moto Allegro (1,4 90KM w Fiacie, 1,6 102

> KM w Seacie), na podobnym poziomie.

> Gdzie jest więc to "coś", za co warto zapłacić w Seacie. W ogóle czy warto, a jeśli tak, to

> dlaczego ? Argument, "bo to VAG" jest niewystarczający

Jeżeli piszesz, że utrata wartości podobna to albo Bravo masz w b. dobrej ofercie cenowej do kupna albo tego Seata bardzo drogo

Fiat niestety bardzo leci z ceną, ale jesli kupujesz na dlużej to nie ma to wielkiego znaczenia.

PS: te 105km w Leonie może ci za chwilę nie wystarczać a Fiaty dla odmiany cześto mają bonusy z fabryki i możesz miec def acto lekko ponad 120km. Jak z TSI 105km to nie wiem...

Poza tym TSI to chyba wtrysk bezposredni We Fiacie masz prosciej i potencjalnei mniej problemów w przyszłosci.

In minus: Mysle ze Fiacina wiecej spali noPB strzelam ze z 1L/100km w miescie.

Może lepiej kupić ten, który bardziej się podoba?

> Utrata wartości po 3 latach, patrząc po średnich cenach z moto Allegro (1,4 90KM w Fiacie, 1,6 102

> KM w Seacie), na podobnym poziomie.

Bravo z 90km silnikiem "sie nie kupuje" to za cieżkie auto dla takiego silnika (bez turbo jednostka). TJet 120km to pewnie optimum. Kto ci pozniej kupi 90km Fiata i za jak smieszna kwote?

Powinieneś porownac na allegro ceny TJeta 120km i Leona TSI 105km i to ci da skale utraty wartosci tych aut...

> Jeżeli piszesz, że utrata wartości podobna to albo Bravo masz w b. dobrej ofercie cenowej do kupna

> albo tego Seata bardzo drogo

Patrzyłem wyłącznie na ceny samochodów z 2007 roku. Nie odnosiłem tego do ceny zakupu, którą mi zaoferowano

Powiedzmy, że za podobne pieniądze można kupić Seata i Fiata, z 2007 roku. Seat jest trochę droższy, ale też nie zwraca się różnica w cenie zakupu nowego.

> Fiat niestety bardzo leci z ceną, ale jesli kupujesz na dlużej to nie ma to wielkiego znaczenia.

4-5 lat

> PS: te 105km w Leonie może ci za chwilę nie wystarczać a Fiaty dla odmiany cześto mają bonusy z

> fabryki i możesz miec def acto lekko ponad 120km. Jak z TSI 105km to nie wiem...

Póki co, jeździłem Leonem 1,4 125KM i Bravo 1,4 120KM i 140KM. Przejażdżkę 1,2 TSI mam jeszcze w planach.

125KM w Leonie i 120KM w Bravo jeżdżą podobnie

> Poza tym TSI to chyba wtrysk bezposredni We Fiacie masz prosciej i potencjalnei mniej problemów w

> przyszłosci.

No właśnie, paradoksalnie, boję się większej awaryjności TSI (szczególnie, że jest to całkiem nowa konstrukcja).

> In minus: Mysle ze Fiacina wiecej spali noPB strzelam ze z 1L/100km w miescie.

Tak, to nawet wynika z danych producentów.

Fiat ma też lepszą i tańszą sieć serwisową. Poza tym Fiat to marka, a nie podróbka Volkswagena . Seat jest u nas bardzo niszowy, ja bym unikał.

Reklama prawie jak PiS

> Może lepiej kupić ten, który bardziej się podoba?

Oba się podobają No może wnętrze zdecydowanie fajniejsze w Bravo

Prestige

> Bravo z 90km silnikiem "sie nie kupuje" to za cieżkie auto dla takiego silnika (bez turbo

> jednostka). TJet 120km to pewnie optimum. Kto ci pozniej kupi 90km Fiata i za jak smieszna

> kwote?

90KM w ogóle nie biorę pod uwagę

> Powinieneś porownac na allegro ceny TJeta 120km i Leona TSI 105km i to ci da skale utraty wartosci

> tych aut...

Spróbuj zrobić takie porównanie 1,2 TSI to nowość w Seacie. 3-letniego Bravo z T-Jetem trudno znaleźć (szybki research po moto Allegro - znalazłem 1 szt.)

> Prestige

Refrence

Ja w nim prestiżu nie dostrzegam

> Reklama prawie jak PiS

Taaa... gość w salonie, na moje porównanie Leona z Bravo stwierdził, że Leon to prawie Audi, i za to się płaci

> Taaa... gość w salonie, na moje porównanie Leona z Bravo stwierdził, że Leon to prawie Audi, i za

> to się płaci

Czyli można zamknąć temat

> Czyli można zamknąć temat

Nie przekonał mnie Kontynuujmy temat

> Nie przekonał mnie Kontynuujmy temat

To wracając do tematu Środek Bravosa do Leona i biorę (w cenie Bravo ma się rozumieć )

> To wracając do tematu Środek Bravosa do Leona i biorę (w cenie Bravo ma się rozumieć )

O to to to

Bo to Leonowe, to jak siekierą ciosane Nie pasuje do tego samochodu.

Ale mojej bardziej się podoba, niż to co jest w Bravo

kup ladniejszy - ja tak zrobilem

> kup ladniejszy - ja tak zrobilem

o to to, ja też tak zrobiłem

> Gdzie jest więc to "coś", za co warto zapłacić w Seacie.

IMHO, nie warto.

mar00ha

> Oba się podobają No może wnętrze zdecydowanie fajniejsze w Bravo

Czekaj ty używany chcesz kupić nie nowy? Bo ja nie wiem na jakiej podstawie zakodowałem sobie, że o nówce mówisz.... To tutaj kwestia utraty wartości będzie drugorzędna....

> Czekaj ty używany chcesz kupić nie nowy? Bo ja nie wiem na jakiej podstawie zakodowałem sobie, że o

> nówce mówisz....

No dobrze sobie zakodowałeś Mówię o nówce.

> Poza tym Fiat to marka, a nie podróbka Volkswagena .

normalnie nie rozśmieszaj mnie!

> Mamy dwa samochody kompaktowe, IMO jedna "półka" - Fiat Bravo z silnikiem 1,4 T-Jet 120 KM i Seat

> Leon 1,2 TSI 105 KM.

IMO 1,2 105KM nie będzie jeździło w kompaktowym aucie, które współcześnie są dosyć cieżkie. Brałbym mocniejszy. Co najmniej 120KM.

> Taaa... gość w salonie, na moje porównanie Leona z Bravo stwierdził, że Leon to prawie Audi, i za

> to się płaci

Taa, Audi robione w hiszpanii przez lewusów nie mogacych się doczekać siesty!

> Mamy dwa samochody kompaktowe, IMO jedna "półka" - Fiat Bravo z silnikiem 1,4 T-Jet 120 KM i Seat

> Leon 1,2 TSI 105 KM.

> Różnica w cenie, pomiędzy samochodami z podobnym wyposażeniem to ponad 10%. Bravo jest tańsze, ma

> mocniejszy silnik, dłuższą gwarancje i dłuższe okresy międzyprzeglądowe.

> Koszty ubezpieczenia i koszty utrzymania przemawiają za Fiatem (nie ma ogromnych różnic, ale są).

> Utrata wartości po 3 latach, patrząc po średnich cenach z moto Allegro (1,4 90KM w Fiacie, 1,6 102

> KM w Seacie), na podobnym poziomie.

> Gdzie jest więc to "coś", za co warto zapłacić w Seacie. W ogóle czy warto, a jeśli tak, to

> dlaczego ? Argument, "bo to VAG" jest niewystarczający

mimo ze nie lubie aut na F

wybralbym Fiata

> Taa, Audi robione w hiszpanii przez lewusów nie mogacych się doczekać siesty!

to zupelnie jak ci ktorzy pracuja we Wloszech

Fiat - mocniejszy silnik i 205 Nm momentu, to juz baaardzo fajnie jezdzi poza tym bravo w srodku jest zwyczajnie bardzo ladne

> Fiat - mocniejszy silnik i 205 Nm momentu, to juz baaardzo fajnie jezdzi poza tym bravo w srodku

> jest zwyczajnie bardzo ladne

Ciekaw jestem, czy wnętrze Bravo coś się poprawiło od czasów Stilo.

Bo Stilo w środku jest ciosane siekierą, a plastiki sa koszmarne. Zaś

plastikowe klamki wewnętrzne drzwi to już porażka

> Ciekaw jestem, czy wnętrze Bravo coś się poprawiło od czasów Stilo.

Jakbyś się teleportował do Bravo, to nigdy byś nie powiedział że siedzisz we Fiacie

Wnętrze to największy plus tego pojazdu.

> Ciekaw jestem, czy wnętrze Bravo coś się poprawiło od czasów Stilo.

> Bo Stilo w środku jest ciosane siekierą, a plastiki sa koszmarne. Zaś

> plastikowe klamki wewnętrzne drzwi to już porażka

tu jest jedna fota, ale to jakas wersja bieda, bo nawet klimy auto nie ma

o tu jest inne, troche bardziej wypasione bo ma ekraaaanik

> Ciekaw jestem, czy wnętrze Bravo coś się poprawiło od czasów Stilo.

> Bo Stilo w środku jest ciosane siekierą, a plastiki sa koszmarne. Zaś

> plastikowe klamki wewnętrzne drzwi to już porażka

Ta dwa samochody dzieli przepaść Jeśli chodzi o stylistykę, to pewne. Jeśli chodzi o trwałość... mam nadzieje też

> IMO 1,2 105KM nie będzie jeździło w kompaktowym aucie, które współcześnie są dosyć cieżkie. Brałbym

> mocniejszy. Co najmniej 120KM.

O to nie masz sie co martwic akurat, jedzie bez problemu - oczywiscie zalezy co kto za "jechanie" uwaza - ale mi wystarcza z nawiazka.

Inna sprawa to "gifty" w tych silnikach - wg pomiarow na hamowni to one maja 120+ km.

> to zupelnie jak ci ktorzy pracuja we Wloszech

Jak to powiedział szef Fiata?

"Rozumiemy doskonale, że opłaca się produkcja w Polsce. Mamy tam 6100 pracowników i jedyny zakład w Tychach, który produkuje tyle samo, co włoskie pięć zakładów z 22 tysiącami pracowników".

To jest kurna przepaść...

klik

A z tych dwóch wózków to zdecydowanie Bravo... Seat wygląda koszmarnie, choć na Autocentrum właściciele są podobnież zadowoleni z tego auta co właściciele Fiata.

> Jak to powiedział szef Fiata?

> "Rozumiemy doskonale, że opłaca się produkcja w Polsce. Mamy tam 6100 pracowników i jedyny zakład w

> Tychach, który produkuje tyle samo, co włoskie pięć zakładów z 22 tysiącami pracowników".

> To jest kurna przepaść...

> klik

szkoda ze przenosza produkcje Pandy

> Bo Stilo w środku jest ciosane siekierą, a plastiki sa koszmarne.

Są koszmarne. W Bravo z resztą też. Z tym, że mogę wskazać parę aut, gdzie sa jeszcze gorsze - np. wśród tych, które mam w profilu Stilo wyróżnia się jakością wykończenia zdecydowanie na plus, pozostałe dwa odstają bardzo mocno w dół.

> szkoda ze przenosza produkcje Pandy

Przejadą się na tym. Nie ma innej możliwości.

Wyższe koszty, gorsza jakość - to zły kierunek. Polityka niestety w tym przypadku rozdaje karty.

> Są koszmarne. W Bravo z resztą też. Z tym, że mogę wskazać parę aut, gdzie sa jeszcze gorsze -

> np. wśród tych, które mam w profilu Stilo wyróżnia się jakością wykończenia zdecydowanie na

> plus, pozostałe dwa odstają bardzo mocno w dół.

Akurat w Leonie sa rownie koszmarne, zwlaszcza konsola srodkowa i plastiki wokol zegarow...tandeta jakich malo.

> O to nie masz sie co martwic akurat, jedzie bez problemu - oczywiscie zalezy co kto za "jechanie"

> uwaza - ale mi wystarcza z nawiazka.

Leon z tym motorem robi setke w 11s...jesli to jest "jedzie bez problemu" to az sie boje zapytac co wg Ciebie oznacze "jedzie slabo"

Moim zdaniem ten silnik jest zdecydowanie za slaby do tego auta. Moze w Polo albo Fabii jest znosny ale w kompakcie to jakas totalna porazka.

> Leon z tym motorem robi setke w 11s...jesli to jest "jedzie bez problemu" to az sie boje zapytac co

> wg Ciebie oznacze "jedzie slabo"

> Moim zdaniem ten silnik jest zdecydowanie za slaby do tego auta. Moze w Polo albo Fabii jest znosny

> ale w kompakcie to jakas totalna porazka.

11s do setki to zdecydowane - "jedzie bez problemu".

> 11s do setki to zdecydowane - "jedzie bez problemu".

No nie wiem, dla mnie to blizej do "niebezpiecznie powolny"...

> Są koszmarne.

Bez przesady, lepiej niż w Stilo

> Akurat w Leonie sa rownie koszmarne, zwlaszcza konsola srodkowa i plastiki wokol zegarow...tandeta

> jakich malo.

W Leonie są gorsze, ale to moje odczucie

> Bez przesady, lepiej niż w Stilo

Wsiądę do Twojego i postukam sobie kluczykiem w ten "karbon" nad zegarami, OK? W Stilo nie grozi to niczym szczególnym, więc w Bravo, gdzie jest "lepiej", tym bardziej powinno

> No nie wiem, dla mnie to blizej do "niebezpiecznie powolny"...

No to nie mamy o czym rozmawiac, bo sie nie zrozumiemy

> Wsiądę do Twojego i postukam sobie kluczykiem w ten "karbon" nad zegarami, OK? W Stilo nie grozi to

> niczym szczególnym, więc w Bravo, gdzie jest "lepiej", tym bardziej powinno

nie rozumiem po co chcesz w cos stukac, do tego kluczykiem? ja swojej deski rozdzielczej nie dotykam, bo niby po co? raz na tydzien tylko przecieram wilgotna szmatka kurz... Ty to robisz kluczykiem?

> Wsiądę do Twojego i postukam sobie kluczykiem w ten "karbon" nad zegarami, OK? W Stilo nie grozi to

> niczym szczególnym, więc w Bravo, gdzie jest "lepiej", tym bardziej powinno

Karbon jest przyjemny, ale nie do stukania w niego kluczykiem

Jak wiesz miałem Stilo, więc sobie mogę porównać co jest lepiej w NB, a co nie. Ogólnie jest lepiej, jako całość jest lepiej, ale OK nie ma przepaści, a lekki lifting

> nie rozumiem po co chcesz w cos stukac, do tego kluczykiem? ja swojej deski rozdzielczej nie

> dotykam, bo niby po co? raz na tydzien tylko przecieram wilgotna szmatka kurz... Ty to robisz

> kluczykiem?

Daniel wpuszcza 3 koty i 3 psy. Jak po wszystkim nie ma rys i zadrapań w kabinie to samochód nawet ujdzie

> Daniel wpuszcza 3 koty i 3 psy. Jak po wszystkim nie ma rys i zadrapań w kabinie to samochód nawet

> ujdzie

ja deski rozdzielczej dotykalem tylko jak kupowalem samochod, ale tak postepuje wiekszosc osob. zastanawia mnie po co jej dotykac w codziennym uzytkowaniu? nie czuje potrzeby az tak biskiego kontaktu z autem, zeby go glaskac albo stukac po plastikach ... wystarczy obcowanie z kierownica

> Karbon jest przyjemny, ale nie do stukania w niego kluczykiem

Najlepiej w ogóle nie dotykać - bo się "jakość" zdrapie.

> Jak wiesz miałem Stilo, więc sobie mogę porównać co jest lepiej w NB, a co nie. Ogólnie jest

> lepiej, jako całość jest lepiej

Jest ładniej - ktoś się bardziej przyłożył, żeby tandetę troche przed oczami poukrywać, tym niemniej dalej jest to tandeta. Największą różnicę na plus robią chyba boczki drzwi.

> ja deski rozdzielczej dotykalem tylko jak kupowalem samochod, ale tak postepuje wiekszosc osob.

> zastanawia mnie po co jej dotykac w codziennym uzytkowaniu?

Wystarczy np. na chwilę położyć komplet rękawiczek skórzanych na desce - a potem się przykro zdziwić, że niewielka zapinka dość mocno tę deskę porysowała (przypadek autentyczny ).

Ja rozumiem, że producent pod zdjęciami w folderach pieje z zachwytu na temat wybitnej jakości swojego produktu, ale nie rozumiem, dlaczego niektórzy tak żenujące oszczędności przyjmują ze zrozumieniem. W następnej wersji okaże się, że drzwi na deszczu nie wolno otworzyć, bo tapicerka na drzwiach się odbarwia, a plastiki się rozpuszczają...