> Mam, czasami używam i sobie chwalę...

> Co do ładowania tym prostownikiem bez odłączania klem - fajnie byłoby, gdyby ktoś mający dostęp do

> oscyloskopu zbadał przebiegi napięcia. Instalacje nowych aut spokojnie wytrzymają napięcie

> 14.4V i takie też napięcie podawane jest przez producenta... Szkopuł w tym, że jest to

> napięcie uśrednione, w pikach może być więcej ( jest to prostownik impulsowy), co zaś może

> zaszkodzić coś w instalce elektrycznej auta...

Ale zapięty akumulator jest w stanie to zdławić swoim oporem, o to chyba zresztą chodzi w zasilaczach impulsowych do ładowania aku.

> Być może jest to napięcie akumulatora stojącego w sklepie, ale w te samochodzie mają zazwyczaj

> powyżej 13V.

Zaraz po jeździe czy ładowaniu owszem, ale sprawdź po kilku godzinach a najlepiej na drugi dzień wówczas zależności o których pisałem są prawdziwe

> Ale zapięty akumulator jest w stanie to zdławić swoim oporem, o to chyba zresztą chodzi w

> zasilaczach impulsowych do ładowania aku.

W zasilaczach impulsowych chodzi o to żeby podnieść częstotliwość dzięki temu drogie elementy indukcyjne mają mniejsze rozmiary, masę i cenę.

Zasilanie impulsowe, a ładowanie impulsowe to dwie odrębne sprawy.

> Być może jest to napięcie akumulatora stojącego w sklepie, ale w te samochodzie mają zazwyczaj

> powyżej 13V.

Zmień miernik bo Ci zawyża. Prawidłowo działający akumulator w stanie spoczynku nie moze mieć powyżej 13V. Przecież mielibyśmy wtedy instalacje 13-voltowe, nieprawdaż?

> Zmień miernik bo Ci zawyża. Prawidłowo działający akumulator w stanie spoczynku nie moze mieć

> powyżej 13V. Przecież mielibyśmy wtedy instalacje 13-voltowe, nieprawdaż?

Ja mam w instalacji 14V. Jak ty masz 12V to masz coś popsute .

> Zmień miernik bo Ci zawyża. Prawidłowo działający akumulator w stanie spoczynku nie moze mieć

> powyżej 13V. Przecież mielibyśmy wtedy instalacje 13-voltowe, nieprawdaż?

prawdaż - mam w aucie 14.4 V i to jest prawidłowe napięcie ładowania

> prawdaż - mam w aucie 14.4 V i to jest prawidłowe napięcie ładowania

To dziwne bo w książce serwisowej jest podane napięcie alternatora 14.05-14.35 wiec 14.4 to za dużo .

> w biedronce też dzisiaj jakiś prostownik jest

Straszna nędza. Kabelki do klem mają może 1 mm2.

> Ja mam w instalacji 14V. Jak ty masz 12V to masz coś popsute .

Przy wyłączonym silniku?

> Bardzo dobry, sprawdzony i wielokrotnie chwalony tu na forum prostownik. IMHO warto, sam taki mam i

> jestem bardzo zadowolony.

Czy ja dobrze widzę tam piktogram motocykla?

> Czy ja dobrze widzę tam piktogram motocykla?

dobrze

> dobrze

O, super. To sobie kupię

> O, super. To sobie kupię

Po podłączeniu do akumulatora w motocyklu i wciśnięciu przycisku wyboru ładowania, podświetla się właśnie ikonka motocykla i ikonka ładowania bądź naładowania.

> Po podłączeniu do akumulatora w motocyklu i wciśnięciu przycisku wyboru ładowania, podświetla się

> właśnie ikonka motocykla i ikonka ładowania bądź naładowania.

Jak to?

To tak samo z siebie wie, że aku motocyklowe? Żadnego guziczka się nie naciska?

[edit]

OK, przeczytałem jeszcze raz - tym razem ze zrozumieniem

> O, super. To sobie kupię

Też się czaję na tę ładowarkę .

> w biedronce też dzisiaj jakiś prostownik jest

Oglądałem dzisiaj ten prostownik. W instrukcji jest tylko napisane, żeby odkręcić korki przy aku, więc sobie odpuściłem, bo nie ma info, czy można nim ładować akumulator bezobsługowy.

> Oglądałem dzisiaj ten prostownik. W instrukcji jest tylko napisane, żeby odkręcić korki przy aku,

> więc sobie odpuściłem, bo nie ma info, czy można nim ładować akumulator bezobsługowy.

Już jest w sklepie?

Po ile dziś ?

> Już jest w sklepie?

Pewnie mowa była o tym w Biedaszopie

> Już jest w sklepie?

Mowa była o "Bierdonkowym" .

> Po podłączeniu do akumulatora w motocyklu i wciśnięciu przycisku wyboru ładowania, podświetla się

> właśnie ikonka motocykla i ikonka ładowania bądź naładowania.

A co oznacza wybór motocykla ? 6V ?

> Ja mam w instalacji 14V. Jak ty masz 12V to masz coś popsute .

No to powiem Ci, że pierwszy raz się spotykam z instalacją o takim napięciu. A jakie masz napięcie ładowania akumulatora? Bo przy mojej instalacji 12-woltowej jest to 13.8 - 14.4. U Ciebie bedzie pewnie blisko 17V

> A co oznacza wybór motocykla ? 6V ?

W moim motocyklu jest instalacja 12V. Akumulatora nie wyjmuję z motoru, tylko podpinam pod specjalnie dorobiony kabel z gniazdem, który wypuszczam spod siedzenia. Kable prostownika rozciąłem i zakończyłem wtykiem. Identyczne gniazdo zamontowałem na odciętym kablu z żabkami/krokodylkami.

Teraz mam prostownik, który mogę szybko podłączyć do motocykla albo dopiąć krokodylki i używać do podładowania innego akumulatora.

Z tego co pamiętam, to po podłączeniu prostownika do sieci, podpięciu do akumulatora i wciśnięciu przycisku MODE, prostownik sam rozpoznaje, że to akumulator 12V lub 6V i taki symbol podświetla. Wybiera się tylko pomiędzy motocyklem, autem lub trybem zimowym.

Przy zaniku prądu w sieci, niestety prostownik przestaje działać i nie włącza się nawet jak włączą prąd. Trzeba się pofatygować i jeszcze raz wcisnąć przycisk MODE.

> A co oznacza wybór motocykla ? 6V ?

A w którym współczesnym motocyklu jest 6V, przecież nawet skuterki mają 12V akumulatory...

Ale pojemność motocyklowych akumulatorów jest dużo mniejsza niż samochodowych, więc muszą być ładowane mniejszym prądem i zapewne ten wybór w prostowniku to zapewnia.

> No to powiem Ci, że pierwszy raz się spotykam z instalacją o takim napięciu. A jakie masz napięcie

> ładowania akumulatora? Bo przy mojej instalacji 12-woltowej jest to 13.8 - 14.4. U Ciebie

> bedzie pewnie blisko 17V

Quote:

---

przy mojej instalacji 12-woltowej jest to 13.8 - 14.4

---

Brzmi to jakby żywcem zostało wyciągnięte z filmu Barei.

> Bardzo dobry, sprawdzony i wielokrotnie chwalony tu na forum prostownik. IMHO warto, sam taki mam i

> jestem bardzo zadowolony.

Te cienkie kabelki wystarczają?

> Quote:

> przy mojej instalacji 12-woltowej jest to 13.8 - 14.4

> Brzmi to jakby żywcem zostało wyciągnięte z filmu Barei.

No to teraz się pośmiej a jak już przestaniesz to nie wracaj do teorii o 13 i 14- woltowych instalacjach. Nic mi do tego ile woltów zamierzasz wciskać do swojego akumulatora ale nie pisz bzdur innym.

> No to teraz się pośmiej a jak już przestaniesz to nie wracaj do teorii o 13 i 14- woltowych

> instalacjach. Nic mi do tego ile woltów zamierzasz wciskać do swojego akumulatora ale nie pisz

> bzdur innym.

1. Nigdzie nie pisałem o instalacjach 13 i 14 V więc bezczelnie kłamiesz.

2. Ty napisałeś, że:

Quote:

---

Zmień miernik bo Ci zawyża. Prawidłowo działający akumulator w stanie spoczynku nie moze mieć

powyżej 13V. Przecież mielibyśmy wtedy instalacje 13-voltowe, nieprawdaż?

---

co jest bzdurą bo przy prawidłowo działającej instalacji elektrycznej w samochodzie, po wyłączeniu stacyjki napięcie na akumulatorze jest większe niż 13 V. Być może spada do poziomu <13V, ale dzieje się to po kilkunastu/kilkudziesięciu godzinach od wyłączenia silnika. I jak już to TY sugerujesz istnienie instalacji 13V.

Napięcie 12V może mieć akumulator stający długo na półce w sklepie, a nie codziennie ładowany przez alternator, panie teoretyku.

Ja już zakupiłem myślę że warto.

> Ja już zakupiłem myślę że warto.

Dużo sztuk jest w sklepie?

8.00 podjeżdżam pod sklep, 30 osób prze na wejście, poczekałem jak się rozpędzą, spokojnie wchodzę i widzę że wszyscy biorą po 3 sztuki :/ Zakupiłem 1 szt. i 8.05 było po prostownikach

> 8.00 podjeżdżam pod sklep, 30 osób prze na wejście, poczekałem jak się rozpędzą, spokojnie wchodzę

> i widzę że wszyscy biorą po 3 sztuki :/ Zakupiłem 1 szt. i 8.05 było po prostownikach

pewnie zależy od sklepu, ja swój podczas poprzedniego rzutu kupiłem po robocie ok 16, zostały 2-3szt

i musiałem obskoczyć dwa sklepy bo w pierwszym nie było

> Dużo sztuk jest w sklepie?

Ja bylem chwile po otwarciu i było około trzydziestu sztuk.

> Ja bylem chwile po otwarciu i było około trzydziestu sztuk.

Czyli luzik.

Poprosiłem tatę o kupno tej ładowarki, bo jestem w pracy. Żonka nie może jechać jej kupić, bo w mieszkaniu mamy firmę wymieniającą okna.

> A w którym współczesnym motocyklu jest 6V, przecież nawet skuterki mają 12V akumulatory...

> Ale pojemność motocyklowych akumulatorów jest dużo mniejsza niż samochodowych, więc muszą być

> ładowane mniejszym prądem i zapewne ten wybór w prostowniku to zapewnia.

Wiem że jest 12V(ale dawno temu chyba było 6V ?) i dlatego pytam co ma oznaczać wybór motocykla

Ale już wkrótce się dowiem jak przeczytam instrukcje, bo rano stałem się posiadaczem tego cudu techniki

> W moim motocyklu jest instalacja 12V. Akumulatora nie wyjmuję z motoru, tylko podpinam pod

> specjalnie dorobiony kabel z gniazdem, który wypuszczam spod siedzenia. Kable prostownika

> rozciąłem i zakończyłem wtykiem. Identyczne gniazdo zamontowałem na odciętym kablu z

> żabkami/krokodylkami.

> Teraz mam prostownik, który mogę szybko podłączyć do motocykla albo dopiąć krokodylki i używać do

> podładowania innego akumulatora.

Fajne rozwiązanie

> Dużo sztuk jest w sklepie?

U mnie ok 30 było, ale praktycznie co druga osoba brała ten prostownik.

> Wiem że jest 12V(ale dawno temu chyba było 6V ?) i dlatego pytam co ma oznaczać wybór motocykla

> Ale już wkrótce się dowiem jak przeczytam instrukcje, bo rano stałem się posiadaczem tego cudu

> techniki

w necie tez masz instrukcje klik PDF

> w necie tez masz instrukcje klik PDF

Więc tryb motocyklowy oznacza ładowanie prądem do 14,4V oraz do 0,8A.

> Dużo sztuk jest w sklepie?

Około 10.00 w "moim" Lidlu w koszach leżało jeszcze około 10szt.

Przy okazji zakupiłem komplet żarówek H7 +50% i odmrażacz do szyb

> Więc tryb motocyklowy oznacza ładowanie prądem do 14,4V oraz do 0,8A.

Między innymi dlatego właśnie chcę ją kupić: potrzebuję ładowarkę do skutera, motocykla i do samochodu.

> Około 10.00 w "moim" Lidlu w koszach leżało jeszcze około 10szt.

Ja też kupiłem sztukę Kurde żeście straszyli, że nawet wstałem rano (8:40 wcześniej nie potrafiłem) i pojechałem zaspany, bez telefonu, śniadania po prostownik.

Wchodzę a tam ze 30 sztuk czeka na mnie

Idę do kasy płacić (tylko to kupiłem), patrzę a za mną gość z tym samym artykułem, też w ilości sztuk jedna, i tak samo tylko po to przyjechał. Uśmiechnąłem się "pełno gembo"

Dobra koniec

Jeżeli chodzi o grubość kabli - max prąd to 3,8A więc jak na moje oko mogą być.

Podłączyłem go dziś do małego aku żelowego - od razu pokazał naładowany. No to mały falstart bo nie był naładowany.

Jeszcze jedno podejście i już było w porządku. Teraz ładuje i ma się chyba dobrze. Idę zaraz zobaczyć czy się ma (jak mocno się nagrzewa?)

> Przy okazji zakupiłem komplet żarówek H7 +50% i odmrażacz do szyb

Tylko tak na marginesie, żeby nie zaśmiecać wątku.

Te żarówki H7 co tam leżały za 20 zł komplet to są jakieś tam plus 50? Bo nie widziałem napisu +50%.

Ktoś tu kiedyś pisał... Kto jest rzeczywistym producentem tego? edit Już wiem. Nie było pytania

> Kto jest rzeczywistym producentem tego?

Tesla klik

ja bylem o 10;30 i bralem przedostatnia sztuke

Tak go zachwalaliście że i ja się skusiłem na ładowarkę do motocykla a do tego klucze płasko-oczkowe i wkrętaki i żarówki-ale se zaszalałem

Ja tez zakupilem za jedyne 19.99

> ja bylem o 10;30 i bralem przedostatnia sztuke

Zakupiłem

Czyli popyt zależy od okolicy, czy osiedle obok Lidla jest techniczne, czy emeryckie

> 8.00 podjeżdżam pod sklep, 30 osób prze na wejście, poczekałem jak się rozpędzą, spokojnie wchodzę

> i widzę że wszyscy biorą po 3 sztuki :/ Zakupiłem 1 szt. i 8.05 było po prostownikach

Ja pojechałem koło południa - i jeszcze spokojnie z 20 sztuk było więc bez tragedii

Prostownik podłączony i ładuje sobie akumulator w przedpokoju...zobaczymy jak mu to pójdzie

> mój (własnie kupiony w lidlu), popsuł się, po kilku ładowaniach. Nie mozna dokonać wyboru procesu.

> Kiszka...

jak jest zimno to styki szwankują, ja tez czasami mam problem z wyborem ale jak dluzej przytrzymasz guzik to idzie. sprobuj. W cieple jest OK.